Справочник по ГОСТам и стандартам
Новости Аналитика и цены Металлоторговля Доска объявлений Подписка Реклама
   ГОСТы, стандарты, нормы, правила
 

ВСН 36-90
Указания по эксплуатации дорожно-строительных машин (взамен ВСН 36-79 и ВСН 6-79)

ВСН 36-90. Указания по эксплуатации дорожно-строительных машин (взамен ВСН 36-79 и ВСН 6-79)

 

ВЕДОМСТВЕННЫЕСТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ

 

 

УКАЗАНИЯ

ПОЭКСПЛУАТАЦИИ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН

 

ВСН36-90

 

Датавведения 1991-05-01

 

 

ВНЕСЕНЫУправлением механизации Минавтодора РСФСР и кафедрой эксплуатации дорожныхмашин Московского автомобильно-дорожного института

 

УТВЕРЖДЕНЫМинистерством автомобильных дорог РСФСР 19 декабря 1989 г.

 

ВЗАМЕН ВСН36-79 и ВСН 6-79

 

 

НастоящиеУказания определяют комплекс мероприятий для обеспечения работоспособности иэффективного использования дорожно-строительных машин. В них изложены принципыорганизации технического обслуживания и текущего ремонта дорожно-строительныхмашин и общие правила их эффективного использования.

Указанияразработаны взамен Указаний по технической эксплуатации дорожно-строительныхмашин (ВСН 36-79) и Указаний по организации и проведению техническогообслуживания и ремонта дорожных машин (ВСН 6-79), утвержденных МинавтодоромРСФСР.

Присоставлении настоящих указаний использовалась следующая документация: ГОСТ25646-83 "Эксплуатация строительных машин. Общие требования",Указания по технической эксплуатации дорожно-строительных машин (ВСН 36-79),Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного составаавтомобильного транспорта и др.

Указанияпредназначены для инженерно-технических работников.

Указаниясоставлены канд. техн. наук, доц. А.В.Рубайловым и канд. техн. наук, доц.Б.Н.Безруком.

 

 

Введение

 

1. Указания поэксплуатации дорожно-строительных машин и оборудования* устанавливают:

________________

* В дальнейшем для сокращения принимается"машин".

 

требования кмашинам и основные положения по их содержанию (обслуживанию, ремонту,хранению);

рекомендациипо рациональному использованию машин;

основныеположения, устанавливающие порядок и формы планирования, учета и отчетности приэксплуатации машин.

2. Указанияобязательны для выполнения всеми организациями и предприятиями*, производящими,эксплуатирующими и ремонтирующими машины.

_________________

* В дальнейшем для сокращения принимается"предприятие".

 

3. Издаваемыеспециальные положения, правила, инструкции и указания, относящиеся кэксплуатации дорожных машин, должны соответствовать настоящим Указаниям.

 

1.ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

 

1.1.Предприятия, имеющие на балансе машины (далее - владельцы машин), ипредприятия, получившие машины во временное пользование, должны обеспечить ихэффективное использование в соответствии с назначением при оптимальных затратахтруда, топлива, электроэнергии, запасных частей, рабочих жидкостей, смазочных идругих материалов путем применения прогрессивной организации и передовойтехнологии производства работ, безопасных способов транспортирования,качественного и своевременного проведения технического обслуживания и ремонта иобеспечения сохранности машин.

1.2.Предприятия должны осуществлять эксплуатацию машин в условиях, обеспечивающихбезопасность работающих и охрану окружающей среды.

1.3. Всемашины, поступающие на предприятие (от заводов-изготовителей, за счетприобретения в других ведомствах и перераспределения вышестоящей организацией),закрепляются за предприятием с обязательной постановкой их на баланс.

1.4.Оснащенность предприятия машинами по количеству и видам должна обеспечитьвыполнение заданных объемов работ в установленные календарные сроки с учетомкомплексной механизации всех технологических процессов выполняемых работ,полной загрузки машин при наименьших затратах труда и материальных средств наединицу продукции.

1.5. Передачамашин в производственные подразделения, участки, прорабства, отряды, бригадыосуществляется по распоряжению руководителя предприятия.

1.6.Предприятия-владельцы должны постоянно развивать эксплуатационную базу, состави техническое оснащение которой должно соответствовать количеству машин иструктуре парка, условиям его эксплуатации, принятым формам организациитехнического обслуживания и ремонта машин.

1.7.Эксплуатация машин и подвижного состава автомобильного транспорта должнаосуществляться в соответствии с требованиями настоящих Указаний и действующихПравил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, Правилустройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением, Правилдорожного движения, Правил техники безопасности при эксплуатацииэлектроустановок потребителей, Правил техники безопасности при строительстве,ремонте и содержании автомобильных дорог, Типовой инструкции по охране трудапри техническом обслуживании и текущем ремонте дорожно-строительных машин,Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного составаавтомобильного транспорта.

  

2.ОРГАНИЗАЦИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИН, ПРИЕМКА, ПЕРЕДАЧА И СДАЧА МАШИН

 

2.1. Всемашины, поступающие на предприятия (с заводов-изготовителей, ремонтныхпредприятий и других организаций), должны быть приняты комиссией с обязательнымсоставлением приемо-сдаточного акта по форме ОС-1 (приложение 1). Если машинапосле приемки немедленно поступает в эксплуатацию, то в комиссию необходимовключить машиниста (водителя), который будет работать на данной машине.

Предприятия,получающие импортные машины, обязаны составлять и направлять внешнеторговымобъединениям (сервисным центрам):

акт осмотра ссообщением срока ввода машины в эксплуатацию (в течение 15 дней послеполучения);

акт испытанияи окончательной приемки машины в эксплуатацию (в течение 10 дней послеокончания приемки);

информацию окачестве машины (3 раза в течение гарантийного срока).

2.2. Приприемке машин производят наружный осмотр и опробование ее на холостом ходу, атакже проверяют:

наличие икомплектность эксплуатационной и ремонтной документации, поставка которойзаводом производится по согласованию с заказчиком (техническое описание;инструкция по эксплуатации - ИЭ; инструкция по техническому обслуживанию;инструкция по монтажу, пуску, регулированию и обкатке изделия на месте егоприменения - ИМ; формуляр - ФО; паспорт - ПС; этикетка - ЭТ; ведомость ЗИП - ЗИ;ведомость эксплуатационных документов - ЭД; общее руководство по ремонту - КО;руководство по капитальному ремонту - РК; общие технические условия длякапитального ремонта - ОК; технические условия на капитальный ремонт - УК;чертежи ремонтные; каталог деталей и сборочных единиц - КД; нормы расходазапасных частей для капитального ремонта - ЗК; ведомости документов для ремонта- ВР; документы прочие - РД);

соответствиемашины в целом и отдельных ее узлов техническому описанию;

комплектностьмашин в соответствии с требованиями эксплуатационной документации;

техническоесостояние и работоспособность машины.

2.3. Машины,прошедшие капитальный ремонт на ремонтных предприятиях, принимают всоответствии со следующими требованиями:

выдача машиныиз ремонта должна быть оформлена актом, в котором отражают соответствиетехнического состояния и комплектности изделия требованиямнормативно-технической документации на ремонт, и соответствующей записью вформуляре (паспорте) машины;

техническиехарактеристики и нормы, определяющие эксплуатационные свойства машины икачество ее ремонта, должны соответствовать требованиям ремонтной документации;

ремонтноепредприятие должно выпускать машины из ремонта в исправном состоянии игарантировать их работоспособность в течение определенных сроков и (или)наработку с момента ввода в эксплуатацию при соблюдении правил эксплуатации,установленных действующими стандартами или другой нормативно-техническойдокументацией, утвержденной в установленном порядке;

послеремонтныйгарантийный срок и (или) послеремонтная гарантийная наработка машины должныбыть установлены в нормативно-технической документации на ремонт машины;гарантийные обязательства ремонтного предприятия должны быть отражены впаспорте (формуляре) отремонтированной машины.

2.4. Приприемке машины от других предприятий и подразделений необходимо обратить особоевнимание на комплектность машины, отсутствие поломок, исправность отдельныхагрегатов и узлов, правильность регулировки, нормальную работу машины в целом.При сдаче-приемке машины, смене бригад, обслуживающих машины, кромевышеуказанного, дополнительно проверяют наличие топлива в баках и воды всистеме охлаждения, а также выполнение сдающей бригадой ежесменноготехнического обслуживания.

2.5.Передавать из одного предприятия и подразделения в другие разрешается толькоисправные и комплектные машины.

2.6. В случаеобнаружения при приемке машины некомплектности, механической неисправности,несоответствия показателей данным технической характеристики, указанной впаспорте (формуляре), и других несоответствий, а также преждевременного износаи выхода из строя машины, ее агрегатов, узлов и деталей составляютрекламационный акт (приложение 2) и предъявляют его предприятию-изготовителю впорядке, установленном Положением о поставках продукциипроизводственно-технического назначения, или ремонтному предприятию (приполучении машины из ремонта).

2.7.Обнаруженные в машине неисправности при ее приемке устраняетпредприятие-изготовитель (в новых машинах) или ремонтное предприятие (в отремонтированныхмашинах). Допускается устранение неисправностей силами и средствамиэксплуатационного предприятия, получившего машину, но при этом необходимописьменное подтверждение согласия поставщика об отнесении всех расходов на егосчет.

2.8. Расконсервацияи сборка машин, поступающих на предприятие, производится в соответствии стребованиями предприятия-изготовителя, изложенными в техническом описании иинструкции по эксплуатации.

 

Учети ввод машин в эксплуатацию

 

2.9. Всемашины предприятия должны числиться в списочном составе, находиться на егобалансе и иметь инвентарные номера в соответствии с инвентарными карточками,которые хранятся в бухгалтерии предприятия. Основанием включения машины всписочный состав предприятия и поставки ее на баланс является приемо-сдаточныйакт по форме ОС-1 (см. приложение 1).

2.10.Инвентарный номер присваивается машине не позднее 5 дней со времени ее приемкикомиссией. Номер наносится краской с обеих сторон на дверцах машин,технологических и специальных средств, а при отсутствии дверей кабины - набоковых плоскостях (передних по ходу движения части). Высота цифр должна бытьне менее 100 мм.

2.11. Каждаямашина должна иметь паспорт (формуляр), который хранится как документ строгойотчетности. В паспорте указывают дату поступления на предприятие, инвентарный игосударственный номера, фамилию машиниста, за которым закреплена машина,сведения о рекламациях и результатах проверки машины, а также ведут учетнаработки машины, неисправностей при эксплуатации, технических обслуживаниях иремонтах. Ответственность за правильное ведение паспорта (формуляра) несетглавный механик предприятия.

2.12. Послеприсвоения инвентарного номера грузоподъемные машины, сосуды, работающие поддавлением (компрессоры, рессиверы, паровые котлы и др.), до ввода вэксплуатацию должны быть зарегистрированы в органах Госпроматомнадзора, асамоходные машины на базе автомобильных шасси поставлены на учет вГосударственной автомобильной инспекции (ГАИ) в пятидневный срок. Полученныепри постановке на учет в органах ГАИ номерные знаки должны быть закреплены наотведенных для них местах. В дальнейшем машины, поднадзорные Госпроматомнадзоруи ГАИ, периодически предъявляются указанным организациям для проверки ихпригодности к дальнейшей эксплуатации.

2.13. Всоответствии с Типовыми правилами регистрации тракторов, самоходных шасси,тракторных прицепов предприятий, учреждений и организаций СССР все вновьпоступающие в организацию тракторы, тракторные прицепы и дорожно-строительныемашины на пневмоколесном ходу (самоходные шасси), передвигающиеся в процессеработы по дорогам общего пользования, должны быть зарегистрированы втрехдневный срок после их получения с присвоением и установкой на машинахтиповых номерных знаков и занесением соответствующих данных в паспорт(формуляр) и в книгу регистрации тракторов, самоходных шасси, тракторныхприцепов (приложение 3).

Номерные знакиустанавливают и крепят:

на тракторах,имеющих жесткую кабину, - на левой стороне задней стенки кабины у смотровогостекла;

на тракторах исамоходных шасси, имеющих мягкую (съемную) кабину или не имеющих ее, - назадней части крыла левого заднего колеса;

на тракторахтипа "Беларусь" - на специальном кронштейне для крепления номерногознака;

на тракторномприцепе - на кронштейне, расположенном под левой стороной заднего борта, или налевой нижней части заднего борта.

2.14. Во всехслучаях номерной знак должен быть хорошо укреплен, а при использовании этихмашин для транспортных работ на дорогах общего пользования - освещен в темноевремя суток.

2.15. Намашины, технологические, транспортные и специальные средства наноситсяотличительный знак. Отличительный знак наносится с обеих сторон на дверцахдорожных машин, технологических и специальных транспортных средств, а приотсутствии дверей кабины - на боковых плоскостях, в переднем по ходу движенияуглу.

На специальныхлегковых автомобилях вдоль бортов наносится опознавательная надпись наоснования записи в техническом паспорте автомобиля.

2.16. Машины,принятые комиссией после нанесения инвентарного номера, отличительного знака иопознавательной надписи, установки номерного знака, вводятся в эксплуатациюраспоряжением руководителя предприятия.

Сведения одате поступления и дате ввода машины в эксплуатацию заносят в паспорт(формуляр) машины не позднее 5 дней после ввода ее в эксплуатацию. Вэксплуатацию вводят только исправные машины.

2.17. Приэксплуатации, транспортировании, техническом обслуживании, ремонте, хранении ит.д. назначается ответственный за сохранность техники, как правило, из числа инженерно-техническихработников.

 

Обкаткамашин

 

2.18. Новыемашины и машины, требующие монтажа, перед пуском обкатываются в соответствии срежимами, установленными предприятием-изготовителем в инструкции поэксплуатации, а отремонтированные машины - с режимами, указанными в техническойдокументации ремонтных предприятий.

2.19. Машины иоборудование могут быть введены в эксплуатацию после обкатки при условии, еслиза период обкатки не было выявлено дефектов конструкции изготовления машин.Данные о проведенной обкатке машин заносят в паспорт (формуляр) не позднее чемчерез 10 дней после ее окончания.

 

Хранениемашин

 

2.20. Каждоепредприятие и его подразделения обязаны обеспечивать правильное хранение исохранность эксплуатируемых машин.

2.21. Хранениемашин может быть: межсменное - с перерывом в эксплуатации машин до 10 дней;кратковременное - от 10 дней до 2 мес и длительное - более 2 мес.

2.22. Примежсменном хранении в летнее время требуется только организация охраны машины.В зимнее время, кроме этого, принимают меры, обеспечивающие пуск двигателя ипредотвращающие порчу машин от воздействия низких температур.

2.23. Место иусловия хранения каждого типа машин устанавливают в соответствии с требованиямиэксплуатационной документации.

2.24.Межсменное и кратковременное хранение машин может осуществляться на месте ихэксплуатации или на базе предприятия (ее подразделения), где они числятся набалансе. Длительное хранение машин должно осуществляться в основном на базепредприятия, а также на базах ее подразделений.

2.25. Намежсменное и кратковременное хранение машины должны быть поставлены сразу послепрекращения их эксплуатации, а на длительное - не позднее 10 дней с моментапрекращения эксплуатации.

2.26. Передпостановкой машины на длительное хранение проводят ее очередное техническоеобслуживание. Все отверстия, щели, полости (смотровые устройства, заливныегорловины баков и редукторов, заслонки карбюраторов и вентиляторов, отверстиясапунов, выхлопные трубы двигателей и др.), через которые могут попасть атмосферныеосадки во внутренние полости машин, должны быть плотно закрыты крышками,пробками-заглушками или другими специальными приспособлениями. Для обеспечениясвободного выхода воды и конденсата из системы охлаждения сливные устройствадолжны быть оставлены открытыми.

Капоты, дверцыкабин и горловины топливных баков должны быть закрыты, а при кратковременном идлительном хранении опломбированы.

Рычаги ипедали механизмов управления должны быть установлены в положение, исключающеепроизвольное включение в работу машин и их основных частей.

При межсменномхранении машин на пневмоколесном ходу необходимо повысить давление в шинахсверх номинального, а при кратковременном и длительном хранении установитьмашины на подставки (или подкладки) во избежание перекоса и изгиба рам и другихузлов и снизить давление в шинах до 70-80% номинального. Между шинами и опорнойповерхностью должен быть просвет, равный 8-10 см.

2.27. Прихранении машин необходимо соблюдать следующие требования:

места хранениямашин должны располагаться не ближе 50 м от жилых зданий, складских ипроизводственных помещений;

сооружения иустройства для хранения машин должны быть обеспечены противопожарнымисредствами в соответствии с правилами пожарной безопасности;

расположениемашин на местах хранения должны обеспечивать возможность их вывода на случайпожара;

открытыеплощадки и навесы для хранения машин должны располагаться в сухихнезатапливаемых местах, поверхность площадок должна быть ровной с уклоном 2-3°для стока воды, иметь твердое покрытие, способное выдержать нагрузку ходовойчасти машины при ее перемещении и стоянке;

территориястоянки должна быть оборудована ветрозащитными и снегозадерживающимиустройствами и иметь по периметру водоотводные канавы;

на площадкедолжны быть намечены места стоянки и проезда машин, на месте стоянки каждоймашины должна быть укреплена табличка с указанием марки и инвентарного номера;

минимальноерасстояние между машинами в одном ряду должно быть не менее 0,7 м, а междурядами - не менее 6 м;

при всехспособах хранения машины должны располагаться по видам и маркам так, чтобыобеспечить удобное проведение осмотров и обслуживания;

на местестоянки запрещается производить очистку и мойку машин.

2.28. Работы,связанные с подготовкой, установкой на хранение и снятием с хранения машин,выполняются лицами, за которыми они закреплены, под руководством механикаподразделения (участка).

2.29. Приеммашин на хранение и выдача их с хранения оформляется приемо-сдаточными актами(приложения 4 и 5) или записью в журнале учета (приложение 6).

Сдача на складагрегатов, узлов и деталей, снятых с машины, а также инструмента ипринадлежностей оформляется описью, прилагаемой к приемо-сдаточному акту.

К сдаваемым насклад агрегатам, узлам и деталям или ящикам, в которых они хранятся, прикрепляюттаблички с указанием марки и инвентарного номера машины. Приемо-сдаточный акт иприложения к нему хранят в бухгалтерии предприятия.

2.30.Ожидающие ремонта и отремонтированные машины и их запасные части хранят всоответствии с требованиями настоящих Указаний.

2.31.Техническое обслуживание машин, находящихся на длительном хранении,осуществляется в соответствии с требованиями технического описания и инструкциипо эксплуатации завода-изготовителя.

Машины,длительно хранящиеся под навесом и на открытых площадках, должны проверяться нереже 1 раза в месяц, а после сильного ветра, снегопада и обильного дождя - непозднее следующего дня. Машины, хранящиеся на складах, проверяют 1 раз в 2 мес.Детали из резины и текстиля через 3 мес необходимо проветривать иперекладывать, а при необходимости - дезинфицировать, насухо протирать иприпудривать тальком.

2.32.Категорически запрещается разукомплектовывать машины, находящиеся на хранении.Лица, виновные в разукомплектовании машин, несут ответственность в соответствиис действующим законодательством.

2.33. Приснятии машин с длительного хранения необходимо:

снять ее сподставок или прокладок;

очиститьповерхности от предохранительной смазки;

снять всегерметизирующие устройства (заглушки, склейки);

повысить давлениев шинах до номинального;

установить намашину все снятые при постановке на хранение агрегаты, узлы, детали;

заправитьсистему охлаждения охлаждающей жидкостью;

залить топливов топливный бак;

проверитьуровень масла в картерах и при необходимости долить;

пустить ипрогреть двигатель, проверить его исправность;

проверитьисправность действия механизмов;

у самоходныхмашин проверить исправность действия механизмов трансмиссии, ходовой части ирулевого управления.

2.34. Данные опостановке машин на хранение, снятие их с хранения должны заноситься в паспорт(формуляр) машины.

 

Снятиес эксплуатации и списание машин с баланса предприятия

 

2.35. К снятиюс эксплуатации и списанию с баланса предприятия могут быть представлены машины,ремонтные и заправочные средства, а также другое оборудование, отработавшееустановленные амортизационные сроки, при условии, что их базовые детали ибольшинство узлов и агрегатов достигли предельного состояния в соответствии стребованиями инструкции по эксплуатации завода-изготовителя.

2.36. Снятие сэксплуатации и списание с баланса предприятия проводится с учетом выполнениясоответствующих положений и требований действующих инструкций о порядкеликвидации, безвозмездной передачи и продажи зданий, сооружений, машин,оборудования, транспортных средств и другого имущества, числящегося в составеосновных фондов предприятий и Правил эксплуатации автомобильных шин.

2.37. Дляпроведения работ по снятию с эксплуатации и списанию машин с баланса создаетсякомиссия в составе руководителей и специалистов, которая руководствуетсяинструкциями и правилами, указанными в п.2.36.

2.38. Комиссияпо снятию с эксплуатации и списанию машин с баланса обязана провестивсесторонний технический осмотр машины. В случае необходимости для этогопроизводится разборка отдельных узлов и механизмов.

Члены комиссиинесут персональную ответственность за правильность определения предельногосостояния машины.

Снятие сэксплуатации и списание машин с баланса предприятия оформляется актом(приложение 7) - типовой формой ОС-3.

Списание машинна базе автомобилей (прицепов и полуприцепов) оформляется актом (приложение 8)- типовой формой ОС-4.

2.39. Во всехслучаях снятия машин с эксплуатации вследствие разукомплектования,преждевременного износа или аварии к актам на ликвидацию должны прикладыватьсякопии документов, объясняющих причины поломок и износа, с указанием мер,принятых по отношению к виновным, а также мероприятий, проведенных предприятиемдля недопущения преждевременного выхода машин из строя в дальнейшем.

2.40. Послеутверждения акта о ликвидации основных (автотранспортных) средств машину, вслучае если она была поставлена на учет в Госавтоинспекции иГоспроматомнадзоре, снимают с учета в этих организациях, а также с балансаорганизации.

Машины, снятыес баланса, разбирают, а их сборочные единицы и детали дефектуют. Годные кприменению и ремонту детали и сборочные единицы берут на учет для пополненияоборотного фонда, создаваемого на предприятиях для ремонта машин.

 

Транспортированиемашин

 

2.41. Взависимости от конструктивных особенностей машин, их массы и размеров,расстояния и сроков транспортирования, состояния дорог, наличия транспортныхсредств и других условий, транспортирование машин может осуществлятьсясобственным ходом, на буксире, грузовом автомобиле, прицепах-тяжеловозах,железнодорожным, водным и воздушным транспортом.

2.42.Транспортирование машин должно проводиться в соответствии с требованиямизавода-изготовителя, содержащимися в инструкциях по эксплуатации, и с учетомусловий транспортирования машин на данном предприятии.

На основанииэтих требований и местных условий главный инженер (главный механик) предприятияустанавливает способ транспортирования каждого типа машин.

При этомучитывается следующее:

машины сгусеничным ходовым оборудованием перемещаются собственным ходом в порядкеисключения на расстояние до 10-15 км. При перевозке на большие расстояниянеобходимо применять грузовые машины и прицепы-тяжеловозы. Экскаваторы иасфальтоукладчики на гусеничном ходу разрешается транспортировать толькоприцепами-тяжеловозами;

дорожные каткис гладкими вальцами и кулачковые катки необходимо транспортировать на грузовыхавтомобилях или прицепах-тяжеловозах;

пневмоколесныесамоходные дорожные машины перемещаются до 20 км, а на буксире - до 150 км;

перевозкудорожных машин, особенно на гусеничном ходу, оборудования АБЗ и ЦБЗ нарасстояние до 50 км, а в отдельных случаях до 250-300 км целесообразноосуществлять на прицепах-тяжеловозах;

перевозкадорожных машин по железной дороге целесообразна на расстояние свыше 200 км.

2.43.Транспортирование машин собственным ходом, на буксире, грузовых автомобилях иприцепах-тяжеловозах по улицам населенных пунктов и дорогам должноосуществляться в соответствии с требованиями Правил дорожного движения.

Передтранспортированием машин ответственное лицо должно наметить маршрут движения,при необходимости согласовать порядок движения негабаритных грузов сдорожно-эксплуатационными, коммунальными организациями, Госавтоинспекцией иГосэнергонадзором.

2.44.Транспортировать собственным ходом разрешается только исправные машины. Поэтомуим перед транспортированием необходимо сделать внеочередное техническоеобслуживание с устранением всех неисправностей и смазыванием сборочных единицходового оборудования и органов управления.

Прицепныемашины, не снабженные тормозами, подлежат транспортированию только сприменением жесткой сцепки (буксира).

2.45. Накрутых спусках и подъемах при транспортировании машин на прицепах-тяжеловозахнеобходимо, кроме тягача, применять второй автомобиль, осуществляющийдополнительное торможение на спусках и оказывающий помощь при буксировании наподъемах. Перевозка машин на буксире и прицепах-тяжеловозах во время гололеда ипри других неблагоприятных дорожных условиях запрещается.

2.46. Натерритории предприятия, эксплуатирующего машины, должна быть оборудованаплощадка (эстакада, платформа) для погрузки и разгрузки машин с грузовыхавтомобилей, прицепов-тяжеловозов, а также железнодорожных платформ иполувагонов (при наличии железнодорожного тупика).

2.47.Транспортирование машин железнодорожным, водным и воздушным транспортом должнопроизводиться в соответствии с правилами перевозки грузов, утвержденнымисоответствующими ведомствами.

 

3.ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ МАШИН, ДОПУСКАЕМЫХ К ЭКСПЛУАТАЦИИ

 

3.1. Кэксплуатации допускаются комплектные и исправные машины и оборудование, имеющиесоответствующие технико-эксплуатационные характеристики, обеспечивающиебезопасное выполнение работ с установленной точностью и производительностью прирасходах топлива, смазочных материалов, рабочей жидкости, других материалов иэлектроэнергии, не превышающих нормативные.

3.2.Запрещается использовать машины при наличии у них следующих неисправностей:

двигателявнутреннего сгорания - затруднен пуск или неустойчива его работа; стук вподшипниках коленчатого вала; утечка топлива, масла и охлаждающей жидкости,понижение давления в системе смазки ниже значения, указанного в инструкциизавода-изготовителя; повышение температуры сверх установленной при нормативныхусловиях эксплуатации; утечки газов в соединениях системы выпуска илинеисправности глушителя; повышенное содержание окиси углерода в отработанныхгазах; перебои в работе топливной аппаратуры; повышенный расход топлива илимасел;

трансмиссии -пробуксовывание муфты сцепления; самовключение или самовыключение передач вкоробке передач; затрудненное включение и выключение передач и муфты сцепления;увеличенные зазоры в шарнирах и подшипниках промежуточных опор карданнойпередачи, деформация и трещины карданных валов; повышенный шум; вибрация инагрев механизмов; подтекание масел;

рамы - трещиныв деталях, повреждение сварных швов, ослабление креплений составных частеймашин на раме;

ходовой части- повреждение и наличие трещин в ведущих и направляющих колесах и опорныхкатках гусеничного хода; отсутствие башмаков гусеничного полотна; ослаблениекрепления рессор, пружин и других деталей подвески; недостаточное иличрезмерное натяжение гусеничного полотна; несоответствие размеров шиндопустимой для них нагрузке; несоответствие номинальному значению давления вшинах; предельный износ протектора шин; повреждение и расслоение бортов шин;разница в износе протекторов на сдвоенных колесах; ненадежное крепление колес кступицам, повреждение и неправильная установка бортовых колец;

тормознойсистемы - снижение эффективности действия или заедание тормозов; повышенноеусилие для включения и выключения; неравномерное действие тормозных механизмовколес; отсутствие эффективного действия рабочего (ножного) тормоза приоднократном нажатии на педаль; неисправность стопорного устройства рычагастояночного тормоза; нарушение регулировок тормозов и фрикционов, при которыхзначительно увеличивается ход тормозного рычага или педали; предельный износфрикционных накладок; утечки жидкости или воздуха из тормозной системы;попадание воздуха в гидропривод тормозной системы; неисправность компрессора(насоса) или системы регулирования давления в пневматическом (гидравлическом)приводе тормозной системы;

системыуправления - наличие люфта рулевого колеса, не соответствующего инструкциизавода-изготовителя; тугой ход и заедание рулевого управления; ослаблениекрепления или повреждение рулевого колеса, колонки и картера рулевогомеханизма; повреждения гидравлического усилителя рулевого управления; неисправныеи плохо закрепленные детали и соединения рулевого привода, балки переднегомоста, поперечины и рычагов независимой передней подвески; увеличенный люфт вшарнирах рулевых тяг и шкворневых соединениях; нарушение нормальных угловустановки передних колес и регулировки подшипников ступиц; самопроизвольноевключение и выключение поворота машины на гусеничном ходу; увеличенное усилиена рычагах и педалях управления;

гидравлическойсистемы - утечки рабочей жидкости; понижение давления в системе против номинального;повышенный нагрев рабочей жидкости, насосов и гидромоторов; предельноесостояние фильтров рабочей жидкости;

электроприводаи освещения - повышенный нагрев подшипников, искрение на кольцах и щетках, шумгенераторов и элекродвигателей; неправильная и неотрегулированная установкафар; невключение отдельных светильников, их самопроизвольное включение иливыключение; несоответствие мощности ламп светильников их номинальной мощности;

кабины икузова - самопроизвольное открывание дверей; закрывание и открывание дверейкабины с увеличенным усилием; ненадежное крепление капота; плохо различимыенадписи цифр и букв государственного номерного знака, инвентарного номера,опознавательной надписи и эмблемы;

рабочего местамашиниста - нарушения работы системы вентиляции и отопления, герметичностикабины, приводящие к повышению содержания окиси углерода выше предельнодопустимой концентрации; наличие повреждений и дефектов ветрового стекла;неустойчивое положение сиденья, неисправности контрольных приборов;

рабочегооборудования - затупление режущих кромок рабочих органов; наличие трещин,неисправности ножей или отсутствие отдельных зубьев, неустойчивое положение иненадежное крепление рабочих органов.

3.3. Машины набазе автомобильных шасси, допускаемые к использованию, не должны иметьнеисправностей, перечисленных в п.3.2 настоящих Указаний и в Правилах дорожногодвижения. Машины, подлежащие контролю органами Госпроматомнадзора иГлавгосэнергонадзора, допускаемые к использованию, не должны иметьнеисправностей, перечисленных в Правилах устройства и безопасной эксплуатациигрузоподъемных кранов, Правилах устройства и безопасной эксплуатации сосудов,работающих под давлением, Правилах технической эксплуатации электроустановокпотребителей.

3.4. Приэксплуатации машин, кроме выполнения требований настоящих Указаний, обязательновыполнение требований Правил техники безопасности при строительстве, ремонте исодержании автомобильных дорог.

 

4.СИСТЕМА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА МАШИН

 

Организациясистемы технического обслуживания и ремонта машин

 

4.1. Подсистемой технического обслуживания и ремонта понимается совокупностьвзаимосвязанных средств, документации технического обслуживания и ремонта иисполнителей, необходимых для поддержания и восстановления качества машин,входящих в эту систему.

4.2.Предприятия, на балансе которых находятся машины, обязаны:

осуществлятьединую политику в области технического обслуживания и ремонта машин;

обобщатьпередовой опыт, разрабатывать и широко применять прогрессивные методы и формыорганизации, управления и технологии технического обслуживания и ремонта наоснове бригадной формы организации и оплаты труда по конечному результату,обеспечения персональной ответственности исполнителей за качество выполненияработ и техническое состояние машин;

проводитьмероприятия и осуществлять контроль за качеством выполнения техническогообслуживания и ремонта, выполнением требований безопасности к техническомусостоянию машин и применением методов его проверки в соответствии сдействующими государственными стандартами и другими нормативно-техническимидокументами, проведением мероприятий по экономному расходованиютопливно-энергетических, материальных и трудовых ресурсов и защите окружающейсреды при работе машин;

принимать мерыпо рациональному распределению запасных частей, эксплуатационных материалов,оборудования и оснастки, необходимых для своевременного и качественноговыполнения технического обслуживания и ремонта;

проводитьмероприятия по совершенствованию и эффективному использованию производственно-техническойбазы, механизации и автоматизации производственных процессов, широкомуприменению средств контроля и диагностирования;

обеспечиватьсбор, хранение и своевременное направление машин на восстановлениеспециализированным предприятиям;

осуществлятьмероприятия по научной организации труда, сокращению тяжелого физического иручного труда, а также по улучшению условий труда персонала по техническомуобслуживанию и ремонту машин;

совершенствоватьорганизацию и методы подготовки высококвалифицированного персонала служб иподразделений, обеспечивающих исправное состояние и надежность машин;

совершенствоватьсистему оплаты труда, принцип моральной и материальной заинтересованности.

4.3. Составнойчастью технического обслуживания и ремонта машин является техническоедиагностирование. Оно проводится в сроки, установленные заводами-изготовителямидля плановых технических обслуживаний, а также при возникновении неисправностейили отказов во время работы машин.

 

Требованияк техническому обслуживанию, ремонту и диагностированию машин

 

4.4.Поддержание и восстановление надлежащего технического состояния машиндостигается путем обязательного выполнения мероприятий системы техническогообслуживания и ремонта машин, включающей ежесменное техническое обслуживание(ЕО), техническое обслуживание № 1 (ТО-1), техническое обслуживание № 2 (ТО-2),техническое обслуживание № 3 (ТО-3), сезонное обслуживание (СО), текущий (Т) икапитальный (К) ремонты.

4.5.Периодичность, состав и объем работ по всем видам технического обслуживанияустанавливаются в соответствии с требованиями технической документациизавода-изготовителя. В зависимости от условий эксплуатации машин допускаетсяотклонение от установленной периодичности проведения технических обслуживаний итекущего ремонта на 10%.

4.6. Операциитехнического обслуживания и ремонта надлежит производить с предварительнымконтролем технического состояния машин, основным методом которого являетсятехническое диагностирование. По объему и характеру информации о неисправностяхмашин техническое диагностирование подразделяется на общее диагностирование(Д-1) и локальное (углубленное) диагностирование (Д-2).

4.7.Техническое обслуживание и текущий ремонт машин, поднадзорных Госавтоинспекции,Госпроматомнадзору и Главгосэнергонадзору, должны выполняться не только всоответствии с указаниями предприятий-изготовителей, но и в соответствии стребованиями и нормами, установленными указанными органами.

4.8.Техническое обслуживание и ремонт машин выполняются в плановом порядке, длячего организации должны составлять годовой план технического обслуживания иремонта (приложение 9) и месячный план-график технического обслуживания иремонта (приложение 10).

4.9. Контрольза соблюдением установленных сроков поставки машин на техническое обслуживаниеи в ремонт, а также за качеством выполнения работ возлагается на главныхмехаников предприятий.

4.10.Ежесменное техническое обслуживание машин выполняется перед началом, в течениесмены и по окончании работ, а также в перерывах в работе машин, возникающих поорганизационным причинам. Работы по ЕО выполняются, как правило,непосредственно на месте эксплуатации машин машинистами (членами экипажа).

4.11.Ежесменная заправка (дозаправка) машин топливно-смазочными материалами должнапроизводиться закрытым способом с помощью топливо-маслозаправщиков (на местеиспользования машин) или раздаточных колонок (на заправочных пунктах).

4.12.Техническое обслуживание (ТО) должно проводиться, как правило, во внесменноевремя, на объектах работы машин или на эксплуатационной базе предприятия.

В состав работпланового ТО, имеющего более высокий порядковый номер, входят работы каждого извидов предшествующих ТО, включая ЕО.

При выполненииработ технического обслуживания устраняют мелкие неисправности, обнаруженные впроцессе обслуживания, трудоемкость которых не превышает 20% трудоемкостисоответствующего вида ТО.

4.13. Сезонноетехническое обслуживание (СО) выполняется 2 раза в год при подготовке машины кэксплуатации в период последующего сезона (летнего или зимнего).

4.14. Местопроведения плановых технических обслуживаний и текущего ремонта машинустанавливается главным инженером (главным механиком) организации с учетомудаления мест работы машин от основной базы, состояния дорог, наличия средствтранспортирования, передвижных станций ТО и передвижных ремонтных мастерских,наличия мест для ТО и ремонта в стационарных мастерских и конструктивныхособенностей машины.

4.15. Сложныеконтрольно-регулировочные операции топливной аппаратуры, агрегатовгидросистемы, электрооборудования должны выполняться на базе, имеющейсоответствующих специалистов и оборудованной необходимыми стендами иизмерительными приборами.

4.16.Выполнение работ по техническому обслуживанию должно учитываться в журналеучета технических обслуживаний и ремонтов машин (приложение 11).

4.17.Получение материалов для технического обслуживания машин фиксируется в заборнойведомости. Отчет за израсходованные материалы оформляется требованиями илирасходной ведомостью.

Оба документадолжен подписывать машинист, работающий на машине. Расход запасных частейоформляется только требованиями.

4.18. Текущийремонт машин представляет собой комплекс мероприятий, направленных наустранение неисправностей, возникающих в процессе работы, и восстановлениеработоспособности машин. Периодичность текущего ремонта, как правило, совпадаетс периодичностью ТО-3, поэтому они проводятся одновременно.

4.19. Текущийремонт должен обеспечивать гарантированную работоспособность машины доочередного планового вида ремонта за счет замены отдельных агрегатов, узлов идеталей в объеме, определяемом техническим состоянием машины.

4.20. Текущийремонт машин должен производиться, как правило, агрегатно-узловым методом, прикотором сборочные единицы, требующие ремонта, заменяют новыми или заранееотремонтированными из оборотного фонда. Указанный фонд создается предприятиямииз сборочных единиц, получаемых с машиностроительных заводов и за счетвосстановленных сборочных единиц со списанных машин. В последующем оборотныйфонд поддерживается путем ремонта заменяемых на машинах сборочных единиц. Ихремонт может производиться в ремонтных мастерских предприятий, эксплуатирующихмашины, а также на ремонтных заводах.

Предприятияобязаны обеспечивать строгий учет и правильное хранение сборочных единицоборотного фонда.

Обменнеисправных узлов и агрегатов на исправные может быть произведен на обменныхпунктах узлов и агрегатов, созданных при Управленияхпроизводственно-технологической комплектации (УПТК) областных (краевых, АССР)проектно-ремонтно-строительных объединений (автодоров), центральных складахавтомобильной дороги или на базе одного из подразделений (ЦРМ, УМ, ДРСУ, ДСУ) сцелью сокращения простоев машин в ремонте.

4.21.Капитальный ремонт должен обеспечивать полный или близкий (не менее 80%) кполному послеремонтный ресурс машины путем восстановления и замены сборныхузлов и деталей, включая базовые.

4.22.Капитальный ремонт машины должен производиться в соответствии с планом. Сдача вкапитальный ремонт и приемка машин из капитального ремонта производятся поактам (приложения 12 и 13).

4.23.Капитальный ремонт машин должен производиться агрегатно-узловым,обменно-доставочным и доставочным методами. При большой разномарочности машиндопускается индивидуальный метод капитального ремонта.

4.24. Капитальныйремонт сложных машин на гусеничном и пневмоколесном ходу, как правило, долженпроизводиться на ремонтных заводах. Менее сложные машины в основном подлежаткапитальному ремонту в ремонтных мастерских предприятий. Капитальный ремонтпроизводится по техническим условиям.

4.25. Машины,сдаваемые в ремонт, должны быть полностью укомплектованы сборочными единицами идеталями, предусмотренными конструкторской документацией, за исключениеминструмента универсальные машины должны иметь один вид рабочего оборудования.Все сборочные единицы, детали и приборы должны быть укреплены в соответствии сконструкцией машины.

Машины напневмоколесном и автомобильном ходу сдают в ремонт с укомплектованнымиколесами, кроме запасного, с накачанными и годными к эксплуатации шинами.Машины, конструкцией которых предусмотрено применение аккумуляторных батарей,сдают в ремонт с годными к эксплуатации аккумуляторными батареями.

Для машин,сдаваемых в ремонт, допускается отсутствие крепежных деталей (болтов, гаек,винтов, шплинтов) до 10%, стекол от числа, предусмотренного конструкторскойдокументацией, и отдельных мелких деталей (крышек бачков, радиаторов, дверныхручек, запоров капотов, головок рычагов управления, кнопок, ламп, масленок ит.д.) - до 25%.

4.26. Машины иих составные части, сдаваемые в ремонт, должны быть очищены заказчиком отзагрязнений, наружные неокрашиваемые поверхности (штоки гидро-, пневмоцилиндрови др.) покрыты консервирующей смазкой. Отверстия внутренних полостей сборочныхединиц (впускные и выпускные каналы двигателей, гидронасосов, гидромоторов идр.) должны быть закрыты.

В машинах,направляемых в ремонт транспортными средствами, должны быть слиты охлаждающаяжидкость и топливо, а кабина и капот опломбированы.

Допускаетсяснятие с машин отдельных сборочных единиц и деталей (фар, рычагов, щетокстеклоочистителей и др.). Снятые сборочные единицы должны быть упакованы вящики с приложенной описью. Из картеров составных частей машин, сдаваемых времонт отдельно, должно быть слито масло.

4.27. Машины иих составные части не принимаются в ремонт при наличии:

несоответствиякомплектности требованиям п.4.25;

неустранимыхдефектов базовых деталей, предусмотренных действующей нормативно-техническойдокументацией на ремонт;

сборочныхединиц и деталей, отремонтированных способом, исключающим возможностьпоследующего их использования или ремонта (сварка вместо предусмотренногокрепления болтами и т.п.).

Изделия сдефектами базовых частей, устранение которых не предусмотрено действующейнормативно-технической документацией на ремонт, а также с дефектами, возникшимив результате аварии или нарушения правил эксплуатации, принимаются в ремонттолько по соглашению между заказчиком и исполнителем.

4.28. Вместе смашиной заказчик направляет исполнителю:

формуляр илипаспорт машины предприятия-изготовителя;

аварийный акт,в случае если машину направляют в ремонт вследствие аварии.

При сдаче времонт отдельных составных частей заказчик направляет паспорт, если онпредусмотрен предприятием-изготовителем, а при отсутствии - справку о еетехническом состоянии с указаниями: наименования и подчиненностиэксплуатационного предприятия; наименования составных частей; марки (индекса)машины, с которой они сняты; количества составных частей; номера по каталогу икомплектности; наработки до капитального ремонта (в моточасах); даты снятия сэксплуатации. Справка подписывается руководителем предприятия и главныммехаником и скрепляется печатью.

Документация,отправляемая вместе с машиной или ее составной частью, должна быть упакованазаказчиком в пакет из водонепроницаемой бумаги или полиэтиленовой пленки,закреплена и опломбирована на пульте управления машины или на составной части,если ее отправляют в ремонт отдельно.

4.29. Приприемке поступающей в ремонт машины или ее составной части исполнительпроверяет:

комплектностьмашины (составной части) внешним осмотром;

техническоесостояние машины (составной части) внешним осмотром при помощи средствтехнической диагностики или путем разборки отдельных составных частей(сборочных единиц);

наличиедокументации в соответствии с требованиями п.4.28 и правильность оформленияформуляра (паспорта).

4.30. Каждаяотремонтированная машина и ее составная часть должны быть подвергнутыиспытаниям в соответствии с техническими условиями на их ремонт и приняты службойтехнического контроля исполнителя. В формуляре (паспорте) машины (составнойчасти) должна быть проведена запись о проведенном ремонте с указанием даты,вида выполненного ремонта и его стоимости. На составную часть машины, неимеющую паспорта, должно быть нанесено клеймо службы технического контроля.

4.31. Счетчикучета наработка при его монтаже на машину должен быть установлен исполнителемна начало отсчета и опломбирован.

На машинедолжны быть восстановлены все надписи, предусмотренные конструкторскойдокументацией на новую машину.

Наотремонтированной машине исполнитель должен закрепить табличку, содержащуюследующие данные:

наименование итоварный знак ремонтного предприятия;

наименование,индекс и марку машины;

год и месяцпроведения ремонта;

обозначениетехнических условий, в соответствии с которыми выполнен ремонт.

Котремонтированной составной части исполнитель должен прикрепить этикетку,указав на ней следующие данные:

наименование итоварный знак ремонтного предприятия;

наименованиесоставной части;

наименование ииндекс (марку) машины, на которой ее устанавливают;

штамп ОТК;

год и месяцпроведения ремонта;

обозначениетехнических условий, в соответствии с которыми выполняется ремонт.

4.32.Отремонтированные машины должны быть полностью заправлены маслами (смазками) ирабочей жидкостью в соответствии с требованиями, указанными в инструкции поэксплуатации. Машина, отправляемая заказчику собственным ходом, должна бытьзаправлена топливом в объеме, согласованном с заказчиком, с учетом обязательнойвозможности передвижения машины до ближайшего пункта заправкитопливно-смазочными материалами.

Кабина и капотмашины, отправляемой после ремонта заказчику автомобильным, железнодорожным иводным транспортом, должны быть опломбированы. Давление в шинах у машин напневмоколесном или автомобильном ходу должно быть снижено до 70... 80%номинального. Документация должна быть упакована и опломбирована согласнотребованиям п.4.28.

4.33. Машины,отправляемые заказчику после ремонта транспортом любого вида, должны бытьподвергнуты консервации. Вид консервации должен выбираться в зависимости отсрока хранения (включая время транспортирования) и соответствоватьэксплуатационным документам на машинах конкретных марок. Консервация проводитсяремонтным предприятием.

Гидромоторы,гидронасосы, распределители, гидроцилиндры, электрооборудование, компрессоры ирадиаторы после ремонта перед отправкой заказчику должны быть упакованыисполнителем в деревянные ящики.

Стрелы,рукояти, ходовые тележки, передние и задние мосты, лебедки, редукторы послеремонта должны быть упакованы исполнителем в деревянные ящики.

Комплектностьвыдаваемых из ремонта машин должна соответствовать конструкторской документациипредприятия-изготовителя (без комплекта ЗИП). Допускается отсутствие некоторыхмелких составных частей машины, которые не были представлены заказчиком присдаче машины в ремонт в соответствии с п.4.25.

4.34. Квыдаваемой из ремонта машине прилагаются:

формуляр(паспорт) машины предприятия-изготовителя с соответствующими записями о проведенномремонте, а для грузоподъемных машин и компрессоров с записью о первомтехническом освидетельствовании;

акт на выдачумашины (составной части) из ремонта;

паспортаотдельных составных частей, представленные заказчиком с машиной;

документ оконсервации и упаковке машины (составной части).

4.35.Исполнитель должен гарантировать соответствие качества отремонтированной машины(составной части) требованиям нормативно-технической документации на ее ремонтпри соблюдении правил эксплуатации машины (составной части).

Гарантийныесроки и наработки машин устанавливают в зависимости от вида машин и указываютсяисполнителем в акте на выдачу из ремонта.

Гарантийныйсрок исчисляют с момента получения отремонтированной машины (составной части)заказчиком, а гарантийную наработку - с момента ввода отремонтированной машины(составной части) в эксплуатацию. Показания счетчика моточасов до началаэксплуатации должны быть занесены заказчиком в формуляр (паспорт).

Если в периодгарантийного срока машина (составная часть) находилась в ремонте по винеисполнителя, то устранение неисправности производится за его счет, агарантийный срок продлевается на продолжительность простоя машины (составнойчасти) в ремонте, о чем исполнитель производит соответствующую запись в формуляре(паспорте).

4.36. Дляопределения показателей эксплуатационных свойств машин, установлениянеобходимости проведения капитального ремонта и объема работ при текущемремонте в ремонтных мастерских целесообразно иметь посты техническойдиагностики. На местах использования машин указанную работу рекомендуетсявыполнять с помощью передвижных диагностических станций.

4.37. Приобщем диагностировании (Д-1) устанавливается возможность дальнейшей работымашин без регулировочных и ремонтных работ, необходимость проведения дляотдельных сборочных единиц локального диагностирования (Д-2), качество ТО иремонта. Общее диагностирование проводится в обязательном порядке спериодичностью ТО-1, ТО-2, ТО-3 (Т). В процессе Д-1 выполняются необходимыерегулировочные работы.

4.38. При Д-1необходимо проверять:

по двигателю -продолжительность пуска двигателя, часовой расход топлива, давление масла вглавной магистрали, момент затяжки шпилек крепления головки цилиндров,натяжение ремня вентилятора;

погидросистеме - продолжительность рабочего цикла, усадку штоков гидроцилиндров;

поэлектрооборудованию - уровень электролита, силу света фар, силу звучаниясигнала, натяжение ремня генератора;

попневмосистеме - натяжение ремня компрессора;

по ходовойсистеме - натяжение гусеничной цепи, давление воздуха в шинах, тормозной путь;

по трансмиссии- усилие на рычагах и педалях управления, люфт рулевого колеса и усилие на егоободе;

по крановойчасти - работоспособность приборов безопасности, состояние тормозов крановойчасти, состояние крюковой обоймы;

по силовомуэлектрооборудованию - параметры цепи питания, наличие обрывов в обмоткахстатора и цепях каждой фазы, наличие короткозамкнутых витков в обмоткахстатора, исправность контакторов направления, наличие обрывов в обмотках ротораи пускового реостата, исправность контакторов ускорения, наличие обрывов вобмотках и короткозамкнутых витков электрогидравлических толкателей;

по системеавтоматики - работоспособность системы автоматики.

4.39.Локальное диагностирование (Д-2) проводится с целью определения техническогосостояния сборочных единиц машин, а также поиска дефектов с выявлением ихместа, причины и характера.

При Д-2составляется углубленный диагноз, определяется остаточный ресурс,устанавливается объем регулировочных и ремонтных работ, необходимых дляподдержания работоспособности машины до очередного Д-2.

Локальноедиагностирование проводится с периодичностью ТО-2, ТО-3, а также по потребностив случае обнаружения в процессе эксплуатации машин неисправностей, причина ихарактер которых могут быть установлены только с помощью Д-2. В процессе Д-2выполняют необходимые регулировочные работы, предусмотренные технологиейдиагностирования.

4.40. При Д-2необходимо проверять:

по двигателю -объем газов, прорывающихся в картер; компрессию в отдельных цилиндрах;состояние подшипников коленчатого вала двигателя; суммарный зазор в верхнихголовках шатуна и пальцев в бобышках поршня; производительность масляногонасоса; массу осадка в роторе центрифуги, интенсивность наполнения отложений вроторе центрифуги; наличие воды в масле; продолжительность вращения роторацентрифуги; момент затяжки шпилек крепления головки цилиндров; зазоры междустержнями клапанов и бойками коромысел; плотность клапанов газораспределения;угол начала открытия впускных клапанов; утопание клапана в гнездах головокцилиндров; перепад температуры охлаждающей жидкости на входе в радиатор и навыходе из него; давление, создаваемое насосом; давление, развиваемое секцияминасоса; производительность элементов топливного насоса; неравномерность подачитоплива; угол опережения подачи топлива; давление впрыска и качество распылатоплива форсунками; перепад давления до и после фильтров;

погидросистеме - давление, развиваемое секциями гидронасоса; коэффициенты подачи;герметичность гидрораспределителя; усилие перемещения золотника и ход его отнейтрального положения; усиление затяжек гаек стяжных шпилекгидрораспределителя, а тажже болтов крепления блоков золотников управления ипредохранительных клапанов; утечки рабочей жидкости по золотнику; давлениедренажа гидромотора; объемный к.п.д. гидромотора; герметичность гидроцилиндров;внутренние перетечки; объемный к.п.д. гидроцилиндров; давление рабочей жидкостиперед фильтром; загрязненность рабочей жидкости;

поэлектрооборудованию - плотность электролита аккумуляторных батарей; зарядныйток генератора; напряжение и ток срабатывания реле-регулятора; точностьвстроенных контрольно-измерительных приборов; ток и напряжение на клеммахстартера;

попневмосистеме - герметичность пневмосистемы;

по ходовойсистеме - размеры зубьев звездочек; длину участка гусеничной цепи; радиальныезазоры в подшипниках колес и спорных катков; осевые зазоры в подшипникахподдерживающих роликов и кареток подвески; высоту протектора шин; угол развалаи схождения колес; осевые зазоры в подшипниках передних колес и шкворней;

по трансмиссиии системе управления - угловой зазор в подшипниках промежуточной опорыкарданной передачи; суммарный зазор в механизмах трансмиссии; зазоры вподшипниках бортовых передач;

по крановойчасти - правильность установки и техническое состояние сборочных единиц,приборов безопасности, канатов и металлоконструкций;

по сетевомуэлектрооборудованию - ток, потребляемый электродвигателем; частоту вращенияротора электродвигателя; параметры вибрации и шума; параметры, характеризующиетехническое состояние электромагнитных тормозов; техническое состояниеконтактов;

по системеавтоматики - исправность блока управления, цепи электромагнитов золотника,кабелей электромагнитов золотников, датчика угла положения и его кабелей.

 

Требованияк ремонтно-эксплуатационной базе предприятия

 

4.41. Дляобеспечения своевременного и качественного выполнения работ подиагностированию, техническому обслуживанию, ремонту машин, а также дляобеспечения их сохранности предприятия должны иметь ремонтно-эксплуатационнуюбазу. В состав базы, наряду со стационарным технологическим оборудованием,должны входить передвижные средства для технического обслуживания, ремонта идиагностирования машин в полевых условиях (на объектах их работы).

4.42. Состав,размер производственных и вспомогательных помещений ремонтно-эксплуатационнойбазы, их оснащение, отопление, энергоснабжение, вентиляция, водоснабжение иканализация должны соответствовать структуре парка, количеству машин, условиямих эксплуатации, принятой форме организации технического обслуживания и ремонтаи действующим строительным нормам и правилам (СНиП), аархитектурно-художественное оформление зданий, сооружений, интерьеры помещенийи благоустройство территории - требованиям технической эстетики.

4.43.Ремонтно-эксплуатационные базы предприятий должны быть оснащены технологическимоборудованием согласно действующим табелям для определенного вида мастерских ипрофилакториев с учетом внедрения передовых методов и современныхтехнологических процессов диагностирования, технического обслуживания и ремонтамашин.

 

5.ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МАШИН, УЧЕТ И ОТЧЕТНОСТЬ

 

5.1.Эффективное использование обеспечивается высокой технической готовностью машини соответствующей организацией производства механизированных работ.

5.2. Машиныиспользуют в соответствии с принятой в подразделении формой организации труда,правилами проведения механизированных работ соответствующего вида. При этомдолжны обеспечиваться требуемое качество, высокая производительность иэкономичность работы машин на режимах, не вызывающих их перегрузки иповышенного износа, нормальные условия труда механизаторов.

5.3. Вопросытехнологии и организации механизированного, дорожно-строительного производстваразрабатываются в составе проектов организации строительства (ПОС) и проектовпроизводства работ (ППР).

5.4.Использование машин должно осуществляться в соответствии с годовым планомиспользования машин на основе годовых режимов работ и данных попроизводительности машин. Годовой план использования машин разрабатывают кначалу планируемого периода. В плане должны быть указаны: наименование машины,ее марка (индекс) и инвентарный номер; объекты, на которых машина будетиспользоваться; вид и объем работ и сроки их выполнения на каждом объекте.

5.5. Работаведущих машин на объектах должна быть организована, как правило, в 1,5-2 смены.В период строительного сезона по согласованию с профсоюзными организациямиработа машинистов может быть организована по суммарному рабочему времени с предоставлениемим в последующем дополнительных дней отдыха.

5.6. Учетвремени работы, простои и объем выполненных машинами работ должен вестиськаждым предприятием по форме № ЭСМ-4 "Рапорт-наряд о работе строительноймашины (механизма)" (приложение 14).

Для учетаработы строительной машины на автомобильном ходу (комбинированной дорожноймашины, автогудронатора, автобетоносмесителя и др.) при часовой оплате можетприменяться путевой лист строительной машины - форма № ЭСМ-2 (приложение 15).

5.7. Дляпланирования и проведения мероприятий технического обслуживания, списаниятопливно-смазочных материалов в обязательном порядке должен вестись учет работы(наработки) двигателя.

Наработкамашин, оснащенных счетчиками, определяется по показателям счетчиков. Наработка машин,не имеющих счетчиков, ведется по данным учета сменного времени,скорректированного с помощью коэффициента внутрисменного использования.

Коэффициентвнутрисменного использования времени определяется по каждому типу машин и видуработ и утверждается руководителем предприятия.

5.8.Показатели по наработке, произведенному ремонту, простоям и прочие показателипо каждой машине ежемесячно, не позднее 10-го числа следующего месяца,заносятся в ее формуляр (паспорт).

Выполненныеплановые технические обслуживания и ремонты машин учитывают в журнале учетатехнического обслуживания и ремонтов машин (см. приложение 11), а неплановые -в журнале по устранению неисправностей машин (приложение 16).

 

6.ПОДГОТОВКА МАШИН К СЕЗОННОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

 

6.1. Дляобеспечения нормальной эксплуатации машин в весенне-летний и осенне-зимнийпериоды необходимо проводить в начале каждого из этих периодов соответствующиеработы.

 

Подготовкамашин к весенне-летнему периоду эксплуатации

 

6.2. Приподготовке машин к работе в весенне-летний период необходимо:

провестисезонное техническое обслуживание машин, заменить зимнюю смазку в агрегатах иузлах машин на летнюю;

слить изсистемы охлаждения двигателя низкозамерзающую жидкость, удалить из системынакипь и заполнить ее водой;

довести плотностьэлектролита в аккумуляторных батареях до соответствующего значения, отвечающеголетней эксплуатации аккумуляторов;

перевестимашины на летние сорта топлива, проверить и при необходимости отремонтироватьпокрышки и камеры машин на пневмоколесном ходу.

6.3. Машины,снимаемые с длительного хранения, должны быть тщательно очищены от пыли,антикоррозионных и зимних смазок с последующим проведением смазочных работ. Приэтом снятые с машин агрегаты, узлы, детали, оборудование и приборы необходимопоставить на места и проверить их работоспособность.

6.4. Приэксплуатации машин в весенне-летний период необходимо:

особовнимательно следить за состоянием воздушных фильтров, при проведении ТО-1 ихследует промывать;

приэксплуатации машин в особо тяжелых условиях (засушливых и пустынных районах)воздушные фильтры следует промывать ежедневно;

обращатьвнимание на своевременность замены масла и тщательность смазывания двигателя,агрегатов, узлов и других механизмов, подверженных повышенному износу;

своевременнопроверять тормозную систему, регулировку тормозной системы необходимопроизводить на полное торможение машины.

6.5. Приэксплуатации самоходных и прицепных машин в условиях высоких температур воздуха(30 ... 40 °С), когда двигатели и другие агрегаты, узлы и детали машин работаютна предельном тепловом режиме и подвергаются усиленному износу, необходимо:

не допускатьнапряженной работы машин;

иметь вблизиработающих машин запас смазочных материалов и воды для технических и бытовыхцелей, учитывая повышенный расход воды и смазочных материалов;

устраивать вкабинах искусственную вентиляцию.

 

Подготовкамашин к осенне-зимнему периоду эксплуатации

 

6.6. Приподготовке машин к работе в осенне-зимний период необходимо:

произвестисезонное техническое обслуживание машин;

заменитьлетнюю смазку в агрегатах и узлах машин на зимнюю;

заправитьсистему охлаждения двигателя низкозамерзающей жидкостью, а при ее отсутствии -водой с условием ежедневного слива после окончания работы;

довестиплотность электролита в аккумуляторных батареях до соответствующего значения,отвечающего зимней эксплуатации аккумуляторов;

проверитьисправность стеклоочистителей;

перевестимашины на зимние сорта топлива;

подготовитьсредства, обеспечивающие легкий пуск двигателей внутреннего сгорания.

6.7. Приподогреве двигателя машины горячей водой ее температура должна быть 70 ... 80°С, температура масла, заливаемого в картер двигателя, 60 °С.

6.8. Удалятьводу из системы охлаждения необходимо при ее температуре не ниже 40 °С через10...15 мин после остановки двигателя. Вода должна быть слита полностью,спускные краны на время стоянки необходимо оставлять открытыми.

6.9. Притемпературе воздуха ниже минус 15...20 °С масло следует слить из картерадвигателя немедленно после его остановки.

 

7.ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИН В ОСОБЫХ УСЛОВИЯХ

 

7.1. Особымиусловиями эксплуатации машин являются: ночное время суток, холодное время года,высокогорные условия, повышенная запыленность воздуха, а также работа напесчаных, каменистых, переувлажненных или заболоченных грунтах и горныхсклонах.

 

Эксплуатациямашин в ночное время

 

7.2. Работамашин в ночное время допускается при условии обеспечения эффективного ихиспользования, соответствующего качества выполняемых работ и безусловногособлюдения правил техники безопасности.

7.3. Дляобеспечения ритмичности проведения ночных работ необходимо заблаговременно, втечение светового периода суток, осуществить следующие подготовительные иорганизационные мероприятия:

ознакомиться сфронтом работ и его особенностями;

произвестиэлектромонтажные работы по заранее разработанной схеме освещения участкапроизводства работ;

укомплектоватьмашины, предназначенные для работы в ночное время, необходимым количествомсветильников и средств сигнализации;

произвестиразбивку и подготовку участка производства работ;

обозначитьфонарями с красным светом имеющиеся на участке препятствия, которые невозможноустранить, а также места резких поворотов;

разработатьсветовую сигнализацию для связи машинистов с мастером (сигнализация должна бытьответной).

7.4. Наобъектах с крутыми склонами (свыше 8...9°) использовать машины в ночное времяне разрешается.

 

Эксплуатациямашин в холодное время года

 

7.5. Машины,предназначенные для работы в зимнее время, должны быть специально подготовленыв соответствии с требованиями охраны труда. Машины должны пройти подготовку косенне-зимнему периоду эксплуатации (см. гл.6) и иметь утепленные кабины,оснащенные отопителями. Двигатели должны быть укомплектованы утеплительнымичехлами.

7.6. Машины,используемые в холодное время года с температурой воздуха ниже минус 5 °С,должны быть обеспечены:

стоянкой вотапливаемых помещениях - гаражах;

индивидуальнымиили групповыми подогревателями, приспособлениями и устройствами для подогревамасла и воды.

7.7.Допускается стоянка машин в неотапливаемых помещениях или на открытых площадкахс обеспечением предпускового разогрева основных агрегатов машины. Использованиеоткрытого огня для предпускового разогрева категорически запрещается.

7.8. Прииспользовании машин в холодное время года вдали от населенных пунктов, базыпредприятия или его подразделений (участка, прорабства) должны одновременноработать не менее двух машин в пределах видимости.

 

Эксплуатациямашин в горной местности, на переувлажненных и заболоченных грунтах

 

7.9. В машинах,предназначенных для работы в горной местности, необходимо проверять регулировкуи действие муфт включения и тормозов перед началом работы и передвозобновлением ее после перерывов. Оставляя машину, машинист обязан затормозитьее и выключить двигатель.

7.10. Машины,предназначенные для использования на переувлажненных и заболоченных грунтах,должны быть оборудованы устройствами дли повышения их проходимости (установкауширенных гусениц, полугусеничного хода, дополнительных колес и т.д.).

 

8.ДОПУСК К УПРАВЛЕНИЮ МАШИНАМИ

 

8.1. Всемашины, работающие на предприятиях или в подразделениях, должны быть закрепленыза машинистами (водителями) с оформлением акта о закреплении машины замашинистом (водителем) (приложение 17) и выдачей машинисту справки озакреплении машины (приложение 18). Работа на незакрепленных машинахзапрещается.

8.2. К работена машинах должны допускаться лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинскийосмотр, инструктаж по технике безопасности и имеющие (обязательно)удостоверение (приложение 19) на право работы на данной машине, выданноесоответствующей организацией.

8.3. Куправлению машинами, поднадзорными Госавтоинспекции, Госпроматомнадзору,Главгосэнергонадзору, допускаются машинисты (водители), окончившиесоответствующие учебные заведения и аттестованные квалифицированными комиссиямис обязательным участием в них представителей вышеуказанных ведомств.

8.4. Припереводе машинистов с одной модели машины на другую или при освоении машинистомновой машины необходимо ознакомить машиниста с ее конструктивнымиособенностями, правилами безопасной эксплуатации, организовать необходимуюстажировку, произвести проверку практических навыков.

8.5. Приработе на машине машинист обязан иметь при себе:

удостоверениена право управления данной машиной (см. приложение 19);

справку озакреплении за ним машины (см. приложение 18);

наряд илипутевой лист с указанием вида и места работы.

В наряде илипутевом листе должна быть отметка (штамп) за подписью механика или прораба -"Машина технически исправна. Выезд разрешаю".

8.6. Числомашинистов и их помощников для работы на машине определяется на основанииуказаний заводов-изготовителей, изложенных в техническим описании и инструкциипо эксплуатации или паспорте, а также особенностей условий производства работ ипринятого режима эксплуатации машин на данном предприятии.

 

9.КОНТРОЛЬ ЗА СОБЛЮДЕНИЕМ ПРАВИЛ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИННОГО ПАРКА

 

9.1.Производители работ, мастера и службы производственно-технических отделов несутнепосредственную ответственность и осуществляют контроль:

за правильнойорганизацией рабочего места и обеспечением эффективного применения машин впроизводственном процессе с высоким качеством выполняемых механизированныхработ;

заорганизацией учета и отчетности по использованию машин;

за проведениеминструктажа и соблюдением правил техники безопасности при производстве работ;

засохранностью машин как в период их работы, так и в период их вынужденногопростоя по тем или иным причинам на объектах работ.

9.2. Службыглавного механика несут непосредственную ответственность и осуществляютконтроль:

заправильностью управления машинами;

засвоевременным и качественным проведением технического обслуживания и ремонтамашин;

засохранностью машин, находящихся на базе дорожной организации;

за качествомподготовки и инструктажа персонала, обслуживающего машину, по вопросамуправления, технического обслуживания и ремонта машин;

организациейучета и отчетности по технической эксплуатации машин (техническому обслуживаниюи ремонту).

9.3.Ответственность за соблюдение настоящих Указаний несут руководителипредприятий.

 


ПРИЛОЖЕНИЕ1

 

________________________

предприятие, организация

 

Типовая междуведомственная форма № ОС-1

Утверждена приказом ЦСУ СССР от 14.12.72 № 816

 

 

Код по ОКУД

0302001

0

 

УТВЕРЖДАЮ

Руководительпредприятия

_________ _____________

подпись   и., о., фамилия

АКТ № ______

ПРИЕМКИ-ПЕРЕДАЧИОСНОВНЫХ СРЕДСТВ

 

"___"________________ 19___ г.

 

Цех, отдел, участок, линия

Дебет

Кредит

Перво-

начальная стоимость

Инвен-

тарный номер

Код затрат (для отнесения амортиза-

ционных отчислений)

Код нормы амортиза-

ционных отчислений

Норма амортизационных отчислений

счет, субсчет

код анали-

тического учета

счет, субсчет

код анали-

тического учета

на полное восста-

новление

на капи-

тальный ремонт

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


На основании

приказа

 

распоряжения

от " ____ "________________19 __ г. № ________________

произведен осмотр_______________________________________________________________

наименованиеобъекта

принимаемого (передаваемого) вэксплуатацию от ____________________________________

В момент приемки (передачи)объект находится в _____________________________________

________________________________________________________________________________

местонахождениеобъекта

 

Сумма износа ___________ руб.

Оборудование

Год выпуска (постройки)

Дата ввода в эксплуатацию (месяц, год)

Дата начала платы за основные средства (месяц, год

 № ________________

вид

код

 

12

13

14

15

16

 

Источник приобретения(финансирования) ___________________________________________

Поправочный коэффициент_______________________________________________________

Краткая характеристика объекта___________________________________________________

________________________________________________________________________________

 

Объект техническим условиям

соответствует

 

не соответствует

________________________________________________________________________________

указать,что именно не соответствует

________________________________________________________________________________

 

доделка

не требуется

 

требуется указать, что именно требуется

 

Результаты испытания объекта_____________________________________________________

________________________________________________________________________________

 

Заключение комиссии____________________________________________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

Приложение____________________________________________________________________

переченьтехнической документации по объекту

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

 

Члены комиссии:

 

 

 

 

 

 

должность

 

подпись

 

и., о., фамилия

 

должность

 

подпись

 

и., о., фамилия

 

должность

 

подпись

 

и., о., фамилия

 

должность

 

подпись

 

и., о., фамилия

 

Объект основных средств принял

 

 

 

 

 

 

должность

 

подпись

 

и., о., фамилия

сдал

 

 

 

 

 

 

должность

 

подпись

 

и., о., фамилия

 

"____"______________19____г.

Отметкабухгалтерии _____________________________________________________________

оботкрытии карточки или записи в книге

Главныйбухгалтер


ПРИЛОЖЕНИЕ2

(рекомендуемое)

 

РЕКЛАМАЦИОННЫЙАКТ

нановую или отремонтированную машину (узел, агрегат)

 

" ___" _______________ 19___г.

1.Наименование организации потребителя __________________________________________

2. Почтовыйадрес _______________________________________________________________

3.Железнодорожный адрес ________________________________________________________

4.Наименование завода-изготовителя (ремонтного предприятия)________________________

________________________________________________________________________________

5. Почтовыйадрес завода-изготовителя (ремонтного предприятия) ______________________

________________________________________________________________________________

6.Наименование машины (узла, агрегата)____________________________________________

7. Заводскойномер и марка машины (узла, агрегата) __________________________________

№ двигателя____________________________________________________________________

8. Датавыпуска (дата выхода из ____________________________________________________

видремонта

________________________________________________________________________________

заполняется поданным паспорта): " ___ " ___________19___ г.

9. Датаотгрузки машины (узла, агрегата) потребителю: "__"___19___г.

10. Датаполучения машины (узла, агрегата) потребителем: "__"___19_ г.

11. Датаначала работы машины (узла, агрегата) у потребителя:

" __"_____________19_г.

12. Описаниеусловий работы ______________________________________________________

________________________________________________________________________________

13. Машина(узел, агрегат) работает в сутки__ч: в том числе непрерывно _____ ч.

14. С началаэксплуатации (после ремонта) и до момента выхода из строя машина проработала__________ ч.

15. Данные олице, обслуживающем машину (машинист _______ разряда)

________________________________________________________________________________

а) общий стажработы ____________________________________________________________

б) пообслуживанию двигателя _____________________________________________________

пообслуживанию машины ________________________________________________________

в) имеет липрава машиниста трактора или водителя __________________________________

г) какогокласса __________________________________________________________________

16.Эксплуатация ________________________________________________________________

наименованиемашины, агрегата или узла

прекращена"___"________________19___ г. по причине

________________________________________________________________________________

17.Установлено следующее:

________________________________________________________________________________

перечислитьнеисправности, выявленные до разборки машины,

________________________________________________________________________________

агрегата,узла: заполняется заказчиком по заключению комиссии

18.Производилась ли разборка узла или машин до момента выхода из строя

"___"_____________19__г.:________________________________________________________

указатьдату и что разбиралось

19. Дефекты,установленные при разборке машины (агрегата, узла) ______________________

________________________________________________________________________________

заполняетсязаводом-изготовителем или ремонтным предприятием

20. Прочиезамечания по состоянию других узлов машины _____________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

21. Причинапреждевременного износа, поломки, аварии по заключению комиссии

________________________________________________________________________________

22.Отремонтировать _____________________________________________________________

23. Машинаможет быть восстановлена на месте силами потребителя при условии высылки емузаводом-изготовителем (ремонтным предприятием) запасных частей или компенсациизатрат на месте силами завода (ремонтного предприятия), только на заводе(ремонтном предприятии) (ненужное зачеркнуть).

24. Снятыедетали отправлены заводу-изготовителю (ремонтному предприятию)"___"______________19___г. почтовой посылкой пассажирской скоростью,квитанция № _____.

25. Замечанияили пожелания потребителя по устранению преждевременного выхода из строямашины, по усовершенствованию машины и т.д.

________________________________________________________________________________

Техническийруководитель организации-потребителя _________________________________

должность

___________________________

подпись,фамилия разборчиво

Представительнезаинтересованной организации ______________________________________

должность

___________________________

подпись,фамилия разборчиво

Машинист-оператор______________________________________________________________

должность,подпись, фамилия разборчиво

Представительзавода-изготовителя (ремонтного предприятия)

________________________________________________________________________________

должность,подпись, фамилия разборчиво

 


ПРИЛОЖЕНИЕ3

(рекомендуемое)

 

КНИГАРЕГИСТРАЦИИ ТРАКТОРОВ, САМОХОДНЫХ ШАССИ, ТРАКТОРНЫХ ПРИЦЕПОВ И ВЫДАННЫХНОМЕРНЫХ ЗНАКОВ

 

№ пп

Тип и марка машины

Год изготовления

Данные о машине

Наименование хозяйства, которому принадлежит трактор, самоходное шасси, тракторный прицеп

Присвоенный номерной знак

Дата выдачи номерного знака

Техническое состояние машины

Расписка в получении номерного знака

Примечание

№ двигателя

Заводской номер

Номер паспорта

Серия

Номер

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


ПРИЛОЖЕНИЕ4

(рекомендуемое)

 

___________________________________

__________________________________

наименование предприятия

Утверждаю

___________________________________

___________________________________

должность

____________________________________

подпись

" ___ "__________________ 19 _______ г.

 

АКТПОСТАНОВКИ МАШИНЫ НА ХРАНЕНИЕ

 

№ __________"_____ "_______________ 19____г.

Мы,нижеподписавшиеся, составили настоящий акт в том, что__________________________

________________________________________________________________________________

должность,фамилия, имя, отчество

принял_________________________________________________________________________

наименование

________________________________________________________________________________

марка,инвентарный номер машины, ее техническое состояние:

________________________________________________________________________________

находу, требует ремонта, подлежит списанию

 

Характеристикаосновных узлов и деталей:

 

 

 

Требует

 

Наименование

Подлежит замене

ремонта

технического обслуживания

Примечание

 

 

 

 

 

 

При постановке машины на хранение:

а) сданы на склад

 

Наименование узлов, деталей, инструмента

Количество

 

 

б) недостает

 

Наименование узлов, деталей

Количество

 

 

 

Сдал_________________________

Принял_______________________

Примечание. Акт составляется в двух экземплярах: одинхранится у ответственного за хранение; второй - в бухгалтерии и являетсядокументом для расчета с механизатором.

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ5

(рекомендуемое)

 

АКТПРИЕМА МАШИН В ЭКСПЛУАТАЦИЮ

 

№ _________" ___"____________ 19___г.

Мы,нижеподписавшиеся, составили настоящий акт в том, что ответственный за хранение

________________________________________________________________________________

должность,фамилия, имя, отчество

сдал, а__________________________________________________________________________

должность,фамилия, имя, отчество

принял_________________________________________________________________________

наименование,марка, инвентарный номер

техническоесостояние ____________________________________________________________

новая,после ремонта, требует ремонта,

________________________________________________________________________________

техническогоухода и т.д.

 

Машинаукомплектована следующим инструментом:

 

Наименование

Количество

 

 

 

Сдал_____________

Принял____________

Примечание. Акт составляется в двух экземплярах: одиностается у лица, выдавшего машину; второй экземпляр - у принявшего машину.

 

________________________

предприятие

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ6

(рекомендуемоеГОСТ 7751-85)

 

ЖУРНАЛ

учетапостановки машин на хранение и приема их в эксплуатацию

 

Дата сдачи

Наименование, марка

Инвентарный хозяйственный номер

Техническое состояние (исправное, требует ремонта, списания)

При постановке машины на хранение

Сданы на склад

Отсутствуют

Наименование сборочных единиц

Коли-

чество

Наименование сборочных единиц

Коли-

чество

1

2

3

4

5

6

7

8

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Подписи

Дата выдачи

Техническое состояние (исправное, требует ремонта, списания)

Подписи

Принял

Сдал

Принял

Выдал

Ответственный за хранение

Должность

(ф., и., о.)

Должность

(ф., и., о.)

Ответственный за хранение

9

10

11

12

13

14

 

 

 

 

 

 

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ7

 

 

 

предприятие, организация

Типовая междуведомственная форма № ОС-3

 

Утверждена постановлением Госкомстата СССР от 28.12.89 № 241

 

Код по ОКУД

 

 

 

УТВЕРЖДАЮ

АКТ № ______

О СПИСАНИИ ОСНОВНЫХ СРЕДСТВ

 

Руководитель предприятия

 

 

подпись

 

и., о., фамилия

 

"___" ________ 19 __г.

 

 

"___ "________________ 19___ г.

 


Цех, отдел, участок, линия

Дебет

Кредит

Сумма

Инвентарный номер

Код затрат (для отнесения амортизационных отчислений)

Код нормы амортизационных отчислений

Норма амортизационных отчислений

счет, субсчет

код аналитического учета

счет, субсчет

код аналитического учета

на полное восстановление

на капитальный ремонт

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Комиссия, назначенная

приказом

 

распоряжением

от " ____ "________________19 __ г. № __________ на основании _______________________

осмотрела______________________________________________________________________

наименованиеобъекта

и установила его подлежащим

ликвидации

на основании следующего:

 

разборке

 

 

1. Год

изготовления

19____г. 2. Поступил на предприятие " __ " ___________19 г.

 

постройки

 

 

3. Введен вэксплуатацию _______________19___г.

месяц

4. Числокапитальных ремонтов _______ на сумму____________ руб.

5. Техническоесостояние и причины ликвидации _____________________________________

________________________________________________________________________________

 

6. Заключение комиссии

Оборудование

Год выпуска (постройки)

Дата ввода в эксплуатацию (месяц, год)

Дата начала платы за основные средства (месяц, год)

 

вид

код

 

12

13

14

15

16

 

Приложение:перечень прилагаемых документов _____________________________________

________________________________________________________________________________

 

Члены комиссии:

 

 

 

 

 

 

должность

 

подпись

 

и., о., фамилия

 

должность

 

подпись

 

и., о., фамилия

 

должность

 

подпись

 

и., о., фамилия

 

РАСЧЕТРЕЗУЛЬТАТОВ СПИСАНИЯ ОБЪЕКТА

 

Затраты по ликвидации

Поступило от ликвидации

Наименование документов

Статьи затрат

Сумма

Наименование документов

Виды ценностей

Количество

Сумма

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

и т.д. до конца линовка через 16 пунктов

 

 

 

 

 

 

 

 

Сумма износа_________________ руб.

Результаты отликвидации ___________________________________________________

В карточке(книге) выбытие основных средств отмечено.

"___"____________ 19___г. Главный бухгалтер


ПРИЛОЖЕНИЕ8

 

 

Типовая междуведомственная форма

 

 

Код

№ ОС-4

 

 

 

 

 

Утверждена постановлением Госкомстата СССР от 28.12.89 № 241

 

предприятие, организация

Код по ОКУД

 

 

УТВЕРЖДАЮ

Руководитель предприятия

__________________

_____________

подпись

и., о., фамилия

 

"____ "________________ 19___ г.

 

АКТ№_______

ОСПИСАНИИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

 

"___"_____________________________19___г.

 

Цех, отдел, участок, линия

Дебет

Кредит

Сумма

Инвен-

тарный номер

Код затрат (для отне-

сения аморти-

зацион-

ных отчис-

лений)

Код нормы аморти-

зацион-

ных отчис-

лений

Норма амортизационных отчислений

счет, суб-

счет

код аналити-

ческого учета

счет, суб-

счет

код аналити-

ческого учета

на полное воосста-

новление

На капи-

тальный ремонт

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Комиссия, назначенная

приказом

от "___" _________19___ г. № _________

 

распоряжением

 

произвела осмотр

автомобиля

 

___________ модель ______тип ____

 

прицепа, полуприцепа

 

марка

грузоподъемность

, двигатель № ____________, шасси № _______________ ,

вместимость

 

номерной знак_________________________ технический паспорт № ____________________,

принадлежащий_________________________________________________________________

наименованиеавтохозяйства (предприятия)

Адрес автохозяйства (предприятия)_________________________________________________

В результатеосмотра ___________________________________________ его агрегатов, узлов

автомобиля,прицепа, полуприцепа

и механизмов иознакомления с документами (паспорт, формуляр) комиссия установила:

1. Состоит набалансе автохозяйства (предприятия) с "___" ___________________ 19___ г.

2. Числокапитальных ремонтов _________________________________________________

3. Затраченона капитальный ремонт _____________________________ руб._________коп.

 

Транспортные средства

Год выпуска

Дата ввода в эксплуатацию (месяц, год)

Пробег, км

Вид автомобиля, прицепа, полуприцепа

Код

с начала эксплуатации

после последнего капитального ремонта

 

 

 

 

 

 

 

Внешнее состояние

автомобиля

 

прицепа, полуприцепа

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

На автомобиле(прицепе, полуприцепе) отсутствуют следующие узлы и детали:

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

 

Техническаяхарактеристика агрегатов и деталей автомобиля

 

Порядковый номер записи

Наименование агрегатов

Годные для использования

Процент годности

Подлежат восстановлению

Негодные

Обнаруженные дефекты

1

2

3

4

5

6

7

1

Рама

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2

Кузов

 

 

 

 

 

3

Кабина

 

 

 

 

 

4

Двигатель

 

 

 

 

 

 

карбюратор

 

 

 

 

 

 

стартер

 

 

 

 

 

 

генератор

 

 

 

 

 

 

компрессор пневмотормоза

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5

Коробка передач

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6

Задний мост и карданный вал

 

 

 

 

 

 

картер заднего моста

 

 

 

 

 

 

картер

 

 

 

 

 

 

диски колес

 

 

 

 

 

 

рессоры

 

 

 

 

 

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ9

(обязательноепо ГОСТ 25646-83)

 

ПЛАНТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА НА 19___ г.

________________________________________________________________

Наименованиепредприятия и его ведомственная подчиненность

 

Наименование и марка (индекс) машины

Заводской и инвентарный номера машины

Количество ТО и ремонтов в планируемом году

К

Т и ТО-3

ТО-2

ТО-1

СО

Количество

Месяц проведения

 

 

 

 

1

2

3

4

5

6

7

8

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ10

(обязательноепо ГОСТ 25646-83)

 

ПЛАН-ГРАФИКТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

ИРЕМОНТА МАШИН НА_______месяц 19___г.

________________________________________________________________

Наименованиепредприятия и его ведомственная подчиненность

 

Наименование и марка (индекс) машины

Заводской и инвентарный номера машины

Числа месяца и виды ТО ремонта

1

2

3

4

5+

29

30

31

1

2

3

4

5

6

7+

31

32

33

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


ПРИЛОЖЕНИЕ11

(обязательноепо ГОСТ 25646-83)

 

 

 

 

наименование предприятия и его ведомственная подчиненность

 

должность, фамилия и инициалы ответственного за ведение журнала

 

ЖУРНАЛ

учетатехнического обслуживания и ремонтов машин за __________месяц 19___г.

 

Дни проведения работ

Наиме- нование и марка (индекс) машины

Заводской номер машины

Фактическая наработка машины с начала эксплуатации на день проведения технического обслуживания или ремонта

Вид технического обслуживания или ремонта

Фактическая трудоемкость работ технических обслуживаний или ремонтов, чел-ч

Фактическая продолжительность технических обслуживаний или ремонтов, дни

Перечень замененных сборочных единиц и деталей

Фамилия, инициалы и подпись лица, проводившего техническое обслуживание или ремонт машины

Фамилия, инициалы и подпись лица, принявшего машину после технического обслуживания

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


ПРИЛОЖЕНИЕ12

(рекомендуемое)

 

АКТНА СДАЧУ В КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ

 

________________________________________________________________________________

№ ________"___"_____________ 19___ г.

Настоящий актсоставлен представителем ___________________________________________

наименованиеремонтного

________________________________________________________________________________

предприятия(исполнителя), должность и фамилия

с однойстороны, и представителем _________________________________________________

наименованиепредприятия,

________________________________________________________________________________

организации(заказчика), должность и фамилия

с другойстороны, о том, что произведена сдача в капитальный ремонт

________________________________________________________________________________

наименованиеи номер изделия

Паспорт №_______________________ формуляр № ___________________________________

при наличиипаспорта при наличии формуляра

Наработка сначала эксплуатации или от последнего капитального ремонта

________________________________________________________________________________

моточасы,километры пробега и т.п.

Техническоесостояние и комплектность ____________________________________________

наименованиеизделия

соответствует___________________________________________________________________

наименованиеили номер нормативно-технической документации

Заключение_____________________________________________________________________

наименованиеизделия и состав комплектности

В капитальныйремонт принят _____________________________________________________

датаприемки

Не принят______________________________________________________________________

указатьотклонения от нормативно-технической

________________________________________________________________________________

документациии (или) другие причины отказа от приемки в ремонт

Представительзаказчика __________________________________________________________

подпись

Представительремонтного предприятия _____________________________________________

подпись

М. П.ремонтного предприятия

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ13

(рекомендуемое)

 

АКТ

навыдачу из капитального ремонта _______________________________

наименованиеизделия

№_______"___"_____________19___г.

________________________________________________________________________________

наименованиепредприятия (заказчика), должность и фамилия

___________________________________________,действующим на основании доверенности

№______________"___"___________19________г., с одной стороны, и представителем,

________________________________________________________________________________

наименованиеремонтного предприятия (исполнителя), должность и фамилия

с другой, отом, что произведена выдача из капитального ремонта

________________________________________________________________________________

наименованиеи номер изделия

паспорт №______________________________________________________________________

приналичии паспорта

формуляр№_____________________________________________________________________

приналичии формуляра

Техническоесостояние и комплектность ____________________________________________

наименованиеизделия

соответствует____________________________________________________________________

наименованиеи (или) номер нормативно-технической документации

Заключение_______________________________________________________________

наименованиеизделия

________________________________________________________________________________

Принято годнымк эксплуатации и выдано из капитального ремонта

________________________________________________________________________________

наименованиеизделия

Принялпредставитель заказчика ___________________________________________________

подпись

____________________________________________________Сдал представитель ремонтного

наименованиеизделия

предприятия_____________________________

подпись

М. П.ремонтного предприятия

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ14

 

 

Код

 

Типовая междуведомственная форма № ЭСМ-4

 

 

 

Утверждена приказом ЦСУ СССР от 31.12.76 № 1044

 

 

Код по ОКУД

0310004 4

предприятие, организация

 

 

 

адрес,

 

 

 

телефон

 

 

 

 

РАПОРТ-НАРЯД №

 

 

 

 

О РАБОТЕ СТРОИТЕЛЬНОЙ МАШИНЫ (МЕХАНИЗМА)

Колонна, участок

 

 

за период с ___________ по _______________ 19 ______ г.

 

 

 

Марка машины

 

Машина ___________________________________________________

 

 

наименование, мощность, емкость

Инвентарный номер

 

 

 

 

Заказчик ___________________________________________________

Код заказчика

 

наименование, адрес, телефон

 

 

 

 

Код объекта и этапа работы

 

 

 

Объект_________________________________________________________________________

наименование,адрес


Фамилия, и., о.

Отработано сдельно по числам месяца

Профессия

Табельный номер

Разряд

Часовая тарифная ставка

Вид оплаты

 

Время по норме

Сумма по тарифу

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

 

Наименование

Код

сдельно

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

Сумма

дни

часы

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Итого

 

 

 

 

 

 

Расчетныйкоэффициент_________________________

Расчетпроизвел _______________________________ "_____"_________________ 19___ г.

техник-нормировщик

 

Параграф единых норм и расценок

Описание работ и условий производства

Единица измерения

Задано

Выполнено

Простои

количество

на единицу

на весь объем

количество

норма времени в чел·ч

стоимость работ, руб., коп.

дата

ход

часы

Наименование

Код

норма времени в чел-ч

цена

норма времени в чел-ч

стоимость работ, руб., коп.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Общая сумма по наряду

Корреспондирующий счет

Итого по наряду

 

 

 

Движение топлива (горячего) л, кг

 

 

 

 

Время, ч

Сумма

Процент выполнения нормы

Дата

Наличие при выезде

Выдано

Остаток при возвращении

Подпись

__руб.__коп.

 

 

 

 

 

 

бензина

дизельного топлива

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Задание выдал прораб

по норме

 

 

 

 

 

 

 

 

 

УМ (стройучастка) "___"____________19___ г.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Оценка качества

фактически

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

выполненных работ ____________________________

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Выполненные работы принял __________________

Задание принял машинист

 

 

 

 

 

 

 

 

штамп и подпись заказчика

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Работу сдал машинист

 

 

"___"________________ 19__г.

 

 

 

 

 

 

 

КОДЫ ПРОСТОЕВ

 

 

 

 

 

 

 

По вине владельца машины

По вине заказчика

Техник-нормировщик

 

 

 

 

 

 

 

 

07 Отсутствие материалов и конструкций

Прораб УМ

 

 

 

 

 

 

 

01 Неисправность машины

08 Отсутствие фронта работ

(стройучастка)

 

 

 

 

 

 

 

02 Техническое обслуживание

09 Необеспеченность подъездных путей

Начальник участка УМ

 

 

 

 

 

 

 

03 Внеплановый ремонт

10 Отсутствие силовой энергии и освещения

(стройучастка)

 

 

 

 

 

 

 

04 Отсутствие горюче-смазочных материалов

11 Недостаток транспортных средств

 

 

Расход

фактически

 

 

 

Х

Х

05 Перебазирование и переоборудование машины

 

 

 

 

по норме

 

 

 

Х

Х

06 Отсутствие машиниста

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12 Прочие простои

 

 

 


ПРИЛОЖЕНИЕ15

 

 

Код

 

Типовая междуведомственная форма № ЭСМ-2

 

 

 

Утверждена приказом ЦСУ СССР от 31.12.76 № 1044

 

 

Код по ОКУД

0310002 1

 

предприятие, организация

 

 

 

 

адрес,

 

 

 

 

телефон

 

 

 

 

 

ПУТЕВОЙ ЛИСТ №

 

 

 

 

СТРОИТЕЛЬНОЙ МАШИНЫ ____________________

Колонна, участок

 

 

наименование

 

 

 

Марка машины

 

за период с ___________ по _______________ 19 ______ г.

 

 

 

Инвентарный номер

 

 

Табельный номер и разряд

 

 

 

машиниста

 

 

 

 

 

Номерной знак __________________________________

Код заказчика

 

 

Машинист _________________________________________________

Стажер ____________ Заказчик ________________________________

фамилия, и., о. фамилия, и., о. наименование, адрес, телефон

 


Заполняется владельцем машины

Движение топлива (горючего) л, кг

Числа месяца

Наименование и адрес объекта

Подпись диспетчера

Выезд из гаража

Машина технически исправна. Выезд разрешаю

Возвращение в гараж

Машину сдал машинист.

Наличие при выезде

Выдано

Остаток при возвращении

Подпись

Время

Показания спидометра

подписи

механика

Время

Показания спидометра

Принял механик

бензина

дизельного топлива

 

машиниста

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ответственное лицо за безопасное перемещение груза

Такелажники (стропальщики)

 

 

 

 

 

 

 

у владельца машины

у заказчика

фамилия, и., о.

 

 

номер удостоверения

Расход

фактически

 

 

 

Х

Х

 

 

 

 

 

 

 

по

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

норме

 

 

 

Х

Х

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Заполняется заказчиком

Заполняется владельцем машины

Числа месяца

Начало работы

Объект

Этап работы

Код вида работы

Отработано часов

Стоимость работы, руб., коп.

Простои

Подпись и штамп заказчика

Для расчета заработной платы

Окончание работы

Наименование и адрес

код

код

часы

ночные часы

пробег

стоянка на линии, час.

прочие

часы

км

код вида оплаты

часы

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Итого

 

 

Х

 

Х

 

 

 

 

Х

 

 


Машинист

Техник-нормировщик

 

КОДЫ ПРОСТОЕВ

 

Претензии к работе машиниста

По вине владельца машины

По вине заказчика

 

Стоимость одного руб., коп. машино-часа

 

07 Отсутствие материалов и конструкций

Прораб УМ

фамилия, и., о.

01 Неисправность машины

08 Отсутствие фронта работ

(стройучастка)

02 Техническое обслуживание

09 Необеспеченность подъездных путей

 

 

03 Внеплановый ремонт

10 Отсутствие силовой энергии и освещения

 

 

04 Отсутствие горюче-смазочных материалов

11 Недостаток транспортных средств

Начальник участка УМ (стройучастка)

 

 

05 Перебазирование и переоборудование машины

12 Прочие простои

 

 

 

06 Отсутствие машиниста

 

 

 

 

 

 

 

 


ПРИЛОЖЕНИЕ16

(обязательноепо ГОСТ 25646-83)

 

 

 

 

наименование предприятия и его ведомственная подчиненность

 

должность, фамилия, инициалы ответственного за ведение журнала

 

ЖУРНАЛ

УЧЕТАРАБОТ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ МАШИН

за_____месяц 19__г.

 

Дата проведения работ

Наиме-

нование и марка (индекс) машины

Заводской номер машины

Фактическая наработка машины сначала эксплуатации или после капитального ремонта на день устранения неисправностей, ч

Наименование неисправности сборочной единицы или детали и характер проявления неисправности

Режим работы и условия исполь-

зования

Причина появления неисправности и принятые меры по ее устранению, перечень замененных сборочных единиц и деталей

Факти-

ческая трудо-

емкость работ, чел-ч

Фактическая продолжителность пребывания машин в ремонте и его ожидании, дни

Стоимость работ, руб.

Фамилия, инициалы и подпись лица, устранявшего неисправности

Фамилия, инициалы и подпись лица, принявшего машину после устранения неисправностей