ВСН 32-81
Инструкция по устройству гидроизоляции конструкций мостов и труб на железных, автомобильных и городских дорогах
ВСН 32-81. Инструкция по устройству гидроизоляции конструкций мостов и труб на железных, автомобильных и городских дорогах
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА |
МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ |
ИНСТРУКЦИЯ
ПО УСТРОЙСТВОГИДРОИЗОЛЯЦИИ
КОНСТРУКЦИЙ МОСТОВИ ТРУБ НА ЖЕЛЕЗНЫХ, АВТОМОБИЛЬНЫХ И ГОРОДСКИХ ДОРОГАХ
ВСН 32-81
1981
Утверждена
Министерством транспортного строительства
СССРи Министерством путей сообщения СССР
Согласована
Государственнымкомитетом Совета Министров СССР
по деламстроительства 29 августа 1980 г.№ НК-4407-1
МОСКВА 1982
ПРЕДИСЛОВИЕ
Эксплуатационная надежность мостовых сооружений обеспечивается устройством на них гидроизоляции,выполняемой различными способами и материалами с учетом назначения и специфики конструкции, а такжеклиматической зоны строительства и эксплуатации.
В настоящее время гидроизоляцияназначается проектными организациями с учетом рядадействующих, но разрозненных нормативных документов,распространяемых отдельно на железнодорожные и на автодорожные мосты.
Эффективность большинстваконструкций гидроизоляции подтверждена в условияхэксплуатации.
В настоящей Инструкции объединеныразрозненные нормативные документы. В нее включены прогрессивные единые способыгидроизоляции.
Инструкция разработана ЦНИИСом, СоюздорНИИ и ЦНИИМПС при участии Гипротрансмоста,Ленгипротрансмоста и Союздорпроектавзамен “Инструкции по гидроизоляции проезжей части и устоев железнодорожных мостов иводопропускных труб” (ВСН 32-60), “Технических указаний по устройству термопластичнойбитумной гидроизоляции с применением стеклосетчатой ткани на проезжей части пролетныхстроений автодорожных мостов” (ВСН 107-64), “Техническихуказаний по устройству тиоколовойгидроизоляции для железнодорожных мостов,строящихся в северной строительно-климатической зоне” (ВСН 177-72), и некоторыхвременных указаний. В Инструкции приведены:
требования кгидроизоляционным материалам в зависимости от климатической зоны строительства и эксплуатациисооружения;
классификациягидроизоляции по типам, виду основного изолирующегоматериала, его технологическим свойствам, виду армирующей основы и области применения;
прогрессивнаятехнология устройства гидроизоляции в зависимостиот назначения сооружения: железнодорожные мосты,водопропускные трубы, лотки, устои и подпорные стенки:
правила техники безопасности и охранытруда при производствегидроизоляционных работ.
В приложенияхданы необходимые справочные материалы.
В Инструкцииразвиты соответствующие разделы действующих глав СНиП III-20-74, СНиП III-43-75, СНиПIII-23-76 и внесены указания, необходимые для устройствагидроизоляции с учетом специфических особенностей ее работы в мостах и водопропускных трубах.
Инструкциясогласована Главтранспроектом, Главстройпромом, Главмостостроеми Главдортехом Минавтодора.
Инструкциясоставлена канд. техн. наук Л. В. Захаровым, инж. Я. Н. Новиковым, кандидатами техн. наук Е. А. Антроповой, И. Д.Сахаровой, П. М. Зелевичем.
В составленииИнструкции участвовали инженеры В. Б. Пивина, Н. П.Сорокина, А. Т. Цибров, Н. И. Симакова.
В уточненииотдельных положений Инструкции приняли участие инж.О. С. Шебякин (ЦПИ МПС), канд. техн. наук А. П. Лавров (ЦНИИ МПС),инженеры Г. Л. Коледа (Главное техническоеуправление Минтрансстроя), В. М. Курган (заводскаяинспекция Главмостостроя), Л. Н. Подольцев, В. Г. Рудицкий (Главмостострой), В. И. Софиенко,И. А. Веселовская (Мостостройиндустрия),С. И. Исаев (Главтранспроект), В. Б. Семенов (Гипротрансмост), С. А. Шульман(Ленгипротрансмост), И. А. Хазан (Союздорпроект), В. С. Вольнов(Главдортех МинавтодораРСФСР), В. С. Шестериков (ГипродорНИИ),А. Л. Брик, В. П. Кузьмин, В. Ф. Шантилов (НИИмостов). В.И. Новиков (Главстройпром), И. Л. Крестников (Мостотрест).
При разработкеИнструкции учтены замечания докторов техн. наук Н. М. Колоколова,Я. А. Дормана (ЦНИИС) иМ.Ф. Вериго (ЦНИИ МПС).
Зам. директора института Г. Д. ХАСХАЧИХ
Зав. отделением искусственных сооружений К. С. СИЛИН
Министерство транспортного |
Ведомственные строительные нормы |
ВСН 32-81 |
строительства (Минтрансстрой), Министерство путей сообщения (МПС) |
Инструкция по устройству гидроизоляции конструкций мостов и труб на железных, автомобильных и городских дорогах |
Взамен ВСН 32-60, ВСН 107-64, ВСН 177-72 |
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. НастоящаяИнструкция распространяется на проектирование и устройство гидроизоляциибалластного корыта железобетонных и сталежелезобетонныхпролетных строений и устоев железнодорожных мостов,плиты проезжей части и тротуаров железобетонных, сталежелезобетонных, стальных с железобетонной плитой проезжейчасти пролетных строений и устоев автодорожных и городских мостов, путепроводов и других мостовыхсооружений, а также наружных поверхностей бетонныхи железобетонных водопропускных труб, подпорных стен и лотков.
Ремонтгидроизоляции железнодорожных мостов следует выполнять по нормативнымдокументам, утвержденным МПС.
Коррозионную стойкость конструкций пролетных строений, устоев,водопропускных труб и т.д. в условиях агрессивной среды обеспечивают в соответствии с требованиями главы СНиПна проектирование защиты строительных конструкций от коррозии.
Внесены: Всесоюзным научно-исследовательским институтом транспортного строительства (ЦНИИС) и Государственным Всесоюзным дорожным научно-исследовательским институтом (СоюздорНИИ) |
Утверждены: Минтрансстроем 10 ноября 1981 г. МПС № Л-1478 10 ноября 1981 г. № П-35124 |
Срок введения в действие - с 1 марта 1982 г. |
1.2.Настоящая Инструкция разработана в дополнение иразвитие глав СНиП “Мосты и трубы” и “Кровли, гидроизоляция, пароизоляция и теплоизоляция”.
1.3.Гидроизоляцию необходимо выполнять по проектам, разработанным с учетом настоящей Инструкции и утвержденным вустановленном порядке, а в северных условиях - и с учетом “Указаний попроектированию и строительству железобетонных ибетонных конструкций железнодорожных мостов и трубсеверного исполнения” и “Указаний по проектированию и строительству железобетонных и бетонных конструкцийавтомобильно-дорожных и городских мостов и труб северного исполнения”.
Гидроизоляцию,не предусмотренную настоящей Инструкцией, проектируют и устраивают всоответствии со специально разработанными нормативами.
1.4. Гидроизоляция предназначается для защиты указанных в п.1.1 конструкций от проникновения воды,предотвращения коррозии в них бетона и арматуры и представляет собойконструктивный элемент пролетных строений мостов и водопропускных труб,выполняемый с применением различных материалов и способов производства работ.
1.5.Эксплуатационная надежность гидроизоляции и материалов, применяемых для ееустройства, должна быть обеспечена во всем интервале расчетных температур: отабсолютной максимальной до средней наиболее холодных суток, наблюдаемых врайоне сооружения.
Значениярасчетных температур принимают по главе СНиП“Строительная климатология и геофизика” (СНиП II-А.6-72, табл. 1, гр. 19).
В зависимостиот расчетных температур по условиям работы гидроизоляционныхматериалов сооружение может находиться в одной изследующих климатических зон:
I - климатическаязона со средней температурой наиболее холодных суток выше минус 20°С;
II - зона сосредней температурой наиболее холодных суток отминус 20° до минус 40°С;
III - климатическаязона со средней температурой наиболее холодных суток ниже минус 40°С.
1.6.Гидроизоляция должна быть:
водонепроницаемойпо всей изолируемой поверхности;
водо-, био- и химически стойкой;
тепломорозостойкой и эластичной во времени и интервале расчетных температур;
эксплуатационнонадежной при длительных воздействиях воды,балласта, деформаций бетона и обращающихся нагрузок, а для труб - давления грунта насыпи;
сохранятьсплошность при образовании на изолируемой поверхности трещин с раскрытием,допускаемым нормами проектирования;
не содержатькомпонентов, оказывающих коррозионное воздействие на бетон и металл.
1.7.Гидроизоляция должна быть герметично сопряжена с бортиками балластных корыт,водоотводными и ограждающими устройствами, строповочнымиотверстиями, конструкциями деформационных швов, тротуарными блоками, карнизами,перилами, осветительными столбами и т.п.
1.8.Гидроизоляцию устраивают по гладкой, исключающейвозможность ее прокола, поверхности предусмотренного проектом профиля.Выполненную гидроизоляцию защищают от механических и других поврежденийконструктивными и технологическими мероприятиями.
1.9.Гидроизоляцию балластного корыта блоков железнодорожных пролетных строенийвыполняют при их изготовлении в помещениях цехов или полигонов при температурев них не ниже плюс 5°С. Отгружаемые блоки должны сопровождаться паспортом,включающим данные о материалах и конструкции гидроизоляции и отметку о ееприемке заводской инспекцией Главмостостроя.
Гидроизоляциюблоков поперечно-члененных пролетных строений, включая плитно-ребристоепролетное строение конструкции ЦНИИС (ПРК) автодорожных мостов, можно также устраивать приих изготовлении.
При перевозкеготовых блоков необходимо принимать также меры защиты, исключающие повреждение гидроизоляции.
1.10.Гидроизоляцию проезжей части автодорожных мостов, устоев, лотков, подпорныхстен и водопропускных труб в построечных условиях выполняют при температуревоздуха, допустимой для принятого типа гидроизоляции. Устройство гидроизоляцииоформляют актом на скрытые работы.
1.11. Впроекте сооружения должен быть предусмотрен отвод воды с поверхности элементовмостового полотна, устоев и водопропускных труб.Конструкция водоотвода должна допускать возможность устройстваподготовительного (выравнивающего) слоя, гидроизоляциии ее защиты механизированными способами и исключатьпопадание воды под гидроизоляцию.
Балластировкупути на мосту выполняют после перекрытия деформационных швов и установкирешеток водоотводных устройств.
1.12.Гидроизоляцию различных типов устраивают с соблюдением правил техникибезопасности, предусмотренных для соответствующих видов работ и требований п.п. 8.1-8.18 настоящейИнструкции.
2. МАТЕРИАЛЫ ДЛЯГИДРОИЗОЛЯЦИИ
2.1.Материалы, применяемые для устройства гидроизоляции, должны отвечать требованиям ГОСТов и ТУ, приведенных в приложении 1 (табл. 1).
Таблица 1
Показатели |
Климатические зоны |
Методы |
||
|
I |
II |
III |
испытаний |
Расчетная температура, °С |
Выше -20 |
От -20 До -40 |
Ниже -40 |
- |
Марка мастики |
Ю-I |
Ю-II |
С-3 |
- |
Температура размягчения по методу “кольцо и шар”, °С, не ниже |
+68 |
+61 |
+54 |
ГОСТ 11506-73 |
Глубина проникания иглы 0,1 мм: |
|
|
|
|
при +25°С, не менее |
35 |
50 |
100 |
ГОСТ 11501-78 |
при 0°С, не менее |
10 |
15 |
25 |
ГОСТ 11501-78 |
Растяжимость при +25°С, см, не менее. |
2 |
3 |
4 |
ГОСТ 11505-75 |
Температура хрупкости по Фраасу, °С, не выше .- |
-17 |
-25 |
-35 |
ГОСТ 11507-73 |
Хладостойкость. Отсутствие трещин при изгибе образца выдержанного в хладагенте (сухой лед + спирт) 30 мин, на шаблоне с радиусом кривизны 250 мм при температуре, °С, не менее |
-20 |
-30 |
-40 |
Изгибается образец со слоем мастики толщиной 1 мм, нанесенной - на полоску гидроизола размерами 150´50 мм |
Теплостойкость. Отсутствие стекания мастики с образца, выдержанного 2 ч в термостате при температуре, °С |
+65 |
+50 |
+45 |
Испытывается слой мастики, нанесенной на полоску гидроизола размерами 100´50 мм, вертикально подвешенную в термостате |
2.2.Гидроизоляционные материалы должны удовлетворятьназначению и условиям работы гидроизоляции в конструкции и соответствоватьстроительно-климатической зоне ее применения.
2.3. Применяемые для устройства гидроизоляции грунтовки приготавливают на месте с соблюдениемсоставов и технологии, приведенных в приложении 1 (табл. 2).
2.4. Маркибитумных мастик назначают в зависимости от климатическойзоны расположения сооружения. Физико-механическиепоказатели мастик приведены в табл. 1, составы - в приложении 1 (табл. 2).
Таблица 2
|
Холодные мастики |
Клей |
|
|
Показатели |
тиоколовая |
битумно-бутилкаучуковая |
каучуковый СВ-1 |
Методы испытаний |
Условная вязкость по вискозиметру ВЗ-1, с
|
20-45 |
20-45 |
- |
ГОСТ 13489-68 |
Жизнеспособность, ч |
2-3 |
24 |
- |
ГОСТ 13489-68 |
Предел прочности при разрыве, кгс/см2, не менее |
15 |
4 |
3,85 |
ГОСТ 270-75 |
Относительное удлинение, %, не менее |
200 |
200 |
430 |
ГОСТ 270-75 |
Сцепление с поверхностью, кгс/см2, не менее: |
|
|
|
На равномерный отрыв |
загрунтованного бетона |
7 |
- |
6 |
|
рулонной резины |
- |
- |
1,6 |
|
Водонасыщение образцов, находящихся в воде трое суток, не более: |
|
|
|
ГОСТ 2678-76 |
% |
3 |
- |
- |
|
г/м2 |
- |
2 |
- |
|
Температура хрупкости, °С, не выше |
-45 |
2 |
-64 |
ГОСТ 7912-74 |
Гибкость образца толщиной 2,5 мм на стержне диаметром 10 мм: не должно быть трещин при температуре, °С |
- |
-65 |
- |
ТУ 21-27-69-74 |
2.5.Армирующие стеклянные, льно-джуто-кенафныематериалы должны иметь физико-механические показатели, приведенные в приложении1 (табл. 4); допускается применение армирующих материалов по другим техническим условиямсо свойствами, близкими к указанным.
Таблица 3
|
Холодные мастики |
|
|
Показатели |
изольная МРБ-Х-15 |
битумно-хлорсульфополиэтиленовая БХСП |
Методы испытаний |
Содержание растворителя, %, не более |
55 |
- |
Навеску мастики(10 г) в фарфоровой чашке 0 50 мм высушивают в термостате при 40-50°С |
Скорость высыхания на поверхности бетона, мин: |
|
|
Фиксируют появление паутинообразных нитей на |
до начала отлипа |
6-7 |
- |
поверхности пальца |
до прекращения отлипа |
9-10 |
- |
|
Температура хрупкости по Фраасу пленки из мастики, выдержанной в течение семи суток с момента ее нанесения, °С, не выше |
-40 |
-40 |
Испытывается двухслойно нанесенная пленка мастики толщиной 1 мм |
Хладостойкость. Отсутствие трещин при изгибе образца, выдержанного в хладагенте (сухой лед плюс спирт) 30 мин на шаблоне с радиусом кривизны 250 мм при температуре, °С, не менее |
-40 |
-40 |
Изгибается образец со слоем мастики толщи ной 1 мм, нанесенной на полоску гидроизола размерами 150´50 мм |
Сопротивление отрыву бетонных образцов, склеенных мастикой на площади 3´3 см и испытанных через семь суток, кгс, не менее - |
15 |
40 |
Соприкасающиеся поверхности бетонных призм размерами 5´3´1,5 см покрывают за два приема с интервалом 15 мин слоем мастики толщиной 1 мм |
Сопротивление отрыву образцов рулонного материала, склеенных мастикой на площади 3´3 см и испытанных через семь суток, кгс, не менее |
7 |
- |
Полоски рулонного материала шириной 30 мм склеивают слоем мастики толщиной 1 мм |
Льно-джуто-кенафные ткани следует обрабатыватьмасляными антисептиками в соответствии сприложением 2 и в составе гидроизоляции на железнодорожных мостах применять посогласованию с МПС.
2.6.Гидроизоляционные утяжеленные битумные и резиноподобныерулонные материалы должны иметь физико-механические показатели, приведенные в приложении 1(соответственно по табл. 5 и 6).
2.7. Холодные тиоколовые и битумно-каучуковые мастики и клеи должны иметь физико-механические показатели,приведенные в табл. 2 и 3 и составы - в приложении1 (табл. 7).
2.8.Цементно-песчаный раствор и мелкозернистый бетон подготовительного (выравнивающего) и защитного слоев гидроизоляции должны иметь водоцементноеотношение не выше 0,42 и марку по прочности не ниже М300для пролетных строений и соответственно 0,45 и М200для труб; марку по морозостойкости во всех случаях равную 200 для I и 300 для II и III климатических зон; содержать, какправило, а для III климатической зоны обязательно, воздухововлекающие, газообразующие и пластифицирующие добавки (типа СНВ,ГКЖ-94, СДБ). Введениехимических добавок-ускорителей твердения, вызывающих коррозию бетона и арматуры,запрещается.
2.9.Арматурная сетка защитного слоя должна быть одинарной из проволоки диаметром 2-4 мм с размерами ячейки в свету 45-75 мм ине иметь антикоррозионной смазки.
2.10.Мелкозернистый и песчаный асфальтобетон,применяемый для устройства одежды проезжей части автодорожных и городскихмостов и путепроводов, должен отвечать требованиям ГОСТ 9128-76.
2.11.Контролировать качество применяемых гидроизоляционных материалов должнызаводские и строительные лаборатории, соблюдая правила отбора проб и методы ихиспытаний, предусмотренные соответствующими ГОСТамии ТУ.
2.12.Гидроизоляционные материалы, не израсходованные потребителем в течение установленных ГОСТами или ТУ допустимых сроков хранения, могут быть применены, если проверочнымииспытаниями будет подтверждено соответствие их качественныхпоказателей требованиям нормативных документов.
2.13.Гидроизоляционные материалы следует хранить взаводской упаковке без повреждения маркировки и транспортировать с соблюдениемтребований, предусмотренных соответствующими ГОСТамии ТУ.
2.14.Вспомогательные материалы, используемые для производства изоляционных работ,приводятся в разделах, в которыхрассматривается технология производства работ.
3. КОНСТРУКЦИЯГИДРОИЗОЛЯЦИИ И ЕЕ ЗАЩИТА
3.1. Взависимости от применяемых материалов, технологии устройства и характера работыгидроизоляции подразделяется на типы, приведенные в табл. 4.
Таблица 4
|
Тип гидроизоляции по виду основного изолирующего материала |
|||||||
|
Битумная |
Тиоколовая |
Резинобитумная |
Резиноподобная |
Полиэтиленовая |
|||
|
Тип гидроизоляции по техническим свойствам |
|||||||
|
Мастичная |
Рулонная |
Мастичная |
Рулонная |
Рулонная |
Рулонная |
||
|
Горячая битумная мастика |
Гидростеклоизол, стеклоруберойд, фольгоизол |
Тиоколовый герметик |
Изол, изольная мастика |
Техническая резина, бутизол или гидробутил, приклеивающие мастики или клей |
Полиэтиленовая пленка, гидроизол |
||
|
Тканый или сетчатый |
Сетчатый |
- |
- |
Сетчатый |
Тканый или сетчатый |
- |
- |
|
Розлив мастики с послойной укладкой армирующего материала |
Механизированное нанесение мастики с приклейкой армирующего материала ударной силой струи |
Окраска, обмазка |
Приклейка рулонного материала за счет оплавления его покровного слоя |
Нанесение слоя мастики с послойной укладкой армирующего материала |
Приклейка рулонного материала с использованием мастики или клея |
Расстилка с приклейкой в примыканиях |
|
|
Термопластичная |
Эластичная |
Эластичная |
Термопластичная |
Эластичная |
Термопластичная |
||
|
БМ-1 |
БМ-2 |
БМ-3 |
БРН |
ТМ |
ИР |
РПР |
ПЭР |
3.2. Типгидроизоляции балластных корыт, проезжей частипролетных строений, устоев, водопропускных труб и лотков предусматривают в зависимости от назначения иособенностей изолируемойконструкции, а также климатических условий районастроительства.
Показателитрудозатрат и стоимости различных типов гидроизоляции приведены в приложении 1 (табл. 8).
3.3.Конструкцию гидроизоляции соответственно типу,сочетание в ней различных материалов, последовательность их расположения и толщины слоев принимают по табл. 5.
Каждому типугидроизоляции должен соответствовать составгрунтовки, назначаемый по приложению 1 (табл. 2).
Таблица 5
Область применения |
Вид гидроизоляции |
Индекс гидроизоляции |
Климатическая зона |
Конструкция гидроизоляции (без подготовительного и защитного слоев) |
Толщина слоя, мм |
Балластные корыта |
Битумная мастичная |
БМ-1 |
I |
Грунтовка |
0,1 |
пролетных строений и |
армированная |
|
|
Мастика битумная Ю-I |
3±0,5 |
устоев железнодорожных |
|
|
|
Армирующий материал |
0,2 |
мостов |
|
|
|
Мастика битумная Ю-I |
2-2,5 |
|
|
|
|
Армирующий материал |
0,2 |
|
|
|
|
Мастика битумная Ю-I |
2-,25 |
|
|
|
|
Армирующий материал |
0,2 |
|
|
|
|
Мастика битумная Ю-I |
2-2,5 |
|
|
|
II |
То же на мастике битумной Ю-II |
2-2,5 |
|
|
|
III |
То же на мастике битумной С-III на основе пластбита |
2-2,5 |
|
Тиоколовая |
ТМ |
I-III |
Грунтовка |
0,1 |
|
мастичная |
|
(преимущественно |
Мастика тиоколовая |
1,5 |
|
|
|
в III зоне) |
Армирующий материал |
0,2 |
|
|
|
|
Мастика тиоколовая |
1,5 |
|
|
|
|
Вариант I |
|
|
Изольная рулонная |
ИР |
I-II |
Грунтовка |
0,1 |
|
|
|
|
Мастика изольная МРБ-Х |
2 |
|
|
|
|
Изол |
2 |
|
|
|
|
Мастика изольная МРБ-Х |
1 |
|
|
|
|
Армирующий материал |
0,2 |
|
|
|
|
Мастика изольная МРБ-Х |
1 |
|
|
|
|
Изол |
2 |
|
|
|
|
Вариант II |
|
|
|
|
|
Грунтовка |
0,1 |
|
|
|
|
Мастика изольная МРБ-Х |
2 |
|
|
|
|
Армоизол |
21 |
|
|
|
|
Мастика изольная МРБ-Х |
1 |
|
|
|
|
Изол |
1 |
|
Резиноподобная |
РПР |
I |
Грунтовка |
0,1 |
|
рулонная |
|
|
Мастика изольная МРБ-Х |
1 |
|
|
|
|
Бутизол вулканизированный или армогидробутил |
2 |
|
|
|
|
Мастика изольная МРБ-Х |
1 |
|
|
|
|
Бутизол вулканизированный или армогидробутил |
2 |
|
|
|
|
Вариант I |
|
|
|
|
II-III |
Грунтовка |
0,1 |
|
|
|
|
Мастика битумно-бутилкаучуковая МББ-Х-120 |
1 |
|
|
|
|
Бутизол вулканизированный |
2 |
|
|
|
|
или техническая резина Мс |
2 |
|
|
|
|
Мастика битумно-бутилкаучуковая МББ-Х-120 |
1 |
|
|
|
|
Бутизол вулканизированный |
2 |
|
|
|
|
или техническая резина Мс |
2 |
|
|
|
Преимущественно |
Вариант II |
|
|
|
|
в III зоне |
Грунтовка |
0,1 |
|
|
|
|
Клей СВ-1 |
1 |
|
|
|
|
Техническая резина Мс |
2 |
|
|
|
|
Клей СВ-1 |
1 |
|
|
|
|
Техническая резина Мс |
2 |
Проезжая часть |
Битумная |
БМ-1 |
I |
Грунтовка |
0,1 |
автодорожных мостов |
мастичная |
или |
|
Мастика битумная Ю-I |
3 + 0,5 |
и путепроводов всех |
армированная |
БМ-2 |
|
Армирующий материал |
0,2 |
систем |
|
|
|
Мастика битумная Ю-I |
2-2,5 |
|
|
|
|
Армирующий материал |
0,2 |
|
|
|
|
Мастика битумная Ю-I |
2-,25 |
|
|
|
II |
То же на мастике битумной Ю-II |
2-2,5 |
|
|
|
III |
То же на мастике битумной С-III |
2-2,5 |
|
|
|
|
Вариант I |
|
|
Битумная |
БРНI |
I-II |
Грунтовка |
0,1 |
|
рулонная |
|
|
Гидростеклоизол |
2,5-3 |
|
направляемая |
|
|
Гидростеклоизол |
2,5-3 |
|
|
|
|
Вариант II |
|
|
|
|
|
Грунтовка |
0,1 |
|
|
|
|
Фольгоизол |
2,5-3 |
|
|
|
|
Фольгоизол (фольгой вверх) |
2,5-3 |
|
|
|
|
Вариант III |
|
|
|
|
|
Грунтовка |
0,1 |
|
|
|
|
Мостоизол |
2-2,5 |
|
|
|
|
Мостоизол |
2-2,5 |
|
|
|
|
Вариант I |
|
|
Резиноподобная |
РПР |
I-III |
Грунтовка |
0,1 |
|
рулонная |
|
|
Мастика битумнохлорсульфополиэтиленовая |
1 |
|
|
|
|
или битумно-каучуковая |
2 |
|
|
|
|
Бутизол |
2 |
|
|
|
|
или гидробутил |
1 |
|
|
|
|
Мастика битумнохлорсульфополиэтиленовая |
1 |
|
|
|
|
или битумно-каучуковая |
2 |
|
|
|
|
Вариант II |
|
|
|
|
I-II |
Грунтовка |
0,1 |
|
|
|
|
Мастика изольная МРБ-Х |
1 |
|
|
|
|
Бутизол |
2 |
|
|
|
|
или гидробутил |
1,5 |
|
|
|
|
Мастика изольная МРБ-Х |
1 |
|
|
|
|
Бутизол |
2 |
|
|
|
|
или гидробутил |
1,5 |
Проезжая часть |
Битумная |
БРНI |
I |
Грунтовка |
0,1 |
автодорожных мостов и |
рулонная |
|
|
Стеклоруберойд |
2 |
путепроводов разрезных |
направляемая |
|
|
Стеклоруберойд |
2 |
систем |
|
|
II |
Грунтовка |
0,1 |
|
|
|
|
Стеклоруберойд |
2 |
|
|
|
|
Стеклоруберойд |
2 |
|
|
|
|
Стеклоруберойд |
2 |
|
Полиэтиленовая |
ПЭР |
I-III |
Грунтовка |
0,1 |
|
рулонная |
|
|
Пергамин |
0,6 |
|
|
|
|
Полиэтиленовая пленка |
0,15 |
|
|
|
|
Полиэтиленовая пленка |
0,15 |
|
|
|
|
Пергамин |
0,6 |
Наружные поверхности |
Битумная мастичная |
БМ-1 |
I-III |
Грунтовка |
0,1 |
железобетонных |
армированная |
или |
|
Мастика битумная Ю-II |
3 + 0,5 |
водопропускных труб, |
|
БМ-2 |
|
Армирующий материал |
0,2 |
плиты перекрытия |
|
|
|
Мастика битумная Ю-II |
2-2,5 |
бетонных труб и стыки |
|
|
|
Армирующий материал |
0,2 |
между их секциями на |
|
|
|
Мастика битумная Ю-II |
2-,25 |
железных дорогах |
Изольная рулонная |
ИР |
I-III |
Грунтовка |
0,1 |
|
|
|
|
Мастика изольная МРБ-Х |
2 |
|
|
|
|
Изол рулонный |
2 |
|
|
|
|
Мастика изольная МРБ-Х |
1 |
|
|
|
|
Изол рулонный |
2 |
Соприкасающиеся с |
Битумная мастичная |
БМ-3 |
I-III |
Грунтовка |
0,1 |
грунтом поверхности устоев мостов, стен бетонных труб, оголовков труб, лотков и подпорных стенок на железных дорогах |
неармированная |
|
|
Мастика битумная Ю-II |
4 + 0,5 |
Наружные поверхности |
Битумная мастичная |
БМ-1 |
I-III |
Грунтовка |
0,1 |
водопропускных труб на |
армированная |
или |
|
Мастика битумная Ю-II |
2 + 2,5 |
автомобильных дорогах |
|
БМ-2 |
|
Армирующий материал |
1 |
плиты перекрытия из |
|
|
|
Мастика битумная Ю-II |
2-2,5 |
звеньев первой категории |
|
|
|
Армирующий материал |
1 |
качества и лотков |
|
|
|
Мастика битумная Ю-II |
2-2,5 |
|
Изольная рулонная |
ИР |
I-III |
Грунтовка |
0,1 |
|
|
|
|
Мастика изольная МРБ-Х |
2 |
|
|
|
|
Изол рулонный |
2 |
|
|
|
|
Мастика изольная МРБ-Х |
1 |
|
|
|
|
Изол рулонный |
2 |
|
|
|
|
Вариант I |
|
То же высшей категории |
Битумная мастичная |
БМ-3 |
I-III |
Грунтовка |
0,1 |
качества |
неармированная |
|
|
Мастика битумная Ю-II |
3 + 0,5 |
|
|
|
|
Вариант II |
|
|
|
|
|
Грунтовка |
0,1 |
|
|
|
|
Мастика битумная Ю-II |
2,5 + 0,5 |
3.4. Вбалластных корытах пролетных строении и устоев железнодорожныхи на проезжей части автодорожных мостов гидроизоляциюприклеивают всей поверхностью к изолируемомуоснованию.
В случаях,когда на изолируемой поверхности автодорожных мостов расчетом допущено образованиетрещин (на соединительных плитах в температурно-неразрезных пролетных строениях; в местах стыков, где возможны перемещениясопрягаемых элементов; в растянутой под эксплуатационными нагрузками зоне) допускается устраиватьгидроизоляцию, не приклеенную к основанию.
При устройственеприклеенной гидроизоляции по поверхности контакта ее с бетоном конструкции следует укладывать разделительные прослойки изрулонного беспокровного материала (пергамин и др.).
3.5. Вбалочных разрезных пролетных строениях автодорожных и городских мостов допускается устройство конструкции одежды без гидроизоляции с применением бетона,модифицированного гидрофобизирующими добавками поспециальному нормативному документу.
Нажелезнодорожных мостах при безбалластной езде иотсутствии агрессивной среды допускается устройство гидроизоляции в виде атмосферостойкихокрасочных покрытии также по специальному нормативному документу.
3.6.Гидроизоляцию водопропускных труб и лотков устраивают: по наружнымсоприкасающимся с грунтом поверхностям звеньев (секций), плит перекрытий истенок оголовков;
в стыках междузвеньями (секциями);
вдеформационных швах между секциями фундаментов;
поповерхностям фундаментов в предусмотренных проектом случаев.
3.7.Водопропускные трубы и лотки на автомобильных дорогах изолируют с учетомрезультатов заводских испытаний их звеньев на водонепроницаемость (см.приложение 12).
На звеньяхвысшей категории качества устраивают битумную мастичную неармированнуюгидроизоляцию (типа БМ-3, см. табл. 5).
На звеньях, неотнесенных к высшей категории качества, и беспаспортных звеньях устраиваютбитумную мастичную армированную гидроизоляцию (типа БМ-1,см. табл. 5) или изольную рулонную (тип ИР, см.табл. 5).
В стыках междузвеньями труб устраивают двуслойно армированную гидроизоляцию типа БМ-1 или БМ-2 (см. табл.5).
3.8.Гидроизоляция балластных корыт пролетных строений, шкафных блоков и устоев мостов на железныхдорогах должна быть защищена слоемцементно-песчаного раствора или бетона по п. 2.8толщиной не менее 40 мм, армированным металлической сеткой по п.2.9.
3.9.Гидроизоляция проезжей части мостов на автомобильныхдорогах должна быть защищена слоем толщиной неменее 40 мм цементно-песчаного раствора или бетона по п. 2.8, армированных металлической сеткой по п. 2.9.
3.10.Гидроизоляция проезжей части мостов на автомобильных дорогах при применении фольгоизола должна быть защищена слоем асфальтобетонапо п. 2.10 толщиной 40 мм, укладываемого по поверхности алюминиевой фольги,обработанной битумным лаком или эмульсией.
3.11.Гидроизоляцию на ригеле и плите перекрытия водопропускных труб под железную иавтомобильную дороги защищают слоем толщиной 30 мм цементно-песчаного растворамарки 150.
3.12.Гидроизоляцию соприкасающихся с грунтом боковых поверхностей водопропускныхтруб под железную дорогу защищают от поврежденияустройством ограждений или засыпкой сооружениятехнологическими приемами, предусмотренными проектом.
4. ТЕХНОЛОГИЯ УСТРОЙСТВАГИДРОИЗОЛЯЦИИ
БАЛЛАСТНЫХ КОРЫТПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ
ИУСТОЕВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ МОСТОВ
Основные положения
4.1.Гидроизоляционные работы в балластном корыте блоков железнодорожных пролетныхстроений и шкафных блоков сборных устоев необходимовыполнять в отведенных для этого постах цехов и помещениях полигонов притемпературе в них не ниже плюс 5°С.
Общий вид балластного корыта с выполненной гидроизоляцией приведен нарис. 1.
Рис.1. Общий вид балластногокорыта с гидроизоляцией и трубкой для водоотвода:
1- блок пролетного строения; 2 - бортик; 3 - подготовительный слой;
4- гидроизоляция; 5 - защитный слой; 6 - водоотводнаятрубка
4.2.Тип гидроизоляции с учетом климатической зоны, для которой предназначается пролетноестроение, конструкция гидроизоляции и необходимыедля ее устройства материалы назначаются проектом в соответствии с требованием п.п. 2.1 и 3.1-3.2 настоящей Инструкции.
4.3. К моментуустройства гидроизоляции материалы должны быть сосредоточены на заводе вдостаточном количестве, а качество их проверено заводской лабораторией.
4.4. Заводскиепомещения и места, предназначенные для выполнения соответствующих видовгидроизоляционных работ, должны быть оснащенынеобходимым оборудованием, инструментом и инвентарем в соответствии с перечнеми назначением, приведенным в приложении 3.
4.5. До началагидроизоляционных работв балластном корыте должны быть установленыводоотводные и строповочные трубки, тщательно выполнены дополнительные слои изоляции для герметичности сопряжения их с конструкцией, согласно п.п. 4.65-4.76.
4.6.Изолируемое основание балластного корыта предусмотренногопроектом профиля может быть выполнено в процессе бетонирования блока, а приотсутствии профиля основания- путем укладки отвечающего требованиям п. 2.8 дополнительного подготовительногослоя толщиной не менее 30 мм у бортика и 10 мм у трубок.
4.7. Приустройстве подготовительного слоя должны быть соблюдены уклоны к водоотводнымтрубкам. В местах пересечения изолируемыхповерхностей внутренние углы должны быть заполнены бетоном и закруглены по радиусу 10-15см. Железнение и затирка поверхности подготовительного слоя до глянца не допускается.
4.8. Прочностьбетона подготовительного слоя к началу работ поустройству гидроизоляциидолжна быть не менее 50 кгс/см2, аповерхность его ровной, чистой и сухой.
Непосредственноперед устройством гидроизоляции изолируемая поверхность должна быть продута сжатымвоздухом.
4.9.Подготовленная бетонная поверхность должна быть предварительно покрытасоответствующей гидроизоляциигрунтовкой, приготовленной в условиях заводасогласно требованиям приложения 1 (табл. 2).
4.10. Наноситьгрунтовку на изолируемуюповерхность следует вручную кистью или механизированнымспособом - пневмофорсунками иликраскораспылителями, приведенными в приложении 3 (табл. 1).
4.11.Гидроизоляционные слои следует укладывать на загрунтованную поверхность, сохраняющую отлип, но неранее 2 ч и не позднее 16 ч после нанесения грунтовки.
4.12. Полотнаармирующих материалов следует размещать вдоль, а полотна рулонныхгидроизоляционных материалов - поперек блока и укладыватьих, начиная от пониженных мест изолируемой поверхности полотна. При этомполотно, лежащее выше по скату, перекрывает внахлестку нижнее. Запрещаетсястыковать полотна армирующего и рулонногоматериалов в местах сопряжения днища плиты балластного корыта с бортиками.
Битумнаямастичная гидроизоляция
4.13. Битумную мастичную гидроизоляцию (тип БМ-1, см. табл. 5) с применением горячих битумныхмастик устраивают путем послойного их армирования стеклянными сетками или антисептированной льно-джуто-кенафной тканью паковочной и техническогоназначения (см. приложение 1, табл. 4). Обработку ткани антисептиком следуетвыполнять в соответствии с правилами приложения 2.
4.14. Марку исостав горячих битумных мастик для устройства битумной мастичной гидроизоляциипринимают в соответствии с требованием табл. 1 иданных приложения 1 (табл. 3) в зависимости от климатической зоны, для которойпредназначается пролетное строение.
Битумнуюмастичную гидроизоляцию пролетных строений северногоисполнения выполняют только с применением горячихмастик на основе тепломорозостойкого битума пластбит.
4.15.Технология устройства битумной мастичной гидроизоляции предусматриваетвыполнение следующих работ:
приготовлениегорячей битумной мастики и доставку ее к месту работ с требуемой рабочейтемпературой;
нанесениепервого слоя горячей битумной мастики толщиной 3-0,5 мм по предварительнозагрунтованной поверхности балластного корыта. Приэтом ширина покрываемого мастикой участка должнабыть равна ширине укладываемого армирующегополотна, с опережением по его длине не более чем на0,5 м;
укладку погорячей мастике на указанном участке полотна армирующего материала первого слояи послойную приклейку его всей поверхностью;
нанесениевторого слоя горячей битумной мастики толщиной 2-2,5 мм на поверхностьуложенного армирующего материала первого слоя;
укладкуполотна армирующего материала второго слояаналогично первому;
нанесениетретьего слоя горячей битумной мастики;
укладкуармирующего материала третьего (последнего) слоя;
нанесениеотделочного слоя горячей битумной мастики толщиной 2-2,5 мм по всей поверхностиизолированного балластного корыта;
устройствозащитного слоя;
нанесение поотвердевшей поверхности защитного слоя битумной грунтовки.
4.16. При производстве гидроизоляционных работ в заводских условияхгорячую битумную мастику следует изготавливать, транспортировать и наносить сиспользованием оборудования, указанного в приложении 3 (табл. 2), итехнологических операций, приведенных в приложении4.
Рис. 2. Соединение полотен армирующего или гидроизоляционного рулонного материала:
а - стык полотен внахлестку; б- смещение стыков вслоях
4.17. При устройстве гидроизоляции следует строго следить за тем, чтобы наклеиваемый армирующийматериал плотно прилегал к изолируемому основанию.Разглаживать наклеиваемые полотна следует вначале вдоль их оси, затем от оси ккромкам под углом 30-35° и в последнюю очередь разглаживают кромки.
4.18. Полотноармирующего материала укладываемого слоя следуетстыковать внахлестку на 10 см. В каждом следующем слое по длине и ширине армирующего материала стыки должны быть сдвинутыне менее чем на 30 см относительно стыков в ранее уложенном слое (рис. 2).
4.19. Выполненная гидроизоляция должна быть гладкой,сплошной, монолитной - без признаков вздутий на поверхности, и до устройства наней защитного слоя освидетельствована представителем заводской инспекции. Дляустранения вздутий и непроклеенных мест дефектную гидроизоляцию вскрываюткрестообразным разрезом. Концы армирующего материала послойно отгибают и нагорячей мастике накладывают заплаты, к которым затем послойно приклеивают отогнутыеконцы. Дефектное место покрывают отделочным слоеммастики.
4.20. Доустройства защитного слоя должны быть приняты меры, исключающие возможность механических повреждений гидроизоляции и попадания на нее масел, керосина и другихрастворителей битума.
Во избежаниеповреждения выполненной гидроизоляции допускается ходить по ней только лицам, работающим в мягкой чистой обуви.
Обувь с налипшей на нее мастикой следует выдержать 5-10 мин внагретом до 100°С песке и затем снять налипшую мастику нагретым ножом.
4.21. Защитный слой гидроизоляции необходимо устраивать с соблюдением требований п.п. 4.83-4.89 настоящей Инструкции.
Изольная рулонная гидроизоляция на холодноймастике изол
4.22. Изольную рулонную гидроизоляцию(тип ИР, см. табл. 5)устраивают на пролетных строениях железнодорожных мостов, строящихся в I и II климатических зонах.
4.23. Изольнуюгидроизоляцию выполняют с применением безосновного рулонного изола (приложение 1, табл.6) и холодной мастики изол(приложение 1, табл. 1), упрочняемой армирующей прослойкой (приложение 1, табл.4), наклеиваемой на мастикемежду слоями рулонного изола.
4.24.Устройство гидроизоляции этого типа предусматриваетприменение в конструкции рулонного изола,хранившегося в заводской упаковке в складском помещении, предотвращающем увлажнение поверхности полотна, вдали ототопительных приборов.
Рулонный изол,хранившийся зимой приотрицательной температуре, должен быть до началаработ выдержан в помещении с температурой плюс 15-20°С не менее 24 ч или вспециальных обогреваемых шкафах с температурой не выше плюс 45°С.
Для устраненияпротивоадгезионной посыпки поверхность рулонногоизола предварительно должна быть обработана хлопчатобумажной ветошью, смоченнойрастворителем (бензином или сольвентнафтом).
4.25. Дляустройства гидроизоляции следует применять холоднуюприклеивающую мастику изол, хранившуюся в герметично закрытой металлическойтаре и доставленную в ней к месту работ.
Мастику,хранившуюся в бочках, следует перед применением взболтать перекатыванием тары.Мастику, хранившуюся во флягах и бидонах, послеснятия крышки необходимо перемешать принудительно вращаемой лопастью с приводомот пневмодрели.
4.26.Гидроизоляцию с применением рулонного изола и холодной мастики изол выполняют в такой последовательности:
наносят наподготовленную и загрунтованную в соответствии с п.п. 4.5-4.10 изолируемуюповерхность первый слой холодной мастики изол толщинойне менее 1 мм, выдерживают ее примерно в течение 20 мин до загустевания и образования липкойпленки 1;
укладывают наслой мастики полотно рулонного изола первого слоя;
наносят наповерхность первого слоя рулонного изола холодную мастику изол второго слоя толщинойне менее 1 мм;
укладываютполотно армирующего материала по выдержанному ещелипкому второму слою мастики;
наносят поверхармирующего материала третий слой холодной мастикиизол;
укладываютполотно рулонного изола второго слоя по выдержанному еще липкому третьему слоюмастики;
устраиваютзащитный слой в соответствии с требованиями п.п. 4.83-4.89 настоящей Инструкции;
наносят поотвердевшей поверхности защитного слоя грунтовку из разжиженной мастики изол(приложение 1, табл. 2).
_________________
1Время выдержки уточняютэкспериментально путем испытания на отрыв полосок изола, склеенных мастикой, каждойновой партии. За рабочую выдержку принимают время, соответствующее максимальному значению прочностипри отрыве.
4.27.Холодную мастику изол следует наносить ковшом-шпателемили травяными щетками.В обособленных помещениях, предназначенных для гидроизоляционных работ,оборудованных совершенной вентиляцией, возможно механизированное нанесение холодной мастики изол шпатлевочнымагрегатом или другой установкой, снабженной форсункой с воздухораспылением (приложение 3, табл. 1).
4.28.Приклеиваемые полотна рулонного изола и армирующего материала следует сразуразглаживать и прикатывать приемами, указанными в п.4.17.
Появляющиеся в процессе послойной наклейки рулонного изола вздутия прокалывают шилом и прикатывают допоявления в проколе выдавливаемой мастики.
4.29.Укладываемые полотна рулонного изола и армирующегоматериала следует стыковать с обеспечением нахлестки иразбежки стыков в смежных слоях, предусмотренных в п.4.18.
4.30. Стыкиполотен рулонного изола в верхнем слое и места примыканий гидроизоляции к бортикам по всему периметру балластного корыта должны бытьтщательно прошпаклеваны холодной мастикой изолслоем толщиной 2-3 мм.
4.31.Выполненная гидроизоляция должна бытьосвидетельствована представителем заводской инспекции, а выявленные в ней дефекты - устранены в соответствии с п.4.19.
4.32.Сохранность выполненной гидроизоляции до устройства защитного слоя должна бытьобеспечена мерами, предусмотренными в п. 4.20.
4.33. Защитныйслой гидроизоляции следует устраивать согласно п.п. 4.83-4.89.
Тиоколовая мастичная гидроизоляция
4.34. Тиоколовую мастичную гидроизоляцию (тип ТМ, см. табл.5) устраивают в балластном корыте блоков пролетных строений железнодорожныхмостов северного исполнения.
4.35.Тиоколовую гидроизоляцию выполняют из холодных самовулканизирующихся тиоколовыхмастик, образующих на изолируемом основаниимонолитные эластичные при температуре ниже минус 50°Сслои резиноподобного материала.
4.36.Тиоколовую гидроизоляцию устраивают послойным нанесением на подготовленное и огрунтованное основаниехолодных мастик с размещением между слоямиармирующего материала.
Применяемыерабочие тиоколовые мастики на основе герметиков СМ-1 и У-30М должны отвечать требованиям, приведенным в табл. 2, и иметь составы, указанные вприложении 1 (табл. 7). Состав тиоколовой грунтовкипринимают по приложению 1 (табл. 2).
4.37. Приприготовлении рабочих составов тиоколовых мастик с использованиемдвухкомпонентной мастики СМ-1 необходимоеколичество вулканизирующей пасты № 30 вводят в основную пасту СМ-1непосредственно перед употреблением мастики. В случае применения трехкомпонентного герметика У-30М перед его употреблением к основной пасте У-30 последовательно добавляют вулканизирующую пасту № 9 и ускоритель вулканизации дифенилгуанидин (ДФГ) и доводят мастику до необходимой консистенции дополнительнымидобавками 10-1,5 частей по массе пластификатора-дибутилфталата и 5-10 частей по массеодного из растворителей, указанных в табл. 1 приложения 1.
Длягидроизоляционных работ допускается применять основные и вулканизирующие пасты со сроком храненияне более 1 года.
4.38. Основнуюи вулканизирующую пасты следует дозировать по массе на технических весах с пределами взвешивания от 0,2 до 10кг и точностью показаний ±20 г. Порошокдифенилгуанидина следует предварительно взвешиватьна технохимических весах стандартными порциями по1 и 2 г ирасфасовывать в полиэтиленовые пакеты.
4.39. Тиоколовые мастики, вследствие непродолжительной ихжизнеспособности (около 30 мин), следуетизготавливать единовременно небольшими дозами.
4.40.Тиоколовые мастики и грунтовку (см. приложение 1, табл.1) приготавливают вблизиизолируемого блока пролетного строения на постоянном посту в установке Гипропромтрансстроя, характеристика которой приведена в приложении 5.
При отсутствиитакой установки тиоколовую мастику изготавливают путем тщательногоперемешивания дозированных количеств отдельных компонентов, рассчитанных наодин замес, в емкости объемом 25-30 л сприменением тихоходной дрели типа 455А по ГОСТ 8524-63, снабженной лопастью.Перемешивание мастики должно продолжаться 10-15 мин.
4.41.Технология устройства тиоколовой мастичной гидроизоляциипредусматривает последовательное выполнение следующихработ:
приготовлениена месте работ тиоколовой мастики с соблюдением требований п.п. 4.37-4.39;
нанесение напокрытую тиоколовой грунтовкой и высохшую изолируемую поверхность первого слоя холодной тиоколовой мастики толщиной 1,5 мм;
раскатка посвеженанесенному слою тиоколовой мастики стеклосетчатогоармирующего материала, разглаживание его гребкомили прикатка роликовым катком до появления наармирующем материале выдавливаемой мастики;
нанесение поповерхности уложенного полотна армирующего материала второго слоя тиоколовоймастики толщиной 1,5 мм;
выдержкавыполненной гидроизоляции в течение 7-10 ч до завершения начальной стадии вулканизации тиоколовой мастики ипревращения ее в резиноподобныйэластомер;
устройствозащитного слоя;
нанесение поотвердевшей поверхности защитного слоя битумнойгрунтовки (приложение 1, табл. 2).
4.42. Тиоколовую грунтовкунаносят вручную кистью или вакуум-форсункой (рис.3) путем ее инжекциииз открытой емкости.
Расход грунтовки на 1 м2огрунтованной поверхности составляет 300-400 г.
Рис. 3. Вакуум-форсунка для пневмораспылениятиоколовой грунтовки:
1 - сопло; 2 - корпус; 3 - штуцер к шлангу для всасывания грунтовки; 4 - наконечник; 5 - трубкадля сжатого воздуха; 6- штуцер к шлангу длятрубки
4.43. Тиоколовую мастику наносят ковшом со шпателеми равномерно распределяют по изолируемому основанию виброшпателем (рис. 4).Расход тиоколовой мастики на 1 м2 изолируемого основания составляет 2-2,5кг.
|
|
Рис. 4. Виброшпатель:
1 - вибрирующая пластана; 2 - пневмовибратор; 3 - штуцер; 4 - амортизатор;
5 - ручка; 6- труба; 7 - шланг
4.44.Полотна армирующего материала укладывают вдоль или поперек балластного корыта с соблюдением требований п. 4.12.Отдельные полотна стыкуют, соблюдая нахлестку 3-5 см.Кромки полотен заводят под бортик балластного корыта, тщательно прикатываютроликом или шпателем.
4.45.Законченная тиоколовая гидроизоляция после завершения начальногопроцесса самовулканизации должна быть резиноподобной и иметьгладкую, без просветов и вздутий, поверхность.
4.46. Защитугидроизоляции выполняют после ее освидетельствованияпредставителем заводской инспекции с соблюдением требований п.п. 4.83-4.89.
Резиноподобнаярулонная гидроизоляция
4.47.Резиноподобную рулонную гидроизоляцию (тип РПР, см. табл. 5) устраивают вбалластном корыте пролетных строений железнодорожных мостов, строящихсяпреимущественно в III климатической зоне.
4.48.Резиноподобную рулонную гидроизоляцию выполняют с применением рулонныхматериалов включающих каучук: технической резины, вулканизованного бутизола иармогидробутила, предусмотренных в приложении 1, табл. 1, свойства которыхприведены в приложении 1, табл. 6.
4.49.Резиноподобные рулонные материалы должны быть приклеены к изолируемомуоснованию и склеены между собой холодными клеящими составами типа мастик МББ-Х-120,.МРБ-Х-15, МБСП и клеем СВ-1, предусмотренными в приложении 1, табл. 1, составыкоторых приведены в приложении 1, табл. 7. Резиноподобный рулонный материалприменяют в сочетании с совместимым с ним клеющим составом, приведенным в табл.5.
4.50.Резиноподобную рулонную гидроизоляцию следует устраивать в помещениях,предусмотренных п. 1.9, при указанных в нем температурах.
4.51. На местеработ до их начала должен быть сосредоточен весь необходимый инвентарь длявыполнения соответствующих операций, связанных с нанесением грунтовки, мастики и выполнением прикаткинаклеиваемого резиноподобного рулонного материала.Из перечня оборудования, приведенного в приложении3, нужно иметь:
емкость длядоставки грунтовки и мастики;
травяные иливолосяные щетки для очистки изолируемой поверхности и нанесения грунтовки илимастики;
гребки срезиновыми насадками для разравнивания слоя мастики, наносимого нагоризонтальные поверхности;
фасонныешпатели с заградительным экраном для нанесения мастичных слоев в зоне расположенияводоотводных трубок и навесного бортика по периметру блока;
цилиндрическиевалики для прикатки наклеиваемого материала;
линейки длязамера полотен и нож для их раскроя.
4.52. У блоковпролетных строений должны быть оборудованы постоянные настилы, ограждения илестницы в соответствии с правилами техники безопасности.
4.53.Гидроизолируемые поверхности должны быть подготовлены в соответствии стребованиями п.п. 4.6-4.8.
4.54.Готовность к гидроизоляции балластною корыта пролетного строения должна быть проверенаи принята заводским инспектором.
4.55.Гидроизоляционные работы следует начинать с нанесения грунтовки на всюподготовленную поверхность балластного корыта, а после ее высыхания необходимовыполнить гидроизоляцию в местах ее сопряжения с водоотводными трубками истроповочными отверстиями в соответствии с указаниями п.п. 4.67-4.76.
4.56. Позагрунтованной поверхности резиноподобные рулонные материалы наклеиваютпослойно. Наклеиваемые рулонные материалы до их применения должны бытьвыдержаны не менее 3 ч в помещении с температурой плюс 18°С (±5°С).
4.57.Поверхность резиноподобного рулонного материала должна быть очищена отминеральной посыпки путем протирки полотна смоченной бензином ветошью. Приналичии на его поверхности разделительной прослойки бумаги или полимернойпленки последние должны быть полностью отделены от полотна.
4.58. Холодныеприклеивающие составы и составляющие их компоненты необходимо доставлять кместу работ в герметично закрытой таре.
Длительнохранившуюся в металлических барабанах (бочках) мастику и клей перед ихприменением необходимо взболтать перекатыванием тары.
Мастику иликлей, хранившиеся во флягах и бидонах после снятия с них крышек, следуетперемешать лопастью, принудительно вращаемой приводом от дрели.
4.59.Гидроизоляция балластного корыта пролетных строений железнодорожных мостовпредусматривает выполнение работ в такой последовательности:
укладкаподготовительного слоя с выдержкой его до достижения бетоном заданной прочностипо указаниям п. 4.8 и п. 5.8;
грунтовка изолируемойповерхности с высушиванием ее до улетучивания растворителя в течение 30 мин;
устройствогидроизоляции в зоне водоотводных и строповочных трубок по указаниям п.п. 4.65-4.76и размещение в них резиноподобных манжетных элементов, покрытых клеем (рис. 5);
наклейкаполотен рулонного материала нижнего слоя с нахлесткой кромок 10 см при“конвертном” основании поперек пролетного строения, а при плоском основании -вдоль его;
наклейкаполотен рулонного материала верхнего слоя с разбежкой стыков по отношению кстыкам нижнего слоя не менее 30 см и с соблюдением указанной нахлестки кромок;
нанесение наповерхность верхнего полотна рулонного материала слоя мастики или клея; посыпкаповерхности мелким песком;
укладказащитного слоя с армированием цементно-песчаного раствора металлической сеткой;
окраскаповерхности защитного слоя грунтовкой после приобретения им прочности не менее50 кгс/см2;
выдача блоков на склад с прочностью защитного слоя не менее 70%проектной марки летом и 80% зимой.
Рис. 5. Резиноподобный манжетный элемент для сопряжениягидроизоляции с водоотводными и строповочными трубками
4.60.Приклеивающие мастики и клей после их нанесения выдерживают до появления отлипана поверхности нанесенного слоя. Толщину клеящего слоя и время его выдержки до“отлипа” определяют экспериментально - испытанием на отрыв склеенных междусобой полосок рулонного материалаи принимают по максимальным показателям прочности,достигнутой при отрыве.
До появленияна поверхности нанесенных слоев “отлипа” их ориентировочно следует выдерживатьпри применении клеящих мастик типа МРБ-Х-Т-15 и МББ-Х-120 от 10 до 20 мин, апри применении клея СВ-1 25 мин на бетоне и 5 мин на полотне резины.
4.61.Поверхность уложенных полотен резиноподобного рулонного материала первого слоягидроизоляции покрывают слоем холодной приклеивающей мастики, на которыйукладывают ранее указанными приемами полотна верхнего гидроизоляционного слоя ссоблюдением нахлестки по указаниям п. 4.59.
4.62. Полотнарулонного материала каждого уложенного слоя должныбыть сразу же разглажены и прикатаны. Соответствующие операции рекомендуетсявыполнять гребком или легким ручным катком, направляя их сначала вдоль оси,затем под углом 30-35° от оси к кромке и, наконец, вдоль кромки.
Если приприкатке полотен под ними появились вздутия, последние следует проколоть шилом,возобновить прикатку до появления в местах проколоввыдавленной мастики или клея.
4.63. Начинатьукладку полотен рулонного материала следует от более низких точек изолируемойповерхности и соединять внахлестку с полотнами, расположенными выше по скату(см. п. 4.12). В местах сопряжения днища со стенкамибалластного корыта стыковать полотна рулонного материала запрещается.
4.64.Соединенные внахлестку стыки между полотнами рулонного материала должны бытьтщательно прошпаклеваны слоем мастики или клея.
Гидроизоляция в местах сопряжения ее с водоотводными
и строповочными трубками
4.65.Гидроизоляция балластного корыта пролетных строений должна быть герметичносопряжена с водоотводными и строповочными трубками и в указанных местахвыполнена с особой тщательностью.
4.66.Выполнение гидроизоляционных работ в местах расположения водоотводных истроповочных трубок должно опережать устройство основной гидроизоляции наповерхности балластного корыта пролетного строения.
4.67.Сопряжение гидроизоляции с указанными трубками должно быть, как правило,выполнено с применением резиноподобных манжетных элементов заводскогоизготовления.
Допускается посогласованию с МПС сопрягать гидроизоляцию с трубками послойным наклеиваниемвокруг их раструба косынок, вырезанных из армирующего материала по п. 2.5, сзаведением в раструб лепестков.
4.68. В местахсопряжения гидроизоляции с трубками секторные косынки армирующих тканей изакладные манжетные элементы должны быть всей поверхностью приклеены мастиками,используемыми для устройства основной гидроизоляции балластного корыта.
4.69. Прилюбых типах гидроизоляции, устраиваемой с применением армирующей ткани, уводоотводных и строповочных трубок укладывают два дополнительных ее слоя.
При примененииже резиноподобных рулонных материалов гидроизоляция может быть сопряжена и спомещаемым в раструб закладным манжетным элементом (см. рис. 5).
Послойное сопряжение гидроизоляции различных типов с трубкамибалластного корыта выполняют в соответствии со схемой, приведенной на рис. 6.
Рис.6. Схема сопряжения слоев гидроизоляции различных типов с водоотводнымитрубками балластного корыта:
а - изсекторных лепестков; б - с резиновым закладным элементом; 1 - бетон;
2 - армирующийматериал; 3 - битумная мастика; 4 - рулонный изол; 5 -мастика МБР; 6- тиоколовая мастика; 7 - резиновый закладной элемент;8 - рулонная резина
4.70.Водоотводные и строповочные трубки (раструбы) с предварительно нанесенным наних антикоррозийным покрытием, соответствующим типу грунтовки, применяемой вконструкции основной гидроизоляции, должны быть, как правило, установлены впроектное положение до бетонирования плиты балластного корыта.
4.71. Впримыкании к раструбу трубки подготовительный слой должен быть плавно закруглени выполнен заподлицо с внутренней кромкой трубки.
4.72.Предназначенный для устройства гидроизоляции в местах расположения трубокармирующий материал, приведенный в приложении 1, табл. 4, должен быть предварительно раскроен на секторные косынки (рис. 7, а).
Нарезанные втребуемом комплекте косынки укладывают у места расположения трубок в такойпоследовательности:
первый слойприклеивающей мастики толщиной 1,5-2 мм наносят на предварительнозагрунтованную бетонную поверхность. На слой мастики накладывают и всейповерхностью приклеивают раскроенные секторные косынки армирующего материалапервого слоя (см. рис. 7, б) с нахлесткой кромок не менее 5 см вуказанном порядке и заведением их концов в раструб трубки;
второй слой мастики наносят той же толщины и на него накладывают иприклеивают секторные косынки армирующего материала второго слоя с ранееуказанными нахлесткой и порядком размещения секторов. Стыки секторов второгослоя смещают относительно стыков нижележащего первого слоя на 5 см.
Рис7. Раскрой армирующего материала на сектора (а)и порядок их укладки (б) при устройстве сопряжения гидроизоляции с водоотводными и строповочными трубками:
I- линия разреза; II- линии перегиба секторов при заводке в раструб трубки;
1-8последовательность при раскрое и укладке;- - - кромки стыкуемых секторов
4.73.Дополнительную гидроизоляцию, выполненную в местах расположения водоотводных истроповочных трубок, перекрывают гидроизоляционным материалом основнойгидроизоляции, которую затем над трубкой разрезают крестообразно, секторныеконцы разреза последнего слоя отгибают, заводят в раструб и мастикойприклеивают к его поверхности (см. рис. 6).
4.74. Выполненную и заведенную в раструб водоотводных и строповочныхтрубок гидроизоляцию зажимают прижимным стаканом, а отверстия трубокперекрывают сверху предварительно окрашенными битумной грунтовкой решетчатой и сплошной крышками (рис. 8).
Рис.8. Сопряжение гидроизоляции:
а - сводоотводными трубками; б - состроповочными отверстиями и перекрытие их крышками;1 - трубка; 2 - раструбная трубка; 3 - прижимной стакан; 4- решетчатая крышка; 5 -гидроизоляция; 6 - слойэпоксидной мастики; 7 - подготовительный слой; 8 - армированный защитный слой; 9 - блок; 10- сплошная крышка
4.75. При установкеводоотводных трубок в стесненных местах (рис. 9) раскрой полотен армирующегоматериала дополнительной гидроизоляции должен быть соответствующим образомскорректирован.
Рис.9. Сопряжение гидроизоляции с трубками в стесненных местах пролетных строений:
1 - трубка; 2 - раструб; 3 -крышка; 4 - прижимной стакан; 5 - гидроизоляция;
6 - армированныйзащитный слой
4.76.Закладные манжетные элементы для сопряжения гидроизоляции с трубками должныбыть по заказам заводов МЖБК изготовлены предприятиями резинотехническихизделий (РТИ) или ремонтно-прокатных баз (РПБ).
В качествеисходного сырья для их изготовления могут быть использованы резиновые смесиИРП-1347; 6713; 7-6020, а также отходы бутизола и гидробутила.
Обрабатывать иподготавливать резиновые смеси рекомендуется на смесительных вальцах в течение10 мин при температуре плюс 50°С.
Изделияследует формовать с соблюдением технологического регламента в пресс-форме, приведенной на рисунке в приложении 6, нагорячих прессах с выдержкой их в течение 30-35 мин при температуре от 140 до 145°С.
Физико-механическиепоказатели манжетных элементов приведены в табл. 6.
Таблица 6
Показатели |
Значения |
Методы испытаний |
Масса изделия, г, не менее |
700 |
Взвешивание |
Плотность, г/см3, не менее |
1,08 |
ГОСТ 267-60 |
Предел прочности при разрыве, кгс/см2, не менее |
100 |
ГОСТ 270-75 |
Относительное удлинение, %, не менее |
500 |
ГОСТ 270-75 |
Остаточное удлинение, %, не более |
40 |
ГОСТ 270-75 |
Водопоглощение за 24 ч, г/м2, не более |
20 |
ГОСТ 2678-76 |
Температура хрупкости, °С, не выше |
-30 |
ГОСТ 7912-74 |
Гидроизоляция в местах примыкания к бортикам
балластного корыта и в деформационных швах
4.77.Гидроизоляция в местах примыкания к бортикам балластного корыта должнаисключать возможность затекания воды под изоляционное покрытие.
4.78. В бортиках плиты балластного корыта по всему его периметруследует устраивать углубления или пазы для заводки и надежного защемлениягидроизоляции (рис. 10).
Рис.10. Углубления по периметру балластного корыта длязащемления гидроизоляции:
а - впримыкании к внутреннему бортику блока;б - в примыкании к внешнему бортику блока
4.79.Подготовительный слой у вертикальных и наклонных поверхностей бортиков долженбыть выполнен из цементно-песчаного раствора или бетона, отвечающеготребованиям п. 2.8, и иметь плавно закругленные поверхности, соответствующиетребованиям п. 4.7.
4.80. Концыкаждого слоя гидроизоляции должны быть последовательно заведены в углубленияили пазы бортиков до упора в соответствующие скосы бетона и надежно приклеены кбоковой поверхности бортиков по всему периметру балластного корыта.
4.81.Гидроизоляция, выполненная на наклонной поверхности и заведенная под бортик,должна быть покрыта и надежно защемлена защитным слоем, а рабочий шов бетоназащитного слоя с бетоном бортика пролетного строения загерметизирован промазкойгрунтовкой повышенной вязкости, содержащей до 20% по массе порошка сухогоцемента.
4.82.Деформационные швы между отдельными блоками пролетного строения, между смежнымипролетными строениями и между пролетными строениями и устоями перекрываютпротив попадания в них балласта огрунтованными горячей битумной мастикойстальными листами толщиной не менее 8 мм с приваренными стержнями,препятствующими смещению листов относительно шва (рис. 11). Число стержней ирасстояние между ними принимают по проекту с учетом длины пролета.
Продольные и поперечные швы устраивают на водоразделах так, чтобы водаот них отводилась уклонами гидроизоляции.
|
|
|
|
|
Рис.11. Перекрытие деформационных швов железнодорожных пролетных строений:
а -поперечного шва; б- продольного шва; 1 - металлический листперекрытия поперечного шва; 2 -то же продольного шва; О - места приварки стержней
Защитныйслой гидроизоляции
4.83. Защитныйслой гидроизоляции балластных корыт железнодорожных пролетных строений долженобеспечить плотное защемление гидроизоляции, предохранить ее от механическихповреждений и продавливания балластом и обеспечить повышенную прочностьгидроизоляции против тормозных и ударных нагрузок.
4.84. Защитныйслой следует устраивать из мелкозернистого бетона, отвечающего требованиям п.2.8, и армировать стальной сеткой с соблюдением требования п. 2.9. Защитныйслой должен иметь толщину не менее 40 мм и обеспечивать проектные уклоны поверхностей для отвода воды.
4.85. Взависимости от типа выполненной на пролетномстроении гидроизоляции защитныйслой устраивают:
при битумной мастичной гидроизоляции - по поверхности отделочного слоя битумной мастики;
при рулоннойдизельной гидроизоляции- по поверхности верхнего полотна изола;
при тиоколовой гидроизоляции -по поверхности верхнего слоя завулканизованной мастики;
при резиноподобной рулонной гидроизоляции - по поверхностиверхнего слоя мастики или клея, посыпанной мелкимсухим песком.
4.86. Приустройстве защитного слоя последовательновыполняют:
укладкуподслоя мелкозернистого бетона толщиной 2-2,5 см;
раскатку поуложенному подслою стальной армирующей сетки;
укладку поверхсетки бетона до проектной отметки с обеспечением (по шаблонам) необходимогопроектного профиля и шероховатости поверхности;
нанесениегрунтовки по свежеуложенной поверхности бетона илицементно-песчаного раствора пневмораспылением либо по отвердевшей егоповерхности - щеткой или кистью;
нанесение позагрунтованной поверхности защитного слоя горячей битумной мастики толщиной 2-3мм.
4.87.Выполненную и принятую заводской инспекцией резиноподобную рулоннуюгидроизоляцию для предотвращения возможности образования в ней вздутийрекомендуется сразу же пригрузить укладываемым поверх нее бетонным защитнымслоем.
4.88.Мелкозернистый бетон подслоя и укладываемого поверх стальной сетки слоя следуеттщательно уплотнить площадочными вибраторами, виброрейкой или другимимеханизмами, обеспечивающими требуемого егоплотность и прочность.
4.89. Полотнастальной армирующей сетки при раскатке должны быть соединены между собойвнахлестку не менее 10 см, а их концызакреплены вязальной проволокой.
5. ТЕХНОЛОГИЯ УСТРОЙСТВАГИДРОИЗОЛЯЦИИ ПЛИТЫ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ АВТОДОРОЖНЫХ МОСТОВ
5.1. Плитупроезжей части автодорожных и городских мостов и путепроводов гидроизолируютпреимущественно в условиях строительной площадки. Тип гидроизоляции,конструкцию ее и необходимые материалы предусматривают проектом с учетомтребований п.п. 2.1 и 3.1-3.3 и табл. 1 приложения 1 настоящей Инструкции.
5.2.Гидроизоляционные работы следует организовывать и выполнять в соответствии стехнологической картой, предусматривающей их продолжительность, срокивыполнения и способы производства работ.
5.3.Гидроизоляционные работы в условиях строительной площадки выполняют приотсутствии атмосферных осадков и температуре наружного воздуха не ниже плюс5°С, в ветреную и дождливую погоду - под прикрытием легких разборных тентов илишатров.
В зимнее время и при температуре воздуха ниже плюс 5°С гидроизоляционные работы следует выполнятьпод прикрытием сборно-разборных тепляков с обеспечением в них положительнойтемпературы. Тепляки следует обогреватьэлектрокалориферами; использование коксовых жаровен и других приборов с открытым пламенем для нагрева воздуха в тепляках воспрещается.
Гидроизоляционныеработы с применением наплавляемых рулонных материалов (тип БРН) и резиноподобныхрулонных (типа РПР) допускается выполнять приотрицательной температуре до минус 10°С, а с применением полиэтиленовойпленки (тип ПЭР) - до минус 15°С.
5.4.Гидроизоляционные работы в условиях строительного объекта выполняют поочередно на одной идругой половинах моста относительно продольной осипролетного строения. Свободную половину пролетного строения используют для проезда по нейтранспортных средств с материалами и дляперемещения механизмов.
5.5. Необходимые для устройства гидроизоляции оборудование и инвентарь должны бытьсосредоточены на объекте и укомплектованы согласно перечню, приведенному в приложении 3.
Требуемые дляустройства гидроизоляции материалы должны бытьсосредоточены на объекте в количестве, достаточном для выполнения всего объема работ.
5.6. К началугидроизоляционных работ на проезжей части мостовдолжна быть завершена установка конструкций деформационных швов, водоотводныхтрубок, ограждающих и прочих устройств в соответствии с технологической последовательностью,предусмотренной проектом.
5.7.Устройству гидроизоляции должна предшествовать подготовка изолируемого основания приданием емупроектного профиля путем укладки выравнивающегослоя толщиной не менее 30 мм с учетом требований п.п. 2.8-2.10. На поверхности выравнивающего слоя недолжно быть раковин, острогранных включений, бугров и других дефектов. Раковиныустраняют заделкой цементно-песчаным раствором, бугорчатые неровности -механической шлифовкой. В местах пересечения изолируемых поверхностейустраивают выкружки радиусом закругления 10-15 см.
Подготовленноепод гидроизоляцию основание должно быть принято с составлением акта на скрытыеработы.
5.8. К началувыполнения гидроизоляционных работ прочность раствора или бетона выравнивающего слоя должна быть не менее 50кгс/см2 (5 МПа).
5.9. Передустройством гидроизоляции поверхность выравнивающего слоя должна быть очищенаот мусора, промыта струей воды и высушена.
5.10. Сухую ичистую поверхность выравнивающего слоя покрывают грунтовкой, соответствующейпринятому в проекте типу гидроизоляции.
Грунтовку вусловиях строительной площадки изготавливают с соблюдением требований,изложенных в приложении 1, табл. 2.
Огрунтовкаизолируемого основания, покрытого снегом или льдом, запрещается.
5.11. Длянанесения грунтовки на изолируемую поверхность следует применять пневмофорсункиили пистолеты-распылители с красконагнетательными бачками (приложение 3, табл.1).
5.12. Интервалмежду нанесением грунтовки и началом устройства гидроизоляционных слоев долженбыть не менее 2 ч и не более 16 ч.
5.13.Гидроизоляционные работы начинают с изоляции карнизных свесов, водоотводныхтрубок, лотков и других элементов водоотвода, устройства примыкания косветительным столбам, конструкциямтротуаров, деформационных швов,ограждающих устройств и к прочим элементам мостового полотна.
5.14. Проезжуючасть гидроизолируют полосами, идущими вдоль пролетного строения, начиная отпониженных мест изолируемой поверхности к более высоким, устраивая стыкиперпендикулярно скату.
Битумнаямастичная гидроизоляция
5.15. Битумнуюмастичную гидроизоляцию (см. табл. 4) устраивают послойно с применением горячихбитумных мастик марок и составов, соответствующих климатической зонесооружаемого объекта, и полотен армирующего материала (приложение 1, табл. 3, 4).
5.16. Битумнуюмастичную гидроизоляцию типа БМ-1 (см. табл. 5),армируемую льно-джуто-кенафнойили стеклянной тканями, выполняют путем розлива и разравниваниягребками или щетками горячих мастик, с послойнойнаклейкой на них разматываемых полотен ткани или с использованием агрегата,приведенного на рисунке в приложении 7.
5.17. Битумную мастичную гидроизоляцию типа БМ-2 (см. табл. 5), армируемую стеклосетками,выполняют механизированным послойным нанесениемгорячих мастик с приклейкой армирующего материалавоздействием ударной силы струи наносимой мастики.
5.18. Битумнуюмастичную гидроизоляцию устраивают, соблюдая нижеуказаннуюпоследовательность работ:
приготовлениебитумной мастики и доставка ее к месту работ;
нанесение на огрунтованную бетонную поверхность первого слоягорячей мастики способом, соответствующим типу гидроизоляции (см. п.п. 5.16, 5.17);
раскатка позастывшему слою мастики стеклянных сеток с местнойприхваткой полотен горячей мастикой или наклейка нагорячую мастику льно-джуто-кенафнойили стеклянной ткани и прикатка их катками массойдо 80 кг;
нанесение второго слоя горячей мастики;
укладка второго армирующего слоя;
нанесениетретьего слоя битумной мастики;
посыпкаповерхности гидроизоляции сухим просеянным песком,нагретым до плюс 60°С (допускается посыпка сухим просеянным цементом);
укаткавыполненной гидроизоляции (при температуре мастикина поверхности плюс 15-20°С) гружеными автомашинамис чистыми протекторами массой до 5 т, со скоростью не более 1 км/ч;
устройствозащитного слоя.
5.19. Битумные горячие мастикиготовят при малых объемах работ в условиях строительства в соответствии с требованиямиприложения 5, а при больших объемах работ - на специальных битумных базах инаносят в соответствии с правилами, изложенными в приложении8.
5.20. В местахпримыкания гидроизоляции к элементам мостового полотна (см. п. 5.13) устраивают дополнительный гидроизоляционныйслой. Горячую битумную мастику с температурой 160-180°С наносят щеткой, отдельные полотна армирующего материаланаклеивают вручную с прижатием шпателем или гребком при обеспечении нахлестки стыкуемыхкромок не менее 5 см.
5.21. Армирующий материал укладывают с соблюдением следующих приемови правил:
полотнаармирующего материала следует расстилать на проезжейчасти вдоль оси моста с сохранением направления расстилки в последующем слое;
перекрестноеразмещение полотен в смежных слоях допускается приизоляции конструкций деформационных швов;
полотна должнысоединяться с нахлесткой кромок 5-10 см в продольных и 15-20 см в поперечныхстыках;
продольныестыки полотен в смежных слоях гидроизоляции должныбыть расположены вразбежку и находиться нарасстоянии не менее 30 см один от другого.
В случаенеожиданного увлажнения (дождем) раскатанных полотен стеклосеткигидроизоляционные работы должны быть приостановлены и возобновлены после ихпросушки.
5.22. Приустройстве гидроизоляции в неустойчивую дождливуюпогоду работы с предварительной расстилкой стеклянных сеток не допускаются. Вэтом случае гидроизоляцию выполняют на малых участках приемами, указаннымиприменительно к типу БМ-1 по п. 5.16, и заканчивают нанесением верхнего слоягорячей мастики.
5.23.Выполненная гидроизоляция должна быть гладкой, сплошной, без видимых нитей армирующего материала ивздутых мест.
Битумная рулонная гидроизоляция из
наплавляемых утяжеленных материалов
5.24. Битумнуюрулонную гидроизоляцию (тип БРН, см. табл. 5) устраивают из наплавляемыхматериалов промышленного производства (приложение 1, табл. 5).
5.25. Гидроизоляцию типа БРН устраивают двухслойной сприменением гидростеклоизола гидроизоляционного, фольгоизола или мостоизола.
На проезжейчасти разрезных систем допускается устройство покрытий, включающих один слой гидростеклоизола подкладочного или стеклорубероида, а также только стеклорубероидных покрытийдвухслойных в I итрехслойных во II климатических зонах.
5.26.Гидроизоляцию с применением рулонных материалов устраивают в такой последовательности:
нанесение наизолируемое основание битумной грунтовки;
наклейкаспособом оплавления первогогидроизоляционного слоя из гидростеклоизолагидроизоляционного;
наклейкавторого слоя рулонного материала;
укладкамастичного слоя при применении во втором слое бутизола или гидробутила, посыпка поверхности пескомили цементом (см. п. 5.18) или нанесение грунтовки поверх фольги при применении фольгоизола;
устройство защитного слоя.
5.27. Полотнарулонных материалов необходимо укладывать в соответствии с указаниями п.п. 5.14и 5.21.
5.28.Наплавляемый рулонный материал укладывают с оплавлениемнижней поверхности битумного покровного слоя и немедленным прижатием оплавленного участка роликовым катком.
5 29. Оплавлять приклеиваемую поверхностьутяжеленных рулонных материалов при малых объемах работ и в примыканияхследует с применениемоднофакельных горелок типа ГВПН (рис 12), а при больших объемах - с применением многофакельных горелок (рис. 13), включенных в самоходный агрегат (рис. 14). При производстве работ необходимособлюдать правила эксплуатации, приведенные вприложениях 9 и 10.
Рис. 12. Горелка воздушно-пропановаянагревательная (ГВПН):
1 - колпак; 2- вставка; 3 - штуцер; 4- наконечник; 5 - инжектор; 6 - кислородная камера;7 - латунная трубка; 8 - ацетиленовая камера; 9 - заглушка;
10- штуцер к шлангу
Рис13. Горелка воздушно-пропановая нагревательная линейная многофакельная (ГВПЛ):
1 - штуцер дляприсоединения запальника; 2 -ствол; 3 - запальник;
4 -распределительный коллектор; 5 -форсунки; 6 - опорные колеса
Рис. 14. Самоходный агрегатдля безмастичной приклейки рулонных материалов:
1 - дифференциальный каток; 2 - электрозажигалка; 3- кожух для баллона с пропаном; 4 - рукоятка скоростей; 5 - руль; 6 - тормозное устройство;
7 - направляемый рулонныйматериал; 8 - барабан для намотки рулона;
9 - рычаг подъема горелки; 10 - колесо; 11 - форсункигорелки ГВПЛ;
12 -прикатывающий каток; 13- рычаг подъема катка
5.30.Оплавление битумного покровногослоя рулонного материала производится одновременно с нагревом основания или покровного слоя ранее наклеенногоматериала. Признаком достаточностинагрева покровного слоя служит появление валика капельножидкой битумной мастики впереди укладываемого рулона.
5.31. Воздействие пламенина оплавляемую поверхность рулонного материала, во избежание деструкции битумного покровного слоя, должно быть кратковременным принепрерывном перемещении факела нагревательныхгорелок.
Горелки, должны быть удалены от поверхности рулонногоматериала не менее чем на 7 и не более чем на 15см.
Местный сосредоточенный нагрев оплавляемой поверхностирулонного материала запрещается.
5.32. Вздутия,образовавшиеся на поверхности гидроизоляционного слоя в процессе работы,необходимо вскрыть крестообразным разрезом, углы отвернуть, оплавить, вернуть впервоначальное положение и прикатать. Сверху приклеить заплату с перекрытиеммест разреза на 10-15 см.
5.33. Длямастичного слоя в конструкции битумной рулонной гидроизоляции, включающей резинобитумные материалы, следует применять горячуюбитумную мастику (приложение 1, табл. 3).
5.34.Выполненная гидроизоляция должна быть надежно защищена в соответствии стребованиями п.п. 5.64-5.65. Для защитного слоя,устраиваемого поверх фольгоизола, следует применять асфальтобетон. Контактфольгоизола и цементобетона не допустим.
Резиноподобная рулонная гидроизоляция
5.35. Резиноподобную гидроизоляцию устраивают путемпослойного наклеивания на подготовленное основаниебезосновных рулонных невулканизованных или полувулканизованных резиноподобных материалов: бутизолаили гидробутила (приложение 1, табл. 6).
5.36. Резиноподобные рулонные материалы следует наклеиватьгорячей битумной мастикой (приложение 1, табл. 3) и холодными мастикамипромышленного производства: МРБ-Х-15, МББ-Х-120(приложение 1, табл. 1) или другими клеящимисоставами с аналогичными свойствами.
5.37.Резиноподобные рулонные материалы необходимо доставлять к месту работ в заводской упаковке и до применения хранить под навесом, предотвращающим увлажнение их поверхности. Перед применением рулоны должны быть раскатаны и освобождены от противоадгезионного покрытия, инвентарного полотна илиразделительной прослойки бумаги, пленки и т.п.
5.38. Холодныеприклеивающие мастики следует доставлять к месту работ в заводской герметическизакрытой таре. Хранить их следует в помещении с температурой не менее плюс10°С. Хранившуюся длительное время мастику перед ее применением необходимоперемешать приемами, приведенными в п. 4.25.
5.39.Гидроизоляцию с применением бутилкаучуковыхматериалов устраивают в такой последовательности:
нанесение назагрунтованную изолируемую поверхность слоя холодной мастики;
выдержкананесенного слоя мастики “до отлипа” (время устанавливается экспериментально);
укладкаполотна рулонного материала на мастику с прикаткойего поверхности;
нанесениевторого слоя мастики;
укладкавторого слоя рулонного материала;
нанесение слоямастики;
присыпкавысохшей “до отлипа” поверхности песком (см. п.5.18);
устройствозащитного слоя.
5.40.Приклеивающую мастику при больших объемах работ рекомендуется наноситьпневмораспылением с использованием агрегатов,снабженных воздухораспыливающей форсункой (приложение 3, табл. 1).
5.41. Наповерхность проезжей части, покрытую клеящим слоем мастики, полотна рулонныхматериалов следует укладывать в соответствии стребованиями п.п. 5.14 и 5.21.
5.42. При устройстве гидроизоляции из резиноподобныхматериалов холодную мастику наносят слоем предусмотренной в таблице 5толщины. Уложенное полотно прикатывают катком илиприжимают шпателем вначале вдоль его оси,затем от оси под углом 30-35° и, наконец, вдоль кромок. На поверхностиуложенного материала не должно быть вздутий, складок, особенно в стыках.Обнаруженные в процессе прикатки материала вздутияпрокалывают шилом и прикатку продолжают допоявления мастики или клея в проколах. Швы стыкуемых полотен рулонногоматериала каждого слоя дополнительно промазывают слоем мастики.
Полиэтиленоваярулонная гидроизоляция
5.43.Полиэтиленовую гидроизоляцию устраивают по неогрунтованнойповерхности выравнивающего слоя.
5.44.Полиэтиленовую рулонную гидроизоляцию выполняют приклейкой только в местахпримыкания к вертикальным и наклонным поверхностям.
5.45.Применяемая для устройства гидроизоляции полиэтиленовая пленка должна бытьстабилизирована сажей, эластична в интервалеотрицательных температур до минус 60°С и иметь толщину не менее 150 мк.
5.46.Конструкцию гидроизоляции выполняют в соответствии с табл. 5 (тип ПЭР) иприменяя материалы, приведенные в табл. 1 приложения 1. Работы выполняют втакой последовательности:
раскаткаподстилающего слоя беспокровного рулонного материала, например, пергамина;
раскаткапервого слоя полиэтиленовой пленки;
сварка стыковполиэтиленовой пленки и приклейка кромок полотна в примыканиях к элементаммостового полотна;
раскаткавторого слоя полиэтиленовой пленки;
сварка стыковвторого слоя и приклейка кромок в примыканиях;
раскатка слоярулонного материала гидроизола или пергамина;
устройствозащитного слоя.
5.47. В местахпримыкания к элементам мостового полотна полиэтиленовую пленку приклеивают кумаронокаучуковой мастикой КН-2или клеем 88 на основе найрита (табл. 1 приложения1).
5.48. Рулонныйматериал подстилающего слоя раскатывают поперек проезжей части моста иукладывают с нахлесткой 5-7 см в сторону продольного уклона. Укладываемыеполотна во избежание их срыва ветром следует в отдельных местах прихватыватьслоем мастики.
5.49. Укладываемые полотна полиэтиленовой пленкинаращивают путем их сварки, обеспечивая герметичность стыков.
Кромкиполотнищ сваривают импульсным полозом, характеристики которого приведены вприложении 11.
5.50.Стыкуемые кромки полотен пленки сваривают Т-образнымшвом при одностороннем контактном нагреве с последующимотгибом образующегося гребня. Ширина отгибаемых длястыкования кромок должна составлять 3-5 см, а высота отгибаемого гребня - неменее 3 см.
Кромкистыкуемых полотен следует сваривать на подведенной под них доске, покрытойсложенной в четыре слоя байкой, через прокладку из фторопласта-4по ГОСТ 10097-72, толщиной 100-200 мк.
5.51. Приодностороннем контактном нагреве стыкуемые кромки пленок сваривают при скорости перемещения нагревателя от 2 до 10 м/мин, зависящей от толщины пленки. Режим сварки сучетом толщины пленки принимают в соответствии с рекомендациями, приведенными в приложении 11.
5.52.Свариваемые поверхности пленки рекомендуется предварительно зашкурить наждачной бумагой и протереть ветошью, смоченнойэтиловым спиртом или ацетоном. Касаться зачищенных поверхностей грязными руками и протирать их масляной илипыльной ветошью не допускается.
5.53. Привыявлении на поверхности пленки отверстия илипрокола на дефектное место должна быть наложена заплата, промазанная мастикойКН-2 слоем толщиной 1-1,5 мм по периметру на расстоянии 10-15 см от дефектногоместа. Для ремонта дефектного места может быть также применена полиэтиленоваялента с липким слоем. Ленту накладывают с двух сторон.
Гидроизоляцияв местах сопряжения ее с водоотводными трубками
5.54. Герметичность основной гидроизоляции в местах сопряжения ее сводоотводными трубками (рис. 15) пролетных строений автодорожных мостов ипутепроводов должна обеспечиваться устройством дополнительных слоевгидроизоляции в соответствии с требованиями п.п. 4.67-4.69, 5.13.
Рис. 15. Устройство сопряжениягидроизоляции с водоотводной трубкой на пролетных строенияхавтодорожных мостов:
1 - прижимной стакан (воронка); 2- водоприемная решетка; 3 - покрытие;
4- защитный слой; 5 - гидроизоляция;6 - выравнивающий слой;
7- плита пролетного строения; 8 -трубка; 9 - отверстия для стока воды
5.55.При битумной рулонной гидроизоляции из наплавляемых материалов допускаетсяустраивать дополнительную изоляцию из гидростеклоизола гидроизоляционного илимостоизола, предварительно раскроив их и уложив в соответствии с указаниямип.п. 4.72 и 4.73. При этом отдельные секторные косынки гидростеклоизола илимостоизола следует наклеивать способом оплавления битумного покровного слоя сиспользованием однофакельных горелок типа ГВПН.
5.56.Гидроизоляцию из резиноподобных рулонных материалов в местах сопряжения сводоотводными трубками выполняют с применением манжетных закладных элементов(см. рис. 5 и 6), устанавливаемых на холодных мастиках, применяемых приустройстве гидроизоляции.
5.57.Гидроизоляцию в сопряжении с водоотводными трубками при примененииполиэтиленовой пленки выполняют путем вдавливания ее в раструб воронки. Дляэтого пленку доводят до пластического состояния гладко обработанным сосудом,наполненным индустриальным маслом, нагретым до 170°С; наружные размеры сосудадолжны быть меньше на 2-3 мм диаметра раструба трубки. После установки, враструб прижимного стакана на мастике КН-2 поверхность пленки вокруг трубки нарасстоянии 10-15 см покрывают мастикой.
Гидроизоляция в местах примыкания
к конструкциям деформационных швов
5.58. Впролетных строениях автодорожных мостов и путепроводов в местах примыкания кдеформационным швам, имеющим непрерывный металлический компенсатор на всюширину моста, гидроизоляцию заканчивают у кромки зазора, не заводя в петлю компенсатора. Край гидроизоляции должен бытьнадежно приклеен к компенсатору.
В случае применения компенсатора, составленного по длине шва изотдельных отрезков, гидроизоляция должна быть заведена в петлю компенсатора(рис. 16), а стыки его на ширине 0,5-1 м перекрыты дополнительнымгидроизоляционным слоем.
Рис. 16. Устройство гидроизоляции в местах примыканий кконструкции деформационного шва с металлическим компенсатором:
1, 9 - выравнивающий слойсоответственно первой и второй очереди;
2- защитный слой; 3 - металлическая сетка; 4 - асфальтобетонное покрытие;
5,6 - заполнение шва; 7 - латунный компенсатор, промазанный двумяслоями битумного лака; 8 - гидроизоляция
5.59. В сопряжениях сконструкциями деформационных швов, имеющих металлическое окаймление илицементобетонные приливы (рис. 17), выполняют двухслойно-армированную битумнуюмастичную гидроизоляцию (тип БМ-1, см. табл. 5),независимо от типа основной гидроизоляции напроезжей части.
Рис. 17. Устройство гидроизоляции в местах примыкания кконструкции деформационного шва:
а- с металлическим окаймлением; б - сбетонным приливом; 1 - покрытие;2 - защитный слой; 3 - гидроизоляция; 4 -бетонный прилив; 5 - мастика;6- окаймление; 7 - пороизол
Гидроизоляциюзаводят под козырек и выводят на горизонтальный участок длиной не менее 50 см снахлесткой в стыке не менее 10 см.
Приокаймлении, примыкающем к асфальтобетонному покрытию, гидроизоляция нанаклонном участке должна быть защищена слоем цементно-песчаного растворатолщиной не менее 10 мм.
Гидроизоляция в местах примыкания
к конструкциям тротуарных блоков
5.60. Наавтодорожных пролетных строениях гидроизоляцию устраивают на полную их ширину.
В случаеприменения тротуаров в повышенном уровне относительно проезда под тротуарамиустраивают битумную мастичную неармированную гидроизоляцию.
В примыкании ктротуарному блоку выполняют битумную мастичную двухслойно-армированнуюгидроизоляцию, которую поднимают на 10 см выше уровня проезда и заводят вштрабу (рис. 18, а).
В месте примыкания гидроизоляцию надежно приклеивают к несущейконструкции.
Рис.18. Устройство примыкания гидроизоляции к блокам тротуаров:
а - вповышенном уровне;б - с приставным бортовым камнем; 1 - тротуарный блок;
2 - покрытиетротуара; 3 - битумная мастика; 4 - покрытие; 5 - защитныйслой;
6 -гидроизоляция проезжей части; 7 - выравнивающий слой; 8 - прилив;
9 - пролетноестроение; 10 - бортовой камень
5.61.В случае применения бортовых камней, не связанных с тротуарными блоками,гидроизоляцию следует устраивать поверх тротуарного блока, при этом бортовойкамень должен быть установлен на защитный слой (см. рис. 18, б).
5.62. Приустройстве тротуаров в уровне проезжей части тротуарные блоки следуетустанавливать на выполненный поверх гидроизоляции защитный слой.
В зонеустановки стоек металлических ограждающих устройств в основной гидроизоляциипроезжей части устраивается вырез, который перекрывают двуслойно-армированнойбитумной мастичной гидроизоляцией с заведением ее на стойку.
5.63. В случаеустройства на проезжей части рулонной гидроизоляции примыкания к тротуарнымблокам выполняют преимущественно с применением битумной мастичнойдвуслойно-армированной гидроизоляции (тип БМ-1, см. табл. 5), которую заводятпод рулонную гидроизоляцию проезжей части на ширину не менее 0,5 м собеспечением герметичности стыка.
Защитныйслой гидроизоляции
5.64. Защитныйслой гидроизоляции пролетных строений автодорожных мостов и путепроводовустраивают в соответствии с требованиями п. 2.8 из мелкозернистого илипесчаного бетона, армированного металлической сеткой в соответствии с п. 2.9.
Погидроизоляции, включающей фольгоизол и в другихпредусмотренных проектом случаях, защитный слой устраивают из мелкозернистого песчаногоасфальтобетона, отвечающего требованиям п. 2.10.
5.65. Приустройстве защитного слоя следует принимать меры, предотвращающие повреждениегидроизоляции. Транспортные средства с материалами для защитного слояперемещают по дорожкам из рубероида с минеральной посыпкой. Материал защитногослоя выгружают на переносные щиты, предварительно уложенные на готовуюгидроизоляцию.
6. ТЕХНОЛОГИЯ УСТРОЙСТВАГИДРОИЗОЛЯЦИИ ВОДОПРОПУСКНЫХ ТРУБ, ЛОТКОВ И УСТОЕВ МОСТОВ
6.1.Гидроизоляцию звеньев водопропускных труб и лотков выполняют, как правило, взаводских условиях. Такие транспортируемые звенья с гидроизоляцией должны иметьзащиту от механических повреждений в процессе хранения, транспортирования имонтажа, для чего поверх битумного мастичного слоя гидроизоляции наклеиваютдополнительный слой крафт-бумаги (ГОСТ 2227-65) или оберточной бумаги марки А(ГОСТ 8273-75). Бумага должна плотно прилегать к мастике и быть прочноприклеена с нахлесткой кромок 2-3 см.
6.2. Работы погидроизоляции звеньев водопропускных труб и стыков между ними на стройплощадкеследует выполнять при отсутствии атмосферных осадков и положительной (не нижеплюс 5°С) температуре воздуха, а в зимнее время - с соблюдением требований п.5.3.
Зимойустройство гидроизоляции возможно без тепляков на подогреваемых изнутри звеньяхводопропускных труб с закрытыми торцами.
6.3.Гидроизоляцию водопропускных труб и лотков устраивают в соответствии спроектом, предусматривающим рекомендованные конструктивные решения (см. табл.5).
6.4. Вдвухочковых круглых трубах на фундаментах пространство между звеньями заполняюттощим бетоном, придают бетонной поверхности уклоны; в бесфундаментных трубахпространство между трубами заполняют дренирующим грунтом.
6.5.Устройству гидроизоляции должна предшествовать очистка бетонной поверхности отгрязи и конопатка швов.
6.6. Швы междуторцами звеньев и блоками оголовков конопатят, для чего в зазор закладываютжгуты из пакли, пропитанной раствором битума в бензине (состава 1:1 по массе); жгутыутапливают на 1-1,5 см, зазор над ними заполняют битумной мастикой. Свнутренней стороны шов заполняют цементно-песчаным раствором (состава 1:3). Впределах “дуги опирания” звена трубы зазор конопатят жгутом пакли также изнутрии заделывают цементно-песчаным раствором.
Все входящиеуглы в примыканиях конструктивных элементов трубы заполняют цементно-песчанымраствором с устройством плавных закруглений радиусом 10-15 см.
6.7. На сборных железобетонных водопропускных прямоугольных трубах поджелезную дорогу применяют двухслойно-армированную битумную (типа БМ-1, табл. 5)или двухслойную изольную рулонную (тип ИР, табл. 5) гидроизоляцию, устраиваемуюпо поверхности ригеля и стенам с доведением ее ниже основания звена или обрезафундамента (рис. 19).
Рис.19. Гидроизоляция типа БМ-1 (оклеечная) для сборных железобетонныхпрямоугольных водопропускных труб под
железную дорогу:
а - общий вид; б - стены и ригель; в - стыкмежду звеньями ригеля;
г - стык междузвеньями стенки; 1 - звенотрубы; 2 - две армирующие прослойки ткани;
3 -цементно-песчаный раствор марки 150; 4 - асбестоцементные плиты защитытолщиной 8-10 мм по ГОСТ 18124-75; 5- три слоя битумной мастики толщиной 1,5-2 мм каждый; 6 - битумная грунтовка;7 - битумная мастика, включающая добавку 25-30 в.ч. микроасбеста по ГОСТ12871-67 сорта 7; 8 - пакля,пропитанная битумом
6.8. На сборныхжелезобетонных водопропускных трубах под автомобильную дорогу, возведенных изпрямоугольных звеньев, отнесенных при испытании на водонепроницаемость к высшейкатегории качества, применяют двухслойную битумную неармированную гидроизоляциюобмазочного типа (БМ-3, см. табл. 4), устраиваемую по поверхности ригеля и стен(рис. 20).
Рис.20. Гидроизоляция типа БМ-3 (обмазочная) для сборных железобетонныхпрямоугольных водопропускных труб из
звеньев первойкатегории качества под автомобильные дороги:
а -одноочковых; б - двухочковых; 1- звено трубы; 2 - подготовительный слой;
3 - битумнаягрунтовка; 4 - два слоя битумной мастики толщиной 2,5-3 мм;
5 - защитныйслой толщиной 30 мм цементного бетона марки М-150
6.9. На сборныхжелезобетонных водопропускных трубах под автомобильную дорогу, возведенных изпрямоугольных звеньев, не имеющих паспорта или не отнесенных к высшей категориикачества, гидроизоляцию применяют двухслойно-армированную битумную оклеенноготипа (БМ-1) или двухслойную битумно-резиновую (типа ИР) гидроизоляцию,выполняемую по поверхности ригеля и стен (рис. 21).
Рис.21. Гидроизоляция типа БМ-1 (оклеечная) для сборных железобетонныхпрямоугольных водопропускных труб из
беспаспортных звеньевпод автомобильные дороги:
а -одноочковых; б - двухочковых; 1- звено трубы; 2 - подготовительный слой;
3 - битумнаягрунтовка; 4 - три слоя битумноймастики толщиной 1,5 мм каждый;
5 - защитныйслой толщиной 30 мм цементобетона марки М-150;6 - два слоя армирующего материала между ними
6.10.На сборных бетонных прямоугольных водопропускных трубах под железную иавтомобильную дороги применяют двухслойно-армированную битумную гидроизоляцию(типа БМ-1) или двухслойную битумно-резиновую (типа ИР), которую устраивают поповерхности плиты перекрытия и насадок.
На поверхности стен и боковых граней фундамента, соприкасающихся сгрунтом, устраивают неармированную двухслойную битумную гидроизоляцию типа БМ-3(рис. 22).
Рис22 Гидроизоляция сборных бетонных прямоугольных водопропускных труб типа БМ-1(оклеечная) па поверхностях плит перекрытия и насадок и типа БМ-3 (обмазочная)на поверхностях стен и боковых гранях фундаментов:
а -одноочковых; б - двухочковых; 1 - изолируемый элемент; 2-подготовительный слой; 3 - битумнаягрунтовка; 4 - три слоя битумной мастики толщиной 1,5-2 мм каждый;5 - две армирующие прослойки ткани;6 - защитный слой толщиной 30 мм
из цементобетонамарки 150; 7 - два слоя битумной мастики толщиной 2,5-3 мм
6.11. На сборныхжелезобетонных водопропускных круглых трубах под автомобильную дорогу,возведенных из секций, отнесенных при испытании на водонепроницаемость к высшейкатегории качества, применяют двухслойную битумную неармированную гидроизоляциюобмазочного типа (БМ-3, см. табл. 4), устраиваемую по поверхности секции и поповерхности заполнения между ними с заведением на фундамент (рис. 23, а).На тех же трубах, возведенных из секций, не отнесенных к высшей категориикачества, применяют двухслойно-армированную гидроизоляцию, предусмотренную п.6.9 и выполняемую по поверхности (см. рис. 23, б).
Рис.23. Гидроизоляция сборных железобетонных круглых водопропускных труб подавтомобильную дорогу:
а - типа БМ-3(обмазочная) при звеньях высшей категории качества; б - типа БМ-1(оклеечная) при звеньях беспаспортных и звеньях первой категории качества;
1 - звенотрубы; 2 - подготовительный слой; 3 - битумная грунтовка; 4 -три слоя битумной мастики толщиной 1,5-2мм; 5 - две прослойки армирующейткани;
6 - заполнение; 7 - два слоя битумной мастики толщиной2,5-3 мм
6.12.Гидроизоляцию типа БМ-1 на водопропускных трубах устраивают по загрунтованной битумным лаком поверхности бетона послойным нанесением(см. табл. 5) горячей битумной мастики марки Ю-II (поп. 2.4) и армирующих материалов (см. п. 2.5).
6.13. Работыпо устройству гидроизоляции типа БМ-1 должны выполняться приемами,предусмотренными в п.п. 4.17-4.18.
6.14.Гидроизоляцию типа ИР (см. табл. 5) устраивают на водопропускных трубах илотках нанесением на загрунтованную поверхность холодной мастики изол инаклеиванием на нее полотен рулонного изола.
Работы поустройству гидроизоляции типа ИР необходимо выполнять без ее армирования,соблюдая правила и приемы, предусмотренные в п.п. 4.24-4.33.
6.15. Наводопропускных трубах мастичную неармированную гидроизоляцию типа БМ-3 следуетустраивать по загрунтованной битумным лаком поверхности бетона с нанесением за2 раза слоя горячей битумной мастики марки Ю-IIтолщиной около 3 мм или слоя холодной изольной мастики марки МРБ-Х толщинойоколо 2,5 мм.
6.16. Стыки между звеньями перекрывают битумной мастичнойдвухслойно-армированной гидроизоляцией полосами шириной 25-30 см симметричноотносительно оси стыка (рис. 24, а). На бесфундаментных трубахгидроизоляцию, перекрывающую стыки между звеньями, устраивают с компенсационнымвыгибом кверху (см. рис. 24, б).
Рис.24. Устройство гидроизоляции над стыками сборной круглой железобетоннойводопропускной трубы:
а - нафундаменте; б - без фундамента; 1- секция фундамента; 2 - звено;
3 - перекрытиедеформационного шва; 4 -перекрытие стыка между звеньями;
5 -гидроизоляция, выполненная в пределах звена;6 - расшивка швов цементным раствором; 7 - пакля, пропитаннаябитумом; 8 - деревяннаяпрокладка толщиной 3 см, пропитанная раствором битума
6.17.В стыках труб на фундаменте над деформационными швами дополнительно устраиваюткомпенсатор в виде двухслойно-армированной полосы битумной мастичнойгидроизоляции, каждый слой армирующей ткани которой утапливают внутрь стыка(рис. 25, а, б).
В деформационных швах между секциями фундаментов водопропускных труб впроцессе монтажа должны быть вертикально установлены по торцам деревянныепрокладки толщиной 3 см (см. рис. 24, а), пропитанные раствором битума вбензине.
Рис.25. Устройство гидроизоляции над деформационными межсекционными швами труб нафундаменте:
а - прибитумной мастичной армированной гидроизоляции типа БМ-1;
б - прибитумной неармированной мастичной гидроизоляции типа БМ-3; 1 - звено;
2 -гидроизоляция звена; 3 - гидроизоляция деформационного шва; 4 - защитный слой изцементно-песчаного раствора; 5 -пакля, пропитанная битумом; 6 -расшивка цементно-песчаным раствором
6.18.Гидроизоляцию наружных поверхностей устоев мостов и подпорных стенок выполняютнеармированной по типу БМ-3 (см. табл. 5).
Битумныемастики, указанные в приложении 1, табл. 3, допускается применять в холодномсостоянии после предварительного их разжижения растворителем, добавляемым к нимв количестве 25-30 %.
6.19. Наригелях и плитах перекрытия прямоугольных и сводах круглых труб армированнуюбитумную мастичную гидроизоляцию защищают бетоном или цементно-песчанымраствором марки 150 слоем толщиной 30 мм,укладываемым непрерывно по всей длине трубы. На остальной части трубгидроизоляцию защищают с учетом указаний п. 3.11.
6.20. Засыпкуводопропускных труб, устоев мостов и подпорныхстенок выполняют, соблюдая меры, предотвращающие повреждение гидроизоляции.
7. КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВАГИДРОИЗОЛЯЦИИ
И ПРИЕМКА ГИДРОИЗОЛЯЦИОННЫХ РАБОТ
7.1. Качествогидроизоляции контролируют ответственные за это лица завода или строительнойорганизации.
В заводскихусловиях гидроизоляция в балластных корытах пролетных строений и устоев мостовпод железную дорогу должна быть принята заводской инспекцией Главмостострояпооперационно и в законченном виде.
Гидроизоляциязасыпаемых поверхностей опор мостов, водопропускных труб, их оголовков иподпорных стен, выполненная на месте строительства, должна быть принятапредставителем заказчика и оформлена надлежащими актами.
7.2. Приконтроле гидроизоляции проверке подлежат:
качествопримененных материалов и правильность приготовления на месте составов мастик игрунтовок;
состояниеподготовленной поверхности и ее соответствие проекту;
правильностьвыполнения гидроизоляции в местах примыканий, сопряжений и стыков;
соответствиеконструкции гидроизоляции проекту и проверка ее толщины;
сцеплениегидроизоляции с выравнивающим слоем и отдельных слоев между собой;
правильностьармирования гидроизоляции;
состояниеповерхности слоев гидроизоляции.
7.3.Соответствие примененных материалов требованиям ГОСТ и ТУ подтверждаетсяналичием на них паспортов, а качество - результатами лабораторных испытаниймастик, рулонных армирующих материалов и клеев.
7.4. Ровностьвыравнивающего слоя проверяют:
на проезжейчасти автодорожных мостов - контрольной 3-метровой рейкой, просветы под которойв количестве не более двух не должны превышать 5 мм в направлении вдоль уклонаи 10 мм - поперек уклона;
на блокахжелезнодорожных пролетных строений - специальными шаблонами.
7.5. Сцеплениегидроизоляционных слоев с основанием и между собой проверяют путем медленногоих отрыва на небольшом участке.
Прочностьприклейки считается достаточной, если отрыв битумной гидроизоляции произойдетпо слою мастики, а тиоколовой - по контакту с выравнивающим слоем сповреждением его поверхности.
Наличиенеприклеенных мест обнаруживают по глухому звуку при простукивании поверхноститолько гидроизолирующего слоя.
7.6. Толщинугидроизоляционного слоя в необходимых случаях проверяют контрольными надрезамис замером толщины отогнутых концов, а в тиоколовой гидроизоляции - с помощьюиглы, погружаемой в незавулканизовавшийся слой.
Проколы инадрезы в изоляции, служащие для контроля ее толщины и прочности сцепления соснованием, допускаются не более одного на каждые 10 м2. Послепроверки места проколов и надрезов следует тщательно заделать.
7.7. Состояниеповерхности гидроизоляции проверяют визуально, фиксируя подлежащие устранениюдефекты - вздутия, складки, просветыармирующих материалов, разрывы и т.п.
Обнаруженныедефекты или отклонения от проекта должны быть устранены до устройства защитногослоя.
8. ПРАВИЛА ТЕХНИКИБЕЗОПАСНОСТИ И ОХРАНА ТРУДА
ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ГИДРОИЗОЛЯЦИОННЫХ РАБОТ
8.1.Гидроизоляционные работы должны выполнять гидроизолировщики, изучившиенастоящую Инструкцию и сдавшие в установленном порядке техминимум по технологиипроизводства гидроизоляционных работ и технике безопасности. Руководствоработами и контроль должны осуществлять лица, имеющие опыт в областигидроизоляции мостов.
8.2.Гидроизоляцию выполняют с соблюдением правил безопасности, предусмотренных СНиПIII-4-80 “Техника безопасности в строительстве”,“Правилами техники безопасности и производственной санитарии при сооружениимостов и труб” (М., Оргтрансстрой, 1977), “Правилами техники безопасности ипроизводственной санитарии при производстве ацетилена, кислорода игазопламенной обработки металлов” (М., Оргтрансстрой, 1975).
8.3.Эксплуатация механизмов, оборудования и механизированного инструмента должнаосуществляться по инструкциям, составленным применительно к виду работ исогласованным в установленном порядке с местными органами охраны труда.
8.4. Каждыйрабочий при допуске к работе должен пройти инструктаж по технике безопасностина рабочем месте с соответствующей записью в журнале.
8.5.Исполнители работ должны быть осведомлены о степени токсичности применяемыхматериалов, мерах профилактики, способах защиты от их вредного воздействия иоказании первой помощи.
Работающие свредными составами должны регулярно подвергаться медицинскому осмотру согласноприказу Министерства здравоохранения СССР № 400 от 30 мая 1969 г. и соблюдатьправила личной гигиены.
8.6. Работы спожаро- и взрывоопасными материалами выполняют с соблюдением требованийпожарной безопасности. Рабочие места должны быть обеспечены противопожарными средствами.Помещения для хранения огнеопасных материалов должны быть невозгораемыми.
8.7.Электродвигатели и пусковые устройства к ним следует применять во взрывоопасномисполнении. Для освещения следует применять взрывобезопасные светильники или “кососветы”.
8.8. Припроизводстве работ на высоте необходимо устанавливать временные ограждениявысотой 0,8-1 м. Запрещается выполнять гидроизоляционные работы одновременно вдвух ярусах по одной вертикали.
8.9. Рабочие,выполняющие гидроизоляцию, должны быть обеспечены:
спецодеждой(из хлопчатобумажной ткани с огнестойкой пропиткой), респираторами типовРНП-62, РУ-60М, защитными очками типа ПО-1, резиновыми перчатками (по ТУ 3313-52),рукавицами брезентовыми с кожаной ладонью;
индивидуальнымшкафом для хранения респираторов и спецодежды;
умывальником уместа работы с подводкой горячей и холодной воды;
помещением дляприема пищи и отдыха.
8.10. Продувкуизолируемого основания сжатым воздухом необходимо производить в спецодежде,защитных очках и респираторе. Вблизи места работ не должно быть лиц, не связанных с этой работой.
8.11. Припроведении изоляционных работ запрещается:
работать безспецодежды и средств индивидуальной защиты;
применятьгрунтовки и мастики с канцерогенными (типа бензола) и токсичными (типаэтилированного бензина, этилацетата, бутилацетата) растворителями;
сжигать вблизиместа работы отходы гидроизоляционных материалов и загрязненную ветошь; местаих уничтожения должны быть согласованы с местными санитарно-эпидемиологическимистанциями и пожарным надзором.
8.12. Приналичии на строительном объекте движения транспортных средств необходимо:обозначить место работ, вывесить предупредительныезнаки (ГОСТ 15548-70) и осветить их сигнальными огнями.
8.13.Гидроизоляция блоков пролетных строений мостов в заводских условиях должнавыполняться на постоянных постах. Пост должен быть снабжен стационарнымограждающим настилом с жестко прикрепленными к нему лестницами и оборудованместными вытяжными вентиляционными устройствами, обеспечивающими эффективнуювытяжку летучих веществ, выделяющихся при устройстве гидроизоляции.
Расходныеемкости для приготовления гидроизоляционных составов и весы для дозировкикомпонентов размещают вне поста в специальном вентилируемом помещении, вкотором вентиляцию включают перед началом работ, а выключают не ранее чем через15 мин после их окончания.
Вентиляционныевоздуховоды должны быть снабжены металлическими фильтрами.
8.14. Припроизводстве работ в заводских условиях с применением грунтовок, тиоколовых идругих составов, включающих растворители и пластификаторы, запрещается:
допускать кработе лиц, страдающих кожными и аллергическими заболеваниями, а такжехроническими заболеваниями верхних дыхательных путей и слизистых оболочек глаз;
выполнятьвблизи сварочные и другие работы, которые могут вызвать образование искр ивоспламенение паров растворителей;
допускатьпрямое воздействие токсичных веществ на кожу и промывать растворителем безприменения перчаток инструменты и инвентарь;
оставлять урабочих мест спецодежду с обтирочными концами в кармане.
8.15. Кожулица рекомендуется защищать глицерином, а для рук использовать пасты АЕ-1, “Микола”, ПМ-1,силиконовый крем или “биологические перчатки”.
8.16. Припроизводстве гидроизоляционных работ с использованием битумных материаловрабочие-изолировщики должны соблюдать следующие требования:
битумнуюгрунтовку приготавливать на открытом воздухе или в помещении, оборудованномэффективной приточно-вытяжной вентиляцией, и хранить в герметично закрытой тарев огнестойком помещении;
битум и горячиебитумные мастики плавить в стационарных котлах под огнестойким навесом либо впередвижных битумоплавильных котлах вне помещений, места установки которыхследует согласовать с местными органами пожарной охраны;
склады битума,гидроизоляционных материалов, топлива и деревянные строения располагать неближе 50 м от емкости для плавления битума;
прииспользовании в топках твердого топлива (дров, угля) не разжигать еголегковоспламеняющимися горючими материалами (бензином, керосином и др.);
емкости сбитумной мастикой транспортировать только с закрытыми крышками и на специальныхтележках;
переноситьвручную емкости с мастикой массой до 16 кг;
загрузкуасбеста в расплавленный битум производить в респираторах;
в случаевоспламенения битума - пламя гасить сухим песком и огнетушителями;
иметь вблизибитумоплавильной установки аптечки с необходимыми медикаментами, перевязочнымиматериалами и средствами от ожогов.
8.17. Приустройстве гидроизоляции с использованием автогудронатора следуетруководствоваться следующими правилами:
автогудронатордолжен обслуживаться водителем, имеющим полученные в установленном порядкеправа оператора;
битумнуюмастику должны наносить изолировщики, ранее сдавшие техминимум и освоившие напрактике правила выполнения работ по механизированному нанесению мастики;
резервуаргудронатора допускается заполнять горячим битумом после проверки, подтвердившейотсутствие в нем воды;
работы помеханизированному нанесению горячей мастики должны выполнять лица в специальномшлеме с вмонтированными в него очками и в рукавицах с брезентовыми крагами.
8.18. Присварке полиэтиленовой пленки работающим с импульсным полозом необходимо:
нагреватьполоз в опущенном положении;
не реже 1 разав декаду проверять 500-вольтным мегомметром сопротивление изоляциитокоподводящих частей корпуса и оболочек трансформатора.
Приложение 1
МАТЕРИАЛЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ДЛЯ УСТРОЙСТВА ГИДРОИЗОЛЯЦИИ
Таблица 1
Перечень материаловдля гидроизоляции, иххарактеристики и свойства
№ п.п. |
Вид гидроизоляция |
Индекс гидроизоляции |
Материалы |
ГОСТ |
Назначение |
1 |
Битумная мастичная |
БМ-1 |
Битум нефтяной “пластбит” |
ТУ 38.101580-75 Миннефтехимпрома |
Вяжущие |
|
|
БМ-2 |
Битум нефтяной строительный БН-IV |
ГОСТ 6617-76 |
Вяжущие |
|
|
БМ-3 |
Битум нефтяной специальный марки БНК |
ТУ 38.101566-75 |
Вяжущие |
|
|
|
Битум нефтяной для изоляции нефтегазопроводов |
ГОСТ 9812-74 |
Вяжущие |
|
|
|
Мастика МБР |
ГОСТ 15836-79 |
Вяжущие |
|
|
|
Масло индустриальное И-50А |
ГОСТ 20799-75* |
Пластифицирование битумной мастики |
|
|
|
Скипидар |
СТУ 12-12-142 |
Разжижение битума для грунтовки |
|
|
|
Нефрас С50/170 (бензин для промышленно-технических целей) |
ГОСТ 8505-80 |
Разжижение битума для грунтовки |
|
|
|
Бензин автомобильный неэтилированный А-72 |
ГОСТ 2084-77 |
Разжижение битума для грунтовки |
|
|
|
Уайт-спирит для лакокрасочной промышленности |
ГОСТ 3134-78 |
Разжижение битума для грунтовки |
|
|
|
Сетки стеклянные марок |
|
Армирование |
|
|
|
Э3-200 |
ГОСТ 19907-74* |
гидроизоляционного |
|
|
|
СС-1, СС-5 |
ТУ 6-11-99-75 Минхимпрома |
слоя |
|
|
|
ЭТС-5 |
ТУ 6-11-232-71 Минхимпрома |
|
|
|
|
НПСС-Т-Г |
ТУ 6-11-381-76 Минхимпрома |
|
|
|
|
Ткань льно-джуто-кенафная паковочная № 2, 3 и технического назначения № 1 и 2, обработанная антисептиком |
ГОСТ 5530-71* |
Армирование гидроизоляционного слоя |
|
|
|
Масло каменноугольное для пропитки древесины |
ГОСТ 2770-74 |
Антисептирование |
|
|
|
Масло каменноугольное для креолина |
ГОСТ 14200-69 |
Антисептирование |
|
|
|
Масло сланцевое для пропитки древесины |
ГОСТ 10835-78 |
Антисептирование |
|
|
|
Асбест хризолитовый 7-го сорта |
ГОСТ 12871-67* |
Наполнитель. Повышение теплостойкости битумной мастики |
2 |
Тиоколовая |
ТМ |
Тиоколовый герметик У-30М |
ГОСТ 13489-79 |
Получение эластомера |
|
мастичная |
|
Тиоколовая мастика СМ-1 |
ТУ 38.33-119-69 Миннефтехимпрома |
гидроизоляционного слоя |
|
|
|
Дибутилфталат |
ГОСТ 8728-77Е |
Пластифицирование |
|
|
|
Растворители Р-4, Р-5 |
ГОСТ 7827-74* |
Разжижение мастики и грунтовки |
|
|
|
Растворитель 647 |
ГОСТ 18188-72* |
Разжижение мастики и грунтовки |
|
|
|
Растворитель Р-6 |
ТУ 6-10-1328-73 |
Разжижение мастики и грунтовки |
|
|
|
Сетки стеклянные по п. 1 |
- |
Армирование гидроизоляционного слоя |
3 |
Изольная |
ИР |
Изол рулонный |
ГОСТ 10296-79 |
Изолирующий слой |
|
рулонная |
|
Армоизол |
ТУ 21-27¼79 |
Изолирующий слой |
|
|
|
Мастика МБР-Х-15 изольная |
ТУ 200 УССР 82-73 |
Изолирующий слой |
|
|
|
Сетки стеклянные по п. 1 |
- |
Армирование гидроизоляционного слоя |
4 |
Резиноподобная рулонная |
РПР |
Бутизол |
ТУ 38.103301-75 Миннефтехимпрома |
Изолирующий слой |
|
|
|
Гидробутил |
ТУ 21-27-54-76 МПСМ |
Изолирующий слой |
|
|
|
Армогидробутил |
ТУ 21-27-54-79 МПСМ |
Изолирующий слой |
|
|
|
Резина техническая ТМКШ (С-С1) |
ГОСТ 7338-77* |
Изолирующий слой |
|
|
|
Битумно-бутилкаучуковая мастика МББ-Х-120 |
ТУ 21-27-39-74 МПСМ |
Приклеивание рулонного материала |
|
|
|
Мастика изольная МРБ-Х-15 |
ТУ 200 УССР |
Приклеивание рулонного материала |
|
|
|
Мастика БХСП, включающая: битум по п. 1, хлорсульфополиэтилен ХСПЭ 734 |
ТУ 02-13-47-75 |
Вяжущее |
|
|
|
или лак ХП 799 |
ТУ 84-618-75 |
Модифицирующие битум добавки |
|
|
|
Клей СВ-1, включающий: |
ТУ 38.105561-74 |
Приклеивание |
|
|
|
клей 15-08 |
ТУ 38.105480-72 Миннефтехимпрома |
рулонного материала |
|
|
|
клей лейконат |
МРТУ 6-14-235-69 Минхимпрома |
Вулканизирующая добавка |
|
|
|
Бензин по п. 1 |
- |
|
|
|
|
Сетки стеклянные марок: |
|
|
|
|
|
Э3-200 |
ГОСТ 19907-74* |
Армирование гидро- |
|
|
|
СС-1, СС-5 |
ТУ 6-11-99-75 Минхимпрома |
изоляции сопряжений с водопропускными трубками |
5 |
Битумная |
БРН |
Гидростеклоизол гидроизоляционный |
ТУ 400-1-51-75 |
Изолирующий слой |
|
рулонная направляемая |
|
Гидростеклоизол подкладочный |
ТУ 400-1/55-16-76 Главмоспромстройматериалы |
Изолирующий слой |
|
|
|
Стеклоруберойд |
ГОСТ 15879-70 |
Изолирующий слой |
|
|
|
Фольгоизол |
ГОСТ 20429-75* |
Изолирующий слой |
|
|
|
Мостоизол |
ТУ 21-27-122-78 |
Изолирующий слой |
6 |
Полиэтиленовая |
ПЭР |
Полиэтиленовая пленка |
ГОСТ 10354-73 |
Изолирующий слой |
|
рулонная |
|
Пергамин |
ГОСТ 2697-75 |
Разделительный слой |
|
|
|
Мастика КН-2 |
ТУ 38.00566-72 Миннефтехимпрома |
Приклеивание полотна по периметру |
|
|
|
Клей 88 |
ТУ 38.115268-71 |
примыканий |
7 |
Битумная мастичная |
БМ-1 |
Асбоцементные плиты |
ГОСТ 18124-75* |
Защита гидроизоляции водопропускных труб под железную дорогу |
Таблица 2
Грунтовки дляобработки изолируемых бетонных поверхностей
|
Состав грунтовки |
Вязкость |
|
Вид грунтовки |
Материал |
Содержание по массе, % |
грунтовки по ВЗ-4 при 20°С, с |
Битумная |
Горячий битум |
25-30 |
10-15 |
|
Бензин |
75-70 |
|
Изольная |
Мастика изол |
30 |
10-15 |
|
Бензин |
70 |
|
Тиоколовая |
Тиоколовые герметик или мастика |
50 |
10-15 |
|
Растворители р-4, р-5, 647 |
50 |
|
Битумно- |
Битумно-каучуковая мастика |
50 |
10-15 |
каучуковая |
бензин или скипидар |
50 |
|
Материалы,составляющие грунтовки, должны отвечать требованиям ГОСТов и ТУ, приведенных втабл. 1 приложения 1.
Грунтовкуприготавливают растворением основного материала в одном из указанныхрастворителей. При приготовлении битумной грунтовки дозированное количестворасплавленного обезвоженного и охлажденного до 90°С битума вливают тонкойструей при непрерывном перемешивании в емкость с дозированным количествомрастворителя.
Компонентыгрунтовок перемешивают в лопастных мешалках с плотно закрывающимися крышкамилибо в емкостях с крышками, снабженными легкой пневмодрелью ИП 1007, имеющей450 об/мин; грунтовки хранят вгерметично закрытых сосудах (бочках, флягах, бидонах) в огнестойком помещениивдали от огня; загустевшие при хранении грунтовки разжижают растворителем,добавляемым в количестве, необходимом для получения требуемой вязкости.
Таблица 3
Горячие битумныемастики
|
Состав мастик, в частях по массе |
||
|
Климатические зоны |
||
Компоненты мастики |
I |
II |
III |
|
Марки мастики |
||
|
Ю-1 |
Ю-2 |
С-2 |
Битум нефтяной пластбит для изоляции нефтегазопроводов или мастика МБР |
95-100 |
85-90 |
75-80 |
Индустриальное масло |
5-0 |
15-10 |
25-20 |
Асбест № 7 |
0 |
0 |
25-20 |
Битум нефтяной строительный |
90-100 |
75-80 |
- |
Индустриальное масло |
10-0 |
25-20 |
- |
Асбест № 7 |
0 |
25-0 |
- |
Битум нефтяной БНК |
95 |
85-90 |
- |
Индустриальное масло |
5 |
15-10 |
- |
Асбест № 7 |
0 |
25-0 |
- |
Примечания. 1. ГОСТы и ТУ на материалыприведены в приложении 1, табл. 1.
2. Составымастик принимают на основе их подбора по результатам лабораторных испытании всоответствии с требованиями п. 2.4 и табл. 1.
3. Принеобходимости показатели теплостойкости мастики достигаются добавкой асбеста №7.
Таблица 4
Физико-механическиепоказатели армирующих материалов
|
Сетка стеклянная |
Ткань льно-джуто-кенафная |
|||||||
Показатели 1 |
тканая |
нетканая |
паковочная |
технического назначения |
|||||
|
Э1-200 |
СС-1 |
СС-5 |
ЭТС-5 |
ИППС-Т-Г |
№ 2 |
№ 3 |
№ 1 |
№ 2 |
Толщина, мм, или номер пряжи 2 |
0,22±0,02 |
0,2 |
- |
0,2 |
- |
2,5 2,3 |
2,5 2,3 |
2,9 2,9 |
2,9 2,9 |
Ширина, см |
70-110 |
70 |
70 |
90 |
110±2,5 |
112±2 |
150±2 |
216±2 |
140±2 |
Число нитей на 10 см 3: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
основы |
100±10 |
80±20 |
35±10 |
80 |
20±5 |
42±1 |
42±1 |
42±1 |
50±1 |
утка |
90±10 |
80±20 |
60±20 |
60 |
29±6 |
35±1 |
42±1 |
35±1 |
50±1 |
Разрывная нагрузка, кгс, не менее: |
Для полоски размерами 25´100 мм |
Для полоски размерами 50´200 мм |
|||||||
вдоль полотна |
115 |
100 |
90 |
120 |
120 |
57-3 |
60-3 |
54-3 |
67-3 |
поперек полотна |
110 |
100 |
120 |
110 |
80 |
45-2 |
57-3 |
43-2 |
63-3 |
1Показатель определяют: для стеклянныхсеток по ГОСТ 6943.10-71, дляльно-джуто-кенафных тканей - по ГОСТ 3813-72.
2 Номер пряжки указан для льно-джуто-кенафной ткани: в числителе - по основе; в знаменателе - по утку.
3 Допускается применение стеклянных тканей, отличающихся от сеток повышенной плотностью(сверх 10 нитей на 1 см).
Таблица 5
Физико-механическиепоказатели рулонных армированных материалов
|
Гидростеклоизол |
|
|
|
|
||
Показатели |
гидро- |
подкладочный |
Стекло- |
Мосто- |
Фольго- |
Методы |
|
|
изоляционный |
однослойно-армированный |
двухслойно-армированный |
рубероид |
изол |
изол |
испытаний |
Глубина проникания иглы в битумное вяжуще при температуре 25°С, 10-1 мм, не менее |
25 |
20 |
25 |
- |
25 |
- |
По ГОСТ 11501-73 |
Температура размягчения битумного вяжущего, °С, не ниже |
70 |
75 |
70 |
86 |
75 |
- |
По ГОСТ 11506-73 |
Температура хрупкости битумного вяжущего, °С не выше |
-15 |
-10 |
-15 |
-15 |
-15 |
-12 |
По ГОСТ 11507-73 |
Масса битумного вяжущего, г/м2, не менее |
2500±250 |
2100 |
2500 |
2100 |
2500 |
2000 |
По ГОСТ 2678-76 |
Водопоглощение, г/м2, не более |
- |
- |
20 |
25 |
40 |
4 |
По ГОСТ 2678-76 |
Разрывной груз при растяжении долевой полоски шириной 50 мм, кгс, не менее |
50 |
20 |
30±0,5 |
30 |
90 |
40 |
По ГОСТ 2678-76 |
Гибкость на шаблоне с радиусом 250 мм: не должно появляться трещин при температуре, °С, не выше |
-10 |
-5 |
-10 |
- |
-23 |
- |
Выдержка образца в хладагенте в течении 30 мин |
Теплостойкость, °С |
+60 |
+65 |
+60 |
+80 |
+65 |
+110 |
ГОСТ 2678-76 |
Таблица 6
Физико-механическиепоказатели резиноподобных
и резинобитумныхматериалов
|
Резиноподобные рулонные материалы |
Резинобитумные рулонные материалы |
Методы |
||||||
Показатели |
Бутизол (ТУ 38.103301-75) |
Гидробутил (ТУ 21-27-54-78) |
Армогидро- |
Резина рулонная |
Изол |
Армоизол |
испытаний |
||
|
полувулканизированный |
вулканизированный |
Г-1 |
Г-2 |
бутил (ТУ 21-27¼79) |
техническая марки Мс (ГОСТ 7338-77) |
(ГОСТ 10296-71) |
(ТУ 21-27-82-79) |
|
Длина, м |
15-20 |
15±0,5 |
10±0,5 |
15±0,5 |
5-10 |
10 и 15 |
10±0,5 |
По нормативам |
|
Ширина, мм |
800-1400 |
1400±0,5 |
1400±0,5 |
900±2 |
800-1300 |
800 и 1000 |
1000±5 |
для каждого |
|
Толщина, мм |
2,5±0,2 |
1±0,2 |
2±0,2 |
1±0,1 |
2±0,4 |
2±0,2 |
2±0,2 |
материала |
|
Предел прочности при разрыве, кгс/см2, не менее |
3-6 (7)* |
90 |
3 |
3,5 |
- |
50 |
5,5 |
- |
По ГОСТ 270-64 |
Относительное удлинение, %, не менее |
100 (1600)* |
500-600 |
300 |
600 |
- |
250 |
70 |
- |
По ГОСТ 270-64 |
Остаточное удлинение, %, не менее |
- |
30-50 |
- |
- |
- |
25 |
25** |
- |
По ГОСТ 270-64 |
Разрывная нагрузка при растяжении, кгс, не менее |
- |
- |
- |
- |
20 |
- |
- |
60 |
По ГОСТ 2678-76 |
Водопоглощение за 24 ч, г/м2, не более |
20 (2)** |
20 |
(10)* |
(10)* |
- |
0,8 |
22 |
22 |
По ГОСТ 2678-76 |
Водопоглощение за 24 ч, %, не более |
- |
- |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
- |
- |
- |
По ГОСТ 2678-76 |
Гибкость: на шаблоне с радиусом кривизны 250 мм не должно быть трещин при температуре, °С |
(-71)** |
(-71)** |
(-71)** |
- |
-71 |
Не ниже -71 |
17 |
42 |
Выдержка образца в хладагенте в течение 30 мин |
Гибкость: на стержне Æ 10 мм не должно быть трещин при температуре, °С |
-20 (-55) |
-20 (-53) |
-40 |
-45 |
-45 |
- |
-15 |
-15 |
По ГОСТ 10296-71 |
*Показатели, установленные прииспытании.
** Показатели определяют по ГОСТ 10296-71.
Таблица 7
Холодные мастики
Мастики |
Компоненты мастики |
Содержание компонентов, в частях по массе |
Тиоколовая на основе |
Основная тиоколовая паста СМ-1 |
100 |
мастики СМ-1 |
Вулканизирующая паста № 30 |
20-28 |
Тиоколовая на основе |
Основная тиоколовая паста У-30 |
100 |
герметика У-30М |
Вулканизирующая паста № 9 |
5-9 |
|
Ускоритель вулканизации ДФГ |
0,1-0,5 |
|
Дибутилфталат |
10-15 |
|
Растворитель Р-4, Р-5, 647 |
5-10 |
Битумно-бутилкаучуковая |
Состав А |
50 |
МББ-Х-120 |
Состав В |
50 |
Резинобитумная МРБ-Х-15 |
Резинобитумное вяжущее |
50 |
|
Бензин |
50 |
Битумно-хлорсульфо- |
Битум нефтяной по п. 1 табл. 1 |
50-65 |
полиэтиленовая БХСП |
Хлорсульфополиэтилен |
50-35 |
Таблица 8
Ориентировочныетрудозатраты и стоимость 1 м2 различных типов гидроизоляции (беззащитного слоя)
|
|
|
Трудозатраты |
Стоимость |
Общая |
Индекс |
Название |
Область |
на 1 м2 |
материалов |
стоимость |
гидроизоляции |
гидроизоляции |
применения |
чел.·ч руб. |
на 1 м2, руб. |
1 м2 гидроизоляции, руб. |
БМ-1 |
Битумная мастичная армированная с розливом мастики |
Балластные корыта пролетных строений и устоев железнодорожных мостов, водопропускные трубы на железных дорогах при высоте насыпи более 8 м |
0,23 0,575 |
1,95 |
2,53 |
БМ-2 |
Битумная мастичная армированная с механизированным нанесением мастики |
Проезжая часть автодорожных мостов, водопропускные трубы на автодорогах при высоте насыпи более 8 м |
0,19 0,430 |
1,33 |
1,76 |
БМ-3 |
Битумная мастичная неармированная |
Поверхность устоев, лотков и водопропускных труб на автомобильных дорогах при высоте насыпи до 8 м |
0,06 0,075 |
0,1 |
1,175 |
БРН |
Битумная рулонная |
Проезжая часть автодорожных и городских мостов |
0,16 0,20 |
1,13 |
1,33 |
ТМ |
Тиоколовая мастичная |
Балластные корыта пролетных строений и устое железнодорожных мостов |
0,143 0,18 |
11,35 |
11,53 |
ИР |
Изольная рулонная |
Балластные корыта пролетных строений и устое железнодорожных мостов |
0,202 0,25 |
2,81 |
3,06 |
РПР |
Резиноподобная рулонная |
Проезжая часть автодорожных и городских мостов |
0,19 0,429 |
4 (6,12)* |
4,43 (6,55)* |
ПЭР |
Полиэтиленовая рулонная |
Проезжая часть автодорожных и городских мостов |
0,08 0,19 |
0,6 |
0,7 |
* Прииспользовании мастики МББ-Х-120.
Примечание. Таблицасоставлена ЦНИИСом с учетом “Технологической карты” Оргтрансстроя, 1979 г., иданных заводов-изготовителей.
Приложение2
ПРАВИЛА АНТИСЕПТИРОВАНИЯ ТКАНИ ЛЬНО-ДЖУТО-КЕНАФНОЙПАКОВОЧНОЙ И ТЕХНИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ
1.Антисептированная ткань льно-джуто-кенафная паковочная и техническогоназначения может применяться при устройстве битумной гидроизоляции проезжейчасти железобетонных пролетных строений железнодорожных, автодорожных городскихмостов и путепроводов, а также водопропускных труб.
2. Тканьдолжна отвечать требованиям ГОСТ 5530-71 для паковочной № 2 и 3, а техническогоназначения № 1 и 2.
3.Антисептировать ткань следует путем ее пропитки масляным антисептиком.
В качествемасляного антисептика следует применять:
каменноугольноемасло для пропитки древесины по ГОСТ 2770-74;
каменноугольноемасло для креолина по ГОСТ 14200-69;
сланцевоемасло для пропитки древесины по ГОСТ 10835-78.
4. Ткань можетбыть пропитана масляным антисептиком на шпалопропиточных заводах, а также вусловиях строительной площадки.
В условияхстроительной площадки ткань пропитывают следующим образом:
куски (рулоны)ткани длиной от 80 до 120 м помещают в открытые металлические емкости сантисептиком, подогретым до температуры плюс 50°С;
емкость сантисептиком подогревают на жаровне со слоем песка, обеспечивающим постояннуютемпературу пропитки;
уровеньмасляного антисептика в емкости должен быть на 20-30 см выше кускапропитываемой ткани;
тканьвыдерживают в антисептике не менее 30 мин;
по окончаниипропитки куски ткани извлекают из емкости и немедленно отжимают от избыткаантисептика, который можно использовать повторно.
Отжимпропитываемой ткани выполняют под нагрузкой, составляющей около 1 тс/м2,в специальном противне с сетчатой крышкой из перфорированного стального листа сячейками 2-3 мм.
5. Прочностныепоказатели антисептированной ткани льно-джуто-кенафной паковочной итехнического назначения, испытанной в соответствии с ГОСТ 2678-76, должны бытьне ниже аналогичных показателей, присущих исходной ткани.
6. Хранитьрулоны антисептированной ткани следует на стеллажах в горизонтальном положении.
При хранении итранспортировании рулоны антисептированной ткани необходимо защищать отзагрязнения, увлажнения, непосредственного воздействия солнечных лучей.
Приложение3
ОБОРУДОВАНИЕ,МЕХАНИЗМЫ И ИНВЕНТАРЬ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ИЗОЛЯЦИОННЫХ РАБОТ
Таблица 1
Оборудованиеи инвентарь для подготовки изолируемой
поверхности игрунтовки основания
Тип механизма или инвентаря |
Организация-изготовитель или калькодержатель |
Техническая характеристика |
Назначение |
Виброрейка СО-47 |
Одесский завод строительно-отделочных машин |
Производительность 40-50 м2/ч, ширина рабочей полосы 2 м, габариты 2300´1020´475 мм, масса 80 кг |
Устройство подготовительного слоя |
Машина СО-107 |
Минский филиал ВНИИСМИ, заводы Минстройдормаша |
Производительность 100-120 м2/ч, габариты 2000´900´1100 мм, масса 105 кг |
Сушка поверхности основания, удаление наледи |
Агрегат с инфракрасным излучением |
Киевский Оргтехстрой Минпромстроя УССР |
- |
Сушка поверхности основания |
Компрессор |
Вильнюсский завод строительно-отделочных машин |
Производительность 40-50 м3/ч, рабочее давление 0,7 МПа, габариты 380´310´520 мм, масса 46 кг |
Сушка и очистка основания от пыли и грязи |
Бачки |
Оргтехстрой Минпромстроя БССР |
- |
Транспортирование грунтовки |
Тележка ручная со сменными емкостями для перевозки битумной грунтовки |
Оргтехстрой Минпромстроя БССР |
Грузоподъемность 250 кг |
Транспортирование грунтовки |
Огрунтовочный агрегат (комплект) |
Оргтехстрой Минпромстроя БССР |
Производительность 3000-3500 м2/см |
Огрунтовка основания |
Битумопульт О-45, С-562 |
Вильнюсский завод строительно-отделочных машин |
Производительность 1200 м2/см |
Огрунтовка основания |
Таблица 2
Оборудованиеи инвентарь для устройства
битумной мастичнойизоляции
Тип механизма или инвентаря |
Организация-изготовитель или калькодержатель |
Техническая характеристика |
Назначение |
Битумоварочный агрегат с котлом типа УБ-1 |
Пермский механический завод |
Производительность 6-8 т/см, вместимость котла 8 м3, масса 13-17 т |
Приготовление и разогрев битумных мастик |
Автоматизированная установка МЭРБ-500 с электроразогревом |
Симферопольский экспериментальный ремонтно-механический завод |
Производительность 3,2-4 т/см, вместимость котла 1,2 м3, масса 800 кг |
Приготовление и разогрев битумных мастик |
Битумоварочный котел |
Союзспецстрой |
Вместимость котла 1,8 м3, производительность 6,5 т/ч |
Приготовление горячих битумных мастик в заводских условиях |
Автогудронатор Д-251 (ДС-53А) с подогревом и обратной циркуляцией |
Курганский завод дорожных машин |
Производительность 2000 м2/см, вместимость резервуара 3,5-6 м3, масса 9100 кг |
Приготовление, доставка и нанесение горячих битумных мастик |
Котел-термос |
СКБ Мосстроя Главмосстроя |
Вместимость 2 м3, время подогрева битумной мастики при 0°С составляет 25-30 мин, давление 0,3 МПа, габариты 3410´1300´1080´ ´2400 мм, масса 1450 кг |
Приемка, хранение с подогревом, раздача горячей битумной мастики |
Термос с тележкой |
Управление механизации отделочных работ Главмосстроя |
Вместимость 46 л, масса с тележкой 48 кг |
Транспортирование горячих битумных мастик |
Бачок-термос битумораспылительный |
Ленинградский завод строительных механизмов треста “Энергомеханизация” |
Производительность 1200 м2/см, вместимость 0,1 м3, габариты 9244´1456´1800 мм, масса 220 кг |
Механизированное нанесение горячих битумных мастик |
Бескомпрессорный агрегат конструкции В. Кораблева и Л. Куца |
Заводы Главстроймеханизации |
Производительность 400-600 м2/см, вместимость котла 0,2 м3, габариты 2100´1100´1300 мм |
То же при малых объемах |
Агрегат конструкции А. Сальникова и К. Галкина |
Мостопоезд № 435 Главмосстроя |
Производительность 2500 м2/см |
Механизированное устройство битумной мастичной армированной гидроизоляции |
Таблица 3
Оборудованиеи инвентарь для устройства гидроизоляции
из рулонныхбезосновных материалов
Тип механизма или инвентаря |
Организация-изготовитель или калькодержатель |
Техническая характеристика |
Назначение |
Устройство СО-108 |
Минский филиал ВНИИСМИ |
Производительность 3200 м2/см, габариты 1065´950´950 мм, масса 57 кг |
Раскатка и прикатка рулонного материала |
Установка для наклейки рулонных материалов |
ЦЭКБ Строймехавтоматика, ЦНИИ-ОМТП Госстроя СССР |
Производительность 1500 м2/см, вместимость бака для мастики 100 л, габариты 1340´1688´977 мм, масса 307 кг |
Наклейка рулонного материала на горячей и холодной мастиках |
Укладчик рулонных материалов |
СКБ Главмостроя |
Производительность 1200-1500 м2/см, габариты 1540´1320´1100 мм, масса 46 кг |
Наклейка рулонного материала на горячей и холодной мастиках |
Бачок рабочий |
Завод Главстроймеханизация Главмосстроя |
Вместимость 40 л, габариты 520´ ´380 мм, масса 6 кг |
Подача мастики к рабочему месту |
Бачок утепленный |
Завод Главстроймеханизация Главмосстроя |
Вместимость 40 л, габариты 585´ ´452 мм, масса 15 кг |
Подача мастики при ведении работ в холодное время |
Бачок транспортный |
Завод Главстроймеханизация Главмосстроя |
Вместимость 20 л, габариты 390´ ´460 мм, масса 4 кг |
Доставка мастики к рабочему месту |
Тележка |
Завод Главстроймеханизация Главмосстроя |
Производительность 100 кг, габариты 1500´840´750 мм, масса 22,5 кг |
Перевозка двух транспортных бачков с мастикой или четырех рулонов |
Футляр |
Завод Главстроймеханизация Главмосстроя |
Вместимость для двух рулонов, габариты 1100´575´316 мм, масса 18 кг |
Подача к месту работы, хранение рулонных материалов в зимнее время |
Контейнер |
Завод Главстроймеханизация Главмосстроя |
Вместимость 12 транспортных бачков по 20 л, грузоподъемностью 300 кг, габариты 2370´860´600 мм, масса 140 кг |
Подача к месту работ транспортных бачков |
Нож для резки |
КБ треста “Росинструмент” Минместпрома РСФСР |
- |
Резка рулонных материалов |
Таблица 4
Оборудованиеи инвентарь для устройства гидроизоляции
из наплавляемыхрулонных материалов
Тип механизма или инвентаря |
Организация-изготовитель или калькодержатель |
Техническая характеристика |
Назначение |
Агрегат типа укладчика ЦНИИС |
ЦНИИС, ПКБ |
Производительность 1000 м2/см, габариты 1745´1624´1135 мм, масса 600 кг, скорость перемещения 9,65 м/мин |
Оплавление покровного слоя утяжеленных рулонных материалов, наклейка его и прикатка |
Агрегат типа АОМ-11 |
Оргтехстрой Центротяжстроя |
Производительность 450-550 м2/см, габариты 1090´1495´970 мм, масса 49,5 кг |
Оплавление покровного слоя утяжеленных рулонных материалов, наклейка его и прикатка |
Многофакельная пропановая горелка типа ГВПЛ |
ВНИИАвтогенмаш |
Производительность 1000-800 м2/см, ширина зоны нагрева 1090 мм, количество факелов 19 шт., масса 11 кг |
Оплавление покровного слоя утяжеленного рулонного материала |
Воздушно-пропановая нагревательная горелка ГВПН-1 ГВПН |
ВНИИАвтогенмаш |
Производительность 480 м2/см, длина 630 мм, масса 1,5 кг |
Оплавление покровного слоя утяжеленного рулонного материала |
Баллоны пропановые с запорным вентилем |
ВНИИАвтогенмаш |
Рабочее давление до 1,6 МПа, емкость 27-50 л |
Создание горючей смеси для горелок |
Редуктор ДПП-1 или РД1-БМ |
ВНИИАвтогенмаш |
Рабочее давление от 0,05 до 1,5 кг/см2, пропускная способность 5 м3/ч |
Регулирование рабочего давления пропана |
Шланги резиновые ГОСТ 9856-60 или ГОСТ 8818-57 |
ВНИИАвтогенмаш |
Диаметр 9 мм, длина 20 м |
Подача газа из баллона к горелке |
Приложение 4
ПРИГОТОВЛЕНИЕ ИНАНЕСЕНИЕ ГОРЯЧЕЙ
БИТУМНОЙ МАСТИКИ В УСЛОВИЯХ ЗАВОДОВ МЖБК
1. Битумнаямастика для гидроизоляции балластных корыт должна приготовляться с применениемнефтяного битума (пластбит) и других имеющих паспорта материалов, дозируемых помассе в соотношениях, предусмотренных табл. 3 приложения 1, применительно ксоставу для соответствующей климатической зоны.
2. Приготавливать битумную мастику следует в битумоварочном закрытомкотле-смесителе треста “Союзспецстрой” (рис. 1) или другом аналогичного типа с огневым или электрическимобогревом. Котел-смеситель должен обеспечить: плавление, обезвоживание битума,его нагрев до 160-170°С, а также смешивание с вводимыми в мастику добавкамииндустриального масла и порошкообразного наполнителя.
Рис.1. Битумоварочный котел конструкции Союзспецстроя:
1 - кран; 2- рукоятка; 3 - шестерня; 4- вал; 5 - металлическая крышка;
6 - лопасти; 7- дымовая труба; 8 - топка; 9 - салазки; 10 - колосниковые решетки;
11 -металлическая сетка; 12 - газовые трубы;13 - горизонтальная мешалка;
14 -внутренние емкости; 15 - трос; 16- блок; 17 - наружные емкости;
18 - опорныестойки
3.Технология приготовления битумной мастики должна включать:
измельчениенефтяного битума на куски размером 10-12 см;
дозировкубитума в количествах, требуемых для заполнения котла на 3/4его высоты;
загрузку котлабитумом на 1/3 его высоты;
нагрев котла суказанным количеством битума и его обезвоживание;
загрузку врасплавленный, обезвоженный битум остального дозированного его количества;
форсированный нагрев обезвоженного битума до рабочейтемпературы;
дозировку пластифицирующей добавки индустриального маслаи заливку его при вращающихся лопастях в котел-смеситель;
высушивание наэлектроплите с нагревом до 170°С наполнителя асбеста № 7 (в необходимом случае)и дозировку его в количестве, требуемом на одну загрузку;
загрузку вкотел при вращающихся лопастях необходимого количества указанного наполнителя.
4. Нагретая дотемпературы 170°С битумная мастика однородной сметанообразной консистенции приотсутствии на ее поверхности пены считается готовой.
5. Битумнаямастика может быть применена после проверки соответствия ее свойств требованиямтабл. 1 настоящей Инструкции, предусмотренным для соответствующей марки.
6.Приготовленную битумную мастику транспортируют на тележках к местугидроизоляционных работ в металлических расходных бачках, вместимостью до 25 л(летом) (рис. 2), а зимой - в термосах (рис. 2,б), наполненных на 3/4 их высоты.
Бачки и термосы должны иметь откидные, плотно закрывающиеся крышки идве ручки.
|
|
|
|
|
|
Рис. 2. Инвентарь для транспортировки битумной мастики: а - раздаточный бачок для работ а летних уровнях; б - электротермос для работ в зимних условиях; в - черпак для подлива мастик; 1 - цилиндрический сосуд из листовок стали d=2 мм; 2 - электроизолирующая обмазка; 3 - электронагревательная обмотка; 4 - теплоизоляция; 5 - кожух из листовой стали d=1,5 мм; 6 - ручка;7 - крышка |
Рис. 3. Инвентарь дли нанесения, разравнивания мастики, прижима и прикатки изоляционного слоя: а - ковш-шпатель; б - гребок; в - шпатель-лопатка; г - каток |
7. Приготовленнуюбитумную мастику следует наносить на изолируемую поверхность тонкой струейчерпаком (рис. 2, а), перемещаемым в направлении ширины армирующегополотна, или ковшом (рис. 3, а), разравнивая нанесенный слой гребком(рис. 3, б) на участке поверхности длиной не более 0,5 м.
8.Наклеиваемое полотно следует тут же прижимать деревянным шпателем (рис. 3, в)или прикатывать катком массой от 80 до 100 кг с мягкой обкладкой (рис. 3, г).
Приложение5
ТЕХНИЧЕСКАЯХАРАКТЕРИСТИКА УСТАНОВКИ ГИПРОПРОМТРАНССТРОЯ ДЛЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ
ТИОКОЛОВЫХ МАСТИК
1. В заводских условиях тиоколовые грунтовку и мастику можно изготавливатьв установке Гипропромтрансстроя (см. рисунок), позволяющей уменьшить вредноевлияние паров растворителя на работающих и повысить их производительность трудаза счет исключения ручного труда.
Установкадля приготовления тиоколовых гидроизоляционных составов:
1- приспособление для заливки растворителя в смесительную емкость;
2- площадка для обслуживания установки с лестницей;3 - бункер;
4- вытяжной шкаф; 5 -трубопроводы с запорной арматурой;
6- смесительная емкость; 7 - циферблатные платформенные весы ВЦП-25
2.Все узлы установки, за исключением смесительной емкости, смонтированы наметаллическом каркасе, закрыты дверцами и съемными крышками.
Площадка дляразмещения обслуживающего персонала ограждена металлическими перилами.
3. Бункерустановки имеет съемную крышку и кантователь для хранения и выгрузки из бидонатиоколовой пасты и подачи ее в смесительную емкость. Последняя вместе срасходными емкостями компонентов расположена в шкафу, предназначенном дляперемешивания отдозированных компонентов приготавливаемой мастики илигрунтовки.
Заливкарастворителя автоматическая и функционирует под давлением сжатого воздуха,поступающего из воздушной магистрали.
Техническаяхарактеристика
Производительностьустановки, кг/ч до 100
Вместимостьемкостей, содержащих составляющие
компоненты, л:
бункера дляосновной пасты 55
баллон длявулканизующей пасты 10
бутыли длярастворителя 20
Вместимостьсмесителя, л 8-10
Частотавращения вала лопастной мешалки на базе
сверлильноймашины ИЭ-1015, об/мин 450
Мощностьэлектродвигателя лопастной мешалки, кВт 0,8
Приложение6
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙРЕГЛАМЕНТ ИЗГОТОВЛЕНИЯ
РЕЗИНОВЫХ ЗАКЛАДНЫХМАНЖЕТНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ
ДЛЯ СОПРЯЖЕНИЯГИДРОИЗОЛЯЦИИ С ВОДООТВОДНЫМИ
И СТРОПОВОЧНЫМИ ТРУБКАМИ
1.Подготовка и обработка резиновой смеси
1.1. Резиновыезакладные манжетные элементы (см. рисунок) должны быть изготовлены из сыройрезины марки ИРП-1347, 6713 и 7-6620, а также из отходов полувулканизованногобутизола или гидробутила.
1.2. Изделиеизготавливают из заранее взвешенной порции каучука, которая должна быть неменее 800 г.
1.3.Взвешенную порцию сырой резины обрабатывают на смесительных вальцахЯрославского завода. Диаметр вальцов 160, длина 320 мм. Для полученияпластичной (при температуре плюс 35°С)полоски толщиной 4-5 мм вальцы должны быть нагреты до 50°С, а обработка на них сырой резины должнадлиться около 10 мин.
1.4. Резиновыеманжетные элементы формуют в разборной пресс-форме, приведенной на рисункеконструкции.
Внутренние поверхности матрицы и остова формы перед формовкой в нейуказанных элементов смазывают антиадгезивом - мыльной эмульсией.
Пресс-формадля формовки манжетных элементов:
1 - пуансон; 2- матрица; 3 - остов
1.5.Пресс-форму собирают путем установки матрицы 2 на остов 3.
1.6. Кольцевыежгуты, свернутые из отдельных полосок сырой резины, помещают на остов формы,перекрываемый накладываемым пуансоном 1.
1.7. Собраннуюпресс-форму, наполненную сырой резиной, устанавливают на обогреваемые плитыпресса.
1.8. Изделиеформуют на гидравлическом прессе Д-2430Б массой 100 т. Давление повышаютступенями за 6-8 раз от 25 до 250 МПа (от 7,85 до 78 т). Прессован обеспечиваетзаполнение резиновой массой полости формы и удаление из нее воздуха.
1.9. Полноесмыкание остова пресс-формы с пуансоном достигают при критической нагрузке 78 т, соответствующей давлению 25 МПа.
1.10.Пресс-форму с отформованным изделием нагревают до заданной температурывулканизации плюс 140-145°С.
1.11. Изделиев пресс-форме, нагретой до температуры плюс 140-145°С, выдерживают в течение 30мин под давлением не менее 20 МПа.
1.12.Пресс-форму снимают и отделяют от нее пуансон. Затем разъединяют остов сматрицей и извлекают готовое изделие.
2. Контроль качестваизготовленного изделия
2.1. Толщинуфланца и его цилиндра, вставляемого в раструб водоотводной трубки, замеряютмикрометром.
2.2. Изделиязамеряют металлической линейкой с делениями шкалы, позволяющей определять ихвысоту с точностью до 0,1 мм.
2.3.Монолитность отформованного изделия оценивают визуально, подсчитывая возможныепузырчатые вздутия и фиксируя их число и размер.
2.4. Наличиеотверстий во фланце и цилиндре устанавливают путем просвета над настольнойлампой, фиксируя их число и размер.
2.5. Резинуизделия испытывают на образцах, вырубленных из фланца с помощью стандартныхпросечек.
2.6. Пределпрочности резины при разрыве, относительное и остаточное ее удлинениеопределяют по ГОСТ 270-74.
2.7.Температуру хрупкости вырубленных образцов резины определяют по ГОСТ 7912-74.
2.8. Плотностьрезины устанавливают испытанием образцов по ГОСТ 267-60 гидростатическимметодом взвешивания.
Приложение7
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА И ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИАГРЕГАТА 1 ДЛЯ УСТРОЙСТВА БИТУМНОЙ МАСТИЧНОЙ АРМИРОВАННОЙГИДРОИЗОЛЯЦИИ
Агрегат предназначен для устройства битумной мастичной армированнойгидроизоляции на проезжей части автомобильно-дорожных мостов с механизированнойнаклейкой армирующих материалов.
Агрегатдля устройства битумной мастичной армированной гидроизоляции:
1 - отлив дляголовки паяльной лампы; 2 -каток; 3 - штанги; 4 - шарнир;
5, 6, 12 - направляющие валки; 7 -рама из уголка; 8 - прижимнойбарабан;
9 - сектор; 10 - рукоятка для прижатия барабана; 11 - емкость-термос;
13 - барабан сгидроизоляционной тканью; 14 -бачок с дизельным топливом;
15 - шасси; 16 - горелка; 17 - противовес
Агрегат(см. рисунок) смонтирован на раме автомобиля и включает емкость 11 типатермоса, установленную на шасси 15 со смещением в сторону на 25 см длятого, чтобы при наклейке очередной полосы колеса движущего агрегата шли рядом сранее наклеенной полосой.
На шассиразмещены также размоточный 13 и прижимной 8 барабаны и каток 2.
Постояннаятемпература в емкости поддерживается горелкой 16, а каток подогреваетсяпаяльной лампой 1.
Вокруг емкостиимеется трап с перилами.
___________
1Конструкция А. Салькова и К. Галкина.
Техническаяхарактеристика
Производительность,м2/см 2500
(однослойного
покрытия)
Длинаармирующего материала в барабане, м 200-250
Толщина слоямастики, мм 2-3
Температуранагрева катка, °С 100-120
Порядок производстваработ
Наливают вемкость 11 готовую разогретую мастику и для поддержания ее рабочейтемпературы зажигают горелку 16;
прижимаютрукояткой 10 барабан 8 с заранее намотанной тканью, которуюпротягивают валками 6 и 12 и погружают в мастику прижимнымбарабаном 8, оставляя непогруженным конец длиной 0,5 м, за который протягивают ткань до катка 2и заводят под него, создав небольшое ее провисание;
приводят вдвижение агрегат и сматывают с барабана 13 ткань, погруженную в емкостьс мастикой, которой она пропитывается и с помощью катка приклеивается наподготовленную поверхность.
Приложение8
ПРИГОТОВЛЕНИЕ ИНАНЕСЕНИЕ ГОРЯЧЕЙ БИТУМНОЙ
МАСТИКИ В УСЛОВИЯХ СТРОИТЕЛЬНОЙ ПЛОЩАДКИ
1. Битумныемастики, содержащие наполнитель, изготавливают, как указано в п. 3 приложения4.
Битум длямастик, не содержащих наполнитель, при значительных объемах гидроизоляционныхработ доставляют в горячем состоянии в автогудронаторах с битумно-раздаточныхплавильных установок либо с нефтеналивных баз нефтеперерабатывающих заводов.
2.Битумно-раздаточные установки для плавления, обезвоживания и подогрева битумасоздают на строительной площадке и оборудуют их металлическими емкостями свнутренними жаровыми трубами при обогреве их форсунками, работающими на жидкомдизельном топливе.
Емкостиустанавливают на металлической раме на высоте не менее 2,5 м от уровня землидля возможности наполнения автогудронатора самотеком.
Загрузкуемкостей битумно-раздаточной установки производят краном.
3. Приплавлении битума в битумно-раздаточной установке котлы не должны быть чистыми(без коксового нагара на днище и стенках) и снабжены крышкой с откидной нашарнирах половиной, легко и быстро закрывающейся при случайной возможнойвспышке битума.
Загружатькотел следует битумом не более чем на 3/4его высоты, при этом уровень битума должен быть выше зоны нагрева. Котелследует интенсивно нагревать после прекращения вспенивания массы, указывающейна полное удаление из нее влаги.
Битум,доведенный затем нагревом до 170°С, является готовым компонентом для получениямастики в автогудронаторе.
4. Битумнуюмастику в автогудронаторе приготавливают следующим образом:
в резервуаравтогудронатора, направляемого за получением очередной партии горячего битума,заливают заданное количество масла;
набитумно-раздаточной установке или наливном пункте НПЗ автогудронатор наполняютсоответствующим количеством горячего битума;
битумнуюмастику однородного состава и свойств получают перемешиванием в течение 15-20мин горячего битума и масла насосом системы обратной циркуляции гудронатора;
приготовленнуюбитумную мастику периодически подогревают позаданной температуры имеющейся на автогудронаторе горелкой, работающей нажидком топливе не более 20 мин.
5. Водительавтогудронатора должен иметь право на его обслуживание. Перед выездом забитумом он должен убедиться в отсутствии в резервуаре влаги и наполнять егострого дозированными количествами масла и битума.
6. Подачабитумной мастики производится по команде оператора-изолировщика послеподсоединения к приемному трубопроводу гибкого шланга, закрепления на немтрубчатой щелевой насадки и его прогрева путем обратной циркуляции мастики втечение 5 мин через горловину автогудронатора.
7. Поокончании работы резервуар автогудронатора и гибкий шланг освобождают отмастики; шланг промывают соляровым маслом и закрывают крышку люка резервуара.
8.Оператор-изолировщик обязан выставить около рабочей зоны знаки, предупреждающие об опасности. Он являетсяединственным лицом, подающим командыводителю автогудронатора о начале и прекращении подачи битумной мастики.
Приложение9
ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ НАГРЕВАТЕЛЬНЫХ ВОЗДУШНО-ПРОПАНОВЫХГОРЕЛОК: ОДНОФАКЕЛЬНОЙ (ГВПН) И МНОГОФАКЕЛЬНОЙ ЛИНЕЙНОЙ (ГВПЛ)
Назначение
Воздушно-пропановыенагревательные горелки ГВПН и ГВПЛ предназначены для оплавления поверхностиутяжеленного битумного рулонного материала при устройстве гидроизоляции безприменения приклеивающих мастик. Горелки можно использовать также для удаленияналеди и снега с изолируемой поверхности, а также ее подсушки.
Горелки должныотвечать требованиям технических условий ВНИИАв-тогенмаша.
Техническаяхарактеристика горелок
|
ГВПН |
ГВЛЛ |
Производительность при оплавлении утяжеленного рулонного материала, м2/ч |
60 |
240 |
Расход пропана, м3/ч |
1,0-1,2 |
2,5 |
Давление пропана, МПа |
0,1-0,15 |
0,01-0,05 |
Количество факелов, шт. |
1 |
19 |
Длина, мм |
630 |
- |
Масса, кг |
1,5 |
11 |
Устройство и принципработы
Однофакельнаявоздушно-пропановая нагревательная горелка ГВПН (см. рис. 12) работает на смесипропан-бутана с воздухом, инжектируемым из атмосферы. Пропан-бутановая смесь избаллона через редуктор типа РД.1-БМ или ДПП-1-65 по резиновому шлангуподводится к ниппелю горелки под избыточным давлением 0,11-0,15 МПа и далеечерез регулировочный вентиль газа направляется в трубку наконечника.
Многофакельнаягорелка (ГВПЛ) (см. рис. 13) состоит из штуцера для присоединения запальника,запальника, распределительного коллектора, форсунок, опорных колес, ствола.
Пропан-бутановаясмесь из баллона через регулятор давления ДПП-1-65 или РД.1-БМ и резиновыйрукав с внутренним диаметром 9 мм (ГОСТ 9356-60, тип II) под давлением 0,01-0,05МПа подводится к горелке. Основная часть пропана через ствольную трубкунаправляется в коллектор, в котором равномерно распределяется по форсункамдозирующими вставками нагревательных форсунок. Часть пропана от стволаотводится к запальнику.
Правила эксплуатации
Допущенные кработе с горелками ГВПН и ГВПЛ лица должны перед началом работы проверитьгорелки и убедиться в их исправности.
Приобнаружении утечки газа она должна быть немедленно устранена следующимиприемами:
в сальнике вентиля- подтягиванием сальниковой гайки или заменой сальникового кольца;
в шпинделевентиля - зачисткой поверхности конуса мягкой наждачной бумагой;
в резьбовомсоединении стабилизатора горелки ГВПН и дозирующего сопла горелки ГВПЛ - ихподтягиванием;
у накладнойгайки горелки ГВПН - заменой уплотнительного кольца смесительной камеры.
Для получениятребуемого факела пламени необходимо:
установить наредукторе баллона рабочее давление, предусмотренное технической характеристикойдля горелок ГВПН или ГВПЛ;
открыть угорелки ГВПН вентиль “дежурного пламени” на 1/2оборота и зажечь газ у колпака горелки, открыть вентиль “основного пламени” допоявления факела по контуру колпака;
открыть угорелки ГВПЛ вентиль запальника на 1/2оборота и зажечь газ поднесением пламени к выходному отверстию запальника,открыть основной вентиль на 1/4-1/2 оборота и зажечь газ в форсунках запальником;
отрегулироватьподачу газа до получения равномерного, устойчивого голубой окраски некоптящегофакела пламени.
Принеправильной форма факела пламени горелки следует погасить. У горелки ГВПНнеобходимо закрыть вентиль, продуть рассекательную вставку стабилизатора ипрочистить зашлакованные в ней отверстия. У горелки ГВПЛ следует прочиститьдозирующее отверстие сопла.
Прочищатьзагрязненные отверстия следует алюминиевой или медной проволокой диаметром 0,8 мм. Применение для очистки отверстийстальной проволоки не допускается.
Чтобы погаситьпламя, необходимо:
у горелки ГВПНвначале закрыть вентиль “основного”, а затем “дежурного” пламени;
у горелки ГВПЛзакрыть только вентиль на стволе.
По окончанииработы необходимо выжечь пропан, находящийся в шланге, закрыть вентиль убаллона и вывернуть нажимной винт редуктора.
Горелки должнысодержаться в чистоте; рассекатель и стабилизатор должны периодически очищатьсяот нагара и копоти.
Приложение10
ТЕХНИЧЕСКАЯХАРАКТЕРИСТИКА АГРЕГАТА ЦНИИС
ДЛЯ БЕЗМАСТИЧНОЙПРИКЛЕЙКИ УТЯЖЕЛЕННЫХ
РУЛОННЫХ МАТЕРИАЛОВ
Агрегат ЦНИИС(см. рис. 14) предназначен для высокопроизводительной приклейки утяжеленныхрулонных материалов при устройстве гидроизоляции путем оплавления поверхностиих покровного слоя, размотки рулонов и приклейки материала всей поверхностью коснованию или ранее уложенному слою с прикаткой.
Самоходныйагрегат включает воздушно-пропановую нагревательную горелку ГВПЛ, узел размотки и укладки рулонного материала, тормозное устройство,фиксатор прямолинейного направления движения и поворотноеустройство.
Техническаяхарактеристика агрегата
Производительность,м2/см 150-200
(однослойного
покрытия)
Запас укладываемогоматериала, рул./кг 4/140
Максимальнаяскорость перемещения, м/мин 9,65
Ширина, см 115
Массаприкатывающего катка, кг 80
Габариты, м:
длина 1,745
ширина 1,624
высота 1,135
Правила эксплуатации
Гидроизоляциюс использованием агрегата ЦНИИС укладывают в следующем порядке:
агрегатустанавливают на рабочей полосе;
рулонныйматериал нанизывают на ось барабана, вставляемую в цапфодержатель;
конец полотнарулона пропускают между направляющими роликами и заправляют под прикатывающийкаток;
каток опускаютв рабочее положение и прижимают рулон к изолируемому основанию;
опускаютгорелку ГВПЛ в рабочее положение, зажигают запальник, а затем форсунки горелки;
включаютрабочую скорость агрегата и при его движении оплавляют поверхность покровногослоя рулонного материала, одновременно подогревая огрунтованное основание илиповерхность полотна ранее наклеенного слоя;
прикатывающимкатком обеспечивают плотный прижим оплавленной поверхности полотна рулонногоматериала к основанию и прочную его приклейку.
Приложение11
ТЕХНИЧЕСКАЯХАРАКТЕРИСТИКА ИМПУЛЬСНОГО
ПОЛОЗА ИП-1 И ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ЕГО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Импульсный полоз ИП-1 (см. рисунок) предназначен для сваркиполиэтиленовой пленки при одностороннем контактном нагреве.
Импульсный полоз ИП-1 для сварки полиэтиленовой пленки:
1- сварочная головка; 2 -многожильный кабель; 3 - тумблер
Сварочнаяголовка представляет собой корпус, внутри которого на изоляционной колодкеразмещен нагреватель - тонкая металлическая лента с высоким электрическим сопротивлением.В верхней части корпуса расположен тумблер с ручкой для включения и выключениянагрева.
Электрическийток от источника питания к полозу подается через понижающий трансформатор помногожильному кабелю длиной не менее 15 м.
Техническаяхарактеристика
Потребляемаямощность, Вт 250
Скоростьсварки, м/мин 2-10
Суммарнаятолщина свариваемых пленок, мкм переменный
Вид тока 50
Частота тока,Гц 36
Рабочеенапряжение, В
Габаритныеразмеры, мм:
длина 336
ширина 34
высота 114
Масса (безподводящего кабеля), кг 1
Правила эксплуатации
Перед началомработы следует проверить рабочее напряжение,надежность крепления всех деталей и состояние сварочной ленты.
Режим сварки(скорость и температура) подбирают путем пробной сварки образцов пленки.
Рабочиеповерхности ленты периодически смазывают полиэтилсилоксановой жидкостью № 1 и 2(ТУ МХП 2416-54) для исключения возможного прилипания к ней пленки.
В случаепоявления признаков прилипания пленки к ленте сварку следует остановить,поверхность ленты очистить от частиц полиэтилена и смазать полиэтилсилоксановойжидкостью.
Неисправностив полозе должны устраняться только при полностью отключенном питании.
В процессесварки необходимо следить за исправным состоянием изоляции проводов, тумблера иштепсельных разъемов.
Во времяработы корпус полоза должен быть обязательно заземлен. Надежность заземления перед началом работы необходимо проверить спомощью электролампы. Запрещается работа при снятой с полоза предохранительнойкрышке.
Приложение12
ИСПЫТАНИЕ ЗВЕНЬЕВ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ВОДОПРОПУСКНЫХ ТРУБ НАСОПРОТИВЛЕНИЕ ПРОСАЧИВАНИЮ ВОДЫ 1
Звеньяжелезобетонных водопропускных труб испытывают на сопротивление просачиваниюводы сквозь стенки после достижения бетоном отпускной прочности бетона. Дляиспытания выборочно отбирают 4 звена от партии.
Испытанияпроводят следующим образом.
Отобранное дляиспытания звено устанавливают в вертикальном положении на поддон.
Внутренниеразмеры поддона в плане должны быть на 10 см более диаметра круглого (высоты иширины прямоугольного) звена. Высота бортика поддона 15 см.
Звено в уровнеопирания на поддон заливают горячим битумом слоем 10 см или герметизируют спомощью упругих прокладок, обжимаемых специальными приспособлениями.
Звенонаполняют водой и наблюдают за его состоянием, отмечая потеки и мокрые пятна наповерхности звена через промежутки времени, указанные в табл. 1.
Таблица 1
Длина |
Время выдержки звена, ч, под гидростатическим давлением РН, кПа (кгс/см2), в уровне |
|||
звена, м |
верха звена |
низа звена |
||
|
1 (0,01) |
10 (0,1) |
20 (0,2) |
30 (0,3) |
1 |
48 |
40 |
- |
- |
2 |
48 |
- |
30 |
- |
3 |
48 |
- |
- |
20 |
Приналичии специального оборудования испытание звеньев на сопротивлениепросачиванию воды сквозь стенки проводят следующим образом.
Отобранное дляиспытания звено устанавливают в вертикальном положении, герметически закрывают собоих концов заглушками с упругими прокладками, обжимаемыми специальнымиприспособлениями, и наполняют его водой. Затем повышают давление воды в нижнейчасти звена до 50 кПа (0,5 кгс/см2).
Давлениепроверяют по манометру, устанавливаемому на линиинапорного водовода (вблизи звена), в уровне нижней заглушки. Время выдержкизвеньев под давлением воды определяют по табл. 2. Звено считают выдержавшимиспытание на сопротивление просачиванию воды сквозь стенки, если после выдержкиводы под давлением в течение времени, указанного в табл. 1 и 2, на наружнойповерхности звена не будут обнаружены потеки или вытекание воды.
Если при испытании звеньев наих наружной поверхности будут обнаружены потекиили вытекание воды под давлением, испытания повторяют.
__________
1Выдержки из ГОСТ 24547-81.
Таблица 2
Длина |
Время выдержки звена, ч, под давлением РН,кПа (кгс/см2), в уровне |
|||
звена, м |
верха звена |
низа звена |
||
|
40 (0,4) |
30 (0,3) |
20 (0,2) |
50 (0,5) |
1 |
10 |
- |
- |
0,5 |
2 |
- |
20 |
- |
0,5 |
3 |
- |
- |
30 |
0,5 |
Повторныеиспытания по этому показателю проводят на удвоенном количестве звеньев той жепартии. Если приповторном испытании хотя бы одно звено не будетудовлетворять предъявленным требованиям, то ихследует принимать после поштучного испытания.