СП 104-34-96

 

 

СВОД ПРАВИЛ

 

 

Система нормативныхдокументов в строительстве

 

СВОД ПРАВИЛ ПОСООРУЖЕНИЮ МАГИСТРАЛЬНЫХ ГАЗОПРОВОДОВ

 

Code of the regulationson contstruction of trunk gas pipelines

 

ПРОИЗВОДСТВО ЗЕМЛЯНЫХРАБОТ

 

 

Дата введения 1996-10-01

 

 

РАЗРАБОТАН Ассоциацией"Высоконадежный трубопроводный транспорт", РАО "Газпром",АО "Роснефтегазстрой", АО ВНИИСТ, АО"НГС-Оргпроектэкономика"

 

СОГЛАСОВАН с МинстроемРФ письмом № 13/567 от 7 декабря 1995 г.

 

УТВЕРЖДЕН РАО"Газпром" (Приказ от 11.09.1996 г. № 44)

 

 

ВВЕДЕНИЕ

 

Настоящий "СводПравил по сооружению газопроводов" был разработан ассоциацией"Высоконадежный трубопроводный транспорт" по заданию РАО"Газпром" в соответствии с введением в действие в 1994 г. МинстроемРФ СНиП 10-01-94 "Система нормативных документов в строительстве. Основныеположения". Этот СНиП определил структуру нормативной документации построительству, в которой предусматривается новый вид нормативного документа:Своды Правил по проектированию и строительству.

Согласно СНиП 10-01-94"Своды Правил по проектированию и строительству устанавливаютрекомендуемые положения в развитие и обеспечение обязательных требованийстроительных норм, правил и общетехнических стандартов Системы".

"В Сводах Правилприводят с необходимой полнотой рекомендуемые в качестве официально признанныхи оправдавших себя на практике положения, применение которых позволяетобеспечить соблюдение обязательных требований строительных норм, правил,стандартов и будет способствовать удовлетворению потребностей общества".

"Нормативныедокументы Системы должны основываться на современных достижениях науки, техникии технологии, передовом отечественном и зарубежном опыте проектирования истроительства, учитывать международные и национальные стандарты техническиразвитых стран".

Эти основные положенияСНиП 10-01-94 были приняты в качестве руководства по составлению "СводаПравил по сооружению магистральных газопроводов".

Действующие нормы вобласти трубопроводного транспорта устарели (СНиП III-42-80 "Правилапроизводства работ" глава 42 "Магистральные трубопроводы"выпущен в 1981г., СНиП 2.05.06-85 в 1985г.). Новая редакция СНиП"Магистральные трубопроводы" задерживается разработкой. Это создалоизвестные сложности при составлении Свода Правил по сооружению магистральных газопроводов,необходимость в которых была продиктована, прежде всего, началом строительствакрупнейшей, трансконтинентальной газотранспортной системы Ямал-Европа.

В практике МинстрояРоссии Свод Правил составлялся впервые, поэтому вначале возникли сложности вопределении его оптимального состава. В представленном виде объем и содержаниеСвода Правил по сооружению магистральных газопроводов одобрены Минстроем России.

Настоящий Свод Правилсоставлен в соответствии с действующими нормативами в области проектирования истроительства трубопроводных систем, ссылки на которые указаны в каждом разделеСвода Правил. Однако, отдельные рекомендации Правил повышают и ужесточаюттребования действующих нормативных документов.

В Свод Правил введенытакже рекомендации по новым технологиям, прошедшим апробацию в отечественнойили зарубежной практике. Требования их выполнения также, как и ужесточениенормативов, являются прерогативой, правом заказчика строительства газопроводов. 

В правилахпредусматривается использование строительных и специальных материалов иконструкций, оборудования и арматуры только гарантированного качества иобеспечение высокого качества выполнения всего комплекса строительно-монтажныхпроцессов, надежности и безопасности сооружаемых газопроводных систем.

После ввода в действиеновой редакции СНиП "Магистральные трубопроводы" в Свод Правил посооружению магистральных газопроводов, в случае необходимости, могут бытьвнесены коррективы. Так как Свод Правил разрабатывался, в первую очередь,применительно к строительству газотранспортной системы Ямал-Европа, многиерекомендации имеют адресный характер для технически сложных газопроводов этойсистемы.

В составлении СводаПравил принимали участие ученые и специалисты ассоциации "Высоконадежныйтрубопроводный транспорт", РАО "Газпром", АО"Роснефтегазстрой", ВНИИГаза и института электросварки им.Е.О.Патона, АО ВНИИСТ, АО "НГС-Оргпроектэкономика", ПО"Спецнефтегаз", Государственной академии нефти и газа им.И.М.Губкина, а также других организаций.

Проект Свода Правилпрошел широкое обсуждение, по нему были получены заключения от 16 организацийРАО "Газпром", АО "Роснефтегазстрой" и других. Проведеносогласительное совещание с участием всех заинтересованных организаций.

Свод Правил посооружению магистральных газопроводов включает:

Свод Правил по выборутруб для сооружения магистральных газопроводов СП 101-34-96

Свод Правил посооружению линейной части газопроводов:

Организациястроительства СП 102-34-96

Подготовка строительнойполосы СП 103-34-96

Производство земляныхработ СП 104-34-96

Производство сварочныхработ и контроль качества сварных соединений СП 105-34-96

Укладка газопроводов изтруб, изолированных в заводских условиях СП 106-34-96

Балластировка,обеспечение устойчивости положения газопроводов на проектных отметках СП107-34-96

Сооружение подводныхпереходов СП 108-34-96

Сооружение переходов подшоссейными и железными дорогами СП 109-34-96

Сооружение участковгазопроводов в особо сложных геологических и других условиях СП 110-34-96

Очистка полости ииспытание газопроводов СП 111-34-96

В настоящем сборникеприведены четыре раздела СП, а именно:

Подготовка строительнойполосы (СП 103-34-96) - составлен под руководством д-ра техн. наук профессораЛ.Г.Телегина;

Производство земляныхработ (СП 104-34-96) - составлен под руководством д-ра техн. наук профессораВ.П.Ментюкова;

Укладка газопроводов изтруб, изолированных в заводских условиях (СП 106-34-96) - составлен подруководством д-ра техн. наук профессора Л.Г.Телегина;

Балластировка,обеспечение устойчивости положения газопроводов на проектных отметках (СП107-34-96) - составлен под руководством д-ра техн. наук профессораВ.П.Ментюкова, д-ра техн. наук В.П.Черний, кандидата техн. наук Н.П.Васильева.

СП по подготовкестроительной полосы - практически новый нормативно-технологический документ.При его составлении впервые выполнен сравнительный анализ отечественных изарубежных норм в части подготовки строительной полосы.

Впервые подготовкастроительной полосы в условиях болот определена в зависимости от технологии укладкигазопровода (с бровки, сплавом и протаскиванием) и от сезона строительства.

Приведены в системуразрозненные данные по подготовке строительной полосы в условиях вечноймерзлоты.

Раздел СП по землянымработам ориентирован на создание нормативно-технологической базы попроизводству земляных работ при круглогодичном поточно-механизированномстроительстве магистральных газопроводов, в том числе в сложных условияхсеверных районов и зонах распространения вечной мерзлоты.

В СП отраженысовременные прогрессивные прошедшие производственную проверку методыорганизации и технологии производства земляных работ, контроля качества иприемки земляных сооружений в различных природно-климатических и грунтовыхзонах. Особое внимание уделено условиям, характерным для трассы системыгазопроводов Ямал-Европа, включая оценку экологичности предлагаемых схем итехнологий производства работ.

В разделе СП,посвященном балластировке и обеспечению устойчивости сооружаемых газопроводов,особое внимание уделено прокладке газопроводов в сложных гидрогеологических иприродно-климатических условиях, особенно в северных районах и зонахраспространения вечномерзлых грунтов.

Положения раздела СПнаправлены на повышение технических и технологических требований к созданиюдлительной надежности работы всех элементов трубопроводов, исходя изконструктивных решений, рекомендуемых балластировочных и анкерных устройств, атакже методов производства работ.

В приложении кнастоящему разделу СП приведена усовершенствованная методика расчета балластировкигазопроводов.

В разделе СП по укладкемагистральных газопроводов из труб, изолированных в заводских условиях,сформулированы принципы строительства трубопроводов из таких труб,применительно к современным возможностям технологии и организации. Даныуказания по транспортировке, погрузке и разгрузке изолированных труб,обоснованы и рекомендуются наиболее эффективные схемы организациистроительства.

Свод правил посооружению магистральных газопроводов, суммируя все отечественные и мировыедостижения в этой области, ставит своей целью при реализации прокладкигазопроводов обеспечить высокое качество, надежность и безопасностьмагистралей, экономическую эффективность строительства за счет рациональныхтехнических и технологических решений, возможности выполнения работ высокимитемпами, соблюдения жесткой экологической дисциплины при производстве всехвидов работ.

 

ВВЕДЕНИЕ

 

В настоящем Своде Правил(СП) в целях обеспечения круглогодичного строительства и возможностипоточно-механизированного выполнения всего комплекса строительно-монтажныхработ, особенно в сложных условиях, соблюдения конструктивных параметровэлементов трубопроводов при прокладке и требований надежности их работы впроцессе эксплуатации отражены современные прогрессивные методы организации итехнологии производства работ, контроля качества и приемки земляных сооруженийв различных природно-климатических и грунтовых зонах.

В Своде Правил обобщенырезультаты исследований и проектно-конструкторских разработок, а такжепередовой опыт производства земляных работ, накопленный строительнымиорганизациями в отечественной и зарубежной практике при сооружении линейныхобъектов.

В настоящем СПпредложены новые способы производства работ по сооружению магистральныхтрубопроводов в сложных природно-климатических условиях, отражены методыразработки траншей, сооружения насыпей, бурения шпуров и скважин под свайныеопоры, засыпки траншей с учетом конструктивных параметров трубопроводов,специфика производства буровзрывных работ, в том числе при параллельной прокладкемногониточных магистралей на различных участках трассы.

Настоящий СПпредназначен для специалистов строительных и проектных организаций,занимающихся производством земляных работ при сооружении линейной частитрубопроводов, а также разработкой проектов организации строительства ипроизводства работ (ПОС и ППР).

 

Терминология

 

Траншея - выемка обычнозначительной длины и сравнительно небольшой ширины, предназначенная для укладкипрокладываемого трубопровода. Траншея как временное земляное сооружениеразрабатывается в определенных параметрах в зависимости от диаметра строящегосятрубопровода и может устраиваться с откосами или с вертикальными стенками.

Отвалом обычно называютгрунт, укладываемый вдоль траншеи при ее разработке землеройными машинами.

Насыпи - земляныесооружения, предназначенные для прокладки трубопроводов при пересечении низкихили сложных участков местности, а также для устройства по ним полотна дорог илисмягчения профиля трассы при планировке полосы строительства посредством дополнительнойотсыпки грунта.

Выемки - земляныесооружения, устраиваемые посредством срезки грунта при смягчении продольногопрофиля трассы и прокладке дорог вдоль полосы строительства трубопровода.

Полувыемки-полунасыпи -земляные сооружения, сочетающие признаки выемки и насыпи, предназначенные дляпрокладки трубопроводов и дорог на крутых косогорах (преимущественно поперечныхсклонах).

Канавы - сооружения ввиде линейных выемок, устраиваемые обычно для осушения полосы строительства, ихчасто называют водоотводными или дренажными. Канавы, служащие для перехвата иотвода воды, протекающей с вышерасположенной территории и устраиваемые сверховой по уклону стороны земляного сооружения, называют нагорными. Канавы,служащие для отвода воды и расположенные вдоль обеих границ выемок или дороги,называют кюветами.

Канавы, прокладываемыепри сооружении трубопроводов (наземным способом) на болотах вдоль границ полосыотвода и служащие для хранения воды, называются противопожарными канавами.

Кавальерами называютнасыпи, отсыпанные из излишнего грунта, образовавшегося при разработке выемок,и расположенные вдоль последних.

Резервами обычноназывают выемки, грунт из которых используется на отсыпку рядом расположенныхнасыпей. Резерв отделяется от заложения откоса насыпи защитной бермой.

Карьер - специальноразрабатываемая выемка для использования грунта при отсыпке насыпей ирасположенная на значительном расстоянии от них.

Канал - выемказначительной протяженности и заполненная водой. Каналы обычно устраиваются присооружении трубопроводов на болотах и заболоченных участках и служат в качестветраншеи для укладки трубопровода методом сплава или в качестве магистральногоканала осушительной сети дренажной системы.

Конструктивнымиэлементами траншеи являются профиль траншеи, отвал грунта, валик над траншеей(после ее засыпки грунтом). Конструктивными элементами насыпи являются земляноеполотно, кюветы, кавальеры и резервы.

Профиль траншеи, в своюочередь, имеет следующие характерные элементы: дно, стенки, бровки.

Насыпи имеют: основание,откосы, подошву и бровки откосов, гребень.

Постель - слой рыхлого,обычно песчаного грунта (толщиной 10-20 см), отсыпаемого на дно траншеи вскальных и мерзлых грунтах для предохранения от механических поврежденийизоляционного покрытия при укладке трубопровода в траншею.

Присыпка - слой мягкого(песчаного) грунта, отсыпаемого над уложенным в траншею трубопроводом (толщиной20 см), перед засыпкой его разрыхленным скальным или мерзлым грунтом допроектной отметки поверхности земли.

Вскрышной слой грунта -минеральный мягкий верхний слой грунта, залегающий над материковыми скальнымипородами, подлежащий первоочередному удалению (вскрытию) с полосыстроительства, для последующей эффективной разработки скального грунтабуровзрывным методом.

Шпуры - цилиндрическиеполости в грунте диаметром до 75 мм и глубиной не более 5 м, образуемыебуровыми установками для размещения зарядов ВВ при рыхлении прочных грунтовбуровзрывным шпуровым методом (для сооружения траншей).

Скважины -цилиндрические полости в грунте диаметром свыше 76 мм и глубиной более 5 м,образуемые буровыми машинами для размещения в них зарядов ВВ при производствебуровзрывных работ как для рыхления грунта, так и взрывов на сброс приустройстве полок в горной местности.

Комплексныйпоследовательный метод - метод разработки траншей преимущественно ввысокопрочных вечномерзлых грунтах под балластируемые трубопроводы диаметром1420 мм, заключающийся в последовательном проходе по створу траншеи несколькихтипов роторных траншейных экскаваторов, либо роторных экскаваторов одного типас разными параметрами рабочего органа для устройства траншеи проектного профиля(до 3х3 м).

Технологический разрыв -расстояние по фронту между захватками производства отдельных видов работтехнологического процесса строительства линейной части магистральноготрубопровода в пределах полосы отвода (например, технологический разрыв междуподготовительными и земляными  работами,  между  сварочно-монтажными  и изоляционно-укладочными, а при производстве земляных работ в скальных грунтахразрыв между бригадами по вскрышным, буровым, взрывным работам и разработкетраншей экскаваторами в разрыхленных взрывом грунтах).

Пооперационный контролькачества работ - непрерывный технологический процесс контроля качества,осуществляемый параллельно с выполнением любой строительно-монтажной операцииили процесса, выполняется в соответствии с разработанными на все виды работ построительству линейной части магистральных трубопроводов технологическимикартами пооперационного контроля качества.

Технологическая картапооперационного контроля качества земляных работ отражает основные положения потехнологии и организации пооперационного контроля, технологические требования кмашинам, определяет основные процессы и операции, подлежащие контролю контролируемыепоказатели, характерные при выполнении земляных работ, состав и виды контроля,а также формы исполнительской документации, в которой регистрируются результатыконтроля.

 

1. Общие положения

 

1.1. Технология всегокомплекса земляных работ, включая инженерную подготовку полосы строительства,для соблюдения требуемых размеров и профилей земляных сооружений, а такжерегламентируемых допусков при производстве земляных работ, должна выполняться всоответствии с Проектом, разработанным с учетом требований действующихнормативных документов:

"Магистральныетрубопроводы" (СНиП III-42-80);

"Организациястроительного производства" (СНиП 3.01.01-80);

"Земляныесооружения. Основания и фундаменты" (СНиП 3.02.01-87);

"Нормы отводаземель для магистральных трубопроводов" (СН-452-73) Основы земельногозаконодательства Союза ССР и союзных республик;

"Строительствомагистральных трубопроводов. Технология и организация" (ВСН 004-88,Миннефтегазстрой, П., 1989);

Закон РФ об охранеокружающей природной среды;

Технические Правилаведения взрывных работ на дневной поверхности (М., Недра, 1972);

Инструкция по технологиипроизводства взрывных работ в мерзлых грунтах вблизи действующих стальныхподземных магистральных трубопроводов (ВСН-2-115-79);

Настоящий Свод Правил.

Детальная разработкатехнологии и организационных мероприятий осуществляется при составлениитехнологических карт и проектов производства работ на конкретныепроизводственные процессы с учетом специфики рельефных и грунтовых условийкаждого участка трассы трубопровода.

1.2. Земляные работыследует производить с обеспечением требований качества и с обязательнымпооперационным контролем всех технологических процессов. Все подразделения попроизводству земляных работ рекомендуется снабдить картами пооперационного контролякачества, которые разрабатываются в развитие ПОС и ППР, схемами комплексноймеханизации по строительству магистральных трубопроводовпроектно-конструкторскими организациями отрасли.

1.3. Производствоземляных работ необходимо осуществлять с соблюдением Правил техникибезопасности, производственной санитарии и новейших достижений в области охранытруда.

Весь комплекс земляныхработ при сооружении трубопроводов осуществляется в соответствии с проектамиорганизации строительства и производства работ.

1.4. Технологией иорганизацией земляных работ следует предусматривать поточность их производства,круглогодичность выполнения, в том числе на сложных участках трассы, безсущественного увеличения их трудоемкости и стоимости, с сохранением заданныхтемпов производства работ. Исключение составляют работы на вечномерзлых грунтахи заболоченных территориях Крайнего Севера, где работы рекомендуетсяпроизводить только в период промерзания почвы.

1.5. Управление ируководство по охране труда, а также ответственность за обеспечение условий длясоблюдения требований охраны труда в специализированных подразделенияхрекомендуется возлагать на управляющих, начальников и главных инженеров этихорганизаций. На местах работ ответственность за соблюдение этих требований несутначальники участков (колонн), прорабы и мастера.

1.6. Строительные машиныи оборудование для земляных работ должны соответствовать техническим условиямэксплуатации с учетом условий и характера выполняемой работы; в северныхрайонах с низкими температурами воздуха рекомендуется преимущественно применятьмашины и технику в северном исполнении.

1.7. При строительствемагистральных трубопроводов земли, предоставленные на временное пользование,необходимо приводить в соответствие с требованиями проекта внутрихозяйственногоземлеустройства соответствующих землепользователей:

при производствеземляных работ не рекомендуется применение приемов и методов, способствующихсмыву, выдуванию и оплыванию почв и грунтов, росту оврагов, размыванию песков,образованию селевых потоков и оползней, засолению, заболачиванию почв и другихформ утраты плодородия;

при осушении полосыотвода методом открытого дренажа не должен допускаться сброс дренажных вод висточники водоснабжения населения, лечебные водные ресурсы, места отдыха итуризма.

 

2. Производство земляныхработ. Работы по рекультивации земель

 

2.1. Производство работпо снятию и восстановлению слоя в пределах строительной полосы рекомендуетсявыполнять в соответствии со специальным проектом рекультивации земель.

 

 

 

Рис. Принципиальнаясхема полосы отвода при строительстве магистральных трубопроводов

 

А - минимальная ширинаполосы в которой снимается плодородный слой почвы

(ширина траншеи по верхуплюс 0,5 м в каждую сторону)

 

2.2. Проектрекультивации земель должен разрабатываться проектными организациями с учетомспецифики конкретных участков трассы и быть согласованным с землепользователямиданных участков.

2.3. Плодородные землиприводятся в пригодное состояние, как правило, в процессе строительных работ натрубопроводе, а при невозможности этого - не позднее, чем в течение года послезавершения всего комплекса работ (по согласованию с землепользователем). Всеработы должны быть закончены в течение срока отвода земель под строительство.

2.4. В проектерекультивации земель в соответствии с условиями представления земельныхучастков в пользование и с учетом местных природно-климатических особенностейдолжны быть определены:

границы угодий по трассетрубопровода, в которых необходимо проведение рекультивации;

толщина снимаемогоплодородного слоя почвы по каждому участку, подлежащему рекультивации;

ширина зонырекультивации в пределах полосы отвода;

место расположенияотвала для временного хранения снятого плодородного слоя почвы;

методы нанесенияплодородного слоя почвы и восстановления ее плодородия;

допустимое превышениенанесенного плодородного слоя почвы над уровнем ненарушенных земель;

методы уплотненияразрыхленного минерального грунта и плодородного слоя после засыпкитрубопровода.

2.5. Работы по снятию инанесению плодородного слоя почвы (техническую рекультивацию) производят силамистроительной организации; восстановление плодородия почв (биологическуюрекультивацию, включающую внесение удобрения, посев трав, восстановлениемохового покрова в северных районах, вспашка плодородных почв и другиесельскохозяйственные работы) производят силами землепользователей за счетсредств, предусмотренных сметой на рекультивацию, включаемой в сводную сметустроительства.

2.6. При разработке исогласовании проекта рекультивации земель для трубопровода, прокладываемогопараллельно действующему газопроводу, следует учитывать его действительноеположение в плане, фактическую глубину залегания и техническое состояние, и наосновании этих данных разработать проектные решения, обеспечивающие сохранностьдействующего трубопровода и безопасность производства работ в соответствии с"Инструкцией по производству работ в охранной зоне магистральныхтрубопроводов" и действующими правилами техники безопасности.

2.7. При прокладкетрубопровода параллельно действующему трубопроводу следует учитывать, чтоэксплуатирующая организация до начала работ должна обозначить на местностирасположение оси действующего трубопровода, определить и обозначитьспециальными предупредительными знаками опасные места (участки недостаточногозаглубления и участки трубопровода, находящегося в неудовлетворительномсостоянии). В период производства работ вблизи действующих трубопроводов или напересечении с ними необходимо присутствие представителей эксплуатирующей организации.Исполнительная документация на скрытые работы должна составляться по формам,приведенным в ВСН 012-88, часть II.

2.8. Технология работ потехнической рекультивации нарушенных земель при строительстве магистральныхтрубопроводов заключается в снятии плодородного слоя почвы до началастроительных работ, транспортировке его к месту временного хранения и нанесенииего на восстанавливаемые земли по окончании строительных работ.

2.9. В теплое время годаснятие плодородного слоя почвы и его перемещение в отвал следует производитьроторным рекультиватором типа ЭТР 254-05, а также бульдозерами (типа Д-493А,Д-694, Д-385А, Д-522, ДЗ-27С) продольно-поперечными ходами при толщине слоя до20 см и поперечными - при толщине слоя более 20 см. При толщине плодородного слоядо 10-15 см рекомендуется для снятия и перемещения его в отвал применятьавтогрейдеры.

2.10. Снятиеплодородного слоя почвы должно производиться на всю проектную толщину слоярекультивации, по возможности, за один проход или послойно за несколько проходов.Во всех случаях нельзя допускать смешивания плодородного слоя почвы сминеральным грунтом.

Лишний минеральныйгрунт, образуемый в результате вытеснения объема при укладке трубопровода втраншею, в соответствии с проектом может быть равномерно распределен испланирован на полосе снятого плодородного слоя почвы (перед нанесениемпоследнего) либо вывезен за пределы строительной полосы в специально указанныедля этого места.

Вывозка лишнегоминерального грунта осуществляется по двум схемам:

1. После засыпки траншеиминеральный грунт бульдозером или автогрейдером равномерно распределяется пополосе, подлежащей рекультивации, затем после его уплотнения производитсясрезка грунта скреперами (типа Д-357М, Д-511С и др.) на требуемую глубину стаким расчетом, чтобы обеспечить допускаемое превышение уровня наносимогоплодородного слоя почвы над поверхностью ненарушенных земель. Скреперами грунттранспортируется в специально указанные в проекте места;

2. Минеральный грунтпосле разравнивания и уплотнения срезается и перемещается бульдозером вдольполосы и укладывается в целях повышения эффективности его погрузки на транспортв специальные бурты высотой до 1,5-2,0 м объемом до 150-200 м, откуда онодноковшовыми экскаваторами (типа ЭО-4225, оборудованными ковшом с прямойлопатой или грейфером), либо одноковшовыми фронтальными погрузчиками (типаТО-10, TO-28, TO-18) грузится в автосамосвалы и вывозится за пределыстроительной полосы в специально указанные в проекте места.

Первая схемарекомендуется при дальности вывозки грунта до 0,5 км, вторая - более 0,5 км.

2.11. Если по требованиюземлепользователей проектом предусмотрен вывоз также плодородного слоя почвы запределы строительной полосы в специальные временные отвалы (например, на особоценных землях), то снятие и транспортировка его на расстояние до 0,5 км должнапроизводиться скреперами (типа ДЗ-1721).

При вывозке грунта нарасстояние более 0,5 км следует использовать автосамосвалы (типа МАЗ-503Б,КРАЗ-256Б) или другие машины.

Погрузку плодородногослоя (также предварительно сдвинутого в бурты) на самосвалы в этом случаерекомендуется выполнять фронтальными погрузчиками (типа ТО-10, Д-543), а такжеодноковшовыми экскаваторами (типа ЭО-4225), оборудованными ковшом с прямойлопатой или грейфером. Оплата всех указанных работ должна быть предусмотрена вдополнительной смете.

2.12. Снятиеплодородного слоя почвы, как правило, производится до наступления устойчивыхотрицательных температур. В исключительных случаях по согласованию сземлепользователями и органами, осуществляющими контроль за использованиемземель, допускается снятие плодородного слоя почвы в зимних условиях.

При выполнении работ поснятию плодородного слоя почвы в зимнее время года рекомендуется мерзлыйплодородный слой почвы разрабатывать бульдозерами (типа ДЗ-27С, ДЗ-34С,"Интернейшнл Харвестер" ТД-25С) с предварительным рыхлением еготрехзубыми рыхлителями (типа ДП-26С, ДП-9С, V-PRS, V-PRE, "ИнтернейшнлХарвестер" ТД-25С), рыхлителями марки "Катерпиллер" (модель 9В)и другими.

Рыхление должнопроизводиться на глубину, не превышающую толщины снимаемого плодородного слояпочвы.

При рыхлении грунтатракторными рыхлителями рекомендуется применять продольно-поворотнуютехнологическую схему.

Для снятия и перемещенияплодородного слоя почвы могут применяться в зимнее время роторные траншейныеэкскаваторы (типа ЭТР-253А, ЭТР-254, ЭТР-254АМ, ЭТР-254АМ-01, ЭТР-254-05,ЭТР-307, ЭТР-309).

Глубина погруженияротора при этом не должна превышать толщины снимаемого плодородного слоя почвы.

2.13. Засыпкутрубопровода минеральным грунтом производят в любое время года сразу же послеего укладки. Для этого могут быть использованы роторные траншеезасыпатели ибульдозеры.

В теплое время годапосле засыпки трубопровода минеральным грунтом производится его уплотнениевибрационными уплотнителями типа Д-679, пневмокатками или многократными(три-пять раз) проходами гусеничных тракторов над засыпанным минеральнымгрунтом трубопроводом. Уплотнение минерального грунта таким способомвыполняется до заполнения трубопровода транспортируемым продуктом.

2.14. В зимнее времяискусственное уплотнение минерального грунта не производится. Грунт приобретаетнеобходимую плотность после оттаивания в течение трех-четырех месяцев(естественное уплотнение). Процесс уплотнения может быть ускорен путемувлажнения (замачивания) грунта водой в засыпанной траншее.

Такой же методуплотнения может быть рекомендован, когда в трубопроводе в период рекультивацииимеется продукт.

2.15. Нанесениеплодородного слоя почвы должно производиться только в теплое время года (принормальной влажности и достаточной несущей способности грунта для проходамашин). Для этого используются бульдозеры, работающие поперечными ходами,перемещая и разравнивая плодородный слой почвы. Этот способ рекомендуетсяприменять при толщине плодородного слоя свыше 0,2 м. Окончательная планировкаможет быть выполнена продольными проходами автогрейдеров.

2.16. При необходимоститранспортировки плодородного слоя почвы к месту нанесения его из отвалов,расположенных за пределами строительной полосы и удаленных от нее на расстояниедо 0,5 км, могут быть использованы скреперы (типа ДЗ-1721). При расстояниитранспортировки, превышающем 0,5 км, плодородный слой почвы доставляется спомощью автосамосвалов с последующим разравниванием его бульдозерами, работающимикосопоперечными или продольными ходами.

Разравниваниеплодородного слоя почвы может также выполняться автогрейдерами (типа ДЗ-122,ДЗ-98В, оборудованными в передней части ножом-отвалом).

Приведение земляныхучастков в пригодное состояние производится в ходе работ, а при невозможностиэтого - не позднее, чем в течение года после завершения работ.

2.17. Контроль заправильностью выполнения работ в соответствии с проектом рекультивации земельосуществляется органами государственного контроля за использованием земель наосновании утвержденного Правительством положения. Передача землепользователямвосстановленных земель должна оформляться актом в установленном порядке.

 

3. Земляные работы вобычных условиях

 

3.1. Технологическиепараметры земляных сооружений, применяемых при строительстве магистральныхтрубопроводов (ширина, глубина и откосы траншеи, сечение насыпи и крутизна ееоткосов, параметры шпуров и скважин), устанавливаются в зависимости от диаметрапрокладываемого трубопровода, способа его закрепления, рельефа местности,грунтовых условий и определяются проектом. Размеры траншеи (глубина, ширина подну, откосы) устанавливают в зависимости от назначения и внешних параметровтрубопровода, вида балластировки, характеристики грунтов, гидрогеологических ирельефных условий местности.

Конкретные параметрыземляных сооружений определяются рабочими чертежами.

Глубину траншеиустанавливают из условий предохранения трубопровода от механических поврежденийпри переезде через него автотранспорта, строительных и сельскохозяйственныхмашин. Глубина траншеи при прокладке магистральных трубопроводов принимаетсяравной диаметру трубы плюс необходимая величина засыпки грунта над ней иназначается проектом. При этом она должна быть (соответственно СНиП 2.05.06-85)не менее:

 

при диаметре менее 1000 мм .	0,8 м;
при диаметре 1000 мм и более	1,0 м;
на болотах или торфяных грунтах, подлежащих осушению	1,1 м;
в песчаных барханах, считая от нижних отметок межбарханных оснований	1,0 м;
в скальных грунтах, болотистой местности при отсутствии проезда автотранспорта и сельскохозяйственных машин	0,6 м.

 

Минимальная ширинатраншеи понизу назначается СНиП и принимается не менее:

D + 300 мм - длятрубопроводов диаметром до 700 мм;

1,5 D - длятрубопроводов диаметром 700 мм и более с учетом следующих дополнительныхтребований:

для трубопроводовдиаметром 1200 и 1400 мм при рытье траншей с откосами не круче 1:0,5 ширинутраншеи по дну допускается уменьшать до величины D + 500 мм, где D - условныйдиаметр трубопровода.

При разработке грунтаземлеройными машинами ширину траншеи рекомендуется принимать равной ширинережущей кромки рабочего органа машины, принятой проектом организациистроительства, но не менее указанной выше.

При балластировкетрубопровода утяжеляющими грузами или закреплении анкерными устройствами ширинутраншеи по дну необходимо принимать не менее 2,2 D, а для трубопровода степловой изоляцией устанавливается проектом.

Ширину траншеи по дну накривых участках из колен принудительного гнутья рекомендуется принимать равнойдвукратной величине по отношению к ширине на прямолинейных участках.

3.2. К началу работ порытью траншеи рекомендуется получить:

письменное разрешение направо производства земляных работ в зоне расположения подземных коммуникаций,выданное организацией, ответственной за эксплуатацию этих коммуникаций;

проект производстваземляных работ, при разработке которого используются типовые технологическиекарты;

наряд-задание экипажуэкскаватора (если работы выполняются совместно с бульдозерами и рыхлителями, тои машинистам этих машин) на производство работ.

3.3. Перед разработкойтраншеи необходимо восстановить разбивку оси траншеи. При разработке траншеиодноковшовым экскаватором по оси траншеи расставляют вешки впереди по ходумашины и сзади вдоль уже вырытой траншеи. При рытье роторным экскаватором напередней части его устанавливают вертикальный визир, который позволяетмашинисту, ориентируясь на установленные вешки, держаться проектногонаправления трассы.

3.4. Профиль для траншеинеобходимо выполнять так, чтобы уложенный трубопровод по всей длине нижнейобразующей плотно соприкасался с дном траншеи, а на углах поворота -располагался по линии упругого изгиба.

3.5. На дне траншеи неследует оставлять обломки скальных пород, гравия, твердых комков глины и прочихпредметов и материалов, которые могут повредить изоляцию укладываемоготрубопровода.

3.6. Разработка траншеипроизводится одноковшовыми экскаваторами:

на участках с выраженнойхолмистой местностью (или сильнопересеченной), прерывающейся различными (в томчисле водными) преградами;

в скальных грунтах,разрыхленных буровзрывным способом;

на участках кривыхвставок трубопровода;

при работе в мягкихгрунтах с включением валунов;

на участках повышеннойвлажности и болотах;

в обводненных грунтах(на рисовых полях и орошаемых землях);

в местах, где невозможноили нецелесообразно использовать роторные экскаваторы;

на сложных участках,специально определенных проектом.

Для разработки широкихтраншей с откосами (в сильно обводненных, сыпучих, неустойчивых грунтах) насооружении трубопроводов используют одноковшовые экскаваторы, оборудованныедраглайном. Землеройные машины оборудуют надежной действующей звуковой сигнализацией.С системой сигналов должны быть ознакомлены все рабочие бригады, обслуживающиеэти машины.

На участках со спокойнымрельефом местности, на отлогих возвышенностях, на мягких подножьях и на мягкихзатяжных склонах гор работы могут выполняться роторными траншейнымиэкскаваторами.

3.7. Траншеи свертикальными стенками могут разрабатываться без крепления в грунтахестественной влажности с ненарушенной структурой при отсутствии грунтовых водна глубину (м):

в насыпных песчаных игравелистых грунтах ....... не более 1;

в супесях.................................................................... не более1,25;

в суглинках и глинах................................................ не более 1,5;

в особо плотныхнескальных грунтах ..................... не более 2.

 

При разработке траншейбольшой глубины необходимо устраивать откосы различного заложения в зависимостиот состава грунта и его влажности (табл.1).

 

Таблица 1

 

Допустимая крутизнаоткосов траншей

 

Грунт	Отношение высоты откосов к его заложению при глубине выемки, м
	до 1,5	до 3,0	до 5,0
Насыпной естественной влажности	1 : 0,67	1 : 1	1 : 1,25
Песчаный и гравийный влажный (ненасыщенный)	1 : 0,50	1 : 1	1 : 1
Супесь	1 : 0,25	1 : 0,67	1 : 0,85
Суглинок	1 : 0	1 : 0,50	1 : 0,75
Глина	1 : 0	1 : 0,25	1 : 0,50
Лессовидный сухой	1 : 0	1 : 0,50	1 : 0,50
Скальные на равнине	1 : 0,2	1 : 0,2	1 : 0,2

 

3.8. В переувлажненных,глинистых грунтах дождевыми, снеговыми (талыми) и грунтовыми водами крутизнуоткосов котлованов и траншей уменьшают по сравнению с указанной в табл.1 довеличины угла естественного откоса. Уменьшение крутизны откосов производительработ оформляет актом. Лесовидные и насыпные грунты при переувлажнениистановятся неустойчивыми, и при их разработке применяют крепление стенок.

3.9. Крутизна откосовтраншей под трубопровод и котлованов под установку трубопроводной арматурыпринимается по рабочим чертежам (в соответствии с табл.1). Крутизна откосовтраншеи на участках болот принимается следующей (табл.2):

 

Таблица 2

 

Крутизна откосов траншеина участках болот

 

Тип болот	Крутизна откосов для торфа
	слабо разложившегося	хорошо разложившегося
I	1 : 0,75	1 : 1
II	1 : 1	1 : 1,25
III (сильно обводненных)	-	По проекту

 

3.10. Методы разработкигрунтов определяют в зависимости от параметров земляного сооружения и объемовработ, геотехнических характеристик грунтов, классификации грунтов по трудностиразработки, местных условий строительства, наличия землеройных машин в строительныхорганизациях.

3.11. На линейныхработах по ходу рытья траншей под трубопроводы в соответствии с рабочимичертежами разрабатывают котлованы под краны, конденсатосборники и другиетехнологические узлы размерами по 2 м во все стороны от сварного стыкатрубопровода с арматурой.

Под технологическиеразрывы (захлесты) разрабатываются приямки глубиной 0,7 м, длиной 2 м и ширинойне менее 1 м в каждую сторону от стенки трубы.

При сооружении линейнойчасти трубопроводов поточным методом грунт, вынутый из траншеи, укладывается вотвал с одной (левой по направлению работ) стороны траншеи, оставляя другуюсторону свободной для передвижения транспорта и производствастроительно-монтажных работ.

3.12. Во избежаниеобвала вынутого грунта в траншею, а также обрушения стенок траншеи основаниеотвала вынутого грунта следует располагать в зависимости от состояния грунта ипогодных условий, но не ближе 0,5 м от края траншеи.

Обвалившийся грунт втраншее может быть зачищен экскаватором с грейферным ковшом непосредственноперед укладкой трубопровода.

3.13. Разработка траншейодноковшовым экскаватором с обратной лопатой ведется в соответствии с проектомбез применения ручной подчистки дна (это достигается рациональным расстояниемпродвижения экскаватора и протаскиванием ковша по дну траншеи), чтообеспечивает устранение гребешков на дне траншеи.

3.14. Разработка траншейдраглайном выполняется лобовыми или боковыми забоями. Выбор способа разработкизависит от размеров траншей по верху, места отсыпки грунта и условий работы.Широкие траншеи, особенно на заболоченных и слабых грунтах, разрабатывают какправило боковыми проходами, а обычные - лобовыми.

При устройстве траншейэкскаватор рекомендуется устанавливать от края забоя на расстоянии,обеспечивающем безопасную работу машин (за пределами призмы обрушения грунта):для экскаваторов - драглайнов с ковшом емкостью 0,65 м расстояние от бровкитраншеи до оси движения экскаватора (при боковой разработке) должно составлятьне менее 2,5 м. На неустойчивых слабых грунтах под ходовую часть экскаватораподкладывают деревянные слани либо работают с передвижных пеносаней.

При разработке траншейодноковшовыми экскаваторами с обратной лопатой и драглайном допускается переборгрунта до 10 см; недобор грунта не разрешается.

3.15. На участках свысоким уровнем стояния грунтовых вод разработку траншей рекомендуется начинатьс более низких мест для обеспечения стока воды и осушения вышележащих участков.

3.16. Для обеспеченияустойчивости стенок траншеи при ведении работ в малоустойчивых грунтахроторными экскаваторами последние оборудуются специальными откосниками, которыепозволяют разрабатывать траншеи с откосами (крутизной 1:0,5 и более).

3.17. Траншеи, глубинакоторых превышает максимальную глубину копания экскаватора данной марки,разрабатывают экскаваторами в комплексе с бульдозерами.

 

Земляные работы вскальных грунтах в условиях равнинной

местности и в горныхусловиях

 

3.18. Земляные работыпри сооружении магистральных трубопроводов в скальных грунтах в условияхравнинной местности с уклонами до 8° включают нижеперечисленные операции ивыполняются в определенной последовательности:

снятие и перемещение вотвал для хранения плодородного слоя или вскрытие слоя, покрывающего скальныегрунты;

рыхление скальных породбуровзрывным или механическим способом с последующей его планировкой;

разработка одноковшовымэкскаватором разрыхленных грунтов;

устройство постели измягкого грунта на дне траншеи.

После укладкитрубопровода в траншею выполняются следующие работы:

присыпка трубопроводаразрыхленным мягким грунтом;

устройство перемычек втраншее на продольных склонах;

засыпка трубопроводаскальным грунтом;

рекультивацияплодородного слоя.

3.19. После снятияплодородного слоя для обеспечения бесперебойной и более производительной работыбурильщиков и бурильной техники по рыхлению скального грунта убираетсявскрышной слой до обнажения скальной породы. На участках с толщиной мягкогогрунтового слоя 10-15 см и менее его можно не удалять.

При шарошечном бурениизарядных шпуров и скважин мягкий грунт снимают только с целью его сохраненияили использования для устройства постели или присыпки трубопровода.

3.20. Работы по снятиювскрышного грунта выполняют, как правило, бульдозерами. При необходимости этиработы допускается выполнять одноковшовыми или роторными экскаваторами,траншеезасыпателями, используя их как самостоятельно, так и в сочетании сбульдозерами (комбинированным методом).

3.21. Снятый грунтукладывают на берме траншеи в целях возможности использования его дляустройства постели и присыпки. Отвал разрыхленного скального грунта располагаютза отвалом грунта вскрышы.

3.22. При небольшоймощности скальных пород или в случае их сильной трещиноватости рыхлениерекомендуется осуществлять тракторным рыхлителем.

3.23. Рыхление скальныхгрунтов производится преимущественно способами короткозамедленного взрывания,при котором зарядные скважины (шпуры) располагают по квадратной сетке.

В исключительных случаяхприменения мгновенного способа взрывания (при широких траншеях и котлованах)скважины (шпуры) следует располагать в шахматном порядке.

3.24. Уточнениерасчетной массы зарядов и корректировка сетки расположения шпуров производитсяпробными взрывами.

3.25. Взрывные работынеобходимо вести так, чтобы скальная порода была разрыхлена до проектныхотметок траншеи (с учетом устройства песчаной постели на 10-20 см) и нетребовалось бы повторного взрывания для ее доработки.

В одинаковой мере этоотносится и к устройству полок взрывным способом.

При рыхлении грунтавзрывным методом необходимо также следить за тем, чтобы куски разрыхленногогрунта не превышали 2/3 размера ковша экскаватора, предназначенного для егоразработки. Куски больших размеров разрушают накладными зарядами.

3.26. Перед разработкойтраншеи выполняется грубая планировка разрыхленного скального грунта.

3.27. При укладкетрубопровода для предохранения его изоляционного покрытия от механическихповреждений о неровности, имеющиеся на дне траншеи, устраивают постель измягкого грунта толщиной не менее 0,1 м над выступающими частями основания.

Постель устраивают изпривозного или местного вскрышного мягкого грунта.

3.28. Для устройствапостели применяют преимущественно роторные траншейные и одноковшовыеэкскаваторы, а в ряде случаев - роторные траншеезасыпатели, которыеразрабатывают мягкий вскрышной грунт, находящийся на полосе рядом с траншеейтрубопровода, у проезжей части, и отсыпают его на дно траншеи.

3.29. Грунт, привезенныйсамосвалами и отсыпанный рядом с трубой (со стороны, противоположной отвалу изтраншеи), размещают и разравнивают на дне траншеи с помощью одноковшовогоэкскаватора, оборудованного драглайном, скребком, обратной лопатой, либо скребковымиили ленточными приспособлениями. При достаточной ширине траншеи (например, научастках балластировки трубопровода или на участках поворота трассы)разравнивание отсыпанного грунта по дну траншеи может осуществлятьсямалогабаритными бульдозерами.

3.30. Для предохраненияизоляционного покрытия трубопровода от повреждения его кусками скальных породпри засыпке поверх трубы рекомендуется устраивать присыпку из мягкоговскрышного или привозного грунта толщиной не менее 20 см над верхней образующейтрубы. Присыпка трубопровода выполняется той же техникой, что и подсыпка подтрубопровод.

При отсутствии мягкогогрунта подсыпка и присыпка могут заменяться устройством сплошной футеровки издеревянных реек или соломенных, камышитовых, пенопластовых, резинотехнических ипрочих матов. Кроме того, подсыпка может заменяться укладыванием на дно траншеимешков, заполненных мягким грунтом или песком, на расстоянии 2-5 м один отдругого (в зависимости от диаметра трубопровода) или устройством пеностирольнойпостели (напылением раствора перед укладкой трубопровода).

3.31. Земляные работыпри сооружении магистральных трубопроводов в скальных грунтах в горнойместности включают следующие технологические процессы:

устройство временныхдорог и подъездов к трассе;

вскрышные работы;

устройство полок;

разработку траншей наполках;

засыпку траншей иоформление валика.

3.32. При прохождениитрассы трубопровода по крутым продольным уклонам производится их планировкапутем срезки грунта и уменьшения угла подъема. Эти работы выполняются по всейширине полосы бульдозерами, которые, срезая грунт, передвигаются сверху вниз исталкивают его к подножью склона вне пределов строительной полосы. Профильтраншеи рекомендуется размещать не в насыпном, а в материковом грунте. Поэтомуустройство насыпи возможно преимущественно в зоне прохода транспортных машин.

 

Устройство полок

 

3.33. При прохождениитрасс по склону с поперечной крутизной более 8° должна устраиваться полка.

Конструкция и параметрыполки назначаются в зависимости от диаметра труб, размеров траншей и отваловгрунта, типа применяемых машин и методов работ и определяются проектом.

3.34. Устойчивостьполунасыпи-полки зависит от характеристики насыпного грунта и грунта подошвыкосогора, крутизны косогора, ширины насыпной части, состояния растительногопокрова. Для устойчивости полки ее отрывают с уклоном 3-4% в сторону косогора.

3.35. На участках споперечным уклоном до 15° разработка выемок под полки в нескальных иразрыхленных скальных грунтах производится поперечными проходами бульдозеровперпендикулярно оси трассы. Доработка полки и ее планировка в этом случаепроизводится продольными проходами бульдозера с послойной разработкой грунта иперемещением его в полунасыпи.

Разработка грунта приустройстве полок на участках с поперечным уклоном до 15° может выполнятьсятакже продольными проходами бульдозера. Бульдозер вначале производит зарезаниеи разработку грунта у линии перехода полувыемками в полунасыпь. После срезки грунтав первой призме у внешней кромки полки и перемещения его в насыпную часть полкиразрабатывается грунт следующей удаленной от границы перехода в полунасыпьпризме (к направлению внутренней части полки), а затем в следующих находящихсяв материковом грунте призмах - до полной разработки профиля полувыемки.

При больших объемахземляных работ используются два бульдозера, которые ведут разработку полки сдвух сторон продольными проходами навстречу друг другу.

3.36. На участках споперечным уклоном более 15° для разработки разрыхленного или нескальногогрунта при устройстве полок применяют одноковшовые экскаваторы, оборудованныепрямой лопатой. Экскаватор разрабатывает грунт в пределах полувыемки и отсыпаетего в насыпную часть полки. В процессе первоначальной разработки полки егорекомендуется якорить бульдозером или трактором. Окончательная доработка ипланировка полки выполняется бульдозерами.

3.37. При устройствеполок и рытье траншей в горной местности для рыхления неразборной скалывозможно применение тракторных рыхлителей или буровзрывного способа разработки.

3.38. При работетракторного рыхлителя учитывается, что эффективность его работы повышается,если направление рабочего хода принимается сверху вниз под уклон и рыхлениеведется с выбором наибольшей длины рабочего хода.

3.39. Способы буренияшпуров и скважин, а также методы заряжания и взрывания зарядов при устройствеполок в горных районах и траншей на полках аналогичны способам, применяемым приразработке траншей в скальных грунтах на равнинной местности.

3.40. Земляные работы поразработке траншей на полках рекомендуется вести с опережением вывозки труб натрассу.

Траншеи на полках вмягких грунтах и сильно выветрелых скальных породах разрабатывают одноковшовымии роторными экскаваторами без рыхления. На участках с плотными скальнымигрунтами перед разработкой траншеи грунт рыхлят буровзрывным способом.

Землеройные машины приразработке траншей перемещаются по тщательно спланированной полке; при этомодноковшовые экскаваторы перемещаются так же, как и при сооружении траншей вскальных грунтах на равнинной местности, по настилу из металлических или деревянныхщитов.

3.41. Отвал грунта изтраншеи помещается, как правило, у бровки откоса полувыемки с правой стороныполки по ходу разработки траншеи. Если отвал грунта располагается в зонепроезда, то для нормальной работы строительных машин и механизмов грунтпланируют по полке и утрамбовывают бульдозерами.

3.42. На участках трассыс продольными уклонами до 15° разработка траншей, если нет поперечныхкосогоров, выполняется одноковшовыми экскаваторами без специальныхпредварительных мероприятий. При работе на продольных уклонах от 15 до 36°осуществляют предварительную анкеровку экскаватора. Число анкеров и метод ихзакрепления определяют расчетом, который должен быть в составе проектапроизводства работ.

При работе на продольныхуклонах более 10° для определения устойчивости экскаватора его проверяют насамопроизвольный сдвиг (скольжение) и при необходимости производят анкеровку. Вкачестве анкеров на крутых склонах используют тракторы, бульдозеры, лебедки.Удерживающие приспособления располагают на вершине склона на горизонтальныхплощадках и соединяют с экскаватором тросом.

3.43. На продольныхуклонах до 22° разработка грунта одноковшовым экскаватором допускается внаправлении как снизу вверх, так и сверху вниз по склону.

На участках с уклономболее 22° для обеспечения устойчивости одноковшовых экскаваторов допускается:при прямой лопате вести работы только в направлении сверху вниз по склонуковшом вперед по ходу работ, а при обратной лопате - только сверху вниз посклону, ковшом назад по ходу работ.

Разработка траншей напродольных уклонах до 36° в грунтах, не требующих рыхления, производитсяодноковшовыми или роторными экскаваторами, в предварительно разрыхленныхгрунтах - одноковшовыми экскаваторами.

Работа роторныхэкскаваторов разрешается на продольных уклонах до 36° при движении их сверхувниз. При уклонах от 36 до 45° применяется их анкеровка.

Работа одноковшовыхэкскаваторов при продольном уклоне свыше 22° и роторных экскаваторов свыше 45°выполняется специальными приемами согласно проекту производства работ.

Разработка траншеибульдозерами выполняется на продольных уклонах до 36°.

Устройство траншей накрутых склонах от 36° и выше может выполняться также лотковым способом сиспользованием скреперных установок либо бульдозеров.

 

Засыпка траншей в горныхусловиях

 

3.44. Засыпкатрубопровода, уложенного в траншею на полках и на продольных склонах,производится аналогично засыпке в скальных грунтах на равнинной местности, т.е.с предварительным устройством постели и присыпкой трубопровода мягким грунтомили заменой этих операций футеровкой. Футеровка может выполняться из полимерныхрулонных материалов, вспененных полимеров, обетонированием. Запрещаетсяприменять для футеровки гниющие материалы (маты из камыша, деревянные рейки,лесорубочные отходы и т.п.).

Если грунт отвалараспланирован по полке, то окончательная засыпка трубопровода скальным грунтомпроизводится бульдозером или роторным траншеезасыпателем, оставшийся грунтразравнивается по полосе строительства. В том случае, если грунт находится убровки со стороны откоса полувыемки, то для этих целей используютсяодноковшовые экскаваторы, а также фронтальные ковшовые погрузчики.

3.45. Окончательнаязасыпка трубопровода на продольных склонах производится, как правило,бульдозером, который перемещается вдоль или под углом к траншее, а также можетосуществляться сверху вниз по склону траншеезасыпателем с обязательным егоякорением на уклонах свыше 15°. На склонах более 30° в местах, где применениемеханизмов невозможно, засыпка может производиться вручную.

3.46. Для засыпкитрубопровода, уложенного в траншеи, разработанные лотковым способом на крутыхсклонах при расположении отвала грунта у подошвы склона, используют скребковыетраншеезасыпатели или скреперные лебедки.

3.47. Для предотвращениясмывания грунта при засыпке трубопровода на крутых продольных склонах (свыше15°) рекомендуется устройство перемычек.

 

Особенности земляныхработ в зимних условиях

 

3.48. Производствоземляных работ в зимнее время связано с рядом сложностей. Основные из них -промерзание грунта на различную глубину и наличие снежного покрова.

При прогнозе промерзаниягрунта на глубину более 0,4 м целесообразно предохранять грунт от промерзания,в частности, рыхлением грунта одно- или многоточечными рыхлителями.

3.49. В отдельных местахнебольшой площади предохранять грунт от промерзания можно путем его утеплениядревесными остатками, опилками, торфом, нанесением слоя пеностирола, а такженеткаными рулонными синтетическими материалами.

3.50. Для сокращенияпродолжительности оттаивания мерзлого грунта и с целью максимальногоиспользования парка землеройных машин в теплое время рекомендуется в периодустановления положительных температур удалять снег с полосы будущей траншеи.

 

Разработка траншей взимнее время

 

3.51. Во избежаниезаноса траншей снегом и смерзания отвала грунта при работе зимой темпразработки траншей должен соответствовать темпу изоляционно-укладочных работ.Технологический разрыв между землеройной и изоляционно-укладочной колоннамирекомендуется не более двухсуточной производительности землеройной колонны.

Способы разработкитраншей в зимнее время назначают в зависимости от времени выполнения земляныхработ, характеристики грунта и глубины его промерзания. Выбор технологическойсхемы земляных работ в зимнее время должен предусматривать сохранение снежного покрована поверхности грунта до момента начала разработки траншей.

3.52. При глубинепромерзания грунта до 0,4 м разработку траншей ведут как в обычных условиях:роторным или одноковшовым экскаватором, оборудованным ковшом обратная лопата семкостью ковша 0,65-1,5 м.

3.53. При глубинепромерзания грунта более 0,3-0,4 м перед разработкой его одноковшовымэкскаватором грунт рыхлят механическим или буровзрывным способом.

3.54. При использованиидля рыхления мерзлых грунтов буровзрывного способа работы по разработке траншейведут в определенной последовательности.

Полосу траншеи разбиваютна три захватки:

зона ведения работ побурению шпуров, зарядке их и взрывание;

зона планировочныхработ;

зона разработкиразрыхленного грунта экскаватором.

Расстояние междузахватками должно обеспечивать безопасное ведение работ на каждой из них.

Бурение шпуровосуществляется шнековыми мотобурами, перфораторами и самоходными буровымимашинами.

3.55. При разработкемерзлого грунта с использованием тракторных рыхлителей мощностью 250-300 л.с.работы по разработке траншеи ведут по следующим схемам:

1. При глубинепромерзания грунта до 0,8 м стоечным рыхлителем разрыхляют грунт на всю глубинупромерзания, а затем его разрабатывают одноковшовым экскаватором. Выемкуразрыхленного грунта во избежание повторного смерзания необходимо осуществлятьнепосредственно сразу после рыхления.

2. При глубинепромерзания до 1 м работы можно вести в такой последовательности :

разрыхляют грунтстоечным рыхлителем за несколько проходов, затем выбирают его бульдозером вдольтраншеи;

оставшийся грунт, имеятолщину промерзания менее 0,4 м, разрабатывают одноковшовым экскаватором.

Корытообразная траншея,в которой работает экскаватор, устраивается глубиной не более 0,9 м (дляэкскаватора типа ЭО-4121) или 1 м (для экскаватора Э-652 или аналогичныхэкскаваторов зарубежных фирм) для обеспечения поворота задней части экскаваторапри выгрузке ковша.

3. При глубинепромерзания до 1,5 м работы можно вести аналогично предыдущей схеме с тойразницей, что грунт в корыте перед проходом экскаватора необходимо рыхлитьстоечным рыхлителем.

3.56. Разработку траншейв прочных мерзлых и вечномерзлых грунтах с глубиной промерзания деятельногослоя более 1 м можно вести комплексным комбинированным последовательнымметодом, т.е. проходом двух или трех различных типов роторных экскаваторов.

Вначале разрабатываюттраншею меньшего профиля, а затем увеличивают ее до проектных параметров,используя более мощные экскаваторы.

При комплекснойпоследовательной работе можно использовать либо различные марки роторныхэкскаваторов (например, ЭТР-204, ЭТР-223, а затем ЭТР-253А или ЭТР-254) либоэкскаваторы одной модели, оснащенные рабочими органами разной величины(например, ЭТР-309).

Перед проходом первогоэкскаватора грунт в случае необходимости разрыхляется тяжелым тракторнымрыхлителем.

3.57. Для разработкимерзлых и других плотных грунтов ковши роторных экскаваторов должны бытьоснащены зубьями, упрочненными износостойкими наплавками или армированытвердосплавными пластинами.

3.58. При значительнойглубине оттаивания (более 1 м) грунт можно разрабатывать двумя роторнымиэкскаваторами. При этом первый экскаватор разрабатывает верхний слой талогогрунта, а второй - слой мерзлого грунта, укладывая его за отвалом талого грунта.Для разработки водонасыщенного грунта можно использовать также одноковшовыйэкскаватор, оборудованный обратной лопатой.

3.59. В периоднаибольшего оттаивания мерзлого слоя (при глубине оттаивания 2 м и более)траншея разрабатывается обычными методами, как в обычных или в болотистыхгрунтах.

3.60. Перед укладкойтрубопровода в траншею, основание которой имеет неровности мерзлого грунта, надне траншеи устраивают постель высотой 10 см из талого рыхлого илимелкоразрыхленного мерзлого грунта.

3.61. При оттаиваниимерзлого грунта (30-40 см) для последующего рыхления мерзлого слоя егоцелесообразно предварительно удалять бульдозером или одноковшовым экскаватором,а затем работы выполнять по тем же схемам, что и для мерзлых грунтов.

 

 

 

Засыпка трубопровода

 

3.62. Для предохраненияизоляционного покрытия трубопровода, уложенного в траншею, засыпка производитсяразрыхленным грунтом. Если грунт засыпки на бруствере замерз, то целесообразноделать присыпку уложенного трубопровода на высоту не менее 0,2 м от верха трубыпривозным мягким талым или разрыхленным механическим или буровзрывным методоммерзлым грунтом. Дальнейшую засыпку трубопровода мерзлым грунтом выполняютбульдозерами или роторными траншеезасыпателями.

 

Земляные работы вусловиях болот и заболоченной местности

 

3.63. Болотом (состроительной точки зрения) называется избыточно-увлажненный участок земнойповерхности, покрытый слоем торфа мощностью 0,5 м и более.

Участки, имеющиезначительное водонасыщение с мощностью торфяной залежи менее 0,5 м, относятся кзаболоченным.

Участки, покрытые водойи не имеющие торфяного покрытия, относятся к обводненным.

3.64. В зависимости отпроходимости строительной техники и сложности проведения строительно-монтажныхработ при сооружении трубопроводов болота классифицируются по трем типам:

Первый - болота, целикомзаполненные торфом, допускающие работу и неоднократное передвижение болотнойтехники с удельным давлением 0,02-0,03 МПа (0,2-0,3 кГс/см) или работу обычнойтехники с помощью щитов, сланей, либо временных дорог, обеспечивающих снижениеудельного давления на поверхность залежи до 0,02 МПа (0,2 кГс/см).

Второй - болота, целикомзаполненные торфом, допускающие работу и передвижение строительной техникитолько по щитам, сланям либо временным технологическим дорогам, обеспечивающимснижение удельного давления на поверхность залежи до 0,01 МПа (0,1 кГс/см).

Третий - болота,заполненные растекающимся торфом и водой с плавающей торфяной коркой(сплавиной) и без сплавины, допускающие работу специальной техники на понтонахили обычной техники с плавучих средств.

 

Разработка траншей приподземной прокладке трубопровода на болотах

 

3.65. В зависимости оттипа болота, способа прокладки, времени строительства и используемой техникиразличают следующие схемы ведения землеройных работ на болотистых участках:

разработка траншей спредварительным выторфовыванием;

разработка траншей сприменением специальной техники, щитов или сланей, снижающих удельное давлениена поверхность грунта;

разработка траншей взимнее время;

разработка траншейвзрывом.

К строительству наболотах следует приступать после тщательного его обследования.

3.66. Разработка траншейс предварительным выторфовыванием используется при глубине торфяного слоя до 1м с подстилающим основанием, имеющим высокую несущую способность.Предварительное удаление торфа до минерального грунта осуществляетсябульдозером или экскаватором. Ширина образуемой при этом выемки должнаобеспечивать нормальную работу экскаватора, перемещающегося по поверхностиминерального грунта и разрабатывающего траншею на полную глубину. Траншеяустраивается глубиной на 0,15-0,2 м ниже проектной отметки с учетом возможногооплывания откосов траншеи в период от момента разработки до укладкитрубопровода. При использовании экскаватора для выторфовывания протяженностьсоздаваемого фронта работ принимается 40-50 м.

3.67. Разработка траншейс применением специальной техники, щитов или сланей, снижающих удельноедавление на поверхность грунта, применяется на болотистых участках с мощностьюторфяной залежи более 1 м и имеющих низкую несущую способность.

Для разработки траншейна слабых грунтах следует использовать болотные экскаваторы, оборудованныеобратной лопатой или драглайном.

Разработку траншеиэкскаватор также может осуществлять, находясь на пеносанях, которыеперемещаются по болоту с помощью лебедки и находятся на минеральном грунте.Вместо лебедки могут использоваться один-два трактора.

3.68. Разработка траншейв летнее время должна опережать изоляцию трубопровода, если она выполняетсяполевым способом. Время опережения зависит от характеристики грунтов и недолжно превышать 3-5 дней.

3.69. Целесообразностьпрокладки трубопроводов через болота большой протяженности в летнее времядолжна быть обоснована технико-экономическими расчетами и определена проектоморганизации строительства.

Болота глубокие ибольшой протяженности с низкой несущей способностью торфяного покрова следуетпроходить зимой, а мелкие небольшие болота и заболоченные участки - в летнийсезон.

3.70. В зимний период врезультате промерзания грунта на полную (проектную) глубину разработки траншеизначительно увеличивается несущая способность грунта, что позволяетиспользовать обычную землеройную технику (роторные и одноковшовые экскаваторы)без применения сланей.

На участках с глубокимпромерзанием торфа работы следует выполнять комбинированным способом:разрыхление мерзлого слоя буровзрывным методом и разработку грунта до проектнойотметки - одноковшовым экскаватором.

3.71. Разработку траншейна болотах всех типов, особенно на труднопроходимых болотах, целесообразноосуществлять взрывным способом. Этот способ экономически оправдан в техслучаях, когда ведение работ с поверхности болота, даже с использованиемспециальной техники, осуществлять очень сложно.

3.72. В зависимости оттипа болота и размеров необходимой траншеи применяются различные вариантыразработки их взрывными способами.

На открытых ислабозалесенных болотах при разработке каналов глубиной 3-3,5 м, шириной поверху до 15 м, мощностью торфяного слоя до 2/3 глубины траншеи используютсяудлиненные шнуровые заряды из отходов пироксилиновых порохов или водоустойчивыхаммонитов.

При прокладкетрубопровода на глубоких болотах, покрытых лесом, разработку траншей глубинойдо 5 м, целесообразно осуществлять сосредоточенными зарядами, размещеннымивдоль оси траншеи. В этом случае отпадает необходимость в предварительнойрасчистке трассы от леса. Сосредоточенные заряды размещаются в зарядныхворонках, образуемых, в свою очередь, небольшими скважинными илисосредоточенными зарядами. Для этого обычно используют водоустойчивые аммонитыв патронах диаметром до 46 мм. Глубина зарядной воронки принимается с учетомзаложения центра основного сосредоточенного заряда на 0,3-0,5 глубины канала.

При разработке траншейглубиной до 2,5 м и шириной по верху 6-8 м эффективно использовать скважинныезаряды из водоустойчивых ВВ. Этот метод можно использовать на болотах I и IIтипов как с лесом, так и без него. Скважины (вертикальные или наклонные) располагаютвдоль оси траншеи на расчетном расстоянии друг от друга в один или два ряда взависимости от проектной ширины дна траншеи. Диаметр скважин принимают 150-200мм. Наклонные скважины под углом 45-60° к горизонту применяются принеобходимости направленного выброса грунта на одну из сторон траншеи.

3.73. Выбор ВВ, массызаряда, заглубление, расположение зарядов в плане, методы взрывания, а такжеорганизационно-техническая подготовка производства буровзрывных работ ииспытание взрывчатых, материалов изложены в "Технических правилах ведениявзрывных работ на дневной поверхности" и в "Методике расчета взрывныхпараметров при сооружении каналов и траншей на болотах" (М., ВНИИСТ,1970).

 

Засыпка трубопровода наболотах

 

3.74. Методыпроизводства работ при засыпке траншей на болотах в летнее время зависят оттипа и структуры болот.

3.75. На болотах I и IIтипов засыпку выполняют либо бульдозерами на болотном ходу, когда обеспеченопередвижение таких машин, либо экскаваторами - драглайном на уширенном илиобычном ходу, перемещающимися по сланям на отвалах грунта, спланированныхпредварительно двумя проходами бульдозера.

3.76. Полученный призасыпке избыточный грунт укладывают в надтраншейный валик, высота которогоопределяется с учетом осадки. Если грунта для засыпки траншеи недостаточно, егоследует разрабатывать экскаватором из боковых резервов, которые должны закладыватьсяот оси траншеи на расстоянии не менее трех ее глубин.

3.77. На глубокихболотах, имеющих текучую консистенцию торфа, включения сапропелита или покрытиясплавинами (болота III типа), после укладки трубопровода на твердое основаниеего можно не засыпать.

3.78. Засыпка траншей наболотах в зимнее время ведется, как правило, бульдозерами на уширенныхгусеницах.

 

Наземная прокладкатрубопровода в насыпи

 

3.79. Способ возведениянасыпей определяется условиями строительства и типом применяемых землеройныхмашин.

Грунт для отсыпки насыпина обводненных участках и в болотах разрабатывают в близлежащих карьерах,находящихся на возвышенных местах. Грунт в таких карьерах, как правило, болееминерализован и поэтому более пригоден для устройства устойчивой насыпи.

3.80. Разработку грунтав карьерах производят скреперами либо одноковшовыми или роторными экскаваторамис одновременной погрузкой в автосамосвалы.

3.81. На сплавинныхболотах при отсыпке насыпи плавающую корку (сплавину) небольшой мощности (неболее 1 м) не удаляют, а погружают на дно. При этом, если толщина корки менее0,5 м, отсыпка насыпи непосредственно на сплавину осуществляется без устройствапродольных прорезей в сплавине.

При толщине сплавиныболее 0,5 м в сплавине могут устраиваться продольные прорези, расстояние междукоторыми должно быть равно основанию будущей земляной насыпи понизу.

3.82. Образованиепрорезей следует выполнять взрывным методом. Мощные сплавины перед началомотсыпки разрушают взрывами мелких зарядов, закладываемых в шахматном порядке наполосе, равной ширине земляной полосы понизу.

3.83. Насыпи черезболота с низкой несущей способностью сооружают из привозного грунта спредварительным выторфовыванием в основании. На болотах с несущей способностью0,025 МПа (0,25 кГс/см) и более отсыпать насыпи можно ибез выторфовывания непосредственно по поверхности или по хворостяной выстилке.На болотах III типа насыпи отсыпаются преимущественно на минеральное дно засчет выдавливания торфяной массы массой грунта.

3.84. Сооружать насыпи свыторфовыванием рекомендуется на болотах с мощностью торфяного покрова не более2 м. Выторфовывание можно выполнять экскаваторами, оборудованными драглайном,или взрывным способом. Целесообразность выторфовывания определяется проектом.

3.85. На болотах идругих обводненных территориях, имеющих сток воды поперек устраиваемой насыпи,отсыпка выполняется из хорошо дренирующих крупнозернистых и гравелистых песков,гравия или устраиваются специально водопропускные сооружения.

3.86. Отсыпку насыпирекомендуется осуществлять в определенной последовательности:

первый слой (высотой на25-30 см выше болота), доставленный автосамосвалами, отсыпается пионернымспособом надвижки. Грунт разгружается у края болота, а далее надвигается всторону устраиваемой насыпи бульдозером. В зависимости от протяженности болотаи условий подъезда насыпь возводится с одного или обоих берегов болота;

второй слой (допроектной отметки низа трубы) отсыпается послойно с уплотнением сразу по всейдлине перехода;

третий слой (допроектной отметки насыпи) отсыпается после укладки трубопровода.

Разравнивание грунта понасыпи осуществляется бульдозером, засыпка уложенного трубопровода -одноковшовыми экскаваторами.

3.87. Насыпи в процессевозведения отсыпают с учетом последующей осадки грунта; величина осадкиустанавливается проектом в зависимости от вида грунта.

3.88. Отсыпку насыпейпри предварительном удалении торфа в основании выполняют пионерным способом с"головы", а без выторфовывания как с головной части, так и с лежневойдороги, расположенной вдоль оси трубопровода.

 

 

 

 

Земляные работы присооружении обетонированных или балластируемых

утяжеляющими грузамитрубопроводов

 

3.89. Земляные работы посооружению трубопровода, балластируемого утяжеляющими армобетонными грузами,или обетонированного трубопровода характеризуются увеличенными объемами работ имогут выполняться как в летний, так и в зимний период.

3.90. При подземномспособе прокладки обетонированного газопровода траншеи необходимо разрабатыватьследующих параметров:

глубина траншеи -соответствовать проекту и составлять не менее чем D+ 0,5 м (D- наружныйдиаметр обетонированного газопровода, м);

ширина траншеи по днупри наличии откосов 1:1 и более - не менее D+ 0,5 м.

При разработке траншеидля сплава трубопровода ее ширина по дну рекомендуется не менее 1,5D.

3.91. Минимальный зазормежду грузом и стенкой траншеи при балластировке газопровода армобетоннымиутяжеляющими грузами должен составлять не менее 100 мм или ширина траншеи подну при балластировке грузами или закреплении анкерными устройствами рекомендуетсяне менее 2,2D.

3.92. Ввиду того, чтообетонированные или балластируемые армобетонными грузами трубопроводыпрокладываются на болотах, заболоченных и обводненных территориях, методы производстваземляных работ аналогичны выполнению земляных работ на болотах (в зависимостиот типа болот и времени года).

3.93. Для разработкитраншей под трубопроводы больших диаметров (1220, 1420 мм), обетонированные илибалластируемые армобетонными грузами, может использоваться следующий метод:роторный экскаватор за первый проход отрывает траншею шириной, равной примернополовине необходимой ширины траншеи, затем грунт возвращается на местобульдозером; далее вторым проходом экскаватора грунт выбирается на оставшейсянеразрыхленной части траншеи и снова бульдозером возвращается в траншею. Послеэтого разрыхленный грунт на весь профиль выбирается одноковшовым экскаватором.

3.94. При прокладкетрубопровода на участках прогнозируемого обводнения, балластируемогоармобетонными грузами, в зимних условиях может использоваться метод групповойустановки грузов на трубопровод. В связи с этим траншею можно разрабатыватьобычным способом, а уширения ее под группу грузов делать только на определенныхучастках.

Земляные работы в этомслучае производятся следующим образом: роторным или одноковшовым (в зависимостиот глубины и прочности мерзлого грунта) экскаватором отрывается траншея обычной(для данного диаметра) ширины; затем участки траншеи, где должны быть установленыгруппы грузов, засыпаются грунтом. В этих местах по бокам разработанной траншеибурятся скважины под заряды ВВ по одному ряду, чтобы после взрывания общаяширина траншеи в этих местах была бы достаточной для установки утяжеляющихгрузов. Затем грунт, разрыхленный взрывом, вынимается одноковшовымэкскаватором.

3.95. Засыпкаобетонированного или балластируемого утяжеляющими грузами трубопроводавыполняется теми же методами, что и при засыпке трубопровода на болотах или вмерзлых грунтах (в зависимости от условий трассы и времени года).

 

Особенности технологииземляных работ при прокладке газопроводов

диаметром 1420 мм ввечномерзлых грунтах

 

3.96. Выбортехнологических схем устройства траншей в вечномерзлых грунтах осуществляется сучетом глубины промерзания грунта, его прочностных характеристик и временивыполнения работ.

3.97. Устройство траншейв осенне-зимний период при глубине промерзания деятельного слоя от 0,4 до 0,8 мс помощью одноковшовых экскаваторов типа ЭО-4123, НД-150 осуществляют послепредварительного рыхления грунта стоечными рыхлителями типа Д-355, Д-354 идругими, которые производят рыхление грунта на всю глубину промерзания за одинтехнологический прием.

При глубине промерзаниядо 1 м рыхление его осуществляют теми же рыхлителями за два прохода.

При большей глубинепромерзания разработку траншей одноковшовыми экскаваторами выполняют послепредварительного рыхления грунта буровзрывным способом. Шпуры и скважины пополосе траншеи бурят с помощью буровых машин типа БМ-253, МБШ-321,"Като" и других в один или два ряда, которые заряжаются ВВ ивзрываются. При глубине промерзания деятельного слоя грунта до 1,5 м рыхлениеего для разработки траншей, особенно расположенных не далее 10 м отсуществующих сооружений, производят шпуровым методом; при глубине промерзаниягрунта более 1,5 м - скважинным методом.

3.98. При устройстветраншей в вечномерзлых грунтах в зимний период с промерзанием их на всю глубинуразработки как на болотах, так и в других условиях целесообразно использоватьпреимущественно роторные траншейные экскаваторы. В зависимости от прочностиразрабатываемого грунта для устройства траншей применяют следующиетехнологические схемы:

в вечномерзлых грунтахпрочностью до 30 МПа (300 кГс/см) траншеи разрабатываются за одинтехнологический прием роторными экскаваторами типа ЭТР-254, ЭТР-253А,ЭТР-254А6, ЭТР-254АМ, ЭТР-254-05 шириной по дну 2,1 м и максимальной глубинойдо 2,5 м; ЭТР-254-С - шириной по дну 2,1 м и глубиной до 3 м; ЭТР-307 илиЭТР-309 - шириной по дну 3,1 м и глубиной до 3,1 м.

При необходимостиразработки траншей большей глубины (например, для балластируемых газопроводовдиаметром 1420 мм) этими же экскаваторами предварительно с помощью тракторныхрыхлителей и бульдозеров типа Д-355А или Д-455А разрабатывают корытообразнуювыемку шириной 6-7 м и глубиной до 0,8 м (в зависимости от требуемой проектнойглубины траншеи), затем в этой выемке с помощью соответствующих типов роторныхэкскаваторов для данного диаметра трубопровода разрабатывают траншею проектногопрофиля за один технологический проход.

в вечномерзлых грунтахпрочностью до 40 МПа (400 кГс/см) разработка широкопрофильныхтраншей для прокладки пригружаемых трубопроводов диаметром 1420 ммжелезобетонными грузами типа УБО на участках глубиной от 2,2 до 2,5 м и шириной3 м выполняется роторным траншейным экскаватором типа ЭТР-307 (ЭТР-309) за одинпроход, либо комплексно-комбинированным и последовательным методом.

Разработка траншей натаких участках поточным комплексно-комбинированным методом вначале по границеодной стороны траншеи роторным траншейным экскаватором типа ЭТР-254-01 сшириной рабочего органа 1,2 м разрабатывается пионерная траншея, котораязасыпается бульдозером типа Д-355А, Д-455А или ДЗ-27С. Затем на расстоянии 0,6м от нее роторным экскаватором типа ЭТР-254-01 разрабатывается вторая траншеяшириной 1,2 м, которая также засыпается разрыхленным грунтом с помощью этих жебульдозеров. Окончательная разработка проектного профиля траншеи осуществляетсяодноковшовым экскаватором типа НД-1500, который одновременно с выборкойразрыхленного роторными экскаваторами грунта пионерных траншей разрабатывает игрунтовый целик между ними.

Вариантом данной схемына участках грунтов с прочностью до 25 МПа (250 кГс/см) может служитьприменение для отрывки второй пионерной траншеи роторных экскаваторов типаЭТР-241 или 253А вместо ЭТР-254-01. В этом случае практически отсутствуютработы по разработке целика.

при разработке траншейтаких параметров в вечномерзлых грунтах прочностью от 40 до 50 МПа (от 400 до500 кГс/см)в состав комплекса землеройных машин (по предыдущей схеме) дополнительновключаются тракторные стоечные рыхлители типа Д-355, Д-455 для предварительногоразрыхления верхнего наиболее прочного грунта на глубину 0,5-0,6 м передработой роторных экскаваторов.

для разработки траншей вгрунтах более высокой прочности - свыше 50 МПа (500 кГс/см), когда рыхление ивыемка грунтового целика одноковшовым экскаватором представляет большуюсложность, необходимо перед работой одноковшовых экскаваторов разрыхлять егобуровзрывным методом. Для этого в теле целика буровыми машинами типа БМ-253,БМ-254 бурится ряд шпуров через 1,5-2,0 м на глубину, превышающую проектнуюглубину траншеи на 10-15 см, которые заряжаются зарядами ВВ на рыхление ивзрываются. После этого экскаваторами типа НД-1500 производится выемка всегоразрыхленного грунта до получения проектного профиля траншеи.

траншеи для пригружаемыхтрубопроводов железобетонными пригрузами (типа УБО) глубиной от 2,5 до 3,1 мразрабатываются в определенной технологической последовательности.

На участках с прочностьюгрунтов до 40 МПа (400 кГс/см) и более вначале тракторнымистоечными рыхлителями на базе Д-355А или Д-455А осуществляется рыхлениеверхнего вечномерзлого слоя грунта на полосе шириной 6-7 м на глубину 0,2-0,7 мв зависимости от требуемой конечной глубины траншеи. После удаленияразрыхленного грунта бульдозерами в полученной корытообразной выемке роторнымтраншейным экскаватором типа ЭТР-254-01 по границе проектной траншеиразрабатывается пионерная прорезь-траншея шириной 1,2 м. После засыпки этойпрорези вынутым разрыхленным грунтом, на расстоянии 0,6 м от края нарезаетсядругим роторным экскаватором типа ЭТР-254-01 вторая пионерная траншея, котораятакже засыпается с помощью бульдозеров типа Д-355, Д-455. Затем одноковшовымэкскаватором типа НД-1500 одновременно с грунтом целика разрабатывается траншеяполного проектного профиля.

на участкахсильнольдистых высокопрочных вечномерзлых грунтов с сопротивлением резаниюболее 50-60 МПа (500-600 кГс/см) разработку траншей следуетвыполнять с предварительным рыхлением грунтов буровзрывным методом. При этом взависимости от требуемой глубины траншей бурение шпуров в шахматном порядке в 2ряда посредством машин типа БМ-253, БМ-254 должно осуществляться вкорытообразной выемке глубиной от 0,2 (при глубине траншеи 2,2 м) до 1,1 м (приглубине 3,1 м). Для устранения необходимости производства работ по устройствукорытообразной выемки целесообразно внедрение буровых машин типа МБШ-321.

3.99. На участках трассыв вечномерзлых слабольдистых грунтах, где предусмотрена балластировкагазопроводов минеральным грунтом с применением устройств из НСМ, параметрытраншеи рекомендуется принимать: шириной по дну не более 2,1 м, глубиной взависимости от величины подсыпки и наличия теплоизоляционного экрана - от 2,4до 3,1 м.

Разработку траншей натаких участках глубиной до 2,5 м в грунтах прочностью 30 МПа (300 кГс/см)рекомендуется выполнять на полный профиль роторными траншейными экскаваторамитипа ЭТР-253А или ЭТР-254. Траншеи глубиной до 3 м в таких грунтах могутразрабатываться роторными экскаваторами типа ЭТР-254-02 и ЭТР-309.

В грунтах прочностьюболее 30 МПа (300 кГс/см) в механизированные землеройныекомплексы для осуществления технологической схемы, описанной выше, следуетвключать дополнительно тракторные стоечные рыхлители типа Д-355А или Д-455А дляпредварительного рыхления наиболее прочного верхнего слоя вечномерзлого грунтана глубину 0,5-0,6 м перед разработкой профиля траншеи роторными экскаваторамиуказанных марок.

На участках с прочностьюгрунтов до 40 МПа (400 кГс/см) возможно также применениетехнологической схемы с последовательной проходкой и разработкой профилятраншеи вдоль оси трассы двумя роторными экскаваторами: вначале ЭТР-254-01 сшириной ротора 1,2 м, а затем ЭТР-253А, ЭТР-254 или ЭТР-254-02 в зависимости оттребуемой глубины траншеи на данном участке.

Для эффективнойразработки широких траншей балластируемых газопроводов диаметром 1420 мм впрочных вечномерзлых грунтах рекомендуется последовательно-комплексный методдвумя мощными роторными траншейными экскаваторами типа ЭТР-309 (с разнымипараметрами рабочего органа), при котором первый экскаватор, оборудованныйсменными унифицированными рабочими органами шириной 1,21,5 и 1,82,1 м, сначалапрорезает пионерную траншею шириной ~1,5 м, а затем второй экскаватор,оснащенный двумя навесными боковыми роторо-фрезами, двигаясь последовательно,дорабатывает ее до проектных размеров 3х3 м, необходимых для размещениятрубопровода с балластирующими устройствами.

В грунтах прочностьюболее 35 МПа (350 кГс/см) в указанную последовательнокомбинированную технологическую схему необходимо включать предварительноерыхление верхнего мерзлого слоя грунта на глубину 0,5 м тракторными стоечнымирыхлителями типа Д-355А или Д-455А.

3.100. На участках сзалеганием особо прочных вечномерзлых грунтов прочностью 50 МПа и более (500кГс/см)разработку траншей с такими параметрами рекомендуется выполнять одноковшовымиэкскаваторами типа НД-1500 с предварительным рыхлением мерзлого слоябуровзрывным методом. Для бурения шпуров на полную глубину (до 2,5-3,0 м)необходимо применять бурильные машины типа БМ-254 и МБШ-321.

3.101. Во всех случаяхпри выполнении земляных работ по устройству траншей в данных грунтовых условияхв летний период, при наличии талого верхнего слоя грунта, он удаляется с полосытраншеи с помощью бульдозеров, после чего работы по устройству траншей ведутсяпо технологическим схемам, приведенным выше, с учетом проектного профилятраншеи и прочности вечномерзлого грунта на данном участке.

При оттаивании верхнегослоя грунта в случае перехода его в пластичное или текучее состояние,затрудняющее ведение земляных работ по рыхлению и разработке нижележащеговечномерзлого грунта, этот слой грунта снимается бульдозером или одноковшовымэкскаватором, а затем вечномерзлый грунт в зависимости от его прочностиразрабатывают указанными выше методами.

Насыпи на вечномерзлыхгрунтах, как правило, должны сооружаться из привозного грунта, добываемого вкарьерах. Не рекомендуется в этом случае брать грунт для насыпи на полосестроительства газопровода.

Карьер следуетустраивать (по возможности) в сыпучемерзлых грунтах, так как изменение ихтемпературы незначительно влияет на их механическую прочность.

В процессе возведениянасыпь должна быть отсыпана с учетом последующей ее осадки. Увеличение еевысоты в этом случае устанавливают: при производстве работ в теплое время годаи отсыпки насыпи минеральным грунтом - на 15%, при производстве работ в зимнеевремя и отсыпки насыпи мерзлым грунтом - на 30%.

3.102. Засыпкутрубопровода, уложенного в траншею, выполненную в вечномерзлых грунтах,осуществляют как в обычных условиях, если после укладки трубопроводанепосредственно сразу после разработки траншеи и устройства подсыпки (принеобходимости) грунт отвала не подвергся смерзанию. В случае смерзания грунтаотвала во избежание повреждения изоляционного покрытия трубопровода егонеобходимо присыпать привозным талым мелкозернистым грунтом илимелкоразрыхленным мерзлым грунтом на высоту не менее 0,2 м от верха трубы.

Дальнейшую засыпкутрубопровода выполняют грунтом отвала с помощью бульдозера или, чтопредпочтительно, роторного траншеезасыпателя, который способен разрабатыватьотвал с промерзанием на глубину до 0,5 м. При более глубоком промерзании отвалагрунта необходимо его предварительно разрыхлить механическим или буровзрывнымспособом. При засыпке мерзлым грунтом над трубопроводом устраивают грунтовыйвалик с учетом его осадки после оттаивания.

 

Бурение скважин иустановка свай при надземной прокладке трубопроводов

 

3.103. Способ возведениясвайных оснований назначают в зависимости от следующих факторов:

мерзлотогрунтовыхусловий трассы;

времени года;

технологии производстваработ и результатов технико-экономических расчетов.

Свайные основания присооружении трубопроводов в районах распространения многолетнемерзлых грунтоввозводят, как правило, из свай заводского изготовления.

3.104. Возведениесвайных оснований осуществляют в зависимости от грунтовых условий следующимиспособами:

забивкой свайнепосредственно в пластично-мерзлый грунт или в предварительно разработанныелидерные скважины (бурозабивной способ);

установкой свай впредварительно оттаиваемый грунт;

установкой свай впредварительно пробуренные и залитые специальным раствором скважины;

установкой свай с использованиемсочетания вышеперечисленных способов.

Забивку свай в мерзлуютолщу можно осуществлять только в высокотемпературных пластично-мерзлыхгрунтах, имеющих температуру выше -1° С. Забивать сваи в такие грунты ссодержанием крупнообломочных и твердых включений до 30% рекомендуется послебурения лидерных скважин, которые образуются путем погружения специальныхтруб-лидеров (с режущей кромкой внизу и отверстием в боковой верхней части).Диаметр лидерной скважины - меньше наименьшего размера поперечного сечения сваина 50 мм.

3.105. Технологическаяпоследовательность операций по установке свай в предварительно разработанныелидерные скважины заключается в следующем:

сваебойный механизмзабивает лидер до проектной отметки;

лидер с керномизвлекается лебедкой экскаватора, который с трубой-лидером перемещается наследующую скважину, где весь процесс повторяется;

в образованную лидернуюскважину свая забивается вторым сваебойным механизмом.

3.106. При наличии вгрунтах крупнообломочных включений (более 40%) применять лидерное бурениенецелесообразно, так как значительно возрастает начальное усилие для извлечениялидера и наблюдается осыпание керна обратно в скважину.

3.107. В тяжелых глинахи суглинках применение бурозабивных свай также нецелесообразно ввиду того, чтокерн в трубе заклинивается и не вытесняется из лидера.

Лидерные скважины могутустраиваться бурением термомеханическим, ударно-канатным или другими способами.

3.108. В тех случаях,когда невозможно применять бурозабивные сваи, их погружают в скважины,предварительно пробуриваемые станками термомеханического, механического илиударно-канатного бурения.

Технологическаяпоследовательность операций при бурении скважин станками ударно-канатногобурения заключается в следующем:

устраивают площадку дляустановки агрегата, которая должна быть строго горизонтальной. Это важноособенно при бурении скважин на косогорах, где планировка площадки дляустановки агрегата и для плавного въезда на нее осуществляется бульдозеромпосредством нагребания снега и поливкой его водой (для намораживания верхнегослоя); в летнее время площадку планируют бульдозером;

бурят скважину диаметромна 50 мм большим, чем наибольший поперечный размер сваи;

заливают скважинуподогретым до 30-40° С песчано-глинистым раствором в объеме примерно 1/3скважины из расчета полного заполнения пространства между сваей и стенкойскважины (раствор готовят непосредственно на трассе в передвижных котлах сиспользованием бурового шлама с добавкой мелкозернистого песка в количестве20-40% от объема смеси; воду для желонирования желательно доставлять кпередвижным емкостям горячей или подогревать ее в процессе производства работ);

устанавливают сваю вскважину трубоукладчиком любой марки.

При погружении сваи напроектную отметку раствор должен выжиматься на поверхность земли, что служитсвидетельством полного заполнения раствором пространства между стенкамискважины и поверхностью сваи. Процесс бурения скважины и погружения сваи впробуренную скважину не должен длиться более 3 сут зимой и более 3-4 ч летом.

3.109. Технологиябурения скважин и установка свай с использованием станков термомеханическогобурения изложена в "Инструкции по технологии бурения скважин и установкисвай в мерзлых грунтах с использованием станков термомеханическогобурения" (ВСН 2-87-77, Миннефтегазстрой).

3.110. Длительностьпроцесса смерзания сваи с вечномерзлым грунтом зависит от сезона производстваработ, характеристик мерзлого грунта, температуры грунта, конструкции сваи,состава песчано-глинистого раствора и других факторов и должна быть указана впроекте производства работ.

 

Засыпка траншеи

 

3.111. До начала работпо засыпке трубопровода в любых грунтах необходимо:

проверить проектноеположение трубопровода;

проверить качество и вслучае необходимости отремонтировать изоляционное покрытие;

провестипредусматриваемые проектом работы по предохранению изоляционного   покрытия  от   механических   повреждений (планировка дна траншеи, устройство постели,присыпка трубопровода рыхлым грунтом);

устроить подъезды длядоставки и обслуживания экскаватора и бульдозера;

получить письменноеразрешение от заказчика на засыпку уложенного трубопровода;

выдать наряд-задание напроизводство работ машинисту бульдозера либо траншеезасыпателя (или экипажуодноковшового экскаватора, если работы по засыпке выполняются экскаватором).

3.112. Засыпать траншеюрекомендуется непосредственно после укладочных работ (после балластировкитрубопровода или закрепления его анкерными устройствами).

3.113. При засыпкетрубопровода в скальных и мерзлых грунтах сохранность труб и изоляции отмеханических повреждений обеспечивается устройством присыпки над уложеннымтрубопроводом из мягкого (талого) песчаного грунта на толщину 20 см над верхнейобразующей трубы, или устройством защитных покрытий, предусмотренных проектом.

3.114. Засыпкатрубопровода в обычных условиях осуществляется преимущественно бульдозерами итраншеезасыпателями роторного типа.

3.115. Засыпкутрубопровода бульдозерами выполняют: прямолинейными, косопоперечнымипараллельными, косоперекрестными и комбинированными проходами. В стесненныхусловиях строительной полосы, а также в местах с уменьшенной полосой отводаработы выполняются косопоперечными параллельными и косоперекрестными проходамибульдозером или роторным траншеезасыпателем.

3.116. При наличиигоризонтальных кривых на трубопроводе вначале засыпается криволинейный участок,а затем остальная часть. Причем засыпку криволинейного участка начинают с егосередины, двигаясь поочередно к его концам.

3.117. На участкахместности с вертикальными кривыми трубопровода (в оврагах, балках, на холмах ит.п.) засыпку производят сверху вниз.

3.118. При большихобъемах засыпки траншеезасыпатели целесообразно использовать в комплексе сбульдозерами. При этом вначале засыпку выполняют траншеезасыпателем, которыйпри первом проходе имеет максимальную производительность, а затем оставшуюсячасть отвала сдвигают в траншею бульдозерами.

3.119. Засыпкауложенного в траншею трубопровода драглайном осуществляется в тех случаях,когда работа техники в зоне размещения отвала невозможна, либо при большихрасстояниях засыпки грунтом. В этом случае экскаватор находится со сторонытраншеи, противоположной отвалу, а грунт для засыпки берет из отвала и осыпаетего в траншею.

3.120. После засыпки нанерекультивируемых землях над трубопроводом устраивают валик грунта в видеправильной призмы. Высота валика должна совпадать с величиной возможной осадкигрунта в траншее.

На рекультивируемыхземлях в теплое время года после засыпки трубопровода минеральным грунтомпроизводят его уплотнение пневмокатками или гусеничными тракторамимногократными проходами (три-пять раз) над засыпанным трубопроводом. Уплотнениеминерального грунта таким способом выполняется до заполнения трубопроводатранспортируемым продуктом.

 

4. Контроль качества иприемки земляных работ

 

4.1. Контроль качестваземляных работ заключается в систематическом наблюдении и проверке соответствиявыполняемых работ проектной документации, требованиям СП с соблюдением допусков(приведенных в табл.3), а также технологических карт в составе ППР.

 

Таблица 3

 

Допуски на производствоземляных сооружений

 

Наименование допуска	Величина допуска (отклонения), см		Иллюстрация допуска (отклонения)
	mах	min
Половина ширины траншеи по дну по отношению к разбивочной оси	+20	-5
Отклонение отметок при планировке полосы для работы роторных экскаваторов	0	-5
Отклонение отметок дна траншеи от проекта:
а) при разработке грунта землеройными машинами	0	-10
б) при разработке грунта буровзрывным способом	0	-20
Толщина слоя постели из мягкого грунта на дне траншеи	+10	0
Толщина слоя присыпки из мягкого грунта над трубой (при последующей засыпке скальным или мерзлым грунтом)	+10	0
Общая толщина слоя засыпки грунта над трубопроводом	+25	-5
Высота насыпи	+20	-5

 

4.2. Цель контроля -предупредить возникновение брака и дефектов в процессе работ, исключитьвозможность накопления дефектов, повысить ответственность исполнителей.

4.3. В зависимости отхарактера выполняемой операции (процесса) операционный контроль качестваосуществляется непосредственно исполнителями, мастерами, прорабами илиспециальным представителем-контролером фирмы заказчика.

4.4. Выявленные в ходеконтроля дефекты, отклонения от проектов, требований СП, ППР илитехнологических нормативов карт следует исправить до начала последующихопераций (работ).

4.5. Операционныйконтроль качества земляных работ включает:

проверку правильностипереноса фактической оси траншеи с проектным положением;

проверку отметок иширина полосы для работы роторных экскаваторов (в соответствии с требованиямипроекта производства работ);

проверку профиля днатраншеи с замером ее глубины и проектных отметок, проверку ширины траншеи подну;

проверку откосов траншейв зависимости от структуры грунта, указанной в проекте;

проверку толщины слояподсыпки на дне траншеи и толщины слоя присыпки трубопровода мягким грунтом;

контроль толщины слоязасыпки и обвалования трубопровода;

проверку отметок верханасыпи, ее ширины и крутизны откосов;

размер фактическихрадиусов кривизны траншей на участках горизонтальных кривых.

4.6. Ширина траншей подну, в том числе на участках, балластируемых армобетонными грузами иливинтовыми анкерными устройствами, а также на участках кривых, контролируетсяшаблонами, спускаемыми в траншею. Отметки полосы для работы роторныхэкскаваторов контролируются нивелиром.

Расстояние отразбивочной оси до стенки траншеи по дну на сухих участках трассы должносоставлять не менее половины проектной ширины траншеи, эту величину не следуетпревышать более чем на 200 мм; на обводненных и заболоченных участках - болеечем на 400 мм.

4.7. Фактические радиусыповорота траншеи в плане определяются теодолитом (отклонение фактической оситраншеи на прямолинейном участке не может превышать ±200 мм).

4.8. Соответствиеотметок дна траншеи проектному профилю проверяется с помощью геометрическогонивелирования. Фактическая отметка дна траншеи определяется во всех точках, гдеуказаны проектные отметки в рабочих чертежах, но не реже 100, 50 и 25 м - соответственнодля трубопроводов диметром до 300, 820 и 1020-1420 мм. Фактическая отметка днатраншеи в любой точке не должна превышать проектную и может быть меньше ее навеличину до 100 мм.

4.9. В случае, когдапроектом предусмотрена подсыпка рыхлого грунта на дно траншеи, толщинавыравнивающего слоя рыхлого грунта контролируется щупом, опускаемым с бермытраншеи. Толщина выравнивающего слоя должна составлять не менее проектной;допуск на толщину слоя приведен в табл.3.

4.10. Если проектомпредусмотрена присыпка трубопровода мягким грунтом, то толщина слоя присыпкиуложенного в траншею трубопровода контролируется мерной линейкой. Толщина слояприсыпки составляет не менее 200 мм. Допускается отклонение толщины слоя впределах, указанных в табл.2.

4.11. Отметкирекультивируемой полосы контролируют геометрическим нивелированием. Фактическаяотметка такой полосы определяется во всех точках, где в проекте рекультивацииземель указана проектная отметка. Фактическая отметка должна быть не менеепроектной и не превышать ее более чем на 100 мм.

4.12. Нанерекультивируемых землях с помощью шаблона контролируется высота валика,которая должна быть не менее проектной и не превышать ее на величину более 200мм.

4.13. При прокладкенадземного трубопровода в насыпи ее ширина контролируется рулеткой, ширинанасыпи поверху должна составлять 1,5 диаметра трубопровода, но не менее 1,5 м ипревышать ее на величину не более 200 мм. Расстояние от оси трубопровода контролируетсярулеткой. Крутизна откосов насыпи контролируется шаблоном.

Уменьшение поперечныхразмеров насыпи против проектной допускается не более чем на 5%, за исключениемтолщины слоя грунта над трубопроводом на участках выпуклых кривых, гдеуменьшение слоя засыпки над трубопроводом не допускается.

4.14. С цельювозможности комплексного ведения работ необходимо контролировать сменный темпразработки траншей, который должен соответствовать сменному темпуизоляционно-укладочных работ, а при заводской изоляции - темпу изоляции стыковтруб и укладки готового трубопровода в траншею. Разработка траншей взадел, какправило, не допускается.

4.15. Приемказаконченных земляных сооружений осуществляется при сдаче в эксплуатацию всеготрубопровода. При сдаче законченных объектов строительная организация(генеральный подрядчик) обязана передать заказчику всю техническуюдокументацию, которая должна содержать:

рабочие чертежи свнесенными в них изменениями (если они имели место) и документ по оформлениюдопущенных изменений;

промежуточные акты наскрытые работы;

чертежи земляныхсооружений, выполненных по индивидуальным проектам, в сложных условияхстроительства;

перечень недоделок, непрепятствующих эксплуатации земляного сооружения, с указанием сроков ихустранения (в соответствии с договором и контрактом между исполнителем изаказчиком);

ведомость постоянныхреперов, геодезических знаков и указателей разбивки трассы.

4.16. Порядок приемки исдачи законченных работ, а также оформление документации должны производиться всоответствии с действующими правилами приемки работ.

4.17. При подземной инадземной прокладках трубопровод на всем протяжении должен опираться на днотраншеи или ложе насыпи.

Правильность устройстваоснования под трубопровод и укладки его (дно траншеи по длине, глубиназаложения, опирания трубопровода по всей длине, качество отсыпки постели измягкого грунта) должна проверяться строительной организацией и заказчиком наосновании геодезического контроля до засыпки трубопровода грунтом ссоставлением соответствующего акта.

4.18. Особое вниманиепри производстве земляных работ уделяется подготовке основания - ложа подтрубопроводы больших диаметров, в частности 1420 мм, приемка которого должнавыполняться с использованием нивелирной съемки на всем протяжении трубопровода.

4.19. Сдача-приемкамагистральных трубопроводов, в том числе и земляных работ, оформляетсяспециальными актами.

 

5. Охрана окружающейсреды

 

5.1. Производство работпри сооружении магистральных трубопроводов следует осуществлять с учетомтребований по охране окружающей среды, установленных федеральными иреспубликанскими законами, строительными нормами и правилами, в том числе:

Основ земельногозаконодательства СССР и союзных республик;

Закона об охранеатмосферного воздуха;

Закона об охране воднойсреды;

СНиП 2.05.06-85; СНиПIII-42-80; СНиП 3.02.01-87;

Ведомственныхстроительных норм "Строительство магистральных трубопроводов. Технология иорганизация" (ВСН 004-88, Миннефтегазстрой, М., 1989);

"Инструкции попроизводству строительных работ в охранных зонах магистральных трубопроводовМингазпрома" (ВСН-51-1-80, М., 1982), а также настоящих положений.

5.2. Наиболеезначительные изменения в природной среде в районах распространения вечноймерзлоты могут возникнуть вследствие нарушения естественного теплообменагрунтов с атмосферой и резкого изменения воднотеплового режима этих грунтов,происходящего в результате:

повреждения мохового ирастительного покрова вдоль трассы и примыкающей к ней зоне;

вырубки леснойрастительности;

нарушения естественногорежима снежных отложений.

Совместное воздействиеэтих факторов способно значительно усилить неблагоприятное влияние на тепловойрежим вечномерзлых, особенно сильнольдистых просадочных грунтов, которые могутпривести к изменениям общей экологической обстановки на обширной территории.

В целях избежанияуказанных неприятных последствий необходимо:

производство земляныхработ на просадочных грунтах проводить преимущественно в период устойчивыхотрицательных температур воздуха с наличием снежного покрова;

движение транспорта вбесснежный период рекомендуется только в пределах полотна дороги, движениетяжелого колесного и гусеничного транспорта вне дороги не допускается;

все строительные работына трассе проводятся в предельно сжатые сроки;

подготовку территории,отведенную под строительство трубопроводов, на таких участках рекомендуетсяпроводить по технологии, позволяющей максимально сохранить на ней растительныйпокров;

после выполнения работпо засыпке трубопровода на отдельных участках незамедлительно проводитьрекультивацию земель, уборку строительного мусора и остатков материалов, недожидаясь ввода в строй всего трубопровода;

все повреждениярастительного покрова на строительной полосе по окончании работ должны бытьсразу же засыпаны быстрорастущей травой, хорошо приживающейся в данныхклиматических условиях.

5.3. При выполненииработ не рекомендуется любая деятельность, ведущая к образованию новых озер илиосушению существующих водоемов, значительному изменению естественного дренажатерритории, изменению гидравлики потоков или разрушению значительных участковрусел рек.

При выполнении любых работисключить возможность подпора талых и поверхностных вод на участках,расположенных за пределами полосы отвода. При невозможности выполнения этоготребования следует устраивать пропуски воды в отвалах грунта, в том числеспециальные водопропуски (дюкеры).

5.4. При отрывке траншейпод трубопроводы должно предусматриваться складирование земли в два раздельныхотвала. В первый отвал укладывается верхний дерноворастительный слой, во второй- весь остальной грунт. После укладки трубопровода в траншею грунт возвращаетсяна полосу траншеи в обратной последовательности с послойным уплотнением. Лишнийгрунт из второго отвала рекомендуется убирать в пониженные места рельефа стаким расчетом, чтобы не нарушать естественный режим дренажа территории.

 

6. Техника безопасностипри ведении земляных работ

 

6.1. Техническомуперсоналу строительных организаций необходимо обеспечить выполнение рабочимиПравил техники безопасности, предусмотренных действующими документами:

СНиП III-4-80"Техника безопасности в строительстве" (М., Стройиздат, 1980);

"Правила техникибезопасности при строительстве магистральных стальных трубопроводов" (М.,Недра, 1982);

"Единые Правилабезопасности при взрывных работах" (М., Недра, 1976).

К выполнению работдопускаются лица, прошедшие инструктаж, обучение и проверку знаний по техникебезопасности в соответствии с утвержденным действующим ведомственнымПоложением.

6.2. Не допускаетсяработа землеройных машин под проводами действующей линии электропередачи. Приработе вблизи линии электропередачи необходимо соблюдать мерыэлектробезопасности (СНиП III-4-80 "Правила устройстваэлектроустановок" [ПУЭ]).

6.3. Все работающие натрассе должны быть ознакомлены с предупредительными знаками, применяемыми припроизводстве земляных работ.

6.4. Производственныепредприятия обязаны принимать меры по обеспечению пожарной безопасности ипроизводственной санитарии.

6.5. Места работ,транспортные и строительные машины должны быть обеспечены аптечками скомплектом кровоостанавливающих, перевязочных и других средств, необходимых дляоказания первой помощи. Работающие должны быть ознакомлены с правилами оказанияпервой доврачебной помощи.

6.6. Воду для питья иприготовления пищи во избежание желудочно-кишечных заболеваний рекомендуетсяиспользовать на основании заключения местной санитарно-эпидемиологическойстанции только из источников, пригодных для этой цели. Питьевая вода должнабыть кипяченой.

6.7. При производстверабот в северных районах страны в весенне-летний период всех работающихрекомендуется обеспечить защитными (сетки Павловского, закрытая спецодежда) иотпугивающими (диметилфталат, диэтилтолуамид и др.) средствами от комаров,мошки, слепней, гнуса и проинструктировать о порядке пользования этимисредствами. При работе в районах распространения энцефалитного клеща всемработающим необходимо сделать противоэнцефалитные прививки.

6.8. В зимний периодособое внимание следует обратить на проведение мероприятий по предотвращениюобмораживаний, в том числе созданию пунктов обогрева. Работающих необходимообучить правилам оказания первой помощи при обмораживании.