Справочник по ГОСТам и стандартам
Новости Аналитика и цены Металлоторговля Доска объявлений Подписка Реклама
   ГОСТы, стандарты, нормы, правила
 

НПБ 111-98
Автозаправочные станции. Требования пожарной безопасности (взамен НПБ 102-95)

НПБ 111-98. Автозаправочные станции. Требования пожарной безопасности (взамен НПБ 102-95)

 

МИНИСТЕРСТВОВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

 

ГОСУДАРСТВЕННАЯПРОТИВОПОЖАРНАЯ СЛУЖБА

 

НОРМЫ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

 

 

АВТОЗАПРАВОЧНЫЕСТАНЦИИ.

ТРЕБОВАНИЯПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

 

CAR REFUELING STATIONS. FIRE SAFETY REQUIREMENTS*

 

НПБ 111-98*

 

Датавведения в действие 01.05.1998 г.

 

РазработаныФедеральным государственным учреждением «Всероссийский ордена “Знак Почета”научно-исследовательский институт противопожарной обороны Министерства внутреннихдел Российской Федерации» (ФГУ ВНИИПО МВД России) (А.Я. Корольченко, Ю.Н.Шебеко, В.Л. Малкин, И.М. Смолин, В.А. Колосов, Е.В. Смирнов, Д.М. Гордиенко),нормативно-техническим отделом Главного управления Государственнойпротивопожарной службы Министерства внутренних дел Российской Федерации (ГУГПСМВД России) (В.Е. Татаров, Ю.Д. Сергеев) и Академией ГПС МВД России (В.В.Рубцов, А.С. Андросов, В.П. Назаров).

 

Внесены иподготовлены к утверждению нормативно-техническим отделом ГУГПС МВД России.

 

Утвержденыи введены в действие главным государственным инспектором Российской Федерациипо пожарному надзору.

 

Согласованы сГосстроем России (письмо от 30.12.1997 г. № 13-831).

 

Введены вдействие приказом ГУГПС МВД России от 23.03.1998 г. № 25.

 

Подготовленыс учетом Изменения № 1, утвержденного и введенного в действие с 01.11.1999 г.приказом ГУГПС МВД России от 02.07.1999 г. № 53, согласованного с ГосстроемРоссии (письмо от 28.12.1998 г. № 09-689), Изменения № 2, утвержденного и введенногов действие приказом ГУГПС МВД России от 08.11.2000 г. № 66, согласованного сГосстроем России (письмо от 11.09.2000 г. № 9-18/419) и с ГосгортехнадзоромРоссии (письмо от 29.11.2000 г. № 03-35/406), Изменения № 3, утвержденного ивведенного в действие приказом ГУГПС МВД России от 20.07.2001 г. № 47, Изменения№ 4, утвержденного и введенного в действие приказом ГУГПС МЧС России от23.05.2002 г. № 17.

 

Вводятсявзамен НПБ 102-95.

 

 

I. Общие положения

 

1*. Настоящие нормы устанавливают требования пожарной безопасности,предъявляемые к технологическому оборудованию, строительной части, размещению игенеральным планам автозаправочных станций (АЗС), ограниченных принятой внастоящих нормах классификацией и предназначенных для приема, хранения изаправки наземных транспортных средств моторным топливом. Нормы нераспространяются на автомобильные газозаправочные станции, эксплуатирующиеся вкачестве топливозаправочных пунктов газонаполнительных станций и пунктов, атакже на автомобильные газонаполнительные компрессорные станции,эксплуатирующиеся в качестве топливозаправочных пунктов производственныхпредприятий газовой промышленности.

2*. В настоящих нормах принята следующая классификация АЗС.

Многотопливнаяавтозаправочная станция – АЗС, на территории которой предусмотрена заправкатранспортных средств двумя или тремя видами топлива, среди которых допускаетсяжидкое моторное топливо (бензин и дизельное топливо), сжиженный углеводородныйгаз (сжиженный пропан-бутан) и сжатый природный газ.

Топливозаправочныйпункт – АЗС, размещаемая на территории предприятия и предназначенная длязаправки только транспортных средств этого предприятия.

Традиционнаяавтозаправочная станция – АЗС, технологическая система1 которойпредназначена для заправки транспортных средств только жидким моторным топливоми характеризуется подземным расположением резервуаров и их разнесением стопливораздаточными колонками (ТРК).

____________

* Звездочкойпомечены пункты, в которые внесены изменения.

1 Термины иопределения приведены в обязательном приложении 1.

 

Блочнаяавтозаправочная станция – АЗС, технологическая система которой предназначенадля заправки транспортных средств только жидким моторным топливом ихарактеризуется подземным расположением резервуаров и размещением ТРК надблоком хранения топлива, выполненным как единое заводское изделие. 

Модульнаяавтозаправочная станция – АЗС, технологическая система которой предназначенадля заправки транспортных средств только жидким моторным топливом ихарактеризуется надземным расположением резервуаров и разнесением ТРК иконтейнера хранения топлива, выполненного как единое заводское изделие.

Контейнернаяавтозаправочная станция – АЗС, технологическая система которой предназначенадля заправки транспортных средств только жидким моторным топливом и характеризуетсянадземным расположением резервуаров и размещением ТРК в контейнере хранениятоплива, выполненном как единое заводское изделие.

Передвижнаяавтозаправочная станция жидкого моторного топлива (ПАЗС) – АЗС,предназначенная для розничной продажи только жидкого моторного топлива,технологическая система которой установлена на автомобильном шасси, прицепе илиполуприцепе и выполнена как единое заводское изделие.

Автомобильная газонаполнительная компрессорная станция(АГНКС) – АЗС, технологическаясистема которой предназначена только для заправки баллонов топливной системы грузовых,специальных и легковых транспортных средств сжатым природным газом.

Автомобильнаягазозаправочная станция (АГЗС) – АЗС, технологическая система которойпредназначена только для заправки баллонов топливной системы грузовых,специальных и легковых транспортных средств сжиженным углеводородным газом.

Передвижнаяавтомобильная газонаполнительная станция – АЗС, технологическая системакоторой предназначена только для заправки баллонов топливной системы грузовых,специальных и легковых транспортных средств компримированным природным газом,характеризуется наличием совмещенного блока транспортировки и хранениякомпримированного природного газа, выполненного как единое заводское изделие, иконструкцией, не предусматривающей наполнение сосудов указанного блока топливомна территории этой АЗС.

Передвижнаяавтомобильная газозаправочная станция – АГЗС, технологическая системакоторой характеризуется наличием совмещенного блока транспортировки и хранениясжиженного углеводородного газа, выполненного как единое заводское изделие, иконструкцией, не предусматривающей наполнение резервуаров указанного блока топливомна территории АГЗС.

3*. При проектировании АЗС следует предусматривать применениесерийно выпускаемых технологических систем для приема, хранения и выдачи топлива,имеющих технико-эксплуатационную документацию (ТЭД), согласованную в порядке, установленномНПБ 03-93.

4. ТЭД должна содержать требования к зданиям и сооружениям АЗС, ихпожаробезопасной эксплуатации (в том числе к проведению регламентных иремонтных работ, действиям персонала в случае возникновения пожароопасныхситуаций и пожаров), а также сведения о конструкции технологической системы,технологических параметрах, сроке службы и гарантийных обязательствахзавода-изготовителя. Требования должны быть сформулированы с учетом спецификииспользуемого технологического оборудования.

5*. Требования пожарной безопасности, предъявляемые ктопливозаправочным пунктам, следует уточнять в соответствии с обязательнымприложением 2, к передвижным АЗС жидкого моторного топлива – приложением 3, кмноготопливным АЗС, АГНКС и АГЗС – приложением 6.

При проектировании, строительстве и реконструкции АЗС наряду стребованиями пожарной безопасности следует учитывать требованиявзрывобезопасности, газобезопасности, экологической безопасности и другиетребования, регламентированные действующими нормативными документами, утвержденнымив установленном порядке.

6. Исключен (Изм. № 4).

 

II. Требования к размещению

 

7. Выбор земельного участка (площадки) для строительства АЗС должен осуществлятьсяс учетом положений НПБ 02-93.

8. АЗС должна располагаться преимущественно с подветренной стороныветров преобладающего направления (по годовой “розе ветров”) по отношению кжилым, производственным и общественным зданиям (сооружениям).

Не допускается размещение АЗС на путепроводах и под ними, а также наплавсредствах.

9. Планировка АЗС с учетом размещения на ее территории зданий исооружений должна исключать возможность растекания аварийного пролива топливакак по территории АЗС, так и за ее пределы.

На въезде и выезде с территории АЗС необходимо выполнять пологиеповышенные участки высотой не менее 0,2 м или дренажные лотки, отводящиезагрязненные нефтепродуктами атмосферные осадки в очистные сооружения АЗС.

10*. При размещении АЗС минимальные расстояния следует определять:

от стенок резервуаров (сосудов) для хранения топлива и аварийныхрезервуаров, наземного и надземного оборудования, в котором обращается топливои/или его пары, корпуса ТРК и раздаточных колонок СУГ или сжатого природногогаза, границ площадок для автоцистерны (АЦ) и технологических колодцев, отстенок технологического оборудования очистных сооружений, от границ площадокдля стоянки транспортных средств и от наружных стен и конструкций зданий АЗС.Расстояния от зданий (помещений) для персонала АЗС, сервисного обслуживанияводителей, пассажиров и их транспортных средств до объектов, не относящихся кАЗС, настоящими нормами не регламентируются;

до границ земельных участков детских дошкольных учреждений,общеобразовательных школ, школ-интернатов, лечебных учреждений со стационаром,одноквартирных жилых зданий, а для жилых и общественных зданий другого назначения– до окон (дверей);

до ближайшей стены (перегородки) помещения (при расположении помещенийразличного функционального назначения в одном здании).

Минимальные расстояния до автомобильных дорог и улиц населенных пунктовопределяются в зависимости от их категории по СНиП 2.07.01-89*, аименно:

до магистральных дорог и магистральных улиц общегородского значения какдля автомобильных дорог общей сети I, II и III категорий;

до поселковых дорог, магистральных улиц районного значения, главныхулиц и основных улиц в жилой застройке сельских поселений как для автомобильныхдорог общей сети IV и V категорий;

до остальных дорог и улиц - не нормируются.

11*. АЗС с надземными резервуарами для хранения жидкогомоторного топлива подразделяют на два типа:

тип А – общая вместимость резервуаров контейнерной АЗС более 20 м3;

тип Б – общая вместимость резервуаров контейнерной АЗС не более 20 м3.

Общая вместимость резервуаров контейнерной АЗС не должна превышать 40 м3при ее размещении на территории населенных пунктов и 60 м3 –вне населенных пунктов.

Единичная емкость резервуаров или камер (при использовании многокамерногорезервуара с двойными перегородками между камерами) АЗС, расположенных натерритории населенных пунктов, не должна превышать 10 м3, а вненаселенных пунктов – 20 м3.

Величины общей вместимости и единичной емкости резервуаров модульнойАЗС (в том числе величина, разделяющая АЗС на типы А и Б) допускаетсяувеличивать не более чем в 2 раза.

При использовании одностенных надземных резервуаров для храненияжидкого моторного топлива указанные параметры вместимостей следует уточнять всоответствии с обязательным приложением 4.

12*. Минимальные расстояния от АЗС жидкого моторного топливадо объектов, к ней не относящихся, принимаются в соответствии с таблицей 1.

 

Таблица 1

 

п/п

Наименование объектов, до которых определяется расстояние

Расстояние от АЗС с подземными резервуарами, м

Расстояние от АЗС с надземными резервуарами, м

Тип А

Тип Б

1

Производственные, складские и административно-бытовые здания и сооружения промышленных предприятий (за исключением указанных в строке 10)

15

25

2

Лесные массивы:

 

 

 

 

хвойных и смешанных пород

25

40

30

 

лиственных пород

10

15

12

3

Жилые и общественные здания

25

50

40

4

Места массового пребывания людей

25

50

5

Индивидуальные гаражи и открытые стоянки для автомобилей

18

30

20

6

Торговые киоски

20

25

7

Автомобильные дороги общей сети (край проезжей части):

 

 

 

 

I, II и III категории

12

20

15

 

IV и V категории

9

12

9

 

Маршруты электрифицированного городского транспорта (до контактной сети)

15

20

20

8

Железные дороги общей сети (до подошвы насыпи или бровки выемки)

25

30

9

Очистные канализационные сооружения и насосные станции, не относящиеся к АЗС

15

30

25

10

Технологические установки категорий Ан, Бн, Гн, здания и сооружения с наличием радиоактивных и вредных веществ I и II классов опасности по ГОСТ 12.1.007

100

11

Линии электропередач, электроподстанции (в том числе трансформаторные подстанции)

По ПУЭ

12

Склады: лесных материалов, торфа, волокнистых горючих веществ, сена, соломы, а также участки открытого залегания торфа

20

40

30

 

Примечания: 1. Расстояния от АЗС с надземными резервуарами,а также от подземных резервуаров до жилых и общественных зданий I и II степениогнестойкости класса С0 или С1, указанные в таблице 1, допускается уменьшать неболее чем на 25 %, за исключением расстояний от надземных резервуаров содностенными перекрытиями.

2. При оснащениитехнологической системы АЗС системой флегматизации или иными системами,предотвращающими воспламенение и/или сгорание паровоздушных смесей внутри технологическогооборудования, указанные в таблице 1 расстояния допускается уменьшать не болеечем на 25 % (за исключением указанных в строках 3, 4, 10, 11).

3. При размещении АЗС рядом с лесными массивами расстояния до лесногомассива хвойных и смешанных пород допускается сокращать в два раза, при этомвдоль границ лесного массива и прилегающей территории АЗС должныпредусматриваться наземное покрытие, выполненное из материалов, нераспространяющих пламя по своей поверхности, или вспаханная полоса землишириной не менее 5 м.

 

13*. Минимальные расстояния между зданиями и сооружениями,расположенными на территории АЗС жидкого моторного топлива с подземнымирезервуарами, принимаются в соответствии с таблицей 2.

 

 

 

Таблица 2

 

п/п

Наименование зданий и сооружений АЗС

Минимальное расстояние между соответствующими зданиями и сооружениями в порядке их записи в графе “Наименование... “, м

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

1

Подземные резервуары для хранения топлива

4

3/9

9

9/15

15

6

9

2

Топливораздаточные колонки

4

6/9

9

12/15

15

4

9

9

3

Площадка для АЦ

6/9

9

12/15

15

9

12

 

Здания для персонала АЗС и сервисного обслуживания транспортных средств:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4

  I, II и III степени огнестойкости класса С0 или С1

3/9

6/9

6/9

6

9

9

9

3/9

–/9

6

5

  IV степени огнестойкости класса С0

9

9

9

9

12

9

12

6/9

6/9

9

 

Здания сервисного обслуживания водителей и пассажиров:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6

  I, II и III степени огнестойкости класса С0 или С1

9/15

12/15

12/15

9

9

6

9

9/15

–/9

9

7

  IV степени огнестойкости класса С0

15

15

15

9

12

9

12

12/15

6/9

12

8

Очистные сооружения для атмосферных осадков, загрязненных нефтепродуктами

4

3/9

6/9

9/15

12/15

6

9

9

Площадка для стоянки транспортных средств

6

9

9

–/9

6/9

–/9

6/9

6

12

6

10

Котельная на дизельном топливе

9

9

12

6

9

9

12

9

6

 

Примечания: 1. Расстояния указаны: вчислителе – до стен зданий, в знаменателе – до проемов стен зданий. Расстояния,обозначенные “–”, не нормируются и принимаются, исходя из конструктивныхособенностей, если иное не оговорено настоящими нормами.

2. При проектированииблочной АЗС расстояние между резервуарами для хранения топлива и ТРК не нормируется.

3. Для АЗС, в задании напроектирование которых предусматривается их эксплуатация без приостановки вовремя наполнения резервуаров топливом из АЦ, расстояния от площадки для АЦ доТРК следует принимать не менее 8 м, до площадки для стоянки транспортныхсредств не менее 18 м (вне зависимости от вида транспортных средств), а до зданийи сооружений АЗС расстояния следует увеличивать на 30 %.

4. Расстояния не нормируются:

а) между зданиями сервисного обслуживания транспортныхсредств, если стена более широкого здания, обращенная в сторону другого здания,является противопожарной;

б) между зданиями для персонала АЗС при условии, если вних отсутствуют помещения сервисного обслуживания водителей, пассажиров и ихтранспортных средств.

5. Размеры площадки длястоянки транспортных средств должны обеспечивать одновременное пребывание наней не более 10 ед. транспортных средств. В строке 9 приведены расстояния достоянок легкового и мототранспорта. При организации стоянок других транспортныхсредств расстояние до стен без проемов зданий I и II степени огнестойкостикласса С0 или С1 должно быть не менее 9 м, а остальные  расстояния следуетувеличивать на 50 %.

6. Расстояния от трансформаторной подстанции до зданий и сооружений АЗСпринимаются в соответствии с требованиями ПУЭ.

 

14*. Минимальные расстояния между зданиями и сооружениямиАЗС жидкого моторного топлива с надземными резервуарами принимаются в соответствиис таблицей 3.

 

Таблица 3

 

п/п

Наименование зданий и сооружений АЗС

Минимальное расстояние между соответствующими зданиями и сооружениями в порядке их записи в графе “Наименование...”, м

1

2

3

4

5

1

Контейнеры хранения топлива

8

9

2

Топливораздаточные колонки

8

8

9

4

3

Площадка для АЦ

8

9

4

Здания для персонала АЗС

9

9

9

9

5

Очистные сооружения для атмосферных осадков, загрязненных нефтепродуктами

4

9

 

Примечания: 1. Расстояния, обозначенные “–”, а такжерасстояния от ТРК до контейнеров хранения топлива и площадки для АЦ на контейнернойАЗС не нормируются и принимаются, исходя из конструктивных особенностей,если иное не оговорено настоящими нормами.

2. Расстояния междуконтейнерами хранения топлива, технологические отсеки которых расположены другнапротив друга, следует принимать не менее 4 м.

3.Расстояния до зданий сервисного обслуживания водителей, пассажиров итранспортных средств принимаются по таблице 1.

 

15. Расстояние от края площадки для АЦ до надземно расположенноготехнологического оборудования, конструкций навесов и технологических шахтподземных резервуаров должно быть не менее 2 м. Если внутреннее пространствотехнологических шахт подземных резервуаров заполнено негорючим материалом, торасстояние до шахт не нормируется.

16. При наличии на АЗС ограждения оно должно быть продуваемым ивыполненным из негорючих материалов.

17*. Движение транспортных средств по территории АЗС должнобыть, как правило, односторонним. При этом должен быть предусмотрен раздельныйвъезд и выезд.

Движение АЦ с заправочных площадок на выезд с территории АЗС следует,как правило, проектировать по наиболее короткому пути.

18. Не допускается озеленение территории АЗС кустарниками и деревьями,выделяющими при цветении хлопья, волокнистые вещества или опушенные семена.

19. При размещении АЗС вблизи посадок сельскохозяйственных культур, покоторым возможно распространение пламени (зерновые, хлопчатник и т. п.), вдольприлегающих к посадкам границ АЗС должны предусматриваться наземное покрытие,выполненное из материалов, не распространяющих пламя по своей поверхности, иливспаханная полоса земли шириной не менее 5 м.

 

III. Требования к зданиям и сооружениям

 

20*. На АЗСмогут размещаться следующие служебные и бытовые здания (помещения) дляперсонала АЗС: операторная, администрации, котельной, приема пищи, службыохраны, а также санузлы, кладовые для спецодежды, инструмента, запасныхдеталей, приборов и оборудования.

Помимоуказанных, на территории многотопливных АЗС, АГНКС или АГЗС (кроме АГЗС содностенными резервуарами), а также на территории АЗС с подземными резервуарамидля хранения жидкого моторного топлива допускается размещать здания (помещения)сервисного обслуживания пассажиров, водителей и их транспортных средств. Длясервисного обслуживания пассажиров и водителей могут предусматриваться магазинсопутствующих товаров, кафе и санузлы, для сервисного обслуживания транспортныхсредств - посты технического обслуживанияи мойки автомобилей.

К подземным допускается приравнивать резервуары (трубопроводы),полностью или частично расположенные над поверхностью земли, обсыпаемые слоем грунтатолщиной не менее 0,2 м (для резервуаров и трубопроводов с жидким моторнымтопливом) или не менее 0,5 м (для сосудов, резервуаров и трубопроводов скомпримированным природным газом или сжиженным углеводородным газом и егопарами) или защищенные иным негорючим материалом, обеспечивающим такую жетеплоизоляцию от воздействия пожара. При этом следует обеспечить целостность(предотвращение разрушения насыпи, предотвращение образования пустот между резервуаром(трубопроводом) и защищающим его материалом и т. п.) в течение времени и вусловиях эксплуатации резервуара (трубопровода).

21*. Натерритории АЗС не допускается размещение помещений категорий “А”, “Б” (за исключениемпомещений для оборудования со сжатым природным газом и для перекачиваниясжиженного углеводородного газа, которое относится к технологической системеАЗС) и “Г” (за исключением котельной).

На территории АЗС снадземными резервуарами для хранения жидкого моторного топлива и АГЗС содностенными резервуарами размещение котельной категории “Г” не допускается.

В помещениях сервисного обслуживания транспортных средств недопускается предусматривать технологические процессы, в которых обращаютсягорючие газы, легковоспламеняющиеся жидкости, а также горючие пыли (например,окраска и т. п.).

22*. Здания и сооружения1,расположенные на территории АЗС, должны быть I, II или III степениогнестойкости класса С0 или С1 или IV степени огнестойкости класса С0и, как правило, одноэтажные. Допускается проектирование двухэтажных зданий Iили II степени огнестойкости класса С0 общей площадью не более 150 м2,в которых отсутствуют складские помещения для легковоспламеняющихся и горючихжидкостей.

Припроектировании котельной АЗС следует предусматривать автоматизированные водогрейныекотлы с температурой теплоносителя не выше 80 °С.При этом, как правило, следует применять электрокотлы.

Допускается применять котлы, предназначенные для работы на дизельномтопливе с температурой вспышки более 45 °С. Котельные надизельном топливе должны проектироваться только для нужд АЗС и размещаться, какправило, в отдельно стоящем одноэтажном здании I или II степени огнестойкостиклассов С0, С1. Котельные на дизельном топливе допускается пристраивать котдельно стоящим зданиям I или II степени огнестойкости классов С0, С1, предназначеннымдля персонала АЗС или мойки транспортных средств. Вывод дымовых газов ватмосферу должен быть предусмотрен через дымовую шахту, выполненную изнегорючих материалов и размещаемую с наружной стороны стены здания котельной,обращенной не в сторону топливных резервуаров, ТРК и площадки для АЦ. Дымовуюшахту следует оснащать искрогасителем, установленным на выходе дымовых газов.Оборудование хранения и линии подачи топлива к котлу должно отвечатьтребованиям настоящих норм, предъявляемым к технологическим системам АЗС сподземным расположением резервуаров для хранения жидкого моторного топлива. Приэтом с наружной стороны здания котельной на трубопроводе подачи топлива к котлуследует устанавливать запорную арматуру и обратный клапан, закрывающийся приотключении насоса указанной линии.

_____________

1 Здесь и далеепод сооружениями АЗС следует понимать сооружения, размещаемые на территорииАЗС, за исключением технологических систем.

 

23. На территории АЗС устройство подземных помещений, подпольных пространств,а также подземных сооружений (туннели, каналы и т. п.) с наличием свободногопространства не допускается. Прокладка трубопроводов с топливом под зданиямиАЗС и со стороны эвакуационных выходов не допускается.

24*. Помещения для персонала АЗС, включая операторную,допускается предусматривать в зданиях сервисного обслуживания водителей,пассажиров или их транспортных средств. При этом указанные помещения должныбыть выполнены в конструкциях, соответствующих степени огнестойкости основногоздания, отделяться от помещений сервисного обслуживания водителей, пассажировили их транспортных средств противопожарными перегородками 1-го типа и перекрытиями3-го типа.

Допускается предусматривать место оператора в помещениях сервисногообслуживания водителей и пассажиров при условиях размещения  кабелейэлектропитания электроагрегатов технологической системы в специальном помещенииэлектрощитовой, управления работой технологической системы и обесточиванияэлектропитания АЗС оператором посредством слаботочной системы управления, атакже обеспечения возможности визуального контроля за технологическими операциямиоператором АЗС.

25*. Не допускается объединять в едином здании:

помещения сервисного обслуживания транспортных средств (за исключениемпомещений механизированной мойки автомобилей, работающих на жидком моторномтопливе) и помещения сервисного обслуживания водителей и пассажиров;

помещения магазина, в котором предусмотрена продажа товаров, содержащихлегковоспламеняющиеся и горючие жидкости, и помещения общественного питания. Вслучае, если указанные товары размещены только в помещении кладовой, отделеннойот помещений сервисного обслуживания водителей и пассажиров противопожарнымиперегородками 1-го типа, допускается размещать помещения магазина в едином зданиис помещениями общественного питания.

26*. В зданиях сервисного обслуживания транспортных средствдопускается предусматривать не более трех постов технического обслуживания.Помещения различного функционального назначения следует разделять перегородками,выполненными из негорючих материалов, а помещения, предназначенные дляустановки транспортных средств (кроме механизированной мойки), - противопожарными перегородками 1-го типа.

При проектировании АЗС, предназначенных для размещения в населенныхпунктах, допускается предусматривать помещения постов технического обслуживаниятолько легковых автомобилей.

27. В зданиях АЗС запрещается предусматривать помещения для проведенияогневых и сварочных работ.

28*. Помещения категорий В1-В3, а также кладовые магазинадля хранения легковоспламеняющихся и горючих жидкостей следует размещать унаружных стен зданий с оконными проемами.

Смазочные масла (включая отработанные) должны храниться в емкостяхобщей вместимостью не более 1 м3, размещаемых либо подземно, либо вспециальном помещении, отделенном от соседних помещений противопожарнымиперегородками 1-го типа и имеющем самостоятельный выход непосредственно наружуиз здания.

Допускается увеличивать общую вместимость указанных емкостей ипроизводить заправку маслом транспортных средств на самостоятельных заправочныхостровках в случае, если оборудование для приема, хранения и выдачи смазочныхмасел и его размещение отвечает требованиям настоящих норм, предъявляемых ктехнологическим системам АЗС жидкого моторного топлива.

29*. В случае, если выход из помещений зданий АЗС в сторонуплощадок АЦ, ТРК и резервуаров для хранения топлива расположен на расстояниименее 15 м от перечисленных сооружений и оборудования, то следует предусмотретьдополнительный эвакуационный выход, размещаемый на расстоянии более 15 м отуказанных выше сооружений и оборудования или в противоположную от них сторону.

30*. Навесы должны быть выполнены из негорючих материалов. Впокрытии навесов высотой не менее 4 м допускается использование трудногорючих материалов(за исключением навесов или частей навеса, расположенных над местами заправкигрузовых автомобилей).

Устройство навесов над площадками для АЦ и над надземными резервуарамидля хранения жидкого моторного топлива и СУГ не допускается.

31. Технологические системы должны быть изготовлены и/или размещенытаким образом, чтобы обеспечивались их целостность и работоспособность привоздействии на них возможных нагрузок (при движении и остановке транспортныхсредств, подвижках грунта и т. п.), определяемых проектом на АЗС.

32*. Блоки и контейнеры хранения топлива на блочных иконтейнерных АЗС, ТРК традиционных и модульных АЗС, а также раздаточные колонкиАГЗС и АГНКС должны быть защищены от повреждения транспортными средствами. НаАЗС для заправки крупногабаритной техники (грузовые автомобили, автобусы,строительная и сельскохозяйственная техника и т. п.) крепление защитных устройствк блокам и контейнерам хранения топлива не допускается.

33. Покрытие проездов, заправочных островков и площадок для АЦ должно бытьстойким к воздействию нефтепродуктов.

34. Высота надземной части колодцев для инженерных сооружений должнабыть не менее 0,05 м. Конструкция колодцев должна предотвращать попадание в нихгрунтовых вод.

35*. Площадка для АЦ с жидким моторным топливом должна бытьоборудована:

отбортовкой высотой не менее 150 мм;

пандусами (пологими бортами площадки) для без-опасного въезда и выездаавтоцистерны;

аварийным резервуаром (допускается использовать одностенные резервуары)и сливным трубопроводом, обеспечивающими слив топлива с площадки без егоперелива на остальную территорию АЗС при возможной разгерметизации сливногопатрубка АЦ.

При этом аварийный резервуар должен быть выполнен из негорючихматериалов, исключающих проникновение топлива в грунт. Вместимость этогорезервуара должна превышать не менее чем на 10 % вместимость используемых наАЗС автоцистерн. Сливной трубопровод должен оканчиваться на расстоянии не более0,1 м от дна указанного резервуара. Аварийный резервуар перед началомэксплуатации АЗС должен быть заполнен водой в количестве, обеспечивающем ееуровень в этом резервуаре не менее 0,3 м. Аварийный резервуар должен бытьоснащен трубопроводом деаэрации, отвечающим требованиям, предъявляемымнастоящими нормами к трубопроводу деаэрации резервуаров для хранения топлива,патрубками для его опорожнения закрытым способом и замера уровня воды.Указанные патрубки должны быть снабжены герметично закрывающимися заглушками.

Глубина заложения аварийного резервуара и прокладка сливноготрубопровода должны обеспечивать предотвращение замерзания в них воды вхолодный период года.

Сливной трубопровод и лоток (трубопровод) отвода ливневых стоковследует оснащать запорной арматурой (заглушками, задвижками и т. п.).

36. Расположение транспортных средств на площадке для их стоянки недолжно препятствовать свободному выезду транспортных средств с ее территории.

37. Фундаменты для контейнеров хранения топлива должны исключатьскопление топлива под резервуарами. Высота фундамента должна быть не менее 0,2м по отношению
к прилегающей к нему площадке, его размеры в плане должны превышать размерыконтейнера хранения топлива не менее чем на 0,5 м во все стороны, а верхняяповерхность фундамента должна иметь уклоны от резервуаров в сторону краев фундаментане менее 2°.

38. В случае применения ограждающих конструкций контейнеров хранениятоплива и их технологических отсеков эти конструкции должны выполняться в видепродуваемых преград с равномерным расположением отверстий по площадиограждений. Отношение площади отверстий к полной площади преграды должно бытьне менее 50 %.

Допускается использовать ограждающие конструкции с отношением площадиотверстий к площади преграды менее 50 % при выполнении требований п. 89.

39*. При оснащении АЗС очистными сооружениями для атмосферныхосадков, загрязненных нефтепродуктами, эти сооружения должны отвечать следующимтребованиям:

оборудование очистных сооружений, в свободное пространство которогомогут поступать пары топлива, должно располагаться подземно;

емкости-накопители (при наличии) необходимо оснащать датчиками уровня,обеспечивающими подачу сигнала оператору АЗС при их номинальном заполнении;

оборудование для опорожнения емкостей-накопителей от нефтепродуктовдолжно обеспечивать осуществление этой операции закрытым способом;

линии деаэрации емкостей должны соответствовать требованиям,предъявляемым настоящими нормами к линиям деаэрации топливных резервуаров;

трубопроводы для жидкости необходимо оснащать гидрозатворами;

крышки люков для очистки песколовушек, устанавливаемых на стокахатмосферных осадков, загрязненных нефтепродуктами, должны быть выполнены в видерешеток, обеспечивающих проветривание песколовушек.

40. АЗС следует оборудовать молниезащитой в соответствии с требованиямиРД 34.21.122-87, но не ниже II категории.

41. Система заземления АЗС должна отвечать требованиям ПУЭ и Правилзащиты от статического электричества в производствах химической,нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности.

Монтаж системы заземления следует проводить до начала пусконаладочныхиспытаний технологических систем АЗС.

42. Предусматривать на АЗС воздушные линии электропередач не допускается.

43. АЗС должны быть оснащены телефонной или радиосвязью, а такжесистемой громкоговорящей связи.

 

IV*.Общие требования ктехнологическому оборудованию азс жидкого моторного топлива

 

44. На АЗС должны использоваться ТРК, обеспечивающие автоматическуюблокировку подачи топлива при номинальном заполнении топливного бакатранспортного средства.

Топливораздаточные колонки рекомендуется оснащать устройствами, предотвращающимивыход топлива при повреждении колонок.

45. Резервуары и трубопроводы для топлива и его паров должны сохранятьгерметичность в течение не менее 10 лет при соблюдении требований ТЭД натехнологические системы.

46. Резервуары для хранения топлива должны быть оборудованы системамиконтроля их герметичности.

Примеры указанных систем приведены в рекомендуемом приложении 5.

47*. Подземные одностенные резервуары для хранения топливадолжны устанавливаться внутри оболочек (за исключением аварийных резервуаров),выполненных из материалов, устойчивых к воздействию нефтепродуктов и окружающейсреды в условиях и в течение времени эксплуатации, а также исключающихпроникновение топлива в грунт при возможных утечках из внутреннегопространства, образуемого стенками оболочек и резервуаров. Свободное пространствомежду указанными стенками должно быть заполнено (с уплотнением) негорючимматериалом, способным впитывать в себя топливо.

48. При применении двустенного резервуара для хранения топлива следуетпредусматривать конструктивные мероприятия, направленные на исключениевозможности образования взрывоопасной смеси паров топлива с воздухом (в результатеразгерметизации внутренней стенки) в его межстенном пространстве. В случаезаполнения межстенного пространства резервуара горючей жидкостью ее температуравспышки не должна быть ниже 100 °С.

Двустенный резервуар следует оборудовать системой объединенного илинепрерывного контроля герметичности его межстенного пространства,обеспечивающей автоматическую сигнализацию (световую и звуковую) персоналу АЗСо разгерметизации и автоматическое прекращение наполнения резервуара. Длядвустенных резервуаров традиционной АЗС допускается предусматриватьпериодический контроль их герметичности.

49. Для каждой камеры многокамерного резервуара должны выполнятьсятребования, предусматриваемые настоящими нормами для однокамерного резервуара.Одновременное хранение бензина и дизельного топлива в различных камерах одногорезервуара допускается только в двустенных резервуарах, в которых камеры длябензина и дизельного топлива разделены двумя перегородками и обеспечен контрольгерметичности межперегородочного пространства.

50. Ввод трубопроводов в резервуары для хранения топлива долженосуществляться только в местах, расположенных выше номинального уровнязаполнения их топливом. Устройство люков, штуцеров, патрубков и т. п. нижеуказанного уровня не допускается.

51. Трубопроводы линии деаэрации резервуара должны быть оснащеныогнепреградителями или дыхательными клапанами со встроенными огнепреградителями,сохраняющими работоспособность в любое время года.

При размещении трубопровода линии деаэрации на расстоянии не менее 5 м(по горизонтали) от проездов высота расположения его верхнего среза поотношению к прилегающей площадке должна быть не менее 2,5 м. Если это расстояниеменее 5 м, то его высота определяется соотношением

Hтр = Hм+ 50 × D ,

где Нтр - высотаверхнего среза трубопровода линии деаэрации, определяемая от уровня прилегающихпроездов для транспортных средств, м; Hм - максимальная высота транспортного средства, допускаемого для заправкина АЗС (м), но не менее 2 м; D - внутренний диаметртрубопровода линии деаэрации, м.

На трубопроводах линии деаэрации резервуара перед дыхательнымиклапанами или огнепреградителями рекомендуется устанавливать запорную арматуру.

52. Оснащение линии деаэрации должно обеспечивать возможность контроляее пропускной способности во время эксплуатации.

53. Резервуары (камеры) рекомендуется оснащать раздельными системамидеаэрации. Допускается для резервуаров (камер) с одинаковым видом топливаиспользовать общую газоуравнительную систему при условии установкиогнепреградителей в узлах подсоединения трубопроводов этой системы крезервуарам (камерам).

Устройство общей газоуравнительной системы между резервуарами(камерами) с бензином и дизельным топливом не допускается.

54. Резервуары для хранения топлива должны быть оборудованы системамипредотвращения их переполнения, обеспечивающими при достижении 90 %-гозаполнения резервуара автоматическую сигнализацию (световую и звуковую)персоналу АЗС, а при 95 %-м заполнении – автоматическое прекращение наполнениярезервуара не более чем за 5 с. Если технологической системой предусмотренопрекращение наполнения резервуара топливом только в автоматическом режиме, тодопускается вместо указанной сигнализации предусматривать сигнализацию об автоматическомпрекращении наполнения при достижении 95 %-го заполнения резервуара.

55*. Если вероятность отказа автоматических системпредотвращения переполнения резервуаров, непрерывного контроля герметичностимежстенного пространства резервуаров и трубопроводов, обнаружения утечек ипрекращения подачи топлива или его паров, а также контроля пропускнойспособности линий деаэрации или рециркуляции превышает 10-3 в год,то следует предусматривать либо дублирование их элементов, обеспечивающеевыполнение функционального назначения систем, либо самоконтроль исправности,обеспечивающий автоматическое отключение ТРК и исключающий возможностьнаполнения резервуаров при неисправностях указанных систем.

56. Конструкция технологической системы должна предусматриватьвозможность проведения пожаробезопасных периодических испытаний нагерметичность топливного оборудования непосредственно на АЗС. Требования кпериодичности указанных испытаний должны быть приведены в ТЭД.

57. Технологические системы рекомендуется оснащать системамифлегматизации свободного пространства инертным газом или иными системами,исключающими воспламенение и/или сгорание паровоздушной смеси топлива внутритехнологического оборудования.

58. Все трубопроводы для топлива и его паров, расположенные над землейили в свободном пространстве шахт резервуаров и технологических колодцев,должны удовлетворять следующим требованиям:

они должны быть выполнены из металла;

соединение фланцев должно осуществляться по принципу “шип-паз”;

соединения трубопроводов должны обеспечивать их надежность в условиях ив течение времени эксплуатации, регламентированных требованиями ТЭД;

соединения должны быть оснащены устройствами для исключения их саморазъединенияи для опломбирования.

59*. Одностенные трубопроводы для топлива и его паровследует располагать подземно в лотках или заглубленно в технологических шахтах(колодцах), исключающих проникновение жидкой фазы топлива (при возможныхутечках) за их пределы. Лотки следует заполнять (с уплотнением) негорючим материалом.

При использовании двустенных трубопроводов (труба в трубе) с разъемнымисоединениями (при наличии), обеспечивающими раздельную герметизацию внутреннегои внешнего трубопроводов, устройство лотка допускается не предусматривать. Приэтом следует обеспечить замещение воздуха в межтрубном пространстве азотом додостижения концентрации кислорода не более 10 % (об.).

60. Наполнение резервуаров топливом из АЦ должно осуществляться черезтрубопровод налива, проложенный подземно, и с использованием устройств,препятствующих распространению пламени по линии наполнения резервуара.

61. Между устройством для подсоединения напорно-всасывающего рукава АЦи трубопроводом налива должна быть установлена запорная арматура. Эту арматурудопускается не предусматривать в случае применения устройств, самозакрывающихсяпри расстыковке их соединения с напорно-всасывающим рукавом АЦ.

Оборудование, устанавливаемое на трубопроводе налива (соединительныеустройства, запорная арматура, огнепреградители, фильтры, расходомеры и т. п.),должно размещаться
в приямке или колодце, находящемся у площадки для АЦ или на самой площадке, собеспечением мер по предотвращению повреждения указанного оборудования врезультате наезда транспортных средств.

Стенки приямка (колодца) должны быть выполнены из негорючих материалови размещены на расстоянии не менее 2 м от наземно (надземно) расположенноготехнологического оборудования АЗС, а также от технологических шахт подземныхрезервуаров. Допускается изготовление колодца из трудногорючих материалов приусловии заполнения его свободного пространства негорючим материалом.

62. При наличии в конструкции технологической системы линиирециркуляции паров топлива из резервуара в АЦ указанная линия должнаудовлетворять следующим требованиям:

на линии рециркуляции перед узлами подсоединения ее к АЦ и резервуарудолжны быть установлены огнепреградители. Конструкция узлов подсоединения линиирециркуляции к АЦ должна обеспечивать автоматическое перекрытие этих линий прирасстыковке;

линия рециркуляции должна быть оборудована обратным клапаном,открывающимся при достижении в резервуаре давления, соответствующего либонапору столба топлива в АЦ (при сливе самотеком), либо напору насосаперекачивания топлива из АЦ в резервуар. Обратные клапаны должны герметичнозакрываться при перекрытии трубопровода налива или обесточивании указанного насоса;

если рециркуляция паров топлива осуществляется при перекрытомтрубопроводе линии деаэрации резервуара, технологическая система должна бытьоборудована системой автоматического непрерывного контроля за давлением в еепаровом пространстве. При использовании дыхательного клапана на трубопроводелинии деаэрации резервуара с давлением срабатывания, превышающим давлениесрабатывания обратного клапана линии рециркуляции (рециркуляция осуществляетсябез перекрытия трубопровода деаэрации), указанную систему контроля допускаетсяне предусматривать;

между узлом подсоединения трубопровода линии рециркуляции к резервуарурекомендуется, а между узлом подсоединения к АЦ и этим трубопроводом следует вобязательном порядке устанавливать запорную арматуру;

участки трубопроводов линии рециркуляции, расположенные в свободномпространстве, не должны иметь разборных соединений.

63. При наличии в конструкции технологической системы линиирециркуляции паров топлива из топливного бака транспортного средства врезервуар указанная линия должна удовлетворять следующим требованиям:

в местах присоединения трубопровода линии рециркуляции к резервуарам и кТРК должны быть установлены огнепреградители и обратные клапаны. Еслиогнепреградитель и обратный клапан входят в конструкцию ТРК, их дополнительнуюустановку перед ТРК допускается не предусматривать;

обратные клапаны должны открываться давлением паров в трубопроводелинии рециркуляции, создаваемым насосом откачки паров топлива, и герметичнозакрываться при обесточивании указанного насоса;

на трубопроводе рециркуляции перед огнепреградителем, расположенным нарезервуаре, а также перед ТРК должна быть установлена запорная арматура. Еслиуказанная арматура входит в конструкцию ТРК, то ее дополнительную установкудопускается не предусматривать;

участки трубопроводов линии рециркуляции, расположенные в свободномпространстве, не должны иметь разборных соединений.

64. Линии выдачи топлива следует оборудовать обратными клапанами,которые должны открываться давлением или разряжением, создаваемыми насосамиэтих линий, и герметично закрываться при обесточивании указанных насосов.

65. Оборудование технологических систем должно обеспечиватьосуществление операций по приему, хранению и выдаче топлива, опорожнению иобесшламливанию (удалению подтоварной воды), а также по испытанию нагерметичность только закрытым способом (за исключением наполнения топливныхбаков транспортных средств).

66. Конструкция резервуаров должна предусматривать возможностьпроведения механизированной пожаровзрыво-безопасной очистки от остатковхранимого топлива, дегазации и продувки при их ремонте.

67. Запорная арматура, устанавливаемая на топливном оборудовании,должна быть выполнена по классу В герметичности по ГОСТ 9544-93.

68. Крышки, заглушки и соединения фланцев, патрубков, штуцеров и т. п.,расположенных на топливном оборудовании АЗС, должны быть снабжены прокладками,выполненными из неискрообразующих материалов, устойчивых к воздействиюнефтепродуктов и окружающей среды в условиях эксплуатации, и соединены собеспечением герметичности.

Указанные крышки и заглушки, которые предусматривается открывать приэксплуатации АЗС, должны быть выполнены из неискрообразующих материалов.

69. Стенки технологических шахт резервуаров и колодцев, в которыхразмещается оборудование с топливом или его парами, а также имеется свободноепространство, должны быть выполнены из негорючего материала. В остальных случаяхдопускается использование трудногорючих материалов. Устройство крышектехнологических шахт или колодцев, в которых имеется указанное оборудование,должно исключать возможность попадания в них атмосферных осадков иискрообразования при открытии-закрытии крышек. Крепление крышек должно обеспечиватьсброс избыточного давления при возможном воспламенении паров топлива внутришахт и колодцев (самооткидывание крышки с исключением возможности ее отрыва).Высота наземной части этих шахт и колодцев должна быть не менее 0,2 м.

70. Конструкция резервуаров для хранения топлива должна исключатьнеобходимость проведения на них сварочных работ при монтаже на строительной площадке.

71. Электрооборудование АЗС должно соответствовать требованиям Правилустройства электроустановок и Правил эксплуатации электроустановок потребителей.

Технологические системы должны быть оснащены устройствами дляподсоединения их оборудования к контуру заземления АЗС, выполненными всоответствии с требованиями ПУЭ и с учетом наличия взрывоопасных зон.

Для контроля заземления АЦ рекомендуется применять специализированныеавтоматизированные устройства заземления, осуществляющие автоматическоепрекращение наполнения резервуара или сигнализацию при неисправности системы заземленияАЦ.

Технологические системы рекомендуется оснащать датчиками контролязаряда статического электричества, позволяющими в случае превышения егодопустимых значений осуществлять предупредительную сигнализацию иавтоматическое прекращение наполнения резервуара топливом из АЦ.

72. На АЗС следует предусматривать централизованное отключение электропитания.

Технологические системы, наполнение резервуаров которых предусматриваетсяпосредством их насосного оборудования, должны быть оснащены (независимо отавтоматического выключения насосов) ручными выключателями электропитания этогооборудования, располагаемыми как в помещении операторной, так и у насосов илиплощадки для АЦ.

 

V. Специфические требования к технологическому оборудованию традиционныхи блочных АЗС

 

73. Резервуары традиционных АЗС могут выполняться одностенными илидвустенными. Расстояние от планировочной отметки до резервуара должно быть неменее 0,2 м.

74. Конструкции технологической шахты и вводов трубопроводов через еестенки должны исключать возможность проникновения топлива из шахты (привозможных утечках) в окружающий грунт.

75. Штоки приводов запорной арматуры, горловина замерного патрубка,устройства крепления датчиков, находящихся в технологической шахте, должны бытьвыведены на высоту, обеспечивающую свободный доступ к ним снаружи шахты.

76. Допускается использование для нескольких ТРК общего трубопроводаподачи бензина или дизельного топлива из одного или нескольких резервуаров приусловии наличия запорной арматуры на этих трубопроводах перед каждой ТРК и каждымрезервуаром.

77. На блочных АЗС, наряду с указанными выше, необходимо учитыватьследующие требования:

резервуары для хранения топлива должны быть двустенными;

крепление узла подсоединения технологической шахты к двустенномурезервуару должно осуществляться в заводских условиях при помощи герметичныхсоединений;

стенки и крышки технологических шахт должны быть выполнены только изнегорючих материалов;

при наличии свободного пространства в технологических шахтах, а также втехнологических колодцах с топливным оборудованием, расположенных в пределахзаправочных островков, должна предусматриваться система непрерывногоавтоматического контроля за концентрацией паров топлива. Указанная системадолжна обеспечивать подачу звукового и светового сигнала при превышении у днашахты концентрации паров топлива, равной 20 % от значения нижнегоконцентрационного предела распространения пламени (НКПР), а также отключениеэлектропитания насосов линии выдачи и автоматическое прекращение операциинаполнения резервуаров.

 

VI. Специфические требования к технологическому оборудованию модульных иконтейнерных АЗС

 

78. Резервуары для хранения топлива должны выполняться двустенными.Допускается использовать резервуары с одностенным перекрытием (верхнейстенкой), герметизирующим внутренний резервуар и межстенное пространство.

79. На АЗС, размещаемых вне территории населенных пунктов ипредприятий, допускается использование технологических систем с одностеннымирезервуарами при выполнении требований, изложенных в обязательном приложении 4.

80. При заполнении межстенного пространства резервуара горючейжидкостью под резервуаром должен быть установлен поддон, выполненный изнегорючих материалов и исключающий растекание этой жидкости за пределы поддонапри разгерметизации внешней стенки резервуара.

81. Внутренние резервуары должны быть оснащены предохранительнымимембранами или клапанами с давлением срабатывания не более 130 кПа. Требуемаяплощадь сбросных сечений предохранительных мембран или клапанов в зависимостиот объема резервуаров приведена в таблице 4. При определении площадей сбросныхсечений резервуаров с объемом от 5 до 40 м3 допускается линейнаяинтерполяция. Для обеспечения требуемой площади допускается использованиенескольких предохранительных мембран или клапанов.

 

Таблица4

 

Объем резервуара, м3

5

8

10

13

15

20

30

40

Величина сбросного сечения, см2

25

35

40

48

53

64

84

94

 

82. Технологические отсеки контейнеров хранения топлива следуетотделять от резервуаров противопожарными перегородками 1-го типа. Рекомендуетсяоборудовать технологические отсеки автоматическими установками пожаротушения(например, самосрабатывающими огнетушителями).

83. Наполнение резервуаров для хранения топлива должно осуществлятьсятолько посредством насоса перекачивания технологической системы АЗС.Использование насоса АЦ для наполнения указанных резервуаров не допускается.

84. Трубопроводы наполнения должны оснащаться обратными клапанами,препятствующими обратному току жидкости при обесточивании технологическойсистемы. Обратные клапаны должны быть отрегулированы на открытие рабочимдавлением насоса линии наполнения. Топливные трубопроводы должны дополнительнооснащаться аварийной запорной арматурой, установленной в верхней точке этихтрубопроводов (над резервуаром), с обеспечением свободного доступа к ней.

85. В нижней части технологических отсеков контейнеров хранения топливанеобходимо предусматривать поддоны. При использовании под технологическимоборудованием отсека общего поддона последний необходимо секционировать. Высотаперегородок секций должна быть равна половине высоты стенок поддона. Емкостьподдона должна обеспечивать полную вместимость пролива топлива при поступленииего из места разгерметизации в течение времени, необходимого для ликвидацииутечки, с учетом количества топлива, находящегося в трубопроводах между местамиих перекрытия. При этом высота борта должна быть не менее 150 мм.

86. На технологических системах модульных АЗС соединение трубопроводаподачи топлива к ТРК с трубопроводом выдачи контейнера хранения топлива должнорасполагаться над поддоном технологического отсека. Трубопровод подачи топливак ТРК должен прокладываться подземно.

87. На трубопроводе выдачи топлива должна быть установлена запорнаяарматура, располагаемая в технологическом отсеке контейнера хранения топлива, вместах свободного до- ступа к ней.

88. Допускается использование для нескольких ТРК общего трубопроводаподачи бензина или дизельного топлива только из одного резервуара (камеры)контейнера хранения топлива при условии наличия запорной арматуры перед каждойТРК.

89*. При использовании в качестве вертикальных ограждающихконструкций для контейнеров хранения топлива преград с отношением площадиотверстий к площади преграды менее 50 % следует либо выводить горловиныпатрубков для метроштоков за пределы ограждающих конструкций контейнеров иоснащать технологические системы двустенными трубопроводами, находящимися вовнутреннем пространстве, образуемом этими конструкциями, с обеспечениемнепрерывного автоматического контроля за герметичностью межтрубного пространства,либо оборудовать контейнеры хранения топлива аварийной вентиляцией.

90. Аварийная вентиляция контейнера хранения топлива должна отвечатьследующим требованиям:

автоматический запуск должен осуществляться при превышении вовнутреннем пространстве, образуемом ограждающими конструкциями контейнерахранения топлива, концентрации паров топлива, равной 10 % от НКПР. Расстановкадатчиков сигнализаторов довзрывоопасных концентраций в указанном пространстведолжна обеспечивать обнаружение утечки топлива или его паров из трубопроводов иустановленного на них оборудования;

кратность воздухообмена должна обеспечивать непревышение при аварийнойситуации (выбор расчетного варианта аварии осуществляется в соответствии стребованиями НПБ 105-95) среднеобъемной концентрации паров топлива, равной 20 %от НКПР;

должно быть обеспечено автоматическое отключение вентиляции в случаепожара в контейнере хранения топлива;

электроснабжение системы вентиляции должно быть обеспечено по первойкатегории надежности по ПУЭ.

91. Наружные поверхности оборудования контейнера хранения топлива, незащищенные от прямого воздействия солнечных лучей, должны быть защищенырефлекторными покрытиями.

На боковых поверхностях резервуаров или ограждающих конструкций (при ихналичии) контейнеров хранения топлива должны быть расположены полоса желтогоцвета шириной 40 см с надписью “ОГНЕОПАСНО”, выполненной световозвращающейкраской красного цвета, а также надписи с указанием вида хранимого топлива(бензин или дизельное топливо).

 

VII. Требования к средствам пожаротушения

 

92. Для целей пожаротушения АЗС следует предусматривать:

первичные средства пожаротушения;

стационарные установки пожаротушения (в том числе автоматические);

наружный противопожарный водопровод или водоем.

93. Тип, необходимое количество и размещение первичных средствпожаротушения следует выбирать в соответствии с требованиями ППБ 01-93**.

94*.Наружное пожаротушение АЗС должно осуществляться не менее чем от двух пожарныхгидрантов или от противопожарного водоема (водоемов). Общая вместимостьпротивопожарных водоемов АЗС жидкого моторного топлива и АГНКС должнасоставлять не менее 100 м3, которые должны быть расположены на расстояниине более 200 м от АЗС.

Расход воды нанаружное пожаротушение АЗС жидкого моторного топлива и АГНКС определяетсярасчетом как суммарный расход воды, включающий в себя максимальное из значенийрасхода воды на пожаротушение зданий и общий расход воды на охлаждениенадземных резервуаров (сосудов).

Расход воды на пожаротушение зданий АЗС определяется по СНиП 2.04.02-84*(для зданий сервисного обслуживания водителей и пассажиров, а такжезданий для персонала АЗС как для общественных зданий, для зданий сервисногообслуживания транспортных средств как для производственных зданий). Общийрасход воды на охлаждение надземных резервуаров (сосудов) следует принимать неменее 15 л/с.

95*.Наружное противопожарное водоснабжение АГНКС или АЗС жидкого моторного топлива,размещенных вне населенных пунктов, допускается не предусматривать в следующихслучаях:

на АЗС жидкогомоторного топлива, если применяются только двустенные надземные резервуарыобщей вместимостью не более 40 м3 или подземные резервуары;

на АГНКС илиАЗС на жидком моторном топливе, если отсутствуют помещения сервисного обслуживания.

На таких АЗС необходимо предусматривать дополнительные стационарные илипередвижные огнетушители. Тип дополнительных огнетушителей и их количествоопределяются по согласованию с территориальными подразделениями ГПС.

96*.Все помещения АЗС, за исключением помещений категорий В4 и Д, механизированноймойки и помещений для персонала АЗС с круглосуточным пребыванием людей, должныбыть оборудованы установками автоматической пожарной сигнализации.

Помещения категорий В1 и В2по пожарной опасности площадью более 20 м2 (помещения постов техническогообслуживания и складские помещения при наличии ЛВЖ и ГЖ - независимо от площади), а также помещения многотопливных АЗС, АГЗС илиАГНКС, в которых размещается оборудование со сжатым природным газом и дляперекачивания сжиженного углеводородного газа, которое относится к технологическойсистеме АЗС, должны быть оборудованы автоматическими установками пожаротушения.При определении необходимости оснащения автоматическими установкамипожаротушения торгового зала магазина по продаже ЛВЖ и ГЖ его следуетприравнивать к складским помещениям.

В качестве автоматических установок пожаротушения допускается применятьмодули пожаротушения в режиме самосрабатывания.

97. ТРК рекомендуется оснащать самосрабатывающими огнетушителями.


ПРИЛОЖЕНИЕ 1*

(обязательное)

 

ТЕРМИНЫИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ

 

Термин

Определение

Блок хранения топлива

Основная часть технологической системы блочной АЗС, предназначенная для приема и хранения топлива, смонтированная на единой раме на заводе-изготовителе (как единое изделие) и устанавливаемая подземно

Двустенный резервуар

Резервуар, представляющий собой двустенный сосуд (сосуд в сосуде)

Газоуравнительная система

Оборудование, обеспечивающее выравнивание давления паровой фазы топлива
в группе резервуаров (камер), объединенных общей системой деаэрации

Закрытый способ перемещения горючего вещества внутри технологического оборудования

Обращение горючего вещества внутри технологического оборудования, при котором допускается контакт этого вещества с атмосферой только через устройство, предотвращающее распространение пламени

Заправочный островок

Технологическая площадка, предназначенная для установки транспортного средства под заправку

Площадка для автоцистерны (АЦ)

Технологическая площадка, предназна­ченная для установки АЦ при сливоналивных операциях на АЗС

Здание (помещение) сервисного обслуживания водителей и пассажиров (магазин сопутствующих товаров, кафе, санузлы)

Здание (помещение), предназначенное для обслуживания водителей и пассажиров

Здание (помещение) сервисного обслуживания транспортных средств (мойка и посты технического обслуживания автомобилей)

Здание (помещение), в котором предусматривается выполнение работ по техническому обслуживанию транспортных средств

Контейнер хранения топлива

Технологическая система, предназначенная для приема, хранения и выдачи топлива, смонтированная на единой раме на заводе-изготовителе (как единое изделие) и устанавливаемая надземно

Линия наполнения

Комплекс оборудования, с помощью которого обеспечивается наполнение резервуара топливом из автоцистерны

Линия выдачи

Комплекс оборудования, с помощью которого обеспечивается подача топлива из резервуара к ТРК

Линия деаэрации

Комплекс оборудования, с помощью которого обеспечивается сообщение с атмосферой свободного пространства резервуара

Линия обесшламливания

Комплекс оборудования, с помощью которого обеспечивается удаление подтоварной воды с включениями твердых частиц (шлама)

Линия рециркуляции

Комплекс оборудования, с помощью которого обеспечивается циркуляция паров топлива по замкнутому контуру (без выхода их в окружающее пространство) при сливоналивных операциях

Многокамерный резервуар

Резервуар, внутреннее пространство которого разделено герметичными перегородками на несколько камер

Насос перекачивания

Насос, входящий в состав технологической системы и обеспечивающий перекачивание топлива из АЦ в резервуар для хранения топлива

Самосрабатывающий огнетушитель

Огнетушитель, срабатывающий при воздействии на него тепла очага пожара

Свободное пространство шахты резервуара или технологического колодца

Внутреннее пространство шахты резервуара или технологического колодца, заполненное воздухом

Система периодического контроля герметичности резервуара

Комплекс оборудования, предназначенного для определения персоналом АЗС герметичности резервуаров

Система постоянного контроля герметичности резервуара (межстенного пространства двустенного резервуара)

Комплекс оборудования, предназначенного для раннего обнаружения разгерметизации резервуара (межстенного пространства двустенного резервуара) в автоматическом режиме

Система объединенного контроля герметичности двустенного резервуара

Комплекс оборудования, предназначенного для периодического контроля герметичности внешней и постоянного контроля внутренней стенок резервуара

Технологическая система

Комплекс оборудования, специально сконструированный, смонтированный и используемый для приема, хранения и выдачи топлива на АЗС

Технологический отсек

Выгороженный участок технологической системы, в котором размещается технологическое оборудование

Места массового пребывания людей

Остановки транспорта, выходы со станций метро, рынки, ярмарки, стадионы
и т. п., на которых возможно одновременное пребывание более 100 человек. Места массового пребывания людей определяются администрацией административно-территориальных единиц

Самостоятельный участок технологической системы многотопливной АЗС

Комплекс оборудования, спроектированный и изготовленный как часть единой технологической системы многотопливной АЗС и предназначенный для приема, хранения и выдачи одного из видов моторного топлива

Сбросная труба

Вертикальная труба для сброса сжатого природного газа или паров сжиженного углеводородного газа в атмосферу без сжигания

АГЗС с одностенными резервуарами

АГЗС, технологическая система которой не отвечает требованиям пп. 20.2 и 20.3 приложения 6 настоящих норм

Аварийный расход газа по трубопроводу

Расход газа по трубопроводу при аварийной разгерметизации оборудования технологической системы

Безопасное перекрытие утечки топлива

Перекрытие утечки топлива, не требующее присутствия людей в зоне загазованности парами топлива с концентрацией выше 20 % от НКПР

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

(обязательное)

 

ТРЕБОВАНИЯ К ТОПЛИВОЗАПРАВОЧНОМУ ПУНКТУЖИДКОГО МОТОРНОГО ТОПЛИВА*

 

1*. Минимальные расстояния оттехнологического оборудования и сооружений топливозаправочного пункта жидкогомоторного топлива до зданий, сооружений и наружных установок предприятия, накотором он размещается, следует принимать в соответствии с таблицей.

 

п/п

Наименование зданий, сооружений и наружных установок

Подземные резервуары для топлива и очистные сооружения

Надземные резервуары для топлива

Топливо-

раздаточные колонки

Площадка для АЦ

1

Производственные здания и помещения категорий А, Б, Г; наружные установки категорий Ан, Бн, Вн, Гн; площадки хранения транспортных средств для перевозки опасных грузов классов 2-4, 8 и подкласса 9.1 по ГОСТ 19433

30

30

30

30

2

Производственные здания категорий В и Д, помещения категорий В1-В4 и Д, наружные установки категории Дн:

 

 

 

 

 

здания I, II степени огнестойкости классов С0 и С1 и III степени огнестойкости класса С0

6

12

6

9

 

здания III степени огнестойкости класса С1 и IV степени огнестойкости класса СО

9

16

9

12

 

здания IV, V степени огнестойкости и наружные установки категории Дн

12

20

12

18

3

Административные и бытовые здания

18

25

18

25

4

Открытые площадки и навесы для хранения транспортных средств

6

12

6

9

5

До оси внутренних железнодорожных путей предприятия

10

15

10

15

6

До края проезжей части автомобильных дорог предприятия

5

9

5

9

7

Здания и сооружения с наличием радиоактивных и вредных веществ I и II классов опасности по ГОСТ 12.1.007-76*; площадки хранения транспортных средств для перевозки опасных грузов классов 1, 5-7 и подкласса 9.2 по ГОСТ 19433

100

100

100

100

 

Примечания: 1. Расстояния до зданий, указанные в строке2, не нормируются, а расстояния, указанные в строке 3, допускается уменьшать на50 %, если стена здания, обращенная в сторону топливозаправочного пункта,является противопожарной и не имеет проемов.

2. В таблице приведены расстояния до очистных сооружений,относящихся к топливозаправочному пункту и отвечающих требованиям настоящихнорм. Расстояния до очистных сооружений предприятия определяются в зависимостиот их категории.

3. Расстояния, указанные в строке 4, приведены доплощадок хранения легкового и мототранспорта в количестве не более 10 ед. Приувеличении этого количества до 50 ед. указанные расстояния должны бытьувеличены на 30 %, а свыше 50 ед. – на 60 %. При организации стоянок для другихтранспортных средств расстояния следует увеличивать на 50 %.

4. При размещении в зданиях категорий В и Д, неотносящихся к топливозаправочному пункту, помещений категорий А, Б, Грасстояния до стен (перегородок) этих помещений должны приниматься не менее 30м.

 

2. Помещение операторной топливозаправочного пункта допускаетсяразмещать в зданиях другого назначения категории В или Д при обеспечениивизуального контроля из этого помещения за процессами наполнения резервуаров изАЦ и выдачи топлива потребителям.

3. Эвакуационные выходы из близлежащих к топливозаправочному пунктузданий и сооружений предприятия, предназначенных для одновременного пребывания50 человек и менее, должны размещаться на расстоянии не менее 12 м от наземнорасположенного топливного оборудования АЗС и площадок для АЦ, а более 50человек – не менее 15 м.


ПРИЛОЖЕНИЕ 3*

(обязательное)

 

ТРЕБОВАНИЯК ПЕРЕДВИЖНЫМ АВТОЗАПРАВОЧНЫМ СТАНЦИЯМ ЖИДКОГО МОТОРНОГО ТОПЛИВА

 

I. Требования к технологическому оборудованию

 

1. Единичная емкость резервуаров (камер) ПАЗС, предназначенных дляиспользования на территории населенных пунктов, не должна превышать 10 м3,а ПАЗС, предназначенных для использования вне населенных пунктов, – 20 м3.

2. Использование автотопливозаправщиков в качестве ПАЗС запрещается.

3. Технологическая система ПАЗС должна отвечать требованиям,предъявляемым к технологической системе АЗС с надземным расположением резервуаров,при этом:

использование одностенных резервуаров и двустенных с одностеннымперекрытием не допускается;

система непрерывного автоматического контроля за герметичностьюмежстенного пространства резервуара ПАЗС должна обеспечивать сохранение своейработоспособности как во время движения ПАЗС (с учетом возможных вибраций), таки при остановке ПАЗС;

дублирование элементов системы предотвращения переполнения резервуаровПАЗС допускается не предусматривать;

предохранительные мембраны резервуаров ПАЗС должны быть защищены отмеханических повреждений с обеспечением сохранения площади сбросного сеченияпри возможном опрокидывании ПАЗС. Оснащение резервуаров ПАЗС предохранительнымиклапанами взамен предохранительных мембран не допускается;

высота верхнего среза трубопровода линии деаэрации резервуара ПАЗС,определяемая от уровня проездов для транспортных средств, должна быть не менее2,5 м;

дыхательный клапан должен быть установлен над резервуаром ПАЗС собеспечением проветривания окружающего его пространства. Конструкциядыхательного клапана должна обеспечивать предотвращение выхода через негожидкой фазы топлива при опрокидывании ПАЗС.

4. Допускается использование для нескольких ТРК общего трубопроводаподачи бензина или дизельного топлива из резервуара ПАЗС при условии наличиязапорной арматуры на этом трубопроводе перед каждой ТРК.

5. Внутренний резервуар должен быть оборудован устройствами,предотвращающими образование в нем волны топлива при движении ПАЗС.

6. Все подходящие к резервуару ПАЗС трубопроводы должны быть выполненытолько с верхней разводкой. Места соединения патрубков, смотровых окон,штуцеров и т. п. с резервуаром должны располагаться выше уровня топлива приноминальном заполнении резервуара.

7. Конструкция ПАЗС должна обеспечивать возможность заполнениярезервуара ПАЗС с полным опорожнением трубопровода наполнения от жидкоготоплива. На трубопроводе наполнения в месте подсоединения его к резервуарудолжен быть установлен огнепреградитель. Указанный трубопровод должен бытьоснащен запорной арматурой, устанавливаемой у заправочной муфты (если последняяне является самозакрывающейся при расстыковке соединения) и над цистерной.

8*. ТРК должны устанавливаться в технологическом отсеке,располагаемом в задней торцевой части (днище) резервуара ПАЗС. Технологическийотсек должен быть оборудован поддоном для сбора утечек топлива.

9. Электропитание ТРК должно осуществляться либо от независимогоисточника (при установке ПАЗС на территории АЗС с подземным расположениемрезервуаров для хранения топлива), либо от электрогенератора или аккумуляторовПАЗС. Расстояние от технологического отсека и дыхательного клапана до моторногоотсека, выпускной трубы базового автомобиля, электрогенератора и аккумуляторовдолжно быть не менее 3 м.

Подсоединительные разъемы кабелей электропитания и сигнальных кабелейдолжны иметь механические крепления, предотвращающие случайное их отсоединение.Отключение электропитания насосов линии выдачи должно обеспечиваться изтехнологического отсека и кабины водителя ПАЗС.

10. На линиях выдачи рекомендуется предусматривать погружные насосы,жестко устанавливаемые в резервуаре на расстоянии не менее чем 0,05 м вышенижнего среза трубопровода наполнения.

В случае, если установка насосов линий выдачи топлива предусмотрена втехнологическом отсеке ПАЗС или конструкция погружных насосов не обеспечиваетпрекращение поступления топлива по трубопроводу этой линии по принципу“сифона”, указанный трубопровод следует оснащать обратным клапаном, которыйдолжен препятствовать обратному току топлива при обесточивании насосов иоткрываться только при достижении разрежения или давления в этом трубопроводе,соответствующих разрежению или давлению, создаваемым насосом линии выдачи.Обратный клапан должен быть установлен либо внутри резервуара, либо в верхнейточке трубопровода выдачи топлива. Над резервуаром (у места подсоединениятрубопровода линии выдачи к резервуару) должна быть установлена запорная арматура.

Выдача топлива потребителям самотеком запрещается.

11. Исполнение оборудования ПАЗС должно предусматривать возможностьпроведения периодических гидравлических или пневматических (инертным газом)испытаний резервуара и трубопроводов на герметичность в соответствии стребованиями ТЭД на ПАЗС, а также возможность пожаровзрывобезопасной очисткирезервуаров от остатков хранимого топлива закрытым способом, дегазации ипроветривания при подготовке их к ремонту.

12*. Конструктивное исполнение ПАЗС или способ ее установкидолжны предотвращать возможность ее повреждения вследствие наезда на неетранспортных средств на территории площадки станции.

13. Шасси базового автомобиля ПАЗС должно отвечать требованиям ГОСТ Р50913.

 

II. Требования к площадкам для размещенияПАЗС

 

14. Размещение ПАЗС в пределах населенных пунктов допускается только натерритории традиционных АЗС в период проведения на АЗС регламентных и ремонтныхработ, не связанных с огневыми работами, заполнением и выдачей топлива сиспользованием оборудования этих АЗС. Во время нахождения ПАЗС на территориитрадиционных АЗС эксплуатация зданий сервисного обслуживания не допускается.При размещении ПАЗС вне населенных пунктов, а также в исключительных случаях наих территории ее следует устанавливать на специально оборудованных для этойцели площадках, предусматриваемых в районах, недостаточно обеспеченных АЗСдругих типов. Места расположения таких площадок должны быть согласованы стерриториальными подразделениями ГПС с учетом требований, предъявляемых к АЗС снадземными резервуарами, и следующих положений:

на территории традиционных автозаправочных станций ПАЗС должныразмещаться рядом с заправочным островком на одном из проездов таким образом,чтобы был обеспечен безопасный подъезд транспортных средств для заправки попротивоположному проезду, относящемуся к этому островку. При этом спереди исзади ПАЗС следует устанавливать временные ограждения;

площадку для установки ПАЗС следует выбирать, исходя из условиявозможности только одностороннего подъезда к ней транспортных средств с продольнойстороны ПАЗС;

расстояния от ПАЗС до зданий и сооружений следует принимать всоответствии с таблицей 1 (как для надземных резервуаров). Расстояние от ПАЗСдо приемных колодцев ливневой канализации (при их наличии) должно быть не менее10 м;

площадка для установки ПАЗС и подъезды к ней должны иметь твердоепокрытие, исключающее проникновение топлива в грунт;

площадка для установки ПАЗС должна быть оснащена устройствомподсоединения заземления ПАЗС, отвечающего требованиям ПУЭ.

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 4

(обязательное)

 

ТРЕБОВАНИЯК АЗС ЖИДКОГО МОТОРНОГО ТОПЛИВА, НА КОТОРЫХ ПРЕДУСМАТРИВАЕТСЯ ПРИМЕНЕНИЕОДНОСТЕННЫХ НАДЗЕМНЫХ РЕЗЕРВУАРОВ*

 

1. Применение одностенных резервуаров с надземным расположениемдопускается только на АЗС, размещаемых вне территорий населенных пунктов ипредприятий, при выполнении требований настоящих норм, а также с учетомизложенных ниже положений.

2. Разделение контейнерной АЗС на типы А и Б проводится исходя из условий:

тип А – общая вместимость резервуаров АЗС от 20 до 60 м3;

тип Б – общая вместимость резервуаров АЗС не более 20 м3.

Общая вместимость резервуаров модульной АЗС должна составлять: для типаА – от 40 до 100 м3, для типа Б – не более 40 м3.

Единичная емкость резервуаров не должна превышать 10 м3.

3*. Минимальные расстояния от АЗС до объектов, неотносящихся к АЗС, принимаются в соответствии с таблицей.

 

п/п

Наименование зданий, сооружений и других объектов

Расстояние (м) от АЗС типа

А

Б

1

Производственные, складские и административно-бытовые здания и сооружения промышленных предприятий (за исключением указанных в строке 10)

30

2

Лесные массивы:

 

 

 

хвойных и смешанных пород

50

40

 

лиственных пород

20

15

3

Жилые и общественные здания

100

50

4

Места массового пребывания людей

100

5

Индивидуальные гаражи и открытые стоянки для автомобилей

40

30

6*

Торговые киоски

50

7

Автомобильные дороги общей сети (край проезжей части):

 

 

 

I, II и III категории

25

20

 

IV и V категории

15

12

8

Железные дороги общей сети (до подошвы насыпи или бровки выемки)

30

9

Очистные канализационные сооружения и насосные станции, не относящиеся к АЗС

40

30

10

Технологические установки категорий Ан, Бн, Гн, здания и сооружения с наличием радиоактивных и вредных веществ I и II классов опасности по ГОСТ 12.1.007

100

100

11

Линии электропередач, электроподстанции (в том числе трансформаторные подстанции)

По ПУЭ

12

Склады: лесных материалов, торфа, волокнистых веществ, сена, соломы, а также участки открытого залегания торфа

50

35

 

Примечания: 1. При размещении АЗС рядом с леснымимассивами расстояния до лесного массива хвойных и смешанных пород допускаетсясокращать в два раза, при этом вдоль границ лесного массива и прилегающейтерритории АЗС должны предусматриваться наземное покрытие, выполненное изматериалов, не распространяющих пламя по своей поверхности, или вспаханнаяполоса земли шириной не менее 5 м.

2. При оснащении технологической системы АЗС системойфлегматизации или иными системами, предотвращающими воспламенение и/или сгораниепаровоздушных смесей внутри технологического оборудования, указанные в таблицерасстояния допускается уменьшать не более чем на 25 % (за исключением указанныхв строках 3, 4, 10, 11).

 

4. Резервуары контейнера хранения топлива должны быть установлены вемкость для сбора аварийного пролива топлива. Вместимость указанной емкостидолжна быть не менее вместимости наибольшего из резервуаров контейнера хранениятоплива.

5. При установке нескольких резервуаров в общую емкость для сборааварийного пролива топлива эту емкость следует секционировать перегородками,размещаемыми между резервуарами. Высота перегородок должна быть равна половиневысоты борта указанной емкости. Перегородки должны быть выполнены из негорючихматериалов. Места соединений перегородок с емкостью должны быть герметичными.

6. Контейнеры хранения топлива должны быть оборудо­ваны автоматическимиустановками пожаротушения (например, самосрабатывающими огнетушителями).

 

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 5

(рекомендуемое)

 

ПРИМЕРЫСИСТЕМ КОНТРОЛЯ ГЕРМЕТИЧНОСТИ ОДНОСТЕННЫХ РЕЗЕРВУАРОВ ИЛИ МЕЖСТЕННОГОПРОСТРАНСТВА ДВУСТЕННЫХ РЕЗЕРВУАРОВ

 

1.Примеры систем периодического контроля герметичности одностенных резервуаровдля хранения топлива

 

1.1. Контроль герметичности одностенных подземных резервуаров можнопроводить путем периодического отбора проб (газовых или жидкостных), осуществляемогов наиболее низкой части пространства, образуемого стенками резервуаров иоболочек, для их анализа на наличие топлива. С этой целью в материале, которымзаполняется указанное пространство, следует предусматривать специальные замерныепатрубки.

1.2. Контроль герметичности одностенных резервуаров можно проводить,осуществляя наблюдение за падением уровня топлива в резервуаре в период егодлительного хранения (операции приема и выдачи топлива не проводятся в течение3 ч и более) путем нескольких замеров метроштоком или посредством высокоточногоэлектронного уровнемера.

1.3. Контроль герметичности одностенных резервуаров можно проводитьпосредством периодических пневматических испытаний. Испытания должныпроводиться путем создания в опорожненных от топлива резервуарах избыточногодавления инертного газа и последующего наблюдения за его сохранением в течениене менее 30 мин. Для исключения возможности повреждения резервуара припроведении пневматических испытаний в арматуру, предусматриваемую в конструкциитехнологической системы для указанных испытаний, следует включатьпредохранительный клапан, предотвращающий превышение допустимого избыточногодавления в резервуаре, регламентированного ТЭД.

1.4*. Контроль герметичности одностенных резервуаров можнопроводить посредством периодического обследования негорючего материала, которымзаполнено пространство между оболочкой и резервуаром, на предмет наличиятоплива методом сравнения электрофизических свойств указанного материала.

 

2.Примеры систем периодического контроля герметичности межстенного пространствадвустенных резервуаров для хранения топлива

 

2.1. Контроль герметичности межстенного пространства двустенныхрезервуаров можно проводить посредством периодических пневматических испытаний.Испытания должны проводиться путем создания избыточного давления инертного газав указанном пространстве при выполнении требований, указанных в п. 1.3настоящего приложения.

2.2. Контроль герметичности межстенного пространства двустенныхрезервуаров можно проводить путем периодического контроля уровня жидкости,которой заполняется межстенное пространство.

В качестве такой жидкости допускается использовать вещества,удовлетворяющие одновременно следующим требованиям: плотность жидкости должнабыть выше плотности топлива; температура вспышки жидкости не должна быть ниже100 °С, жидкость не должна вступать в реакцию с материалами и веществами,применяемыми в конструкции резервуара, и топливом; жидкость должна сохранятьсвойства, обеспечивающие ее функциональное назначение при температурахокружающей среды в условиях эксплуатации резервуаров.

Жидкостью должно быть заполнено все межстенное пространство резервуара.Межстенное пространство должно быть оснащено системой откачки из него жидкостизакрытым способом. Возможность образования воздушного пространства приувеличении плотности жидкости за счет снижения температуры окружающего воздухадолжна быть исключена (например, посредством устройства расширительного бака).Дыхательный патрубок межстенного пространства должен быть оборудован огнепреградителем.

 

3.Примеры систем постоянного контроля герметичности одностенных резервуаров дляхранения топлива

 

3.1. Контрольгерметичности одностенных резервуаров можно проводить путем непрерывногонаблюдения за наличием утечек топлива в наиболее низкой части пространства,образуемого стенками резервуаров и оболочек, в автоматическом режиме сиспользованием специальных стационарно установленных датчиков.

3.2. Контрольгерметичности одностенных резервуаров можно проводить путем непрерывногонаблюдения за сохранением массового баланса топлива в технологической системе сиспользованием автоматизированной системы количественного учета топлива при егоприеме, хранении и выдаче.

 

4.Примеры систем постоянного контроля герметичности межстенного пространствадвустенных резервуаров для хранения топлива

 

4.1. Контроль герметичности межстенного пространства двустенныхрезервуаров можно проводить путем непрерывного автоматического контроля уровняжидкости, которой заполняется межстенное пространство, с помощью соответствующегодатчика-сигнализатора уровня.

Порог срабатывания системы должен соответствовать уменьшению высотыстолба жидкости в расширительном баке, установленном над межстеннымпространством резервуара, на величину, указанную в ТЭД. При этом на такую системураспространяются требования, изложенные в п. 2.2 настоящего приложения.

4.2. Контроль герметичности межстенного пространства двустенныхрезервуаров можно проводить путем непрерывного автоматического контроляизбыточного давления инертного газа в межстенном пространстве резервуара спомощью соответствующего датчика-сигнализатора давления.

Величина избыточного давления инертного газа не должна превышать 0,02МПа. Для предотвращения превышения величины избыточного давления в межстенномпространстве резервуара, равной 0,02 МПа, необходимо предусматривать предохранительныйклапан.

Порог срабатывания системы должен соответствовать уменьшению давления вмежстенном пространстве на величину, указанную в ТЭД.

 

5.Пример системы объединенного контроля герметичности межстенного пространствадвустенных резервуаров для хранения топлива

 

Контроль герметичности межстенного пространства двустенных резервуаровможно проводить путем непрерывного автоматического контроля за концентрациейпаров топлива у дна межстенного пространства резервуара с помощью соответствующегодатчика-сигнализатора в сочетании с периодическим контролем, осуществляемымпутем периодических пневматических испытаний, требования к которым изложены вп. 2.1 настоящего приложения.

Порог срабатывания системы должен соответствовать превышению величиныконцентрации этих паров, равной 20 % от наименьшего из значений НКПР паровтоплив, допускаемых к хранению в резервуаре. Для исключения возможностивоспламенения паров топлива в межстенном пространстве резервуара этопространство должно заполняться инертным газом (например, азотом) путемвытеснения воздуха. При этом концентрация кислорода в межстенном пространстверезервуара не должна превышать 10 % (об.).

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 6*

(обязательное)

 

Дополнительные требования к многотопливным АЗС, АГНКС и АГЗС

 

I*. Требования к размещению и территории многотопливных АЗС,АГНКС и АГЗС

 

1*.На многотопливных АЗС не допускается размещение:

передвижныхАЗС, не отвечающих требованиям настоящих норм, предъявляемым к технологическойсистеме многотопливных АЗС;

пунктовзаправки топливом, не относящихся к наполнению резервуаров (емкостей, баллонов)технологической системы АЗС или топливных систем транспортных средств;

газораспределительного пункта.

2*. Исключен (Изм. № 4).

3. Площадка зданий, сооружений и оборудования для приема, подготовки ихранения сжатого природного газа, а также складская площадка с резервуарами СУГдолжны иметь самостоятельные ограждения, которые обозначают территорию,закрытую для посторонних лиц, и выполнены из негорючих материалов, непрепятствующих свободному проветриванию. В местах въездов-выездов с территорииуказанных площадок должны быть предусмотрены ограничители проезда.

4*. Минимальные расстояния от многотопливных АЗС, АГНКС иАГЗС (кроме АГЗС с одностенными резервуарами) до объектов, к ним неотносящихся, принимаются в соответствии с таблицей П.6.1.

 

Таблица П.6.1*

 

п/п

Наименование объектов, до которых определяется расстояние

Расстояние, м, от зданий, сооружений и оборудования технологических систем АЗС

с наличием СУГ

с наличием сжатого газа

1

Производственные, складские и административно-бытовые здания и сооружения промышленных предприятий (за исключением указанных в строке 10)

40

25

2

Лесные массивы:

хвойных и смешанных пород

лиственных пород

 

50

25

 

30

15

3

Жилые и общественные здания

60

35

4

Места массового пребывания людей

60

35

5

Индивидуальные гаражи и открытые стоянки для автомобилей

40

30

6*

Торговые киоски

60

35

7

Автомобильные дороги общей сети (край проезжей части):

 

 

 

I, II и III категории

IV и V категории

25

20

15

12

 

Маршруты электрифицированного городского транспорта (до контактной сети)

25

15

8

Железные дороги общей сети (до подошвы насыпи или бровки выемки)

40

30

9

Очистные канализационные сооружения и насосные станции, не относящиеся к АЗС

60

15

10

Технологические установки категорий Ан, Бн, Гн, здания и сооружения с наличием радиоактивных и вредных веществ I и II классов опасности по ГОСТ 12.1.007-76*

100

100

11

Линии электропередач, электроподстанции (в том числе трансформаторные подстанции)

По ПУЭ

12

Склады лесных материалов, торфа, волокнистых горючих веществ, сена, соломы, а также участки открытого залегания торфа

50

30

 

Примечания: 1.Расстояния от заглубленного или подземно расположенного технологического оборудованияс наличием сжатого природного газа, указанные в строках 1, 5 и 12, допускаетсяуменьшать не более чем на 50 %.

2. При размещении АЗСрядом с лесными массивами хвойных и смешанных пород расстояния между ними итехнологическим оборудованием с наличием сжатого природного газа допускаетсясокращать не более чем в два раза, если указанное оборудование расположеноподземно или заглублено. При этом вдоль границ лесного массива и прилегающейтерритории АЗС должны предусматриваться наземное покрытие, выполненное изматериалов, не распространяющих пламени по своей поверхности, или вспаханнаяполоса земли шириной не менее 5 м.

3. Минимальноерасстояние от сбросной трубы паров СУГ до объектов, не относящихся к АЗС,определяется расчетом в соответствии с требованиями настоящих норм.

 

5. Минимальные расстояния между зданиями и сооружениями АЗС следуетпринимать по таблице П.6.2.

 

 

Таблица П.6.2

 

п/п

Наименование зданий и сооружений

Минимальное расстояние между соответствующими зданиями и сооружениями в порядке их записи в графе “Наименование...”, м

 

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

1

Подземные резервуары хранения СУГ

*

*

20

20

20

10

15

9

35

35

15

2

Подземные резервуары хранения жидкого моторного топлива

*

*

10

10

**

10

**

**

20

**

**

3

Здания (сооружения) с оборудованием, содержащим сжатый природный газ

*

*

*

10

10

6

10

10

*

9

25

25

10

4

Здания (сооружения) с оборудованием для перекачивания СУГ

*

*

10

*

20

20

20

6

10

15

9

35

35

6

5

Раздаточная колонка СУГ

20

10

10

20

4

4

20

15

4

9

35

35

10

6

Раздаточная колонка сжатого природного газа

20

10

6

20

4

8

20

15

4

9

20

20

10

7

Топливораздаточная колонка жидкого моторного топлива

20

**

10

20

4

8

20

15

4

**

20

**

**

8

Площадка для автоцистерны СУГ и наружные установки перекачивания СУГ

10

6

20

20

20

15

15

9

35

35

15

9

Наземные и надземные наружные технологические установки со сжатым природным газом

10

10

*

10

15

15

15

15

4

9

35

35

15

10

Очистные сооружения для атмосферных осадков, загрязненных нефтепродуктами (включая приемные лотки)

15

**

15

4

4

4

15

4

**

4

**

**

11

Отдельно стоящее здание (сооружение) операторной

9

*

9

9

9

9

**

9

9

**

9

**

**

12

Здания (сооружения) котельной, постов технического обслужи-вания и мойки автомо-билей на СУГ и сжа-том природном газе

35

20

25

35

35

20

20

35

35

4

9

20

35

35

13

Здания и сооружения, кроме указанных в строках 1-12

35

**

25

35

35

20

**

35

35

**

**

35

**

**

14

Площадка для АЦ с жидким моторным топливом

15

**

10

6

10

10

**

15

15

**

**

35

**

 

Примечания: 1.Расстояния, отмеченные знаком “–”, не нормируются и определяются, исходя изконструктивных особенностей, знаком “*” - должны быть не менее1,5 высоты более высокого здания (сооружения), а знаком “**” -определяются по таблице 2.

2. Расстояние отнаружных технологических установок со сжатым природным газом, емкостноеоборудование которого заглублено, до зданий и сооружений, указанных в таблицеП.6.2 (за исключением строки 10), допускается уменьшать не более чем на 50 %.При этом расстояние до зданий должно быть не менее 1,5 высоты этих зданий.

3. Расстояние отподземно расположенного технологического оборудования со сжатым природным газомдо зданий и сооружений сервисного обслуживания водителей и пассажиров должнобыть не менее 10 м, а до остальных зданий и сооружений, указанных в таблицеП.6.2, - не менее 4 м.

4. При оснащениизаправочных островков сжатого природного газа защитными экранами, аналогичнымизащитным экранам заправочных островков СУГ, расстояния от заправочных колоноксжатого природного газа до зданий и сооружений АЗС, указанных в колонках 2, 3,7, 9-13, допускается уменьшать не более чем на 50 %.

5. Расстояния откотельной АЗС с использованием котла на дизельном топливе до зданий, сооруженийи оборудования, указанных в таблице 2, следует определять по таблице 2, а до остальныхзданий, сооружений и оборудования допускается уменьшать не более чем на 50 %.Расстояния от котельной АЗС с использованием электрокотла определяются как отздания (помещения) операторной АЗС.

6. Минимальноерасстояние от сбросной трубы паров СУГ до зданий и сооружений АЗС определяетсярасчетом в соответствии с требованиями настоящих норм.

 

6*. Размещение многотопливных АЗС на территории предприятийне допускается, за исключением автотранспортных предприятий, где такие АЗСиспользуются в качестве топливозаправочных пунктов.

Минимальные расстояния от сооружений многотопливной АЗС, АГНКС и АГЗС(кроме АГЗС с одностенными резервуарами) до зданий, сооружений и наружныхустановок автотранспортного предприятия, на котором она размещается, следуетпринимать в соответствии с таблицей П.6.3.

 

ТаблицаП.6.3*

 

п/п

Наименование зданий, сооружений и наружных установок автотранспортного предприятия

Расстояние, м, до зданий с оборудованием технологической системы АЗС с наличием

Расстояние, м, до наружных установок технологической системы АЗС с наличием

Расстояние, м, до заправочной

колонки с наличием

Расстояние, м, до площадки для АЦ с СУГ

СУГ

сжатого газа

СУГ

сжатого газа

СУГ

сжатого газа

1

Производственные здания и помещения категорий А, Б и Г. Наружные установки категорий Ан, Бн, Вн, Гн; площадки для хранения транспортных средств, предназначенных для перевозки опасных грузов классов 2-4, 8 и подкласса 9.1 по ГОСТ 19433

40

30

40

30

40

30

40

2

Производственные здания категорий В и Д, помещения категорий В1-В4 и Д, наружные установки категории Дн:

 

 

 

 

 

 

 

 

здания I, II степени огнестойкости классов С0 и С1 и III степени огнестойкости класса С0

25

10

25

15

25

15

25

 

здания III степени огнестойкости класса С1 и IV степени огнестойкости класса С0

30

15

30

20

30

20

30

 

здания IV, V степени огнестойкости и наружные установки категории Дн

35

20

35

25

35

25

35

3

Административные и бытовые здания

35

20

35

25

35

25

35

4

Открытые площадки и навесы для хранения транспортных средств

20

10

20

15

20

15

20

5

До края проезжей части автомобильных дорог предприятия

15

10

20

15

15

10

20

6

Площадки для хранения транспортных средств, предназначенных для перевозки опасных грузов классов 1, 5-7 и подкласса 9.2 по ГОСТ 19433

100

 

Примечание. Минимальное расстояние от сбросной трубы паров СУГ до зданийи сооружений предприятия определяется расчетом в соответствии с требованияминастоящих норм.

 

7. К оборудованию, в котором обращаются топливо и/или его пары, должныбыть предусмотрены подъезды для передвижной пожарной техники, обеспечивающиевозможность ее установки на расстоянии не менее 5 и не более 25 м от указанногооборудования.

 

II*.Требования к зданиям и сооружениям многотопливных АЗС, АГНКС и АГЗС

 

8*. При проектировании котельных многотопливных АЗС, АГНКС иАГЗС (кроме АГЗС с одностенными резервуарами) допускается применениеавтоматизированных водогрейных котлов с использованием в качестве топливаприродного газа. Указанные котельные должны размещаться в отдельно стоящихзданиях с учетом требований п. 22* настоящих норм.

9. Помещения для технического обслуживания и мойки автомобилей,работающих на сжатом и сжиженном газе, должны предусматриваться в одном илинескольких отдельно стоящих зданиях. В этих зданиях допускается предусматриватьпомещения для мойки и технического обслуживания автомобилей, работающих набензине и дизельном топливе. При этом помещение мойки автомобилей может бытьобщим, а помещения технического обслуживания автомобилей, работающих на сжатомили сжиженном газе, должны проектироваться под установку одного автомобиля иотделяться от других помещений противопожарными перегородками 1-го типа.Предусматривать окрасочные работы с применением горючих материалов не допускается.

10. Раскрытие легкосбрасываемых конструкций помещений категорииА не должно приводить к повреждению зданий, сооружений и технологического оборудования.

11*. Сбросная труба паров СУГ должна иметь высоту,диаметр, конструкцию и расположение, исключающие образование взрывоопасныхсмесей в зоне размещения объектов, не относящихся к АЗС, а также в зонетехнологического оборудования, зданий, сооружений АЗС и в местах возможногопребывания водителей и пассажиров транспортных средств. При этом для аварийногосброса паров СУГ допускается использовать устройства, регламентированные ПУ иБЭФ-91.

Сбросные трубы сжатого природного газа должны располагаться вертикальнос организацией выброса газа вверх. Верхний срез сбросного трубопровода сжатогоприродного газа должен превышать высоту зданий и сооружений, расположенных врадиусе 5 м от указанного трубопровода, не менее чем на 1 м. При этом высотасбросного трубопровода от уровня планировочной площадки должна быть не менее 3м.

При необходимости сброса продувочных газов, а также природного газа илипаров СУГ (при возникновении пожароопасной ситуации или пожара) из оборудования(за исключением резервуаров) технологической системы и газобаллонногооборудования транспортных средств в атмосферу конструкция технологическойсистемы многотопливной АЗС, АГЗС или АГНКС должна предусматривать возможностьего осуществления только через сбросные трубы.

12*. Устройство навесов с непроветриваемыми объемами(пазухами, карманами) над оборудованием со сжатым природным газом, включаяобщий навес над площадками заправочных островков, на которых, помимо заправкиавтомобилей бензином, дизельным топливом или СУГ, осуществляется заправкасжатым природным газом, не допускается.

13*. На одном заправочном островке СУГ должнапредусматриваться единовременная заправка только одного автомобиля.

Между заправочными островками с СУГ, а также между ними и заправочнымиостровками с другими видами топлива следует устраивать защитные экраны изнегорючего материала (например, металл, бетон, кирпич) высотой не менее 2 м.Ширина защитных экранов должна превышать не менее чем на 0,5 м в обе стороныдлину заправляемых транспортных средств, предусматриваемых проектом АЗС.

Устройство заправочных островков для СУГ, бензина и дизельного топливадолжно исключать возможность перетекания аварийных проливов топлива от островкак островку.

14*.Площадка для автоцистерны с СУГ должна быть оснащена таким образом, чтобы предотвратитьрастекание пролива жидкой фазы СУГ за ее границы и образование взрывоопасныхсмесей за пределами АЗС за счет испарения СУГ с поверхности этого пролива.Указанное оснащение площадки для АЦ с СУГ допускается осуществлять следующим образом:

оборудоватьотбортовкой высотой не менее 150 мм, обеспечивающей предотвращение растеканияСУГ за ее пределы при аварийной разгерметизации арматуры АЦ, расположенной ниженоминального уровня наполнения СУГ;

поверхностьплощадки (включая отбортовку) выполнить из твердых негорючих материалов,исключающих проникновение в них СУГ и его паров;

оборудовать наружной системой отсоса паров СУГ, обеспечивающейподвижность паровоздушной среды (по горизонтали на уровне верхнего краяотбортовки) в любой точке площадки не менее 2 м/с и выброс паровоздушной средычерез сбросную трубу. Совмещение указанной сбросной трубы со сбросной трубойдля паров СУГ технологической системы АЗС определяется возможностьюодновременного пожаробезопасного аварийного сброса паров СУГ из технологическогооборудования и с площадки для АЦ. Приемные устройства системы должны бытьрасположены на уровне верхнего края отбортовки и защищены от попадания в нихпосторонних предметов, способных привести к нарушению параметров работысистемы. Оборудование системы должно иметь взрывобезопасное и искробезопасноеисполнение. Запуск и остановка системы должны быть обеспечены как в автоматическомрежиме, так и вручную с площадки для АЦ и дистанционно из операторной АЗС. Приэтом автоматический запуск системы отсоса паров СУГ должен осуществляться отдатчиков довзрывоопасных концентраций, а остановка - от пожарных извещателей.

15. При проектировании многотопливных АЗС не допускается предусматривать:

общие площадки для АЦ с жидким моторным топливом и для автоцистерн сСУГ;

одновременное нахождение на АЗС двух автоцистерн и более;

наполнение резервуаров жидким моторным топливом или СУГ безприостановки работы АЗС.

16. Использование АЦ для СУГ, не отвечающих требованиям “Правилперевозки опасных грузов автомобильным транспортом”, а также АЦ для СУГсовместно с прицепом-цистерной не допускается. При этом регламентированныеуказанными “Правилами...” устройства, автоматически предотвращающие выход СУГиз цистерны при аварийных расходах газа по сливоналивным коммуникациям, в томчисле и при аварийной разгерметизации этих коммуникаций, должны отвечатьтребованиям ДОПОГ в части защиты от механических повреждений и воздействияпламени, способных привести к отказу указанных устройств.

17*. На многотопливных АЗС и АГНКС допускается устройствоприямков под емкости и сосуды сжатого природного газа, которые должны бытьвыполнены из негорючих материалов. При этом следует предусматриватьгидроизоляцию стенок этих сооружений. При использовании для гидроизоляциигорючих материалов указанная гидроизоляция должна выполняться со стороны окружающегогрунта.

18. Устройство очистных сооружений, включая приемные лотки исоединительные трубопроводы, должно исключать возможность распространения поним СУГ и его паров за пределы каждого заправочного островка и площадки для АЦ.

 

III*.Требования к технологическим системам многотопливных АЗС, АГНКС и АГЗС

 

19. Общие требования

 

19.1. На многотопливных АЗС допускается использование технологических системдля приема, хранения и выдачи бензина и дизтоплива, отвечающих требованиям,предъявляемым к технологическим системам традиционной АЗС.

19.2*. Технологические системы, наполнение резервуаров(сосудов) которых предусматривается посредством их насосного или компрессорногооборудования, должны быть оснащены (независимо от автоматического выключения)ручными выключателями электропитания этого оборудования, располагаемыми впомещении операторной и у насосов (компрессоров). Самостоятельные участкитехнологических систем многотопливных АЗС должны оснащаться выключателямиэлектрооборудования этих участков, за исключением систем противоаварийнойзащиты постоянного действия.

19.3*. При наполнении одного из резервуаров топливом (заисключением сосудов сжатого природного газа) должны быть обеспечены вавтоматическом режиме предотвращение возможности наполнения остальныхрезервуаров, отключение компрессорного оборудования, не используемого внаполнении резервуара, и всех раздаточных колонок АЗС.

19.4*. При срабатывании автоматических системпротивоаварийной защиты одного из участков многотопливных АЗС должно быть предусмотреноавтоматическое приведение в действие систем противоаварийной защиты всехтехнологических участков (перекрытие трубопроводов, отключение механизмовперекачивания, сброс сжатого газа, включение системы орошения, обесточиваниеоборудования и т. п.), обеспечивающих предотвращение дальнейшего развитияаварии.

19.5. Электроснабжение систем противоаварийной защиты (включаяаварийную вентиляцию и систему отсоса паров СУГ с площадки для АЦ) должносоответствовать первой категории надежности по ПУЭ.

19.6. Автоматический запуск аварийной вентиляции должен осуществлятьсяот сигнализаторов довзрывоопасных концентраций при достижении концентрациейгорючих газов и паров величины, превышающей 10 % НКПР. Сигнализаторы довзрывоопасныхконцентраций природного газа должны быть установлены под потолком помещения, аСУГ – на высоте от 50 до 100 мм от пола или поверхности площадок.

При возникновении пожара должно быть обеспечено автоматическоеотключение общеобменной, местной и аварийной вентиляции.

19.7. При проектировании многотопливных АЗС не допускаетсяпредусматривать системы, осуществляющие заправку сжатым и сжиженным газомоборудования, не относящегося к топливным бакам транспортных средств.

19.8. Сосуды с негорючим газом, находящиеся под давлением ирасположенные на расстоянии менее 20 м от наземно (надземно) расположенногооборудования для топлива и площадок для автоцистерн, должны устанавливаться впомещениях категории В4 или Д. Допускается устанавливать указанные сосуды вшкафах из негорючих материалов, расположенных на расстоянии не менее 10 м отперечисленного оборудования.

19.9*. Запорная трубопроводная арматура с ручным идистанционным приводом (включая электромагнитный), применяемая натехнологическом оборудовании, в котором обращается сжатый природный газ и СУГ,должна соответствовать классу В герметичности затворов по ГОСТ 9544.

Паспортные значения параметров испытаний на надежность запорнойарматуры, предназначенной для герметизации резервуаров СУГ от отводящихтрубопроводов и патрубков, а также запорной, предохранительной и регулирующейарматуры систем противоаварийной защиты должны быть не хуже следующих значений:

наработка на отказ – не менее 20 000 циклов (20 000 часов);

периодичность технического обслуживания, связанного с заменойэлементов, не чаще чем раз в 5 лет.

Полный назначенный ресурс применяемой запорной арматуры, в том числе спринудительным приводом, должен превышать его расчетную величину не менее чемна 20 % и должен быть указан в ТЭД.

19.10. Размещение оборудования с наличием горючих жидкостей (масла,охлаждающие жидкости и т. п.) в помещениях с оборудованием, температура стеноккоторого равна или превышает 80 % от температуры самовоспламенения этих жидкостей,не допускается (в соответствии с ГОСТ 12.1.004).

19.11*. Конструкция технологических систем должнапредусматривать возможность проведения пожаровзрывобезопасного опорожнения оттоплива и продувки инертным газом как внутреннего пространства оборудования, вкотором находятся сжатый природный газ, СУГ и его пары, без его демонтажа, таки межстенных пространств оборудования для СУГ. При этом должно бытьпредусмотрено дистанционное (из операторной АЗС) и автоматическое (при срабатываниипожарных извещателей или сигнализаторов довзрывоопасных концентраций) управлениепроцессом сброса сжатого природного газа и опорожнения отсеченных с обеихсторон  надземных (кроме АГЗС с одностенными резервуарами) или расположенных впомещениях трубопроводов и оборудования от СУГ (путем сброса его паров) насбросные трубы вертикально вверх.

19.12. Если завод-изготовитель не гарантирует герметичность всеготопливного оборудования технологической системы в течение срока службы,регламентированного технико-эксплуатационной документацией на эту систему, токонструкция указанного оборудования должна позволять проводить пожаробезопасныепериодические испытания на его герметичность непосредственно на объекте.

19.13. Размещение приборных панелей автоматизированных систем контроляработы, управления и аварийного отключения каждого самостоятельноготехнологического участка должно предусматриваться в операторной АЗС.

Устройства дублирования указанных систем допускается размещать вотдельном помещении здания, имеющем выход из этого здания непосредственнонаружу, или снаружи ограждающих конструкций сооружения, в которых расположенытехнологические системы АЗС.

Запорная арматура на входных и отводящих топливных трубопроводах должнарасполагаться снаружи здания (сооружения).

 

20*. Требования к участкутехнологической системы многотопливной АЗС, предназначенному для приема,хранения и выдачи СУГ, и к АГЗС, выполненной как самостоятельный участокмноготопливной АЗС

 

20.1*.Резервуары для хранения СУГ должны быть расположены подземно с обеспечениемтолщины засыпки грунтом не менее 0,5 м.

К подземнымдопускается приравнивать резервуары (трубопроводы), полностью или частичнорасположенные над поверхностью земли, засыпаемые грунтом на высоту не менее 0,5м выше их верхней образующей и ширину, обеспечивающую предотвращение разрушениянасыпи в условиях эксплуатации, или защищенные иным негорючим материалом,обеспечивающим такую же теплоизоляцию от воздействия пожара. При этом следуетобеспечить предотвращение образования пустот между резервуаром (трубопроводом)и защищающим его материалом в течение времени эксплуатации резервуара(трубопровода).

Намноготопливных АЗС, размещаемых в черте населенных пунктов, общая вместимость резервуаровдля СУГ не должна превышать 20 м3, а единичная - 10 м3.

Общую иединичную вместимость резервуаров для СУГ на АЗС, размещаемых вне территориинаселенных пунктов, допускается увеличивать не более чем в 2 раза.

Общую и единичную вместимость резервуаров для СУГ на АЗС допускаетсяувеличивать не более чем в 2 раза при обеспечении подачи воды на наружноепожаротушение и орошение с требуемым настоящими нормами расходом в течениевремени полного выгорания СУГ из наибольшего резервуара (в том числе АЦ),применяемого на этой АЗС.

20.2*.Технологическая система должна обеспечивать возможность безопасного перекрытиялюбой вероятной утечки СУГ или его паров из резервуаров для хранения СУГ вокружающую среду, предотвращающего выход за территорию АЗС газопаровоздушныхсмесей с концентрацией указанных паров более 20 % от нижнего концентрационногопредела распространения пламени с вероятностью выше 10-6 в год.

Указанное требование допускается выполнять следующим образом.Резервуары для хранения СУГ и их оснастка (патрубки, штуцеры, фланцы, заглушкии т. п.), имеющая сварные соединения, а также все разъемные соединения допервой запорной арматуры, обеспечивающей перекрытие места выхода СУГ и егопаров из резервуаров, должны быть двустенными. Они должны быть оснащенысистемами постоянного контроля герметичности их межстенного пространства,обеспечивающими автоматическую сигнализацию (световым и звуковым сигналом)обслуживающему персоналу АЗС о разгерметизации и автоматическое отключениекомпрессорного оборудования, прекращение операций по наполнению резервуаровтопливом и выдаче его потребителю на всех технологических участках многотопливнойАЗС.

20.3*.Трубопроводы СУГ и его паров, проходящие в зоне возможного присутствия водителейи пассажиров, должны быть размещены подземно. Технологическая система должнаобеспечивать возможность безопасного перекрытия любой вероятной утечки СУГ илиего паров из указанных трубопроводов в окружающую среду, предотвращающего выходза территорию АЗС газопаровоздушных смесей с концентрацией указанных паровболее 20 % от нижнего концентрационного предела распространения пламени свероятностью выше 10-6 в год.

Указанное требование допускается выполнять следующим образом. Помимопатрубков, указанных в п. 20.2, трубопроводы СУГ и его паров, проходящие потерритории АЗС, на которой проектом допускается присутствие водителей ипассажиров, должны быть выполнены двустенными по всей длине (включая разъемныесоединения) и оснащены системами постоянного контроля герметичности ихмежтрубного пространства, обеспечивающими автоматическую сигнализацию (световыми звуковым сигналом) обслуживающему персоналу АЗС
о разгерметизации, автоматическое прекращение подачи СУГ и его паров вразгерметизированный участок трубопровода с одновременным его перекрытием,операций по наполнению резервуаров топливом и выдаче его потребителю на всехтехнологических участках многотопливной АЗС, а также отключение компрессорногооборудования.

20.4. Следует исключить возможность образования в межстенномпространстве резервуаров и межтрубном пространстве взрывоопасной смеси СУГ своздухом в случае разгерметизации стенок внутренних резервуаров и трубопроводов(например, за счет заполнения этого пространства азотом).

20.5*. Резервуары для хранения СУГ должны быть оснащенысистемой автоматического предотвращения превышения предельно допустимого уровняих заполнения (85 % их геометрического объема).

20.6*. Ввод трубопроводов, штуцеров, патрубков, люков и т.п. в резервуары для хранения СУГ рекомендуется осуществлять в местах,расположенных выше номинального уровня их заполнения.

20.7. В случае применения технических решений, создающих в аварийнойситуации возможность повышения давления СУГ или его паров на каких-либоучастках технологической системы выше допустимых значений, приведенных в ТЭД,необходимо предусматривать систему автоматического контроля давления науказанных участках. При повышении давления на контролируемых участкахтрубопроводов выше допустимых значений система автоматического контролядавления должна обеспечивать сигнализацию (световым и звуковым сигналом), прекращениеопераций по наполнению резервуаров топливом и выдаче его потребителю на всехтехнологических участках многотопливной АЗС, а также отключение компрессорногооборудования.

20.8*.Наполнение резервуаров СУГ должно быть предусмотрено только из АЦ. Эти резервуарыдолжны быть оснащены линией их аварийного опорожнения в АЦ.

Допускаетсяпредусматривать подачу СУГ на раздаточные колонки АГЗС общего пользования изрезервуаров газонаполнительных станций или пунктов при условии:

отсутствиярезервуаров СУГ на территории АГЗС;

обеспечениядистанционного (из операторной АГЗС) перекрытия трубопровода подачи СУГ,осуществляемого на территории газонаполнительной станции или пункта;

блокировкиподачи СУГ на раздаточные колонки АГЗС при наполнении резервуара, из которогоосуществляется указанная подача.

Минимальные расстояния от раздаточных колонок до зданий и сооруженийгазонаполнительной станции или пункта, с которых осуществляется подача СУГ нараздаточные колонки АГЗС, следует определять в соответствии с таблицей П.6.1 настоящихнорм. При этом расстояния от раздаточных колонок АГЗС до подземных резервуаровгазонаполнительной станции или пункта допускается уменьшать, но не более чем на50 %.

20.9. Технологические колодцы с оборудованием для СУГ, шахты (сналичием свободного пространства) резервуаров, площадки для АЦ с СУГ изаправочные островки должны быть оборудованы сигнализаторами довзрывоопасныхконцентраций. Эти сигнализаторы, наряду с сигнализаторами довзрывоопасныхконцентраций, установленными в помещениях с оборудованием для СУГ и сжатогоприродного газа, должны обеспечивать при достижении концентрацией паров СУГвеличины, превышающей 10 % от НКПР, сигнализацию (световым и звуковым сигналом)о месте разгерметизации, автоматическое прекращение операции наполнениярезервуара и отключение топливораздаточных устройств. Датчики довзрывоопасныхконцентраций должны располагаться на высоте 50-100 мм:

от дна технологических колодцев и шахт;

уровня площадки для установки транспортного средства под заправку СУГ(у раздаточной колонки СУГ);

уровня площадки для АЦ с СУГ (у разъемного соединения сливного рукаваАЦ с линией наполнения резервуара).

При срабатывании сигнализаторов довзрывоопасных концентраций,установленных в помещении перекачивания СУГ (насосной или компрессорной),наряду с выполняемыми автоматически операциями прекращения слива СУГ из АЦ,перекрытия запорной арматуры на трубопроводах подачи СУГ в резервуар и паровСУГ в свободное пространство АЦ,  включения аварийной вентиляции и срабатываниясигнализации об утечке, должно быть обеспечено автоматическое опорожнение участковлиний наполнения и возврата паров СУГ, отсеченных от резервуара до штуцеров дляподсоединения АЦ, посредством сброса паров СУГ через сбросную трубу.

20.10. Сбросная труба паров СУГ должна быть защищена от воздействияпожара (теплоизоляция, водяное орошение и т. п.) таким образом, чтобыобеспечить ее функционирование в течение времени, необходимого для прибытия иразвертывания передвижной пожарной техники и определяемого по согласованию стерриториальными подразделениями ГПС.

20.11*. На трубопроводах ТС для паровой и жидкой фазы СУГ внепосредственной близости от места их соединения с рукавами АЦ и заправочнымиустройствами транспортных средств следует предусматривать специальныеустройства, обеспечивающие предотвращение поступления газа из трубопроводов ТСв атмосферу при нарушении герметичности указанных рукавов и заправочных устройств.

 

21*. Требования к участкутехнологической системы многотопливной АЗС, предназначенному для приема, храненияи выдачи сжатого природного газа, и к АГНКС

 

21.1. Сосуды технологической системы для сжатого природного газа,находящиеся под избыточным давлением и установленные наземно, должны бытьоборудованы теплоизоляцией или системой водяного орошения, предотвращающимиразрушение защищаемых сосудов в течение не менее 30 мин. Время сбросаизбыточного давления газа из указанных сосудов (через сбросную трубу) в этомслучае не должно превышать 20 мин.

Теплоизоляцию или водяное орошение стенок указанных сосудов допускаетсяне предусматривать в случае их размещения в приямке на глубине (расстояние повертикали от прилегающей к приямку площадки до верхней части сосуда) не менее500 мм. При этом запорная, предохранительная, регулирующая и измерительнаяарматура, относящаяся к этим сосудам, должна располагаться в зоне свободногодоступа с поверхности прилегающей к ней наземно расположенной технологическойплощадки.

21.2. На компрессорных установках следует предусматривать систему ихавтоматического отключения и индикацию при разгерметизации подводящего к АЗСтрубопровода природного газа.

21.3. Оборудование технологической системы для сжатого природного газадолжно быть защищено от воздействия внешнего очага пожара таким образом, чтобыобеспечить сброс газа из указанного оборудования до его разгерметизации.

21.4. При устройстве теплоизоляции газового оборудования и впомещениях, в которых оно установлено, использование материалов, способныхадсорбировать природный газ, не допускается.

21.5. Размещение приборных панелей контрольно-изме­рительных приборов,кнопок управления и т. п., к которым в процессе эксплуатации АЗС необходимообеспечить доступ персонала, должно быть предусмотрено в помещениях (отсеках),отделенных от остального оборудования технологической системы АЗС перегородками1-го типа и имеющих выход из здания или сооружения непосредственно наружу, илив щитах управления и контроля, расположенных снаружи здания или сооружения.

 

IV*.Требования к средствам противопожарной защиты многотопливных АЗС, АГНКС и АГЗС

 

22*. Многотопливные АЗС, независимо от места их размещения,должны быть оснащены наружным противопожарным водопроводом.

АЗС, на которых осуществляется заправка транспортных средств СУГ,должны быть оснащены противопожарным водопроводом высокого давления.

23. По согласованию с территориальными подразделениями ГПС подача водына наружное пожаротушение и орошение может осуществляться посредством насоснойстанции пожаротушения от противопожарных водоемов или резервуаров общейвместимостью не менее 200 м3, расположенных от АЗС на расстоянии неболее чем 200 м. Время восстановления после пожара неприкосновенного запасаводы не должно превышать 24 ч.

24*. Дляобеспечения охлаждения надземного (наземного) оборудования с СУГ на складскойплощадке и автоцистерны с СУГ в случае пожара следует предусматриватьустройство систем водяного орошения, обеспечивающих подачу воды на поверхностиуказанного оборудования. Системы водяного орошения должны быть подключены кпротивопожарному водопроводу АЗС с дистанционным пуском из помещения операторной.

Размещение и конструктивное исполнение системы водяного орошения должнообеспечивать ее устойчивость к тепловому излучению пожара.

25*. Расход воды на наружное пожаротушение многотопливнойАЗС определяется расчетом как суммарный расход воды, включающий в себя максимальноеиз значений расхода на пожаротушение зданий и общий расход воды на охлаждениеАЦ, наземно расположенного оборудования с СУГ и сжатым природным газом.

Интенсивность подачи воды на охлаждение АЦ и наземно расположенногооборудования с СУГ и сжатым природным газом следует принимать:

для поверхности АЦ - 0,1 л/с на 1 м2защищаемой поверхности;

для мест расположения функционального оборудования, включая емкости,баллоны, штуцеры и предохранительные клапаны, узлы отключающей арматуры,трубопроводы и оборудование насосной, - 0,5 л/с на 1 м2защищаемой поверхности.

Расчетное время подачи воды на охлаждение следует принимать не менее 60мин.

26. Помещения, в которых обращается сжатый природный газ и СУГ, должныоборудоваться автоматической пожарной сигнализацией.

27. При срабатывании пожарной сигнализации в помещении АЗС должны бытьобеспечены в автоматическом режиме:

подача сигнала о пожаре в помещение операторной с круглосуточнымпребыванием в нем персонала АЗС;

прекращение операций по наполнению резервуаров (сосудов) топливом;

перекрытие запорной арматуры на трубопроводах подачи СУГ в резервуар ипаров СУГ в свободное пространство АЦ;

отключение всех топливораздаточных колонок и компрессорногооборудования.

28. Исключен (Изм. № 2).

 

V*.Специфические требования к АГЗС с одностенными резервуарами

 

29. На АГЗС содностенными резервуарами не допускается размещать здания и сооружениясервисного обслуживания водителей, пассажиров и их транспортных средств, заисключением магазина сопутствующих товаров без торгового зала.

30. ЗданияАГЗС с одностенными резервуарами должны быть I или II степени огнестойкостикласса С0 или С1.

31*.Исключен (Изм. № 4).

32*.Минимальные расстояния от АГЗС с одностенными резервуарами до объектов, к нейне относящихся, а также до зданий и сооружений предприятия, на котором онаэксплуатируется в качестве топливозаправочного пункта, принимаются по таблицеП.6.4.

 

ТаблицаП.6.4

 

п/п

Наименование объектов, до которых определяется расстояние

Расстояние, м, от зданий, сооружений и оборудования технологических систем АГЗС

с подземными резервуарами с СУГ

с надземными резервуарами с СУГ

1

Производственные, складские и административно-бытовые здания и сооружения промышленных предприятий (за исключением указанных в строке 10)

80

100

2

Лесные массивы:

  хвойных и смешанных пород

  лиственных пород

 

60

40

 

100

60

3

Жилые и общественные здания

100

300

4

Места массового пребывания людей

100

300

5

Индивидуальные гаражи и открытые стоянки для автомобилей

50

100

6

Торговые киоски

60

100

7

Автомобильные дороги общей сети (край проезжей части):

 

 

 

I, II и III категории

IV и V категории

50

30

100

60

 

Маршруты электрифицированного городского транспорта (до контактной сети)

50

100

8

Железные дороги общей сети (до подошвы насыпи или бровки выемки)

80

100

9

Очистные канализационные сооружения и насосные станции, не относящиеся к АЗС

100

100

10

Технологические установки категорий Ан, Бн, Гн, здания и сооружения с наличием радиоактивных и вредных веществ I и II классов опасности по ГОСТ 12.1.007-76*

100

100

11

Линии электропередач, электроподстанции (в том числе трансформаторные подстанции)

По ПУЭ

12

Склады лесных материалов, торфа, волокнистых горючих веществ, сена, соломы, а также участки открытого залегания торфа

50

100

 

Примечание.Минимальные расстояния от АГЗС с подземными одностенными резервуарами до зданийи сооружений предприятия, на котором она эксплуатируется в качестве топливозаправочногопункта, допускается принимать в соответствии с таблицей П.6.3 при условии, еслив конструкции ее технологической системы  предусмотрены дистанционные (изоператорной или другого безопасного места) перекрытие первой от резервуаровзапорной арматуры на подводящих и отводящих к ним трубопроводах СУГ и егопаров, а также аварийный сброс из надземных участков указанных трубопроводовизбыточного давления паров СУГ на сбросные трубы.

 

33. Минимальныерасстояния между зданиями и сооружениями АГЗС с одностенными резервуарамиследует принимать по таблице П.6.2. Минимальные расстояния до надземных резервуаровхранения СУГ следует увеличивать на 50 % по сравнению с расстояниями доподземных резервуаров, указанными в таблице П.6.2. Расстояния между надземнымирезервуарами должны быть не менее 20 м.

34. Вводтрубопроводов, штуцеров и патрубков в резервуары для хранения СУГ долженосуществляться в местах, расположенных выше номинального уровня их заполнения.

Допускаетсяпредусматривать ввод трубопроводов ниже номинального уровня заполнениярезервуаров при условии оборудования указанных вводов устройствами:

автоматическипредотвращающими выход СУГ из резервуара при аварийных расходах газа поуказанным трубопроводам;

обеспечивающимибезопасное перекрытие трубопроводов;

защищенными отмеханических повреждений и воздействия пламени, способных привести к их отказу;

отвечающими требованиямп. 19.9 приложения 6.

35*.Трубопроводы с СУГ и его парами, проходящие по территории АГЗС, на которой предусматриваетсяприсутствие водителей, допускается размещать выше уровня планировочной площадкии выполнять одностенными при защите указанных трубопроводов теплоизоляцией, отвечающейтребованиям п. 20 настоящих норм, обеспечения условий проветривания теплоизолированныхтрубопроводов и исключения возможности их повреждения транспортными средствами.

36*.Общая вместимость резервуаров хранения СУГ не должна превышать 20 м3,единичная - 10 м3. Общую иединичную вместимость подземных резервуаров хранения СУГ на АГЗС, размещаемыхвне территории населенных пунктов, допускается увеличивать не более чем в 2раза.

37*.На АГЗС допускается не предусматривать:

оснащениеплощадки для АЦ по п. 14 приложения 6;

датчикидовзрывоопасных концентраций на площадке для АЦ и заправочных островках по п.20.9 приложения 6;

защитусбросной трубы паров СУГ от воздействия пожара по п. 20.10 приложения 6;

системыводяного орошения технологического оборудования с СУГ по п. 24 приложения 6;

противопожарныйводопровод высокого давления;

автоматическоепредотвращение возможности наполнения резервуаров топливом по п. 19.3 приложения6;

дистанционноеи автоматическое опорожнение отсеченных с обеих сторон надземных трубопроводовот СУГ по п. 19.11* приложения 6.

38*.Подачу воды на наружное пожаротушение и охлаждение допускается осуществлять передвижнойпожарной техникой от противопожарных водоемов или резервуаров вместимостью,определяемой расчетом исходя из интенсивностей и времени тушения и охлажденияпо п. 25 приложения 6, но не менее 200 м3, расположенных от АГЗС нарасстоянии не более 200 м.

Указанныеводоемы или резервуары допускается не предусматривать при условии размещения АГЗСвне территории населенных пунктов и на расстояниях от окружающих объектов не менее300 м.

 

VI*.Специфические требования к передвижным автомобильным газонаполнительным игазозаправочным станциям

 

39. Размещение иоснащение площадок передвижных автомобильных газонаполнительных игазозаправочных станций должно отвечать требованиям, предъявляемым к размещениюи оснащению площадок стационарных автомобильных газонаполнительныхкомпрессорных и газозаправочных станций соответственно.

40. Расстояние от сосудовпередвижной автомобильной газонаполнительной станции и резервуара передвижнойавтомобильной газозаправочной станции до раздаточных колонок не нормируется вслучае, если ее технологическая система отвечает следующим требованиям:

резервуар(сосуды) хранения газового топлива должен быть защищен от разгерметизациивследствие воздействия на него опасных факторов пожара транспортного средства сучетом возможного разрушения баллонов его топливной системы в той степени, каки при подземном расположении резервуара (сосудов);

уплотнения вразъемных соединениях, расположенных между резервуаром передвижной автомобильнойгазозаправочной станции и первой запорной арматурой, обеспечивающей перекрытиеместа выхода СУГ и его паров из указанного резервуара в окружающее пространство,должны быть дублированы. Эти соединения должны быть оснащены системойпостоянного автоматического контроля герметичности пространства междудублирующими друг друга уплотнениями, обеспечивающей при его разгерметизацииавтоматические сигнализацию персоналу АГЗС, перекрытие отходящих от резервуаратрубопроводов, отключение насосов СУГ и раздаточных колонок;

резервуарпередвижной автомобильной газозаправочной станции должен быть оснащен устройствами,автоматически предотвращающими выход из него СУГ и его паров через трубопроводывыдачи и возврата паровой фазы СУГ при аварийных расходах газа по указаннымтрубопроводам;

резервуарпередвижной автомобильной газозаправочной станции должен быть оснащен устройствами,обеспечивающими  при  включении ее автомобильного двигателя автоматическоеотключение насосов СУГ и раздаточных колонок, перекрытие трубопроводов выдачиСУГ и возврата паров СУГ из раздаточных колонок. При этом следует обеспечитьвозможность перекрытия указанных устройств,  отключение насосов СУГ ираздаточных колонок из безопасного места;

технологическаясистема передвижной газонаполнительной станции должна обеспечивать возможностьдистанционного (не требующего присутствия людей в зоне загазованности парамиСУГ с концентрацией выше 20 % от НКПР) сброса избыточного давления природногогаза из ее оборудования на сбросные трубы. Выпускное отверстие сбросной трубыдолжно располагаться выше транспортного средства, допускаемого к заправке, неменее чем на 1 м.

При этомконструкции передвижных автомобильных газонаполнительных и газозаправочныхстанций или способ их установки на площадках должны исключать возможность наездатранспортных средств на технологические системы указанных АЗС.

41. Установказащитного экрана у резервуара СУГ допускается не более чем с одной стороны. Приэтом между ними на высоте 50-100 мм от поверхности площадки передвижной АГЗСследует устанавливать датчики сигнализаторов довзрывоопасных концентраций,обеспечивающие при достижении концентрации паров СУГ величины, превышающей 20 %от их нижнего концентрационного предела распространения пламени, автоматическиесигнализацию персоналу АГЗС,  перекрытие отходящих от резервуара трубопроводов,отключение насосов СУГ и раздаточных колонок. Защитный экран следуетрасполагать, как правило, параллельно преобладающему направлению ветров (погодовой “розе ветров”).

42.Транспортные средства блоков хранения топлива передвижных автомобильных газонаполнительныхи газозаправочных станций должны отвечать требованиям ДОПОГ.

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 7*

(справочное)

 

НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

 

ГОСТ 12.1.007-76* ССБТ. Вредные вещества. Классификация иобщие требования безопасности.

ГОСТ 19433-88 Грузы опасные. Классификация и маркировка.

ГОСТ 9544-93 Арматура трубопроводная запорная. Нормы герметичностизатворов.

ГОСТ Р 50913-96 Автомобильные транспортные средства длятранспортирования и заправки нефтепродуктов. Типы, параметры и общиетехнические требования.

СНиП 2.04.02-84* Водоснабжение. Наружные сети и сооружения.

СНиП 2.04.09-84 Пожарная автоматика зданий и сооружений.

ППБ 01-93** Правила пожарной безопасности в Российской Федерации.

НПБ 02-93 Порядок участия органов государственного пожарного надзораРоссийской Федерации в работе комиссий по выбору площадок (трасс) длястроительства, утвержденные приказом МВД России от 06.12.93 г. изарегистрированные в Минюсте России (№ 444 от 27.12.1993 г.).

НПБ 03-93 Порядок согласования органами государственного пожарногонадзора Российской Федерации проектной документации на строительство, утвержденныеприказом МВД России от 06.12.93 г. и зарегистрированные в Минюсте России (№ 444от 27.12.1993 г.).

НПБ 105-95 Определение категорий помещений и зданий по взрывопожарной ипожарной опасности.

НПБ 107-97 Определение категорий наружных установок по пожарнойопасности.

ПУЭ-86 Правила устройства электроустановок.

Правила защиты от статического электричества в производстваххимической, нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности.

РД 34.21.122-87 Инструкция по устройству молниезащиты зданий и сооружений.

ПЭЭП-92 Правила эксплуатации электроустановок потребителей.

Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом,утвержденные приказом министра транспорта Российской Федерации от 08.08.1995 г.№ 73.

ДОПОГ Европейское Соглашение о международной дорожной перевозке опасныхгрузов.

ГОСТ 12.1.004-91 Пожарная безопасность. Общие требования.

СНиП 2.07.01-89* Градостроительство. Планировка и застройкагородских и сельских поселений.

ПУиБЭФ-91 Правила устройства и безопасной эксплуатации факельныхсистем.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

I. Общиеположения

II. Требованияк размещению

III.Требования к зданиям и сооружениям

IV*. Общие требованияк технологическому оборудованию АЗС жидкого моторного топлива

V. Специфические требования ктехнологическому оборудованию традиционных и блочных АЗС

VI. Специфические требования ктехнологическому оборудованию модульных и контейнерных АЗС

VII. Требования к средствампожаротушения

ПРИЛОЖЕНИЕ 1*(обязательное). Термины и определения

ПРИЛОЖЕНИЕ 2 (обязательное).Требования к топливозаправочному пункту жидкого моторного топлива*

ПРИЛОЖЕНИЕ 3*(обязательное). Требования к передвижным автозаправочным станциям жидкогомоторного топлива

ПРИЛОЖЕНИЕ 4 (обязательное).Требования к АЗС жидкого моторного топлива, на которых предусматриваетсяприменение одностенных надземных резервуаров*

ПРИЛОЖЕНИЕ 5 (рекомендуемое).Примеры систем контроля герметичности одностенных резервуаров или межстенногопространства двустенных резервуаров

ПРИЛОЖЕНИЕ 6*(обязательное). Дополнительные требования к многотопливным АЗС, АГНКС иАГЗС

ПРИЛОЖЕНИЕ 7*(обязательное). Нормативные ссылки

 


   
Справочник ГОСТов, ТУ, стандартов, норм и правил. СНиП, СанПиН, сертификация, технические условия

Выставки и конференции по рынку металлов и металлопродукции